救灾车辆免费

1、民间公益救援队车辆有高速免费权吗？

民间救援队且所用车辆不属于特种车辆，再者又不在政府组织的救援行动上不能免费。

根据《收费公路管理条例》第七条规定：“军队车辆、武警部队车辆，公安机关在辖区内收费公路上处理交通事故、执行正常巡逻任务和处置突发事件的统一标志的制式警车，以及经国务院交通主管部门或者省、自治区、直辖市人民政府批准执行抢险救灾任务的车辆，应免交车辆通行费。”

从中可以看出，抢险救灾免交车辆通行费的车辆需要府河两个条件：一是经国务院交通主管部门或者省、自治区、直辖市人民政府批准；二是执行抢险救灾的车辆。无论是河南省神鹰救援队还是山东救灾车辆只是具备了第2个条件，从法理上来讲是不能免费的。

我国地域辽阔，自然灾害频繁，局部乃至跨省的自然灾害的时有发生，除了官方抢险救灾之外，很多民间救援力量也广泛的参与进来，传输着社会正能量。因过路费而引起争议，既失了体面，也坏了规则，更会伤了社会救援力量的积极性。

交通部门和救灾部门可以统筹协调，通过事先开辟“绿色通道”或者时候补偿等方式来为救灾车辆提供方便，同时对救灾任务的执行行为进行明确界定，这样既能减少救援途中的阻碍，也更利于救援力量的合理调配监管。

高速管理方也应加强反思，收费站点在“免费的条件有哪些”没有细化规则的情况下拥有一定的裁量权。灾难发生时，与相应的救灾应急部门及时沟通，保证救援车辆畅通才是第一要旨。

(1)救灾车辆免费扩展资料：

一则《河南救援队赴粤救灾返程被卡》的视频在网络上热传，引发了社会广泛关注。据媒体报道，2018年9月19日河南省洛阳神鹰救援队在对广东省台风“山竹”的救援结束，返回时在二广高速湖南城头山收费站通行时。

救援队出示了一份由广东省阳春市防汛防风防旱防风指挥部办公室开具的救灾证明，希望收费站免费放行，收费站工作人员因于法无据且未接到上级特别通知为由拒绝放行。最终救援队在滞留6小时后交费通行。就在上个月的山东潍坊洪灾期间，也出现过一次救灾车辆被收费的案例。

一辆从山东省救灾中心出发前往受灾严重的青州的救灾物资运输车辆，在高青收费站被收费。司机向收费站工作人员出示了山东省民政厅直属机构山东省救灾捐助办公室出具的“请予放行为盼”的凭证，但高青收费站工作人员依旧以“未接到通知”为由向司机收取了185元过路费。

2、车子保单里面特别约定，没有写免费救援车辆。 问一下我还能享受保险公司的免费救援吗？

如果保险条款里面没有写明这个就非常难办了，具体是否能够？免费救援，还需要拨打保单公司的电话进行确认。

3、人保产品在全国范围内故障车辆免费救援服务有什么内容？它会帮助车主解决哪些问题？

车主只有出险时才会主动联系保险公司。人保的电销主动提供一系列服务给车主，并将车险的作用由“出事赔钱”延伸至“日常应急”。

1.全国范围内故障车辆免费救援服务

进入车险报价通过网站、电话投保客户因车辆故障需拖车、送油、充电、更换轮胎、轮胎充气时，均可拨打人保车险救援服务专线电话95518-9享受免费救援服务。上述客户在保单有效期内可享受不限次数免费故障车救援服务，其中拖车免费范围为50公里;送油、换胎过程中产生的油料、配件材料费用由客户自行承担

2.电子查勘员、电子理赔员服务

(1)电子查勘员:在发生不涉及人伤、物损的车辆损失事故，且事故车辆可以正常行驶的情况下，客户可通过自己手机上安装的电子查勘员系统(可以安装使用的手机型号将随时更新发布)的指引对事故现场进行拍照，并将照片上传给保险公司后即可撤离事故现场，省去现场等待保险公司理赔人员的不便。然后在保险公司的引导下，约定定损时间、地点，共同对事故车辆进行损失确定。

(2)电子理赔员:公司VIP客户，可通过在自己手机上安装的电子理赔员系统(可以安装使用的手机型号将随时更新发布)，完成小额车损案件快捷自助理赔。即对于出险后不涉及人伤、物损的车辆损失案件，VIP客户可通过自己的手机获得从出险报案到获知赔款金额等全流程的理赔服务，省去纸质单证、省去往返保险公司的不便，实现现场一站式轻松自助理赔。

