魔爪车辆

1、求手机铃声，一个警笛的那个，然后是前面的车辆靠边靠边，后面有车队

2、柯南中大家开都的是什么车？

425 黑暗冲击！组织魔爪伸来的瞬间 这集朱蒂老师开的奔驰车奔驰 CLK DTM AMG Cabriolet1:佐藤警官开的是马自达(红色)
车牌号:新宿800ヰ.9 01
(在绀碧之棺中看到的)
2:GIN开的是的是德国产的保时捷356A(黑色)
车牌号:(前几集)新宿54ぬ48-69.(后几集)新宿54ぬ43-68
3:FBI(詹姆斯)开的是MERCEDES BENZ CLK(白色)
车牌号:80-23(因看不清新宿多少.所以没写)
4:贝尔莫德是摩托车V-ROD
那辆车都买不到.
保时捷356A在极品5中买的到 秀一开的那辆车是雪佛莱阿笠博士的甲壳虫汽车是德国大众公司著名的“甲壳虫”车

3、2019汽车消费账单已出 看看这里有你贡献的那台车吗？

正如支付宝账单一样，车企销量的总结总是来的那么恰到好处，2020年刚过了一周多，就已经公布了2019年有多少消费者“剁手”。嚷嚷了一整年的车市寒冬，今天终于能看到总账单了，看看在今年的高端剁手局，谁喜谁忧。

据丰田中国发布的数据显示，丰田2019年在国内市场的销量达到162万辆，达到了9%的同比增长，同时这也是丰田汽车在华历史销量最好成绩。此前丰田汽车制定的2019年年度销量目标为160万辆，也就是说，丰田极为罕见的完成了销量目标。

 其中，一汽丰田2019年累计销量达73.8万辆，同比增长2%，广汽丰田累计销量达68.2万辆，同比增长17.59%；雷克萨斯2019年累计销量则达到20万辆，同比增长25%。

2019年丰田汽车美国市场的销量达到243万辆，占据了美国市场高达14%的市场份额，而中国排在日本之后，继续保持丰田的第三大单一市场。

 据东风日产发布的销量数据显示，2019年东风日产累计终端销量达到117万辆，在车市并不景气的大背景下实现了0.3%的微弱增长。其中最为得力的战将轩逸，累计终端销量达到46.5万辆。而奇骏2019年累计终端销量达到21.2万辆；逍客2019年累计终端销量达到18.2万辆。

天籁由于受到了换代价格提升的影响，前几个月销量低迷，等到下半年优惠幅度达到2万左右后，销量开始稳定在万台。最终天籁在2019年取得了不到9万辆的成绩。

2019年本田国内完成155.4万台新车，其中广汽本田完成77万余台新车销量，同比增幅达到4%，东风本田完成78.89万台的销量，同比增幅13.2%。是日系品牌中增速最明显的。

再来说说豪华品牌方面，2019年北京奔驰全年销量超过55万辆，注意！是北京奔驰！远超2018年同期48.5万辆的成绩，同比大幅增长13%以上。随着去年年底EQC、GLB SUV、AMG A35 L等车型的推出，预计北京奔驰2020年将继续保持较高的增速，实现60万辆+的销量。

奥迪方面提供的数据那叫一个吉利！奥迪品牌2019年在国内的总销量达688888辆，与去年同期相比增长了4.2%。这主要跟年底的“全线巨惠”有关，要知道A6L在2019年1月才刚刚上市，等到了年底部分高配就有了10万的优惠，使其销量猛增。

而宝马更是给出了在国内市场超过70万辆的成绩，当然了，这其中是包含mini品牌的。值得一提的是2019年宝马集团（包含BMW、mini和劳斯莱斯品牌）共销售了252万辆，较2018年249万辆同比增长了1.2%。

沃尔沃的销量也突破了15万辆，达到154559辆，实现了两位数的增长。其中最畅销的XC60月均销量突破5000，同比增长28%，S90紧随其后，月均销量接近4000同比增长24%。令沃尔沃与凯迪拉克、雷克萨斯成为二线豪华品牌中的第一梯队。

雷克萨斯2019年累计销量达到200521辆，同比增长了25%，这也是雷克萨斯在华年度销量首次突破20万辆。混动车型销量达到69027台，同比增长了39.3%，看来越来越多的消费者愿意选择混动的雷克萨斯。

