车辆一轴刹车

1、一轴制动、整车制动不合格怎么办？

是的，换完刹车片之后要跑一段路刹车效果才会最好，城市里速度低要长一点，大越300KM，山路100KM。

2、汽车一轴制动不好怎么办？

刹车复不同步,左边轮的制动来制的快,一轴是指前轮。急刹车能造成车辆跑偏。
汽车行驶时能在短时间内停车且维持行驶方向稳定性和在下长坡时能维持一定车速的能力，称为汽车的制动性。汽车的制动性也是汽车的主要性能之一。
制动效能：即制动距离与制动减速度，是指在良好路面上，汽车以一定初速制动到停车的制动距离或制动时汽车的减速度，是制动性能最基本的评价指标。制动距离与汽车的行驶安全有直接的关系，它指的是汽车空档时以一定初速，从驾驶员踩着制动踏板开始到汽车停止为止所驶过的距离。制动距离与制动踏板力以及路面附着条件有关。
制动减速度反映了地面制动力，因此它与制动器制动力（车轮滚动时）及附着力（车轮抱死拖滑时）有关。由于各种汽车动力性不同，对制动效能的要求也就不同：一般轿车、轻型货车的行驶速度高，所以要求其制动效能也高；而重型货车行驶速度相对较低，其制动效能的要求也就稍低一些。

3、有懂的给说说，一轴行车制动率为什么不合格

二轴不合格一般是制动力值不合格，你的车子存在一定的安全隐患，回在急刹车时容易制答动跑偏。建议让专业的店面人员检查安全隐患问题，然后再去年检。
二轴制动检测项目包含几种内容,比如二轴的手刹车制动,二轴的驻车制动,二轴的阻滞率,二轴的不平衡率..单说二轴制动不合格,这根本没法判断。
1.轴制动检测项目包含几种内容,比如二轴的手刹车制动,二轴的驻车制动,二轴的阻滞率,二轴的不平衡率..单说二轴制动不合格,这根本没法判断。
2.制动力平衡要求后轴
轴制动力大于等于该轴轴荷
60%时
制动力平衡
≤30%。
3.汽车二轴制动不平衡主要指哪里？后轮刹车左右不一样。一轴指的前轮，二轴指的是后轮。二轴制动不平衡说明后面两个轮的刹车力矩不一样，这样刹车车子会偏斜，年检时是不会让你过的。
应该调调刹车或者检查分泵和油管！

4、车辆年检中一轴代表手刹还是刹车?

一轴为前轮刹车

5、怎么画轴刹的制动系统，刹车系统不是装在车轮上，而是装在传动轴上的制动系统

防抱死制动系统”,能有效控制车轮保持在转动状态,提高制动时汽车的稳定性及较差路面条件下的汽车制动性能.ABS通过安装在各车轮或传动轴上的转速传感器不断检测各车轮的转速,由计算机算出当时的车轮滑移率,并与理想的滑移率相比较,做出增大或减小制动器制动压力的决定,命令执行机构及时调整制动压力,以保持车轮处于理想制动状态.EBD的英文全称是ElectricBrakeforceDis-tribution,中文直译就是“电子制动力分配”.汽车制动时,如果四只轮胎附着地面的条件不同,比如,左侧轮附着在湿滑路面,而右侧轮附着于干燥路面,四个轮子与地面的摩擦力不同,在制动时(四个轮子的制动力相同)就容易产生打滑、倾斜和侧翻等现象.EBD的功能就是在汽车制动的瞬间,高速计算出四个轮胎由于附着不同而导致的摩擦力数值,然后调整制动装置,使其按照设定的程序在运动中高速调整,达到制动力与摩擦力(牵引力)的匹配,以保证车辆的平稳和安全.当紧急刹车车轮抱死的情况下,EBD在ABS动作之前就已经平衡了每一个轮的有效地面抓地力,可以防止出现甩尾和侧移,并缩短汽车制动距离.EBD实际上是ABS的辅助功能,它可以改善提高ABS的功效.所以在安全指标上,汽车的性能又多了“ABS+EBD”.在刹车的时候,车辆四个车轮的刹车卡钳均会作动,以将车辆停下.但由于路面状况会有变异,加上减速时车辆重心的转移,四个车轮与地面间的抓地力将有所不同.传统的刹车系统会平均将刹车总泵的力量分配至四个车轮.从上述可知,这样的分配并不符合刹车力的使用效益.EBD系统便被发明以将刹车力做出最佳的应用.EBD是ElectronicBrake-ForceDistribution的缩写,中文全名为电子刹车力分配系统.配置有EBD系统的车辆,会自动侦测各个车轮与地面将的抓地力状况,将刹车系统所产生的力量,适当地分配至四个车轮.在EBD系统的辅助之下,刹车力可以得到最佳的效率,使得刹车距离明显地缩短,并在刹车的时候保持车辆的平稳,提高行车的安全.