3.推荐4S店修理服务

电、网销客户出险后，可享受到推荐4S店维修服务，公司提供给客户适合的维修方案，并根据客户的需要，提供维修后车辆复检，协助客户做好维修质量的监督工作。

4.速递理赔服务

对于电、网销客户发生不涉及人伤、物损的保险事故，且车辆损失在1万元以下(含)的案件，我公司理赔人员根据客户意愿向客户提供速递理赔服务信封，指引客户下一步处理事项;客户索赔资料准备好后，拨打信封上的服务电话，我公司安排人员上门收取，上门费用全部由我公司承担。客户不必再花时间亲自到保险公司递交索赔资料，免去到保险公司奔波的辛苦。

5.万元以下案件1小时通知赔付

在全国范围内，对于电、网销客户不涉及人伤、物损的车辆损失赔案，损失金额在10000元以下(含)，客户提交索赔单证齐全，1小时内完成单证收集、理算、核赔工作并告知客户赔款金额，同时通知财务部门付款。

6.人伤案件无忧服务

(1)人伤案件全程咨询电话导航服务：对于电、网销客户涉及人伤的案件，我公司将提供全程电话咨询服务，向被保险人提供处理流程咨询和专业的案件处理指引服务，积极协助被保险人处理人伤事故。

(2)小额人伤案件快速处理服务：电、网销客户投保车辆在道路交通事故中造成第三者人员受伤且责任明确，有条件在事故现场快速协商处理的人伤案件，或责任明确、伤者经过一次性门诊治疗后主张或同意快速处理的人伤案件，简化流程，公司理赔人员在现场协助客户一次性快速处理，省去与受害人之间的反复协商的烦恼。

7.万家网店，四海通行

电、网销客户异地出险后，公司通过 “异地出险、就地理赔”服务网络的运行，为客户提供更加快速、便捷的“查勘、定损和赔付”服务，使客户无论身处何地，都能享受到从报案到领取赔款全流程的便捷、高效、统一的理赔服务。

4、救灾车辆途径各省收费站应该免费吗？为什么？

堵塞车途经各省的收费站是不应该收费的，也不会去收费的，因为这些车都是去抢险救灾的，是国家规定不收费的车辆。

5、人保产品——全国范围内故障车辆免费救援服务有什么内容？它都会帮助车主解决哪些问题呢？

车主只有出险时才会主动联系保险公司。人保的电销主动提供一系列服务给车主，并将车险的作用由“出事赔钱”延伸至“日常应急”。

1.全国范围内故障车辆免费救援服务

进入车险报价通过网站、电话投保客户因车辆故障需拖车、送油、充电、更换轮胎、轮胎充气时，均可拨打人保车险救援服务专线电话95518-9享受免费救援服务。上述客户在保单有效期内可享受不限次数免费故障车救援服务，其中拖车免费范围为50公里;送油、换胎过程中产生的油料、配件材料费用由客户自行承担

2.电子查勘员、电子理赔员服务

(1)电子查勘员:在发生不涉及人伤、物损的车辆损失事故，且事故车辆可以正常行驶的情况下，客户可通过自己手机上安装的电子查勘员系统(可以安装使用的手机型号将随时更新发布)的指引对事故现场进行拍照，并将照片上传给保险公司后即可撤离事故现场，省去现场等待保险公司理赔人员的不便。然后在保险公司的引导下，约定定损时间、地点，共同对事故车辆进行损失确定。

(2)电子理赔员:公司VIP客户，可通过在自己手机上安装的电子理赔员系统(可以安装使用的手机型号将随时更新发布)，完成小额车损案件快捷自助理赔。即对于出险后不涉及人伤、物损的车辆损失案件，VIP客户可通过自己的手机获得从出险报案到获知赔款金额等全流程的理赔服务，省去纸质单证、省去往返保险公司的不便，实现现场一站式轻松自助理赔。

3.推荐4S店修理服务

电、网销客户出险后，可享受到推荐4S店维修服务，公司提供给客户适合的维修方案，并根据客户的需要，提供维修后车辆复检，协助客户做好维修质量的监督工作。

4.速递理赔服务

对于电、网销客户发生不涉及人伤、物损的保险事故，且车辆损失在1万元以下(含)的案件，我公司理赔人员根据客户意愿向客户提供速递理赔服务信封，指引客户下一步处理事项;客户索赔资料准备好后，拨打信封上的服务电话，我公司安排人员上门收取，上门费用全部由我公司承担。客户不必再花时间亲自到保险公司递交索赔资料，免去到保险公司奔波的辛苦。

5.万元以下案件1小时通知赔付

在全国范围内，对于电、网销客户不涉及人伤、物损的车辆损失赔案，损失金额在10000元以下(含)，客户提交索赔单证齐全，1小时内完成单证收集、理算、核赔工作并告知客户赔款金额，同时通知财务部门付款。

