L3类车辆

1、详解长安L3级自动驾驶

原创/王成诚

主编/孟笑宇

“任何伟大的技术，都不是因为技术本身，而是因为普及才变得伟大。”

6天前，在长安UNI-T的全球发布会上，长安表示新车将搭载L3级别自动驾驶。

昨日，这一技术就在重庆正式上路测试，长安汽车总裁朱华荣坐上副驾，用全程直播的方式展示了L3级自动驾驶在开放道路上的表现：

（一个多小时的测试中，搭载L3级自动驾驶的UNI-T真正实现了解放双手双脚，即使遇见拥堵、加塞、变道等情况也都不需要人为干预。）

可以说，长安用最直接、易懂，甚至高度自信的方式，解开了大家对L3级自动驾驶的疑问。

关于自动驾驶必须要知道的几个问题？

提到自动驾驶，几乎所有人都不会感到陌生，早在上个世就已经有机构进行类似的构想和尝试。

不过，自动驾驶真正开始普及也就是从近5年开始，上至豪华品牌，下到自主品牌几乎都已经拥有并应用了L2级自动驾驶，哪怕是特斯拉也仅达到了L2级别。

更高的L3级、L4级自动驾驶一直是车企研发的方向，比如奥迪就曾表示全新A8将搭载L3级，但事实上由于各种因素，在量产车型上并没有完全实现。

目前，长安此次直播体验可以说是的L3级自动驾驶在国内离我们最近的一次。

那么问题来了，什么样的自动驾驶程度才能够被称之为L3，为什么奥迪A8、特斯拉都没有实现，长安反而领先了？

在此之前，美国是较早出台自动驾驶分级标准的国家，目前日本等也有对应的标准，而国内则一直没有进行具体划分，各自动驾驶相关企业主要以国际自动机工程学会（SAE）的自动驾驶六等级划分作为参考标准。

不过，就在3月9日，工信部发布了《<汽车驾驶自动化分级>推荐性国家标准报批公示》，意味着中国将正式拥有自己的自动驾驶汽车分级标准。

其中，自动驾驶汽车将以5个要素为主要依据，被划分为0级（应急辅助）、1级（部分驾驶辅助）、2级(组合驾驶辅助)?、3 (有条件自动驾驶)?、4 级(高度自动驾驶)?、5 级(完全自动驾驶)?共6个不同的等级。

尽管在0级-2级自动驾驶上与SAE有着细微差别，但无论从国际国内标准来看，L3级都是自动驾驶的分水岭，它让汽车从辅助驾驶上升至真正意义自动驾驶。

另外一方面，国家标准出台意味着自动驾驶规模化落地的前置条件已经具备。同时，5G技术也是更高级别自动驾驶实现的关键。

所以，长安率先发布L3级自动驾驶，具备了天时和地利的条件。

长安L3级自动驾驶有哪些亮点？

通过直播对长安L3级自动驾驶已经有所了解，印象最深的莫过于几大功能。

无论是在低速还是高速的情况下，车辆均能够动态识别驾驶人员的状态。

路况畅通时，当车速高于40km/h时，自动驾驶可实现长时间脱脚、脱手，但需要驾驶着监控前方。

车速高于5km/h时，只需要拨动转向灯车辆既可安全自动换道。同时当系统监测道小于设定速度时，也可以自动提醒换道，驾驶者确认后即可安全自动超车。

在遇到拥堵时，车辆能够自动跟随（停车不超过3分钟）前车并保持安全距离行驶，驾驶者则可以放心玩手机等。

即使有车辆加塞，系统也能够识别并自动调节车速，确保安全距离。

当拥堵解除后，前车车速高于4040km/h，系统也将提醒驾驶者者监视前方并自动行驶。

遇到弯道时，L3级自动驾驶系统也能够自动调节速度，安全过弯。这些功能都是目前L2级自动驾驶所不具备的。

除此以外，在技术上长安L3级自动驾驶系统采用5个毫米波雷达、6个摄像头、12个超声波雷达作为主要传感器，可有效识别车辆驾驶环境中的车辆、行人、骑行者等多种目标和障碍物。

同时，其最大探测距离大于200米，测量精度可达10厘米，结合高精度地图和ADAS地图的道路信息，最高可实时获取8公里范围内的道路信息，实现车道级高精定位和精准路径规划，确保自动驾驶的准确性。