凯迪拉克发布的销量数据显示，2019年在华累计销量212507辆，第二梯队里，凯迪拉克坐稳了第一把交椅。

说完了增长的再来说说下跌的。长安福特自2016年后的表现堪称灾难，其曾凭借产品集中投放攻势，一度在2016年达到95.8万辆的巅峰，在当时与几个主要的合资品牌不相上下。结果在2017年至今销量分别跌至81.2万辆、37.8万辆以及今年的18万辆。

正可谓对折不可怕，年年都对折才可怕！除此之外别克的日子也不好过，全年只卖出了83.7万辆，同比下降了19%。这其中大规模换装三缸发动机是一个不可逃避的因素，毕竟对于三缸机来说，有些消费者都是持有怀疑态度，并且1.3T的魔爪明年还会伸向卖的不错的君威，未来会是什么结果？

看过了高端剁手局，我们再来看看自主品牌。截止收稿时，我们只看到了部分自主品牌的“成绩单”。先说吉利，全年累计销量1361560辆，完成了2019年设定的年度销量目标，已经连续三年蝉联自主品牌乘用车销量第一。但同比下降9.3%，出口同比增长110.6%，看来海外市场在今年表现不错。

在吉利中，销量最大的还是来自于帝豪，帝豪家族2019年销售40.36万辆，这在轿车市场中，能够从合资阵营里突围确实不易，这也表明还是有很大一部分消费者的购车预算在10万元。

SUV方面，销量最大排序是博越、缤越和星越。博越依然是吉利或者说国产SUV里的销量大户。值得一提的是领克，领克全年销售128066辆，同比增长6.4%，连续5个月销量过万，对于新生品牌来说，成绩确实很亮眼，特别是2019年推出的03+，赚足了噱头，也提升了领克的品牌形象。

比亚迪全年累计销量达到46.14万辆，同比下滑11.39%。比亚迪唐家族全年销售76741辆，宋家族全年销售177174辆，元家族全年销售61900辆，秦家族销售62189辆。由此可见，宋依然还是比亚迪的销量王牌。

其中比亚迪的新能源车型全年销量229506辆，同比下滑了7.39%，燃油车231893辆，同比下滑了15.02%。尽管数据整体下滑，但比亚迪的纯电车表现可圈可点，年销量147185辆，同比增长了42.53%。在补贴退坡的2019年，比亚迪还是展现了自己在新能源方面的技术储备。

长安方面，2019年销量共计1759971辆，较同比下滑15%。在整个长安的产品线里，还是SUV车型卖得最多。长安CS75、长安CS35和长安CS55成为中坚力量。

那么奇瑞呢？全年累计销售74.5万辆，同比下降0.9%。车型方面，新车瑞虎8贡献了不少，还有就是旗下捷途品牌，伴随新车的推出，年销量138032辆，同比增长245%，数据表现相当亮眼。2020年，奇瑞给自己定的目标是100万辆。

最后看看长城，总销量超过106万辆，主力还是H6，之后是F7。WEY品牌里，VV6卖了57724台，是卖得最多的WEY品牌车型。

2019年，长城皮卡累计销售148830辆，同比增长7.85%。目前，长城皮卡已连续22年保持国内、出口销量双第一，地位可见一斑。长城炮“一炮而红”，上市三个月累计销售18299辆，一举摘得10万元以上皮卡销冠。

总结

总的来说，今年是日系车胜利的一年，丰田、本田、日产统统逆势上扬。豪华品牌则继续乘胜追击，不断累积着用户群体，如今仅BBA三家的销量就能超过200万辆，超过了美国的两倍还多。而韩系、法系越来越受到挤压，如果在新的一年不能拿出像样的产品，就真的危险了。通过这些账单，表面上都很惊人，但也确实反映出2019年车市是下滑和寒冷的一年。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4、为了让你完美看片，被迫营业的索尼盯上了造车！

终于，索尼大法将魔爪伸向那批玩Walkman MP3随身听、手机、相机、PS游戏机的孩子们，是时候买一下更大的玩具了，于是在2020 CES上，索尼带来了进军汽车圈第一步：Vision S 电动概念车。