6.人伤案件无忧服务

(1)人伤案件全程咨询电话导航服务：对于电、网销客户涉及人伤的案件，我公司将提供全程电话咨询服务，向被保险人提供处理流程咨询和专业的案件处理指引服务，积极协助被保险人处理人伤事故。

(2)小额人伤案件快速处理服务：电、网销客户投保车辆在道路交通事故中造成第三者人员受伤且责任明确，有条件在事故现场快速协商处理的人伤案件，或责任明确、伤者经过一次性门诊治疗后主张或同意快速处理的人伤案件，简化流程，公司理赔人员在现场协助客户一次性快速处理，省去与受害人之间的反复协商的烦恼。

7.万家网店，四海通行

电、网销客户异地出险后，公司通过 “异地出险、就地理赔”服务网络的运行，为客户提供更加快速、便捷的“查勘、定损和赔付”服务，使客户无论身处何地，都能享受到从报案到领取赔款全流程的便捷、高效、统一的理赔服务。

6、交警提醒：有四项免费的救援服务，随叫随到，很多车主却不知道

社会的快速发展，经济水平的提高，以前大家心中梦寐以求的汽车，现在已不再是那么的稀有，大多数的人都有钱买一辆汽车当作代步工具。当然，汽车故障也是我们不可避免的问题。在当我们的汽车出现故障的时，离维修厂也是非常的远，此时一些车主就会比较惆怅到底该怎么办呢，是在路边寻求别人的帮助还是花高额的钱去请拖车。我们听听交警怎么说。

其实不管在普通道路上还是在高速上，我们的车子发生故障时，都会有很多的救援服务，而且是免费的，我们不用担心其它的收费。下面就给大家讲讲哪些情况下是救援是免费的。第一种就是现场维修，车子开久了难免会出现一些大大小小的故障，导致车子无法启动，恰巧是在偏远或者附近没有维修厂的地方，这时我们该怎么办呢，叫拖车的话有些会坐地起价花费我们很多的钱。这时候我们可以给保险公司打电话，告诉他们你在是什么位置，车子是如何故障的，让他们来解决这些问题，我们只需支付修车的费用，其他，没有任何费用。

第二种就是车内没油，这也是很常见的事情，由于地区没有加油站的问题或者车主的大意没看见车内的油箱已经没油了，而错过加油的时期，导致油箱内油耗尽，车子无法启动。这种情况怎么办呢，许多车主已经愁疯掉了。这是我们先把车子停放在不影响交通的位置，打电话给保险公司，只需耐心的等待，他们会为我们把油送来，他们只收取油费，而没有什么其他的服务费之类的。

第三种就是拖车救援，在车子使用的时间较长的情况下，难免会出现零件老化的一系列情况，导致车子抛锚，这是我们不要着急，打电话给保险公司说明你的情况，车子无法移动，需要拖车救援，剩下的就等着保险公司为我们处理吧。

最后一种就是吊装救援，这项服务平时我们不是很常见，只有发生重大事故的时候才会遇到，比如车子掉落深坑或者是掉入河里，这时我们要联系保险公司来为我们的车子施救。但这项救援服务也有特殊的规定，距离市区太远的话是要收取费用的。行车时注意些，相信大家都不会出现这种情况，毕竟这也是一些高难度的操作。

?如果遇上以上的情况相信大家都知道如何快速的处理了吧，而且是免费的。驾驶车辆往往最重要的就是安全，行车时一定要聚精会神，不能有一丝的疏忽。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7、救灾车辆走高速免费吗?

台风“温比亚”过境山东省后导致潍坊市等地受灾严重，相关救援仍在持续开展。8月23日山东省减灾中心出发的救灾物资运输车辆奔赴受灾较为严重的潍坊市青州市，在滨莱高速高青收费站驶出高速时，司机出示了山东省救灾捐助办公室8月23日出具“请予放行为盼”的凭证，不过高青收费站工作人员以“未接到通知”为由坚持收费。

救灾物资运输车辆司机一共支付了185元过路费，这笔钱不算多，在该收费站收取的总额里不值得一提。不过，这恰恰反衬出高速收费的不近人情。救灾车辆运送是公益爱心，收费站却连这点钱都不愿放过，对慈善公益是赤裸裸的讽刺。

的确，救灾捐助办公室出具的放行凭证，并非法律规章，不具备强制效力，但对救灾车辆免征高速费，早就有相关规定。2004年起施行的《收费公路管理条例》要求，经国务院交通主管部门或者省、自治区、直辖市人民政府批准执行抢险救灾任务的车辆，免交车辆通行费。2015年，九部委下发《关于加强自然灾害救助物资储备体系建设的指导意见》，再次重申免费的规定。