长安则是完全自主研发了L3级自动驾驶系统，并完成了上万个场景匹配测试，行驶超过5000公里，保障了系统的可靠性。

L3级自动驾驶能够带来些什么？

长安L3级自动驾驶的成功和接下来的量产，必然会带来一些列的变革，包括行业、品牌、用户等。

对于行业来说，L3级自动驾驶的应用将让汽车从“驾驶辅助”进入到“自动驾驶”时代。

随着国家政策的完善，一部分驾驶责任也会开始向系统转移，未来车辆保险、道路设施都将有所变化。甚至连网约车行业也有望应用L3级自动驾驶，提高各方面的效率。

而除了长安，更多的车企将会加速研发L3级自动驾驶，目前已经透露出相关信息的威马、广汽等车企在接下来发布该技术，并推动L3级自动驾驶的普及。

对于消费者来说，自然是驾驶习惯和生活的改变。

首款搭载L3级自动驾驶功能的量产车UNI-T将在政策开放后的第一时间上市，具体时间有望在2021年。

到时候，自动驾驶将不再是科幻片或宣传片，坐在车内，是真的可以一边处理工作、玩手机，一边开车。让用户将更多时间花费在有意义的事情上，同时解放双手双脚，将驾驶变得更简单。

此外，安全性将大幅提升，即使遇见加塞等情况也能够有效避免事故发生。因为大部分交通事其实是因为人的情绪化、疲劳、分神导致了，而机器不会，并且它会按照交通法规行驶，到时候连扣分的机会也许都没有了。

最后，L3级自动驾驶的对于长安的意义，用朱华荣总裁的话来来说：它标志长安汽车北斗天枢战略又一重大成果的落地，将推动长安汽车由传统汽车制造业向科技服务信息企业转型。

由此，我们已经可以看到一个敢于创新，引领行业变革的长安汽车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2、多车厂已研发出L3或L4级智能驾驶车 L3 L4指的是什么

SAE美国机动车工程师学会的五个自动驾驶技术级别分别是：

L0：驾驶员完全掌控车辆，无任何自动化能力。
L1：自动系统有时能够辅助驾驶员完成某些驾驶任务。比如高速自动巡航（自动认知所在车道），和一些驾驶辅助功能等等。
L2：自动系统能够完成某些驾驶任务，但驾驶员需要监控驾驶环境，完成剩余部分，同时保证出现问题，随时进行接管。其实在大多数场景下是没有自动驾驶能力的，只有比如高等级的自动泊车、自动跟车等等功能，现在很多高端一些的车辆都有这些能力，但还远远谈不上普及。
L3：自动系统既能完成某些驾驶任务，也能在某些情况下监控驾驶环境，但驾驶员必须准备好重新取得驾驶控制权。这就是今天我要重点讲述的等级。在这个等级下，实际上驾驶员还是必须时刻保持警惕，随时取回车辆控制权的。
L4：自动系统在某些环境和特定条件下，能够完成驾驶任务并监控驾驶环境，这个阶段下，在自动驾驶可以运行的范围内，驾驶相关的所有任务和驾乘人已经没关系了。但似乎驾驶舱还是必不可少的，不能完全取消掉认为控制的操作部件。
L5：自动系统在所有条件下都能完成的所有驾驶任务。顾名思义，就是人可以只当乘客，方向盘、油门刹车等等都取消掉，当然了为了安全和防止紧急情况，应是有紧急停止按钮或者操作的。其他部分都由车辆来完成，人起到的作用就是乘客。

3、L3类型的摩托车被派出所收了能拿回来吗？

带齐证件上派出所要，另外得有摩托车驾驶证的人去取。

4、求帮助```什么是O类车辆、M类车辆、N类车辆？

M类:至少有4个车轮并且用于载客的机动车辆；
M1类:包括驾驶员座位在内,座位数不超过9座的载客车;
M2类:包括驾驶员座位在内,座位数不超过9座,且最大设计总质量不超过5000kg的载客车;
M3类:包括驾驶员座位在内,座位数不超过9座,且最大设计总质量超过5000kg的载客车;
N类：至少有4个车轮并且用于载货的机动车辆；
N1类：最大设计总质量不超过3500kg的载货车辆；
N2类：最大设计总质量超过3500kg，但不超过12000kg的载货车辆；
N3类：最大设计总质量超过12000kg的载货车辆；
O类（挂车）
O1类：最大设计总质量不超过750kg的挂车；
O2类:最大设计总质量超过750kg，但不超过3500kg的挂车;
O3类:最大设计总质量超过3500kg，但不超过10000kg的挂车。

