车辆反复跑偏

1、车子总向右跑偏，是啥原因

第一、无论是哪种品牌轮胎，如果轿车轮胎两侧的轮胎花纹不同或者花纹深内浅差距大。一般建议大家使用轮容胎品牌、轮胎花纹、轮胎规格等完全相同的轮胎，最起码要保证同轴轮胎相同。这样可以避免轿车因为轮胎不同而导致的偏磨跑偏甚至导致轿车轮胎不得不更换。
第二、如果轿车轮胎胎压不等，使得轿车整体重量平坦不均匀，从而致使轿车发生跑偏现象。如果不能控制好方向盘很容易发生翻车等现象。因此，要定时检查下轿车轮胎胎压，尤其是发现轿车有轻微的跑偏现象的时候。
第三、如果轿车的前减振器弹簧变形导致轿车两侧缓冲不同，那么也会导致轿车在行驶的过程中出现跑偏的现象。安睿驰轮胎安全升级专家建议我们可以通过按压或拆卸来比较是否是减震器弹簧出现了问题。
第四、可能是前减振器失效。如果前减振器失效轿车在行驶的过程中会出现跑偏，可以用专业的坚贞测试仪来检测减振器的好坏，如果是减振器的问题，应该及时修理，只有这样才能避免严重的后果出现。

2、汽车行驶跑偏是怎么回事？

汽车跑偏是驾驶来中最常见的问题，那源么是什么原因造成的呢？
汽车行驶中跑偏是比较常见的问题，大多数情况下，可以通过做四轮定位把问题解决。但有时怎么做四轮定位都不好，这一定是以下几个原因导致的：

1.某个轮的制动器回位不良分离不完全
这相当于一侧车轮始终施加部分制动。行驶起来必然会跑偏。

2.两侧轮胎气压不等
轮胎气压不等会使轮胎变得大小不一样，滚动起来必然会跑偏。

3.减震器弹簧变形，两侧缓冲不一致
可通过按压或拆卸对比来判断减震器弹簧的好坏。

4.两侧的轮胎花纹不一样或花纹一深一浅不一样高
最好是全车都使用同一种型号的轮胎，最起码前轴及后轴的两个轮胎必须是一样的，而且花纹深度必须一样。

5.车辆底盘部件磨损过大存在不正常间隙
转向拉杆球头，支臂胶套，稳定杆胶套等是常见的间隙过大的部位，应举升车辆仔细检查。

6.前减震器失效。
前减震器失效后在车辆行驶中两悬挂一高一低，受力不均匀，导致跑偏。

7.车架总体变形。
两侧轴距相差过大，超出最大允许范围，可以通过尺子来测量，如超出范围必须用校正台进行校正。

3、老是感觉汽车跑偏怎么回事？

第一、无论是哪种品牌轮胎，如果轿车轮胎两侧的轮胎花纹不同或者花纹深浅差专距大。一般属建议大家使用轮胎品牌、轮胎花纹、轮胎规格等完全相同的轮胎，最起码要保证同轴轮胎相同。这样可以避免轿车因为轮胎不同而导致的偏磨跑偏甚至导致轿车轮胎不得不更换。
第二、如果轿车轮胎胎压不等，使得轿车整体重量平坦不均匀，从而致使轿车发生跑偏现象。如果不能控制好方向盘很容易发生翻车等现象。因此，要定时检查下轿车轮胎胎压，尤其是发现轿车有轻微的跑偏现象的时候。
第三、如果轿车的前减振器弹簧变形导致轿车两侧缓冲不同，那么也会导致轿车在行驶的过程中出现跑偏的现象。安睿驰轮胎安全升级专家建议我们可以通过按压或拆卸来比较是否是减震器弹簧出现了问题。
第四、可能是前减振器失效。如果前减振器失效轿车在行驶的过程中会出现跑偏，可以用专业的坚贞测试仪来检测减振器的好坏，如果是减振器的问题，应该及时修理，只有这样才能避免严重的后果出现。

4、汽车行驶跑偏怎么办？

汽车行驶跑偏常见的原因有：

1、两侧的轮胎花纹不一样或花纹一深一浅不专一样高

2、两侧轮属胎气压不一样

3、前减振器弹簧变形两侧缓冲不一致

4、前减振器失效后在车辆行驶中两悬挂一高一低，受力不均匀，导致跑偏

5、车辆底盘部件磨损严重、间隙过大。如转向拉杆球头、支撑臂胶套、稳定杆胶套等

6、制动器回位不良导致方向跑偏

7、车架两侧轴距相差过大，超出最大允许范围

8、安装轮胎（单边胎）时，没有注意花纹方向（不能同向）

希望对你有所帮助，望采纳！！！

5、车辆方向跑偏吃胎严重应该怎么解决

印象中只要汽车跑偏，大部分司机就会认为是该做四轮定位了，其实不然，造成跑偏的原因很多，轮胎的气压不足会跑偏、胎面花纹磨损的程度不一样会跑偏、悬挂系统设计有问题或悬挂受伤、变形、移位等等……都会发生跑偏，总之引发跑偏的原因很多，但四轮定位就像头疼都按感冒治是一样的道理，所有的跑偏现象也绝不是仅靠做个四轮定位或动个平衡就能解决的。
一般来说问题会主要集中在轮胎和悬挂上。