工作人员以“未接到通知”为由拒接免费放行，基层收费员按章办事是真，但其僵化工作的姿态也由此可见。当然，这并非最该追问的一环，救灾车辆是否免费一直都是老问题，在过去遇到过不少争议案例，因为上述规定中，免费的前提是经地方政府批准。换句话说，自由裁量权在各地交通主管部门手上。

问题在于，在救灾抢险过程中，一切从快，为了几百元的过路费专门申请走流程，是相当费时的举动。而且，涉及到跨城跨省的高速公路，还涉及到两地沟通衔接的问题。

救灾是考验地方应急机制和动员能力的关键时期，对救灾车辆不予免费通行的事，换个角度来看，恰恰可以看出当地应急能力的不足。一方面，救灾捐助办的放行文件被高速公路收费站直接无视，说明在救灾工作上，部门之间缺少协同性，收费机制过于僵化；另一方面，收费站“未接到通知”，也折射出信息传达的滞后，与救灾所要求的快速反应严重不匹配。

高速公路延长收费年限、标准过高、支出不透明等收费问题，历来饱受诟病，虽然说收费站也有营收压力，但考虑到高速公路的公共性以及垄断性，对收费站而言，连救灾车辆都不放过的收费惯性，只会进一步强化人们对其逐利行为的公众情绪。

8、救灾车辆走高速为何不免费？

平时高速免费是军队、武警车辆，公安局在辖区处理交通事故、执行版巡逻任务和处置突发事件的警车权，以及交通部或省级政府批准执行抢险救灾任务的车辆；跨区作业的联合收割机，运输收割机、插秧机的车辆；绿色通道及鲜活农产品等运输车辆。

9、免费道路救援包括哪些服务

以平安车险的免费道路救援为例，包括：

一、接电服务：车辆因电力不足无法启动时，救援中心帮助接电启动。

二、紧急加水：车辆在道路行驶过程中如水箱缺水，救援中心可负责免费加水。

三、更换轮胎：车辆在道路行驶过程中，如因爆胎而无法行驶，救援中心可帮助更换车胎，但完好的备用车胎需由申请人提供。

四、现场抢险：车辆在道路行驶中发生故障，如属于不需专门检修条件、工具，仅需简单更换配件的故障，救援中心负责现场抢险，但更换配件所产生的购置费用需由申请人承担。

五、拖车牵引：车辆因故障无法行驶的，救援中心帮助将车辆拖救至申请人指定维修地点。拖车起点不能为车辆维修单位，拖车终点只能为维修企业，免费拖车不超过100KM，超出100KM后所产生的救援费用需由申请人承担。

六、吊装救援：车辆因故障无法行驶的，救援中心帮助将车辆吊装至专业运输工具，运至申请人指定维修地点，拖车起点不能为车辆维修单位，拖车终点只能为维修企业，免费拖车不超过100KM，超出100KM后所产生的救援费用需由申请人承担。

(9)救灾车辆免费扩展资料：

规范道路救援行业，救援公司明码标价，消费者一目了然，自主选择。现在这类道路救援服务服务卡在淘宝、拍拍、阿里巴巴等网络上都已经有不同的品牌可供选择了，可以比服务质量，比服务范围，比价格。

相关职能部门完善相关的法律法规，规范收费、经营、服务，不能让这个越来越大的市场自由发展，应该针对各种排量的汽车，在各种可能出现的情况下制定一个指导价，确定企业可上下浮动的范围。

汽车道路救援行业由汽车维修业衍生而得到发展，应当集成相关职能部门的积极性，相互支持与配合， 尽快出台行业规范，对汽车道路救援的服务标准、质量等统一规范。

统一由一个专门的部门来管理这个行业，促进汽车修理厂、汽修小作坊、和专业的汽车道路救援公司等整个行业的发展，满足人们愈来愈多的汽车出行需要。

构建全国自驾车流通服务平台，借鉴国际化运营实践经验，在管理模式、服务标准等方面，提供专业支持和技术保障。

构建汽车道路救援网，为自驾车出行提供保障，统一建设全国自驾游道路救援服务站作为专业化服务网络，提供快捷的拖车救援服务、建设自驾游活动基地或营地、承担为自驾车出行者提供专业服务保障的重大责任。

建设中国汽车流通协会汽车俱乐部分会，完善全国性汽车俱乐部行业组织。加快呼叫中心系统、GPS定位系统、客户关系管理系统、决策支持系统搭建的道路救援服务系统，解决自驾车主对服务资源需求的优化配置。

建立全国性的免费道路救援服务，由e修联盟组织的众多维修企业共同联合，互帮互助，共同为车主提供任何城市都免费的救援服务联盟正在建立，如接电服务、紧急送油、紧急加水、更换轮胎、拖车牵引等项目完全免费。使企业和车主合作共赢，互惠互利，保障放心出行，安全出游。