5、车辆类型（M1/M2/M3/N1/N2/N3）

M1类车辆——至少有4个车轮，或有3个车轮，且厂定最大总质量超过1t，除驾驶员座位外，乘客座位不超过8个的载客车辆。
M2类车辆——至少有4个车轮，或有3个车轮，且厂定最大总质量不超过5t，除驾驶员座位外，乘客座位超过8个的载客车辆。
M3类车辆——至少有4个车轮，或有3个车轮，且厂定最大总质量>5t的载客车
N1类车辆——至少有4个车轮，或有3个车轮，且厂定最大总质量不超过3.5t的载货车辆。
N2类车辆——至少有4个车轮，或有3个车轮，且厂定最大总质量超过3.5t，但不超过12t的载货车辆。
N3类车辆——至少有4个车轮，或有3个车轮，且厂定最大总质量>12t的载货车

6、摩托车类型: L3 代表什么意思?

L3表示车辆类型，气缸排量超过50ml或者电机功率超过4千瓦，最高设计车速超过50km/h的两轮车辆

7、本田量产L3级别自动驾驶汽车

据外媒报道11月11日消息，本田汽车周三表示，公司将成为全球首家大量生产Level 3自动驾驶汽车的厂商，该技术将让车主可以在高速公路上实现汽车自动驾驶。本田称：“本田计划在明年3月21日之前推出豪华轿车‘里程’(Legend)，上面将搭载刚获核准的自动驾驶设备。”本田名为“Traffic Jam Pilot”的自动驾驶技术已获日本政府颁发安全认证。

2020年是许多自动驾驶玩家曾宣布推出自动驾驶汽车的关键节点。2017年6月，本田曾提出了自动驾驶计划，到2020年为止，本田将实现L3级自动驾驶车辆能够在高速公路上行驶的目标，到2025年推出“Level 4”标准自动驾驶汽车。本田今日发布量产L3自动驾驶汽车，也可谓是完成既定目标。与此同时，宝马iNext纯电动SUV具备L3级别自动驾驶功能也在11月11日全球首发。

然而，因奥迪宣布放弃在明年推出的A8车型上搭载L3，另一方面福特、Mobileye等企业也宣布推迟自动驾驶出租车计划，导致这项技术面临的形势愈发严峻。即便目前市场上已经出现了一些L3的量产车，亦仍存在诸多争议。

造成这种局面的，主要有三大因素：法规界限的模糊造成了L3自动驾驶研发进度的缓慢，技术难题迟迟没有得到解决，此外该技术还面临着来自商业变现方面的巨大压力。

法规标准的不完善甚至缺失一直是掣肘自动驾驶发展的主要难题，除了德国、日本等少数几个国家开放了L3级自动驾驶的使用，其他市场均没有出台相关支持L3级自动驾驶汽车上路的政策，包括中国。尽管3月初，工信部发布了《<汽车驾驶自动化分级>推荐性国家标准报批公示》，标志着中国有了属于自己的自动驾驶分级标准，但其中对于L3自动驾驶场景的描述依然比较模糊。

法规标准的掣肘也是奥迪宣布放弃明年推出的A8车型上搭载L3的根本原因，本田量产L3级别自动驾驶汽车、宝马iNext恐也将面临同样挑战。

IDC认为，尽管目前L3-L5级自动驾驶技术的应用具有开拓性意义，L1-L2级自动驾驶将依然是未来5年内带动全球自动驾驶汽车出货量增长的最大细分市场。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

8、l3驾照可以开什么车

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驾照。

驾照是机动车驾驶证的简称，来依照法律源机动车辆驾驶人员所需申领的证照。驾照是一种证明，表明你具备了驾驶机动车需要的技能，可以在道路上驾驶车辆。根据《机动车驾驶证申领和使用规定》，我国的驾照种类有：A类、B类、C类、D类、E类、F类、M类、N类、P类，其中A类、C类又分为3种，B类分为2种。

你所说的I3驾照又是那个国家的呢

9、l3 辅助驾驶 的汽车有哪些

L3目前在售的只有电动车，燃油车还是L2智驾系统的车多，但是一般路上跑的还是定速巡航的多，因为智驾系统多了不少钱啊，如30-50万车智驾系统就多1-3万块，所以很多车主就不愿意了，其实完全值得多几万块，生命是无价的，而且车祸导致时间精力和车贬值也是很不合算的，建议宁可买低一个品牌也要买智驾系统齐全的车。