6、车子一会左跑偏一会右跑偏是怎么回事

1、轮胎胎压不等是导致汽车跑偏比较严重的一个原因，为了更好地使用轮胎内，每两万公里应调容换一下轮胎的位置，因为驱动轮的磨损程度总是会比其他的轮子大，不同的摩擦力也会直接引发跑偏。
2、正常情况下新车由于悬挂系统故障，造成跑偏的概率很低，因为出厂前的车辆都已经过厂家的严格检测和调整。但也不排除原厂设计就有问题的，比如悬架的导向杆和转向系拉杆的运动干涉就会影响车辆跑偏。前者是由于制造、调整时产生误差造成的，后者就是由于原厂设计造成的，且后者多造成向右跑偏。

3、其次，转向系的好坏也将影响汽车的直线行驶。各连接件因磨损间隙过大或轴承、主销、衬套磨损造成松动，将引起汽车在行驶中摆头，不能保持正常的运动轨迹。如果是转向节臂、转向节弯曲变形，一般会引起汽车单向跑偏。最严重的是横直拉杆球头严重磨损后松脱，将造成转向失灵，到时汽车将完全失去控制。 4、车辆跑偏，最好做一下四轮定位

7、新手开车为啥车子会跑偏？

其实新手在开车的时候经常跑偏这种现象还是非常普遍的。因为新手在驾车的时候，对于汽车都是比较陌生的，缺乏手感，而且各方面的配合也是不太熟练。所以在驾车的过程中，就会觉得非常的难以控制。

这个时期新手小白缺乏的不是驾车的技术，而是对于汽车的车感。驾驶汽车的感觉是需要经过长时间的锻炼之后，才会与汽车形成一定的默契。所以新手小白对于汽车老是跑偏这件事不用太在意，开车熟练之后，就会慢慢改善的。

在驾车的过程中，如果只注意车头是否开正的话，也会导致汽车越开越歪的。因为，在实际生活中，马路也不是完全直线的，是存在一定的弧度的，车头又怎么会一直是正的呢？新手驾车的时候，应该保持在线内行驶。

因为马路上的标线都是非常规范的，将车子保持在标线内部行驶的话，是可以通过后视镜来确保的。在线内行驶的过程中，一定注意不要压线行驶。这样车辆就会一直保持直线行驶的状态，车头自然也不会歪了。

另外，在开车前可以检查一下汽车轮胎的胎压，如果轮胎的胎压不稳定的话，也是会造成汽车跑偏的。在驾车的过程中，如果前左右两边的轮胎一个高一个低，驾车的时候，方向盘会不由自主地转向低胎压的方向。

所以，开车前，检查胎压也是非常有必要的。经过长时间的驾车锻炼，新手小白们都会慢慢地掌握驾车技术，车感也会越老越好，驾车的技术也会越来越高。

毕竟很多老司机都是从新手慢慢成长起来的，所以刚开车的时候总跑偏不要太担忧，只要掌握了正确的直线行驶的方法，车感顺畅，开好车也是指日可待的！

(7)车辆反复跑偏扩展资料

处理办法

如果在长途中遇到跑偏这种情况千万不要惊慌，更不要猛踩刹车。此时应该双手紧握方向盘，尽可能控制车辆，并轻踩或点踩刹车，切记不要踩死刹车。如果是后轮出现跑偏，最好使用点刹，这样可以把汽车的重心前移，轮胎也不至于抱死。

如果是前轮出现跑偏，那么车主尽量将车靠边行驶，控制车速。停靠在路边后，一定要开双闪或者摆放警示架。

1、大车跑偏处理方法

1、测量前束

2、校正倾角

3、检测立轴

4、轮胎换位

2、小车跑偏处理方法

如果底盘没有受到伤害，一般做一个四轮动平衡就可以解决。

开小车的司机可以每几个月到4S店或者维修厂“倒（dǎo）胎”

汽车行驶的前提是多数情况下为直线行驶(此时要注意路面问题，首先要保证路面水平，在乡间路和城市的一般路面不是水平的，这会影响汽车的行驶路线)，如果跑偏就有出现弯向行驶的现象。一般来说，汽车在平坦的直路上行驶1000米，最大的偏差也应控制在四五米以内才算正常。

