车辆冷却泵

1、请问各位师傅：汽车发动机冷却系统冷却液补给泵的作用些什么？在什么

冷却液补给泵？是不是说的发动机冷却水泵，就是用来提供冷却液循环动力的水泵？一般情况下，只要车辆启动，发动机冷却系统大循环开启，冷却水泵就会运行，强制冷却液在发动机和水箱之间循环。

发动机水泵都是集成在发动机上的，不可以更换（除非大修），一般称之为发动机总成。现在新能源车用的是电动机，没有集成水泵，因此水泵可以进行单独配置。像下面这款无刷直流水泵就是用在新能源客车上的：

2、汽车水泵是把冷却液泵入发动机还是泵出?

在汽车发动机的缸体里，有多条供冷却水循环的水道，与置于汽车前部的散热器（俗称水箱）通过水管相连接，构成一个大的水循环系统，在发动机的上出水口，装有一个水泵，通过风扇皮带来带动，把发动机缸体水道内的热水泵出，把冷水泵入。在水泵的旁边还有一个节温器，汽车刚发动时（冷车）时，不打开，使冷却水不经过水箱，只在发动机内循环（俗称小循环），待发动机的温度达到95度以上时，就打开，发动机内的热水被泵入水箱，汽车前行时的冷风吹过水箱，带走热量。
发动机通过皮带轮带动水泵轴承及叶轮转动，水泵中的冷却液被叶轮带动一起旋转，在离心力的作用下被甩向水泵壳体的边缘，同时产生一定的压力，然后从出水道或水管流出。叶轮的中心处由于冷却液被甩出而压力降低，水箱中的冷却液在水泵进口与叶轮中心的压差作用下经水管被吸入叶轮中，实现冷却液的往复循环。
支撑水泵轴的轴承用润滑脂润滑，因此要防止冷却液泄漏到润滑脂造成润滑脂乳化，同时还要防止润滑脂的泄漏。水泵防止泄漏的密封措施有水封和密封垫。水封动密封环与轴通过过盈配合装在叶轮与轴承之间，水封静密封座紧紧的压装在水泵的壳体上，从而达到密封冷却液的目的。
水泵壳体通过密封垫与发动机相连，并支撑着轴承等运动部件。水泵壳体上还有泄水孔，位于水封与轴承之间。一旦有冷却液漏过水封，可从泄水孔泄出，以防止冷却液进入轴承腔而破坏轴承润滑并导致部件锈蚀。如果发动机停止后仍有冷却液漏出，则表明水封已经损坏。

3、汽车冷却液在低温条件下冷却泵循环吗

汽车制冷有强制制冷和自动制冷两种。冷却液的循环方式也有两种------大循环和小循环。两种循环方式，都是在冷去泵的驱动下实现的。发动机温度达到一定温度后，节温器会完全打开，让冷却液在发动机、水管和散热器内循环，使冷却液的温度降下来；低温条件下，发动机的节温器是会自动关闭的，只让很少一部分冷却液进入散热器，这样，绝大部分冷却液只能在发动机内部循环，迅速达到发动机正常的工作温度。但这时冷却泵还是在运转的。所以，低温条件下，冷却泵也是循环的。

4、汽车冷却液循环泵通俗点讲叫什么？？？

通俗就叫：“水泵”
希望对您有所帮助！

5、汽车发动机冷却水泵最大流量?

泵的流量都是曲线图，是流量和阻力的二次曲线，阻力大/流量就小，阻力小/流量大；
不同发动机需要的流量不同，因为这个散热量及温差有关，而且和发动机转速有关；
轿车的发动机功率都不大，给你个2000KW以上发动机的最大泵流量（396GPM@2000RPM泵转速）

6、汽车发动机上的冷却水泵是离心式还是轴流式

汽车上主要用的是离心式水泵

7、汽车冷却系统的作用

当开动一辆汽车的时候产生的热量足以摧毁汽车本身。因此汽车上安装了一套冷却系统保护它免受损害，并使发动机处于适当的温度范围内。散热器是冷却系统的主要部分，目的是保护发动机避免因过热造成的破坏。散热器的原理是利用冷空气降低散热器内来自发动机的冷却液温度。散热器有两个主要组成部分，由小型扁平管组成的散热器片，以及溢流罐（在散热器片的上部、底部或两侧）。

8、汽车水泵的作用是什么？

汽车水泵的作用是对冷却液加压，保证其在冷却系中循环流动 ，通俗点讲是让水不断循环经过散热器发动机缸体各件带走热量，保证发动机不高温。

在汽车发动机的缸体里，有条多供冷却水循环的水道，与置于汽车前部的散热器(俗称水箱)通过水管相连接，构成一个大的水循环系统，在发动机的上出水口，装有一个水泵，通过风扇皮带来带动，把发动机缸体水道内的热水泵出，把冷水泵入。

在水泵的旁边还有一个节温器，汽车刚发动时(冷车)时，不打开，使冷却水不经过水箱，只在发动机内循环(俗称小循环)，待发动机的温度达到80度以上时，就打开，发动机内的热水被泵入水箱，汽车前行时的冷风吹过水箱，带走热量，大致上是这样工作的。

汽车水泵是用来驱动冷却液循环的，只有冷却液循环起来发动机才能降温。水泵的作用是将流经散热器的冷却液加压后送入气缸水套中便于冷却水的流动。

(8)车辆冷却泵扩展资料：

汽油水泵保养

早期的汽车发动机并没有今天我们认为必不可少的重要附件——水泵，那时所用的液体冷却介质是纯水，顶多掺有一点木醇，以防止结冰。冷却水的循环完全依靠热对流的自然现象。

冷却水自气缸体吸收热量之后，便自然地向上流动并进入散热器的上部;冷却水变冷之后，又自然地下沉到散热器的底部并进入气缸体的下部。利用这种热虹吸原理可以勉强完成冷却任务。但是不久之后，在冷却系统中增添了水泵，以便让冷却水更快速地流动。

现代汽车发动机的冷却系统一般都采用离心式水泵。水泵合理的安装位置是在冷却系统的底部，但是大部分的水泵是安置在冷却系统的中部，也有少数的水泵被安置在发动机顶部。安置在发动机顶部的水泵容易产生空穴现象。

不管在什么位置，水泵的泵水量都很大，比如一台V8发动机的水泵泵水量，怠速时大约是750L/h，到高速时大约为12000L/h。从使用寿命来看，水泵设计上的最大变化是于几年前出现了陶瓷密封件，与以前所用的橡胶密封件或皮革密封件相比，陶瓷密封件更加耐磨。

但是它也存在着易被冷却水中的硬质颗粒擦伤的缺点。虽然为防止水泵密封出现故障而在设计上进行了不断的改进，但是迄今还不能保证水泵的密封不出问题。一旦密封出现渗漏，那么水泵轴承的润滑就将被冲掉。

9、汽车 发动机上的 冷却泵是起什么作用的 是冷却空调的 还是冷却机油的 求大师

冷却泵是由皮带，带动的冷却液，冷却发动机系统也包括机油，空调是独立系统，发动机舱前有2排送热，前空调，后冷却发动机。