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车辆下坡刹车

发布时间:2021-03-18 11:05:21

1、汽车下陡坡刹车技巧

没什么技巧啊..,首先,就是下大坡的时候别听那些大神所说的,一直踩刹车时间长了会刹车盘过热导致制动效果不佳不如松一下踩一下,,,亲测,差点死人,你松一下再踩,明显主动力不如一直踩下去,就那点坡度不可能造成刹车盘高温制动性能低下,还有就是下大坡别一开始踩太死,要给下坡时的急杀留点空间,就是你下坡溜车的时候没必要一直看着刹车把速度降得太低了,保持中低速滑下去就行了,大可不必降到低速滑下去,那样会高度降低刹车皮刹车片的磨损程度,最大限度的降低使用寿命,还有就是看你车带不带abs了,我也不费话了你懂得,有abs的车下坡很烦人,抱死了很麻烦,制动性能大幅度降低,刹车踏板感觉像有棍子支的一样,我很讨厌有abs的车,特别是冬天,越想刹车就越刹不住,脚下跟踩着棍子 一样,害死了多少人,因为abs出了多少车祸(说多了,跑题了,说关键的),如果你下坡的时候感觉制动力明显衰弱,那实在不好意思了,马上去大修厂看看吧,看看你的工作缸,主缸,刹车油泵是不是漏了,或者刹车盘,刹车片,磨损到寿命了,或者制动系统严重故障,如果排除了制动系统故障等,那就真没办法了,只能加强制动系统了,采用改装的制动总成,换一套刹车通风盘和前4后3的卡钳,更好的刹车片,还有就是轮胎,对制动性能也有很大影响

2、汽车下坡在踩刹车时,都有哪些注意事项?

汽车下坡在踩刹车时,都有哪些注意事项?

往往我们上坡的时候,都是加油门通过。大多数人也都很注意上坡的时候,应该如何行驶。但很少人注意下坡。在我们固有印象中下坡就是踩着刹车下坡。但是有时候下坡路长达几十公里的时候,一直踩着刹车,可能会把刹车片磨损导致车失灵,出现一些交通事故。尤其是在去湖南长沙的高速公路上,就经常出现刹车片失灵的事件。如何在长的下坡路,控制好车速呢?

下坡路段一直踩刹车或是点刹车,这要看坡度多大,坡有多长,再作具体措施。如果坡度不大,坡又很短,轻踩刹车就可以了。如果坡度大,坡很长,而且急弯不断,这就需要踩刹车先降档,用怠数帮助控制车速,然后轻加油注意随时能将右脚踩到刹车,以备不时之需。

以前开手动挡时,凡遇下长坡大坡时,我首先都会把档位降到二档,有时甚至一档,缓行通过。我的家乡岱峪岭和新开岭,都是坡陡弯急坡长的路况,每当经过这样路面下坡时,我都是轻点刹车再降档,控制车速在20码左右,缓慢通过。后来,改换自动挡车,在下坡路段时的操作与手动挡大体相当,但自动挡下坡也要换档到L档,以控制车速。

去年从安徽宏村去九华山时,走的是省道S218,一路景色很美,可就是连续十几个胳膊肘式的大弯,一会上去一会下来,说不紧张是瞎话,等到平坦路时,我握方向盘的两手都涔出了汗。所以,下坡路段刹车是要踩的,也要适时点刹,更重要的是要降档,控制车速,缓慢行驶。

如果一直踩刹车,那样不仅会伤到轮毂和刹车片,而且长时间刹车的热效能会大大降低刹车力度,造成刹车失效或酿成不可挽回的事故。只是个人体验,仅供参考了。

3、为什么汽车下坡不能持续踩刹车

汽车下坡不能持续踩刹车是因为车子下长坡时,因为刹车系统时刻处于工作状态,刹车片温度越来越高,这就会出现一种情况,刹车片原有的摩擦力,会在高温作用下慢慢消退。

4、驾驶汽车在下坡的时候,如何正确踩刹车?

驾驶汽车在下坡的时候,如何正确踩刹车?

相信听到这个问题,很多人都以为这是一个神经病一般的问题。毕竟除非是没有驾照的人士会分不清油门和刹车,否则哪一个驾驶者不知道怎踩刹车呢?

如果下坡时踩离合到底,那么就相当于空挡滑行了,由于自身重力和惯性的作用,汽车的速度会更快,如果车辆的制动系统出现问题,那么后果就会非常严重。或许有人会说,为什么有些老司机说空挡滑行可以省油,那是以前的使用化油器的车型,现在绝大多数都是采用电喷式,并不存在下坡空挡滑行省油的说法。

并且下坡时踩离合还很容易造成离合器的过度磨损,一直踩着离合会导致分离轴承一直处于高速旋转中,大大降低分离轴承的寿命。

那么下坡时怎么用离合和刹车呢?这个要视路况而论,如果是坡度很小并且短,那么直接用刹车来控制车速就可以了;如果坡度很大并且很长,那么就要提前挂到低速挡,借助发动机来控制车速,同时还要通过刹车来配合减速。


下坡时要注意检查制动性能,排除安全隐患,下坡前使车辆在可控的速度下进入下坡路段,根据坡度换入适当的低挡位,不管坡度大小不建议空挡滑行,适当利用发动机的制动作用降低车辆惯性速度,下坡路段宜采取点刹制动,坡度太长中途找到适合停车地方,下车检查四轮温度情况!

