1、车辆工程研究生（北航）
同济车辆也挺好的。车辆分汽车和火车两个方向，看你想学哪个！汽车当属吉大，火车当属西南交大。汽车中湖南大学，中南大学，北京理工大学都挺好的。火车中，除西南交大，其次应当数北京交大，兰州交大。
2、北航车辆工程专业怎么样
车辆工程属于机械工程一级学科下面的二级学科。北京航空航天大学的机械工程是国家重点一级学科，还是很不错的
3、北航自动化到底有多少个方向？(研究生）
楼主要考北航自动化肯定是指控制科学与工程方向，这个主要有三个方向：
1.控制理论与工程（即招生专业目录里面的控制理论与控制工程、模式识别与智能系统这两个，我们一般称之为301专业）
2.检测及自动化（即嵌入式系统及网络测控技术 、自动测试系统及虚拟仪器 、智能仪器、智能检测与智能机器人技术，我们一般称为302专业）
3.导航制导与控制（先进飞行控制、导航、制导与智能决策、计算机系统可靠性与信息安全、现代仿真与虚拟技术，我们一般称为305专业的）
注意：这三个方向在复试的时候是分别单独复试的，所以在报专业方向的时候一定要想清楚，打个比方，如果你报的是先进飞行控制、导航、制导与智能决策，那么将来考上了就只能找305专业的老师，一般情况下，各个方向不调剂。
其实这几个方向都差不多，我个人觉得读研跟的老师很重要，关键老师要有项目，这样才能锻炼自己，才能学到东西，至于就业方向，因人而异吧，找工作关键还是看能力，不过我们系一般找的工作还不错，我老师今年刚毕业的师兄一个去了ABB，一个去了施耐德..另外北航这种学校去航天那些研究院也挺不错的，那边待遇什么的也很好了。不知道这样是否满意，如果还需要其他什么消息，我的邮箱[email protected]
4、北航的交通运输专业怎么样？
一、交通运输工程系简介为了满足我国交通运输工程领域对创新型高级专门人才的需求，充分发挥北航在交通运输领域的学科优势，2006年原汽车工程系成立了载运工具运用工程学科部，2007年10月，伴随着交通科学与工程学院的成立，在载运工具运用工程学科部的基础上，正式成立了交通运输工程系。交通运输工程系承担着交通运输工程（汽车运用方向）专业本科、载运工具运用工程专业硕士、博士和交通运输一级学科博士后的培养任务，并面向交通科学与工程学院其他专业开设必修或选修课程。近年来承担了国家自然科学基金、国家863项目等多项科学研究项目，逐渐在多学科系统建模与仿真、道路交通安全工程、智能交通技术、交通流理论等领域形成了学科发展特色。交通运输工程系现有专职教师8名，其中教授（博导）1名，副教授2名，100%具有博士学位，教师分别来自清华大学、哈尔滨工业大学、吉林大学、北京交通大学等国内著名高校，形成了一支结构合理、充满活力、学缘广泛的教师队伍。 二、师资队伍徐向阳博士，教授，博士生导师姬芬竹博士，副教授，硕士生导师鲁光泉博士，副教授，硕士生导师余贵珍博士，讲师，硕士生导师唐铁桥博士，讲师，硕士生导师刘艳芳博士，讲师林庆峰博士，讲师李红启博士，讲师 三、学科方向学科方向1：智能运载技术研究内容：（1）专用车辆关键技术研究。（2）传动系统关键技术研究。学科方向2：交通环境与安全技术研究内容：（1）交通环境与安全分析评价。（2）交通安全保障技术。学科方向3：智能交通技术研究内容：（1）智能交通信息技术研究。（2）人－车－路协调控制技术研究。学科方向4：交通流理论研究方向：（1）机场与道路交通组织与管理。（2）交通动力学。 四、科学研究概况近年来承担了国家自然科学基金、国家863项目、国际合作项目等多项科学研究项目，逐渐在多学科系统建模与仿真、道路交通安全工程、智能交通技术、交通流理论等领域形成了学科发展特色。 五、人才培养概况交通运输工程系现有交通运输工程（汽车运用方向）本科生63名，载运工具运用工程专业硕士研究生8名，载运工具运用工程专业博士研究生8名。已毕业交通运输工程（汽车运用方向）本科生45名，载运工具运用工程专业硕士研究生8名。交通运输工程（汽车运用方向）本科生每年招收1个班，约25名学生，学生培养以车辆工程为基础，理论与工程应用并重，学生曾获得全国大学生“挑战杯”二等奖、北航“冯如杯”一等奖等，毕业生一次就业率一直保持100％，并得到了用人单位好评。已经形成了从本科，到硕士、博士以及博士后的完整的人才培养体系。 六、组织机构系主任：徐向阳教授（兼），系副主任：姬芬竹副教授党支部书记：鲁光泉副教授，党支部宣传委员：刘艳芳博士
5、北航的汽车专业怎么样？
北航的汽车专业真的很一般，他们的学生的学习风气也不太好，我是跟他们一起上课的，能够感觉出来。似乎学校对这种人数不多的专业也不是很重视。
6、北航交通运输怎样？
考本科还是研究生？
北航交通运输方向总体实力全国前5，分布在经管学院内，电子信息学院和交通学院。容
其中电子信息学院的交通运输是交通信息方向，经管学院的是交通规划与管理方向，交通学院包括载运工具运用、交通信息、交通规划与管理。
北航交通运输整体排名靠前主要是靠电子信息学院，经管学院研究交通运输的老师很少，交通学院研究交通运输的老师较多，但是各自研究内容也大不相同，学的也较杂。报考的时候看好了是哪个学院的。
7、关于北航汽车工程系的具体研究方向，就业方向
我是北航汽车系的，你问的应该是研究生的研究方向，这个得看你跟哪个导师了，动力啊电子啊挺多的，你上北航交通学院的网站看看导师介绍。就业我们这届有一汽、北汽等一些企业吧，汽车行业北京的企业没有特别强的。
8、北京科技大学的车辆工程怎么样？是汽车方向的吗？
有两个实验室：车辆结构实验室，车辆测试实验室车辆性能检测实验室。主要研究方向为大型载重汽车与专用汽车的研究、设计，车辆使用与管理。看样子是集中于工程用车，更接近于设备，而不是汽车，不算汽车方向。
西南交通大学
东南大学
北京交通大学
北京航空航天大学 同济大学
大连海事大学
中南大学
哈尔滨工业大学 南京航空航天大学
吉林大学 西北工业大学
上面是开设交通运输工程专业的学校。教育部把车辆工程放在了交通运输工程专业里，北科大将其放在土木与环境工程学院里，叫做车辆与设备工程系。
如果要学汽车方向还是去上面那些学校吧，虽然我是北科大的。
要说和北科大实力差不多的，那就是中南大学，同济。
北航，哈工大，吉林大学，东南大学比北科大实力强。其他的都要差。虽然那几个交通大学在车辆方面应该很专业，但是他们好像没有院士。。。
另外，北科校长就在车辆工程专业任教
9、北航车辆工程就业率？？
还行吧，可能不如几个拳头专业，凑合过吧，其实工科，都那么回事，飞机和汽车的发动机有异曲同工之妙，你要是真学出本事了，让国产汽车腾飞啊。啥叫真本事？老师教的肯定不是，因为你想干点什么，至少要比你老师强，那不还是靠自己么？就业你就放心好了，北航的学生就没有剩的，走了一批批出国，读研的，剩下的，还是精英。未来都没底，就算你学飞行器设计，你心里就有底了？照样对未来迷茫。大一的学生，都迷茫，挂了几科后，就成熟了，哈哈