车辆psb

1、锐志汽车上PSB是什么意思？

直接式轮胎压力监测系统

直接式轮胎压力监测系统（Pressure-Sensor Based TPMS，简称PSB），PSB是利用安装在轮胎上的压力传感器来测量轮胎的气压，利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上的系统，然后对轮胎气压数据进行显示。当轮胎气压低或漏气时，系统就会报警。因此直接式的TPMS属于主动型TPMS。

WSB与PSB优缺点比较

不论是WSB还是PSB，都有各自的优点。PSB提供更高级的功能，随时测定每个轮胎内部的实际瞬压，很容易确定故障轮胎。WSB系统在造价上比PSB要相对较低，只需要在四轮ABS上进行软件升级即可完成。但是WSB没有PSB的准确率高，同时WSB不能确定故障轮胎的真实情况。

除了PSB和WSB外，市场上还有一种复合式的TPMS，兼具有PSB和WSB两个系统的优点。在两个互相成对角的轮胎内装备直接传感器，并安装一个四轮间接系统。与直接系统相比，这种复合式系统可以降低成本，同时克服间接式TPMS不能检测出多个轮胎同时出现气压过低的缺点。但是这种复合式TPMS还是不能像PSB那样提供所有轮胎的实际压力实时数据显示。

直接式轮胎压力监测系统为传感器供电的电池使用年限3年、5年和10年的不等都有；而且，接收器部分除了SCHRADER的胎压监测系统无需改动原车电源以外，其他的均需改动原车电路或者通过链接点烟器才能获取电源：还有一些廉价的胎压监测系统在静止状态下是无法正确及时显示胎压和温度的变化的，必须要车子动起来超过40码以后才能监测到信号，无疑，这样势必会给行车安全造成巨大的安全隐患。

2、车辆怎么监控胎压？

要注意定期监测胎压。

汽车的胎压随着驾驶里程的增加，也在发生着细微的变化。所以，私家车主朋友要注意定期监测胎压。如果胎压过高，会让轮胎减少与地面的接触面积，导致制动距离增加，不利于安全行驶。胎压过低的话，驾驶过快或过久带来轮胎侧壁破裂甚至爆胎。

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根据不同季节来确定。

一般来说，随着天气的不断炎热，驾驶车速的加快，轮胎内部压力也会不断增高，所以，建议夏天的轮胎压力可以适当的降低些。相反，秋冬季节则可以适当的提高胎压值，以减少行驶的油耗量。

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注意备用轮胎的压力值。

一般来说，车上的备用轮胎由于不是经常使用，胎压可以适当的增高一些；免得需要时发现气压过低而无法应急替代使用。平时胎压可以充气到2.5以上，应急使用时再适当调整一下就可以。

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车上要常备气压表为妥。

对于大多数车型来说，没有胎压监测系统装置。所以，建议车上要常备气压表为妥。气压表建议准备机械式的，相对误差较小。这样可以随时使用气压表检查汽车轮胎的胎压。方便掌握日常轮胎的胎压。

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注意监测胎压在启动前。

可以备忘录形式记住每月监测胎压时间。建议每月监测一次，每次在汽车启动之前开展监测。因为汽车在行驶后停车4小时以后的胎压值，相对准确些。如果发现胎压有异常，也便于应急处理，及时调整胎压到正常值。

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3、车上的仪表盘 亮了红色叹号是什么意思？

汽车仪表盘有你形容的样式，只有两种情况类似

一是：手刹拉起，会显示。它起到提示回驾驶员的作答用。如果手刹没有拉起仪表就显示感叹号了，那就是刹车系统有故障需要维修。

二是：胎压监测报警会显示。

如是因为胎压过低导致的报警，建议您检查轮胎是不是有漏气的迹象，如果胎压没有问题，那就应该去4S店检车胎压传感器。

一般消除胎压监测报警灯的方法有三种：一种是检查并确定胎压是否正常，如有问题请调整到标准胎压，然后上路跑上几公里，一般这时候电脑会自动修正复位。

另外一种是在确认胎压正常的情况下，到汽车服务店进行胎压传感器检查并消除故障码。第三种则需要在中控台找到设置键进行手动复位，一般是按下SET键。

4、如何使用汽车胎压监测？

以奥迪车型为例，当轮胎状态出现异常时，会通过仪表盘的屏幕进行反馈，告知驾驶版员当前的状权况，具体哪条轮胎出现了问题。

而胎压监测的预警情况，大多出现在轮胎漏气、更换轮胎或是车辆高负荷的时候。但这些情况并不意味着轮胎一定出现了问题，那我们又该如何解除呢？

具体操作方法如图所示：

1. 首先打开MMI系统，选择“车辆”

2. 选择第一栏的胎压监控系统

3. 屏幕上显示“检查并修正了四个轮胎的气压后，请存储气压值。”，选择“存储胎压”。

4. 屏幕上显示“四个轮胎的当前气压是否符合规定值？”，选择“是，存储”