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5、汽车下坡时利用发动机制动是什么意思

如果是冰雪路面和特陡的坡,只靠刹车制动容易侧滑失控等,所以必须挂低档并配合刹车控制车速。千万不要踩离合。

发动机制动就是用发动机的动力阻止车辆过速。平时行进中,是发动机牵引车辆前进,但在下陡坡时,因为惯性,如果机器脱离机器,车辆会自动越跑越快,所以用低档,发动机做功可以抵消惯性而使车辆保持一定的速度(不过速)

6、汽车下坡时如何正确踩刹车

如果坡度较长尽量用中速档怠速来控制,千万不能长时间踩煞车!!万一刹车片磨热了刹车就失灵了!!记住一点就是主要靠中或低速档再加以刹车来控制住车速。望采纳。

7、车辆下坡时如何制动

山区道路大都路幅狭窄,坡道较多,有的山道坡陡弯急。车子在下坡时速度会越来越快,驾驶员在控制车速时若频繁使用制动踏板,会感到腿部乏力、疲劳,车轮制动鼓和制动蹄摩擦片也会过热,轻者使制动效能降低,重者使制动失效。山路下坡时,应根据坡道的陡缓情况以及车辆载质量的大小,挂上适合的挡位,充分利用发动机的牵阻控制车速,这样可避免过多使用脚制动。气压制动的车辆,要保证气压在安全标准以上,一般不宜过多将制动踏板随踩随放,避免过快降低气压,而应根据所需的制动强度,适当踩下制动踏板。当车速过快需增大制动力时,可继续踩下行驶一段;车速慢需减小制动力时,稍放松制动踏板。在下长而陡的坡道时,只要气压能满足需要,可采用适当的间歇制动,这样有利于制动鼓和制动蹄片的冷却。使用液压制动的车辆,制动时应将制动踏板踩两次后,用脚压住踏板,使踏板处于较高的临近制动位置。需要增强制动力时,往下踩点;需要减小制动力时,稍放一点。制动踏板逐渐降低后,可再踩两次,使踏板重新升高,以保证车辆制动的及时和灵敏。液压制动汽车在长而陡的坡道时(特别是炎热的天气下),由于使用制动器的时间长,制动鼓过热,常需停车休息,但往往休息后再起步行驶时,会发生制动失效的现象。这是由于停车休息时,分泵活塞和皮碗停止不动所致。因为分泵过热而使皮碗外圆接触面干燥,密封性降低,制动时漏油,引起制动失效。因此停车休息时,应不断徐徐地踩动制动器,使皮碗往复运动,防止外圈表面干燥,既可使皮碗保持较好的密封性,又能使制动液冷却得快些。下坡中途脚制动器发生意外故障而突然失效时,可用“抢挡”的方法降到最低挡,利用发动机的牵阻降速,同时要掌握好方向,用手制动器控制传动机件旋转。用手制动时,手制动杆不可一次拉紧不放,也不可拉得太慢。一下拉紧,容易将手制动盘抱死,损坏传动机件,丧失制动力。拉得太慢,会使制动盘摩擦过热损坏制动摩擦片而失去制动作用。正确的方法是:拉一下,松一下;再拉一下,松一下,反复进行。当车辆接近停住时,再拉紧手制动杆。(转自:交通安全周刊)

8、下坡时怎样的刹车方法正确

应该按以下注意操作:
1)下坡之前先降低车速,使车辆以缓慢的速度进入下坡道。
2)下坡前换入适当的挡位,一般应选择二或三挡。严禁在进入下坡路段后再换挡。
3)下坡路段严禁空挡滑行,必须挂入适当的挡位,利用发动机的牵制作用降低车辆滑行的速度。
4)下坡前应试验制动的性能是否良好,如有故障,应在排除故障之后再下坡,下坡路段慎用制动。
5)下坡路段不可猛打方向盘,因下坡路段惯性大,速度快和方向盘使用不当很易造成翻车。
6)与前车距离应保持在50米以上。如果坡太长,车的惯性很大,还应适当增大车间距离。
7)如果下坡之后又是上坡,在接近坡底时,就要做好冲坡的准备,及时松开制动踏板,适时换入高速挡。

9、汽车下坡时刹车失灵怎么办?

1、及时发现问题减速停车
养成良好的驾驶习惯非常重要!在平路上行驶时也要注意刹车情况,一旦发现刹车距离变长,刹车不灵的情况要及时靠边停车或慢行,不能继续高速行驶。在高速公路上行驶的车辆,应当及时停靠应急车道并呼叫救援。
2、合理利用手刹控制车辆
在遇到连续下坡路段或急下坡路段前,最好能轻点一下刹车,看刹车是不是好用。这时如果发现刹车失灵,先试着拉手刹看看能否让车停下来。拉手刹时一定注意不能一下拉到底或者拉得过快,那样容易造成手刹损坏失灵,应当缓缓用力,慢慢将手刹拉到底。
3、适当降低档位控制车速
如果手刹减速缓慢或手刹失灵,应当及时尝试使用强制减挡(俗称抢档)的方法用低档位拖慢车速,使车速慢下来再配合手刹的使用,慢慢将车子停下。
(1)手动挡车型:应立即踩下离合器踏板,将换挡杆置于空挡的位置,这样动力不会传递到车轮上,然后再将车慢慢停放到路边,熄火,检查或者叫救援。
(2)自动挡车型:尝试将刹车踏板踩下去,强制刹车基本就可以把车降到很低的速度,然后将换挡杆推到N挡(空挡)的位置靠边停车。
4、寻找紧急避险道
如果手刹和强制减档的方法都不起作用,那么就需要大声鸣笛、开启应急灯,提醒前方车辆注意让道,并及时寻找合适路段进行减速,例如上坡路、高速公路和连续下坡路段,设置的紧急避险车道。紧急避险车道在主车道右侧,很多公路在连续下坡路段或者高速公路下坡路段都会设置,如果刹车失灵可以尝试进入紧急避险车道,车道有沙石和水池来帮助减速。


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