超出这个指标的，就意味着汽车出跑偏现象。应立即到专业维修站做全面检测，以免跑偏引发多种危险情况发生，其后果绝对不容忽视。

参考资料来源：网络-汽车跑偏

8、汽车跑高速老是跑偏

答：
有如下原因：
1、两侧的轮胎花纹不一样或花纹一深一浅不一样高。
2、前减震器弹内簧变形两侧缓冲容不一致。可通过按压或拆卸后比较来判断减震器弹簧的好坏。
3、车辆底盘部件磨损过大存在不正常间隙。
处理方法：
1、如果在长途中遇到跑偏这种情况千万不要惊慌，更不要猛踩刹车。此时应该双手紧握方向盘，尽可能控制车辆，并轻踩或点踩刹车，切记不要踩死刹车。
2、如果是后轮出现跑偏，最好使用点刹，这样可以把汽车的重心前移，轮胎也不至于抱死。
3、是前轮出现跑偏，那么车主尽量将车靠边行驶，控制车速。停靠在路边后，一定要开双闪或者摆放警示架。
跑高速要注意的：
1、决不要轻易滴在类似京石高速路上的紧急停车带停车。2、大货车司机一旦出现欲超车意向，基本鲜有改变主意的，这就需要你敏锐的观察前方所有货车彼此间的车速和距离，早于它们实施具体操作前先行一步，判断出它们的下一步动向。3、所有的小车高速行驶时纵向视线远不及大车观察角度和距离，且任何小车在在生产前的油泥模型阶段都做过风洞试验，所有在时速一百公里以上尖啸做响的部位都力争予以消除。

9、我的车老是跑偏是怎么回事！

印象中只要汽车跑偏，大部分司机就会认为是该做四轮定位了，其实不然，造成跑偏的原因很多：轮胎的气压不足会跑偏，胎面花纹磨损的程度不一样会跑偏，悬挂系统设计有问题或悬挂受伤、变形、移位……都会发生跑偏的现象，总之引发跑偏的原因很多。头疼不能都按感冒治，同样的道理，所有的跑偏现象也绝不是仅靠做个四轮定位或者动个平衡就能解决了的。一般来说问题主要集中在轮胎和悬挂上。汽车维修养护网

轮胎

可先检查厂方给出的额定胎压，家用轿车大多设定在2．0ｂａｒ至2．5ｂａｒ之间，前后轮的压力值也各有不同，如果胎压不等必定会导致跑偏。为了更好地使用轮胎，每两万公里应调换一下轮胎的位置，因为驱动轮的磨损程度总是会比其他的轮子大，不同的摩擦力也会直接引发跑偏。

正确更换的方法是，前后轮成对儿同时对调，不能交叉对角线前后对调；如果需要换新胎应更换同一品牌、同一花纹的轮胎，而且四条胎最好同时更换。另一个比较常见的原因就可能是四轮定位不准，前轮的外倾角、主销角度不正确，或前束角度太小等也都会造成跑偏。避免的方法就是平时少上马路牙子，过大坑时减点速，只要是正常驾驶，一般一两年也不用做四轮定位。但如果有了情况就必须到专业维修站进行检测，一些小的检测点虽收费便宜，但调整不准，用不了多久后就又会复发。

悬挂

正常情况下新车由于悬挂系统故障，造成跑偏的概率很低，因为出厂前的车辆都已经过厂家的严格检测和调整。但也不排除原厂设计就有问题的，比如悬架的导向杆和转向系拉杆的运动干涉就会影响车辆跑偏。前者是由于制造、调整时产生误差造成的，后者就是由于原厂设计造成的，且后者多造成向右跑偏。

旧车跑偏的原因就更多了，除了上述情况外，车架变形、前轴移位、有负前束及垂臂、两前钢板弹簧弹片不一样，还有横、直拉杆球头销松旷等都会造成跑偏，所以对于旧车还要具体情况具体分析。如果是在制动时跑偏现象加剧，那就要着重检查一下制动系，因为左右两侧车轮的制动力不等也会导致跑偏。首先要目测前轮的刹车盘片上有无油污、水湿或硬化等情况；在刹车盘和片都正常的情况下检查各制动分泵有无漏油、制动钳固定支板是否松动、摩擦片有无回位不顺等现象。

其次，转向系的好坏也将影响汽车的直线行驶。各连接件因磨损间隙过大或轴承、主销、衬套磨损造成松动，将引起汽车在行驶中摆头，不能保持正常的运动轨迹。如果是转向节臂、转向节弯曲变形，一般会引起汽车单向跑偏。最严重的是横直拉杆球头严重磨损后松脱，将造成转向失灵，到时汽车将完全失去控制。

提醒

跑偏轻则造成啃胎、轮胎报废，重则引发爆胎、车辆失控等危险状况的发生。据调查，对于普通的家庭轿车而言，在150公里／小时下发生爆胎后生还的概率还不到20％；跑偏虽不是那种立马就能让车抛锚的毛病，但长期驾驶跑偏的车辆还是存在诸多隐患的，所以再次奉劝车主还是应当“有病早医

10、车辆行驶时，总是跑偏，是什么原因？

你好，轮胎的气压不足会跑偏;
2. 胎面花纹磨损的程度不一样会跑偏;
3. 悬挂系统设计有问题会跑偏;
4. 悬挂受伤、变形、移位等等……都会发生跑偏
5.转向系的好坏也将影响到汽车的直线行驶。
以上基本是导致汽车跑偏的主要原因，你可以进行排查
望采纳，谢谢