此时便成功设置，解除了胎压预警，使胎压监测复位了。MMI系统的逻辑非常清晰，让用户毫不费力便可以完成操作。

最后还要说几点注意事项：

1.在确认轮胎没有任何问题后方可复位，避免由于疏忽造成安全隐患的存在。

2.导致预警的原因不止有漏气，也有可能是轮毂变形。

3.如果频繁出现预警情况，应到售后做进一步检查。

5、汽车显示TPMS是什么意思

汽车仪表盘上显示“TPMS”是胎压警告灯的意思，这个灯是提示有某个胎压没信号。

TPMS 是指轮胎压力监测系统，其作用是在汽车行驶进程中对轮胎气压停止实时自动监测，并对轮胎漏气和低气压停止报警，以确保行车平安。

当前，轮胎压力监测系统重要分为两分类型：

1、直接式(Wheel-Speed Based TPMS，简称WSB)

这种系统是经过汽车ABS 系统的轮速传感器来比较轮胎之间的转速差异，以到达监测胎压的目的。

2、间接式(Pressure-Sensor Based TPMS，简称PSB)

这种系统是应用装置在每一个轮胎里的压力传感器来间接测量轮胎的气压，应用无线发射器将压力信息从轮胎外部发送到中央接纳器模块上的系统，然后对各轮胎气压数据停止显示。

(5)车辆psb扩展资料：

TPMS 主要作用

1、事前主动型安全保护—预防事故发生汽车现有安全措施如 ABS 、EDS 、EPS 、安全气囊等，均是 “ 事后被动 ” 型安保，即在事故发生后才起到保护人身安全的作用。而 TPMS 属于 “ 事前主动 ” 型安保，即在轮胎出现危险征兆时及时报警，驾驶员可采取措施，将事故消灭在萌芽状态。

2、延长轮胎使用寿命 　该系统的使用可以确保轮胎在一个安全的压力、温度范围内工作，从而减少车胎的损毁，延长轮胎使用寿命。统计表明：轮胎气压不足行驶，车轮气压比正常值下降 10% ，轮胎寿命减少 15% 。

3、减少燃油消耗，利于环保，使行车更为经济　实验显示，轮胎气压低于标准气压值 30% ，油耗将上升 10% 。

4、可避免车辆部件不正常的磨损　若汽车在轮胎气压过高的状态下行驶，日积月累对发动机底盘及悬挂系统将造成很大的伤害；如果轮胎气压不均匀，刚会造成刹车跑偏，从而增加悬挂系统的磨损。装了 TPMS 即有效避免上述现象的发生。

参考资料来源：网络-TPMS

6、汽车显示“TPMS”是出了什么问题？

这说明汽车的胎压监测系统出了问题；

TPMS (轮胎压力监测系统)的作用是在汽车行驶进程中对轮胎气压停止实时自动监测，并对轮胎漏气和低气压停止报警，以确保行车平安；

当前，轮胎压力监测系统重要分为两分类型：一种为直接式(Wheel-Speed Based TPMS，简称WSB)，这种系统是经过汽车ABS 系统的轮速传感器来比较轮胎之间的转速差异，以到达监测胎压的目的。ABS经过轮速传感器来确定车轮能否抱死，从而决议能否启动防抱死系统。当轮胎压力降低时，车辆的分量会使轮胎直径变小，这就会招致车速发作变化，这种变化即可用于触发警报系统来向司机收回正告。属于预先主动型。另一种是间接式(Pressure-Sensor Based TPMS，简称PSB)，这种系统是应用装置在每一个轮胎里的压力传感器来间接测量轮胎的气压，应用无线发射器将压力信息从轮胎外部发送到中央接纳器模块上的系统，然后对各轮胎气压数据停止显示。当轮胎气压太低或漏气时，系统会自动报警。属于事前自觉进攻性，如 卫驶泰TPMS。

这两种系统各有优劣。间接系统可以提供更初级的功用，随时测定每个轮胎外部的实践瞬压，很容易确定毛病轮胎。直接系统造价相对较低，已经配备了4轮ABS (每个轮胎配备1个轮速传感器)的汽车只需对软件停止晋级。不过，直接系统没有间接系统精确率高，它基本不能确定毛病轮胎，而且系统校准极端复杂，在某些状况下该系统会无法正常任务，例好像一车轴的2个轮胎气压都低时。

还有一种复合式TPMS，它兼有前面所提到的两个系统的优点，它在两个相互成对角的轮胎内配备间接传感器，并配备一个4轮直接系统。与全部运用间接系统相比，这种复合式系统可以降低本钱，克制直接系统不能检测出多个轮胎同时呈现气压过低的缺陷。不过，它依然不能像间接系统那样提供一切4个轮胎内实践压力的实时数据。