6、小车一轴空载制动率小于标准值，怎么修？一轴指的是前轴吗？

前轴制动力过小，建议检查前部制动器及摩擦片、轮胎花纹等。

7、车年审，一轴制动不平衡率，不合格！哪位大神告诉一下这是什么意思啊？

车轮制动力及制动力和：这里的车轮制动力是指每一个车轮在制动过程中产生的最大制动力，这个最大制动力并不一定是同时产生的。

每一个车轴上左右两个车轮的最大制动力加在一起与这个车轴的轴荷之比就是这个车轴制动力和，所有车轮的最大制动力加在一起与汽车整备质量之比就是整车制动力和。它们必须满足相关的标准。制动力和又叫做制动率。

比如某辆车，一轴左轮制动力是1017kgf，一轴右轮制动力是960kgf，二轴左轮制动力是1698kgf，二轴右轮制动力是1604kgf。

计算该车制动力和：

一轴的制动力和：（1017+960）/2829=69%﹥60%，合格；

二轴的制动力和：（1698+1604）/6244=53%﹤60%，不合格；

整车制动力和：（1017+960+1698+1604）/（2829+6244）=58%，不合格。

由于该车的二轴制动力和与整车制动力和不合格，所以该车的制动力判定为不合格。

评价一辆车制动效能的优劣的三个参数是：制动效能、制动效能的恒定性、制动时的方向稳定性。对于普通的乘用车来说，一般使用制动距离来衡量汽车的制动性能。

但是对于中大型卡车或者客车来说，制动效能的恒定性以及制动时的方向稳定性也是非常重要的指标，很多车在年检时最常遇到的不合格项目就是制动不均衡性，其实就是指汽车两侧的车轮制动力不平衡，汽车在制动时会发生跑偏的现象。

汽车的整个制动过程如下图，可以分为驾驶员反应时间、制动机构反应时间、制动力增长时间、 制动器作用时间、持续制动时间以及制动解除时间这六个阶段。

8、车辆检测中 驻车制动一轴 二轴表示什么

一轴为前轮刹车，二轴就是汽车的手刹车制动,二轴的驻车制动,二轴的阻滞率。一轴（转向轴）左右车轮制动力不均衡性不得大于20%，二轴、三轴（驱动及负重轴）左右车轮制动力不均衡性不得大于24%。

每一个车轴上左右两个车轮的最大制动力加在一起与这个车轴的轴荷之比就是这个车轴制动力和，所有车轮的最大制动力加在一起与汽车整备质量之比就是整车制动力和。它们必须满足相关的标准。制动力和又叫做制动率。

比如某辆车，一轴左轮制动力是1017kgf，一轴右轮制动力是960kgf，二轴左轮制动力是1698kgf，二轴右轮制动力是1604kgf。

(8)车辆一轴刹车扩展资料：

从检测数据可以看出，它的制动力不合格主要是由于二轴制动力过小造成的，所以我们就要重点修理二轴的制动管路及制动器。首先检查二轴的制动管路是否有泄漏的部位，如果有要及时处理；然后检查刹车总泵通往二轴的制动压力是否正常。

如果明显感觉制动压力过低，可能是刹车总泵故障或者二轴制动储气筒气压不足，这就要分别处理了；如果制动管路故障处理完毕，仍然感觉制动力过小，就要拆解车轮制动器了，一般来说都是刹车片或者刹车盆磨损过大、导致二者摩擦面积过小导致的，需要更换刹车片及刹车盆。

9、我的车是半挂车，为什么挂车的第一排轴一睬刹车就提前刹怎么回事

搜一下：我的车是半挂车，为什么挂车的第一排轴一睬刹车就提前刹怎么回事

10、汽车一轴制动不好怎么办

刹车不同步，左边轮的制动来的快，一轴是指前轮。急刹车能造成车辆跑偏