7、汽车英语缩写

RAS 氧化抑制器抄
RAF 油烟燃尽过滤器
DTRL 中控电子门锁控制
ETS 电子循迹控制
AT CONT 温度自动控制
BCM 车身控制模块
PSB 动力转向压力
IGNSW 点火开关
RAD LO(HI) FAN 散热器低速(高速)风扇
VDC(VEHICLE DYNAMIC CONTROL)车辆动态控制系统
H/L WASH 雨刷自动清洗控制
HORN 汽车喇叭
ALT S 排气温度传感器
RADIO 收音机搭铁
RR SEAT HEAT-ER 安全带检测蜂鸣器

8、汽车转速表上的感叹号是什么意思？

你的车应该出现了故障了，为安全考虑，建议去检测维修，如你所述的三角形中专间一个感叹号，这属是常规故障显示灯，主要可能有如下情况导致灯亮起：

1、干式双离合变速器离合器过热；

2、断油系统干预或出现故障；

3、驻车传感器故障；

4、外部车灯故障；

5、发动机油压力传感器故障；

6、驱动防滑系统警示或故障。

9、关于汽车内置胎压监测的问题

你好 ，像你说的这种情况如果换轮毂的话，如果胎压监测是内置的处理好了的话是没有影响的，如果处理不好是有影响的

10、汽车底盘技术的TCS 牵引力控制系统

TCS的英文全称是 Traction Control System，中文意思是“牵引力控制系统”。TCS是根据驱动轮的转数及传动轮的转数来判定驱动轮是否发生打滑现象，当前者大于后者时，进而抑制驱动轮转速的一种防滑控制系统。
ABS是通过检测车轮实际滑移率，计算出车轮是否制动抱死，再减少该轮的刹车力以防被抱死。而TCS是使用现有ABS系统的电脑、传感器和控制引擎与变速箱电脑，通过使用引擎点火的时间、变速箱挡位和供油系统来控制驱动轮打滑。当TCS感应到车轮打滑的时候，首先会经过引擎控制电脑改变引擎点火的时间，减低引擎扭力输出或是在该轮上施加刹车以防该轮打滑，如果在打滑很严重的情况下，就再控制引擎供油系统。
TCS系统能够控制驱动轮的滑转率在最佳范围内，防止车辆在光滑路面上加速时车轮打滑，造成后轮驱动车辆出现甩尾，前轮驱动车辆转向失去控制，使车辆产生最佳驱动力。 TPMS的英文全称是 Tire Pressure Monitoring System，中文意思是“轮胎压力监测系统”。TPMS （轮胎压力监测系统）的作用是在汽车行驶过程中对轮胎气压进行实时自动监测，并对轮胎漏气和低气压进行报警，以确保行车安全。
目前，轮胎压力监测系统主要分为两种类型：一种为间接式（Wheel-Speed Based TPMS，简称WSB），这种系统是通过汽车ABS 系统的轮速传感器来比较轮胎之间的转速差别，以达到监测胎压的目的。ABS通过轮速传感器来确定车轮是否抱死，从而决定是否启动防抱死系统。当轮胎压力降低时，车辆的重量会使轮胎直径变小，这就会导致车速发生变化，这种变化即可用于触发警报系统来向司机发出警告。另一种是直接式（Pressure-Sensor Based TPMS，简称PSB），这种系统是利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压，利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上的系统，然后对各轮胎气压数据进行显示。当轮胎气压太低或漏气时，系统会自动报警。
还有一种复合式TPMS，它兼有上述两个系统的优点，它在两个互相成对角的轮胎内装备直接传感器，并装备一个4轮间接系统。与全部使用直接系统相比，这种复合式系统可以降低成本，克服间接系统不能检测出多个轮胎同时出现气压过低的缺点。但是，它仍然不能像直接系统那样提供所有4个轮胎内实际压力的实时数据。 欧盟对新车提出一系列安全和环保要求。从2012年开始，各类新车必须装配低滚动阻力轮胎(LRRT)并配备轮胎气压监测系统(TPMS)，这将成为强制性法规。
在我国，直到近几年才有少数汽车制造巨头开始考虑将TPMS系统作为标配。中国是另一个潜力巨大的市场。在若干年以前，糟糕的道路状况使得TPMS系统根本无用武之地。但最近几年中国道路状况的巨大改善已经使得TPMS的使用成为可能。目前TPMS主要还是作为一个豪华系统出现在一些高端车型上。
2008年9月，由国家发展和改革委员会提出、全国汽车标准化技术委员会组织起草的标准《汽车轮胎气压监测系统》已完成征求意见稿。标准规定了TPMS系统的性能要求和试验方法，相信在不久的将来，国家亦必然有规定要求车辆逐步配备这一配置。
目前我国配备了TPMS的车型主要有：朗逸、荣威550、国产奔驰E级、铂锐、奥迪A6、宝马3系、5系等。