这一次，当这个满脑子奇思妙想的技术宅将意大利炮对准了汽车的时候，你肯定很好奇吧，这个年年传倒闭却依然活的很茁壮的企业是不是又被迫营业了！

作为科技圈的泥石流，当别的公司为了挣钱被迫做黑科技，而索尼却为了做黑科技而被迫挣钱......而且将市值做到800多亿美刀，不得不让人佩服。

所以，我们当然期待索尼能出一款黑科技产品。

在发布会现场，索尼 CEO 吉田宪一郎（Kenichiro Yoshida）表示：“我们相信，移动出行革命会将汽车重新定义为人们最重要的娱乐空间。”

但是啊，从外形设计看，似乎Vision-S?并没有如CEO所说的那么革命，也没有重新定义啊，甚至跟普通的造车新势力没有任何区别，封闭式的前脸、悬浮式的车顶、贯穿式的尾灯，内饰一大块连屏的内饰，甚至有点似曾相识....

没错就跟小鹏的P7有异曲同工之妙啊。

emmm.....但这都不重要啦，因为索尼大法好啊，再说了，它的尺寸比Model3要长，轴距达到3米，内部的空间也会非常充裕，而且全轮驱动，前后配备各200kw的电机，0-1 拥有4.8秒不错性能。

当然你也会说，这跟外形革新没有关系啊。

不，我会告诉你有关系，革新力度不够与麦格纳提供的电动车平台和与博世、大陆、采埃孚、英伟达、高通、黑莓等公司进行合作开发有关。

因为跟开发自家的产品不一样，汽车造型设计有各种各样的束缚，所以对于首次造车界新兵蛋子来说，实在太南了。

但这还只是概念车型啦，到量产的变数还很大呢，当然后续真有可能量产的话，我觉得让麦格纳·斯太尔进行代工的几率很大，毕竟连丰田Supra，宝马Z4、奔驰G、捷豹I-pace和E-pace都是从那走出来的，减少硬件生产成本，提升软件深度，对于索尼这种跨界企业来说才是硬道理。

那么这款概念车的亮点在哪呢？

索尼官方透露，希望它在安全性，舒适性，娱乐性和适应性都做到创新。

具体怎么做呢，他们并没有说，不过我们能从索尼的官网和发布会现场窥探一二。

首先，最重磅的是这款概念车搭载的33个不同的传感器。

遍布传感器网络可360度识别交通状况，可提供精确的驾驶辅助，自动泊车等功能，并且可以通过软件升级，最终达到L4或更高的自动驾驶水平。

此外，传感器的存在，除了捕获周围的车辆和行人，并在人眼无法检测到之前发出警报外，它还能通过车厢中的三个大显示屏（A柱两侧有两个以摄像头呈现的智能后视镜面），根据驾驶员的喜好或紧急程度进行适当的调整。

比如，当后面的汽车开了远光，信号处理技术将使屏幕亮度进行调节。索尼声称要通过这一系列传感技术来实现下一代安全系统，提供比传统镜面具有更高可视性和智能性的智能镜面。

再比如，如果它检测到后座上有一个正在睡觉的乘客，则汽车将自动控制该后座周围的气候至合适的温度。

而且它还像Ai一样学习，无论是座舱温度、音乐、驾驶设置、路线，还是各种其他驾驶员和乘客的偏好，它都能学习，并发展成为智能的合作伙伴。

等等，看到这，可能宅男们，都感觉不对劲了，索尼的概念车耶，怎么都是些普通造车新势力的东西啊！怎么只是这样？？？

冷静冷静，前面这些只是开胃菜，各家做法都相差不多，所以，下面我们要聊的可能就是你想要的重点了，圈起来。

在空间营造方面，索尼希望创造一个终极移动娱乐空间，在里面，是极致的声音体验和惟妙惟肖的360度视觉世界，人们可以乘坐汽车来享受自己的空闲时间。

其做法是，在这款概念车上，索尼希望用沉浸式音频体验重现生动逼真的效果，使人们感觉音乐家在面前表演。

而这逼真的体验将基于汽车的座椅扬声器，就是在每个座椅上都布置不同音响，并通过360 Reality Audio和音频信号处理技术让每个乘客，都可以在他们的座位上进行个性化的声音配置欣赏自己喜欢的音乐。

在播放过程中，声音从聆听者的360度传来，以逼真的效果再现表演，对于重度煲机的朋友，这可能是最要命的。而且前排和后排都对应屏幕，在观影或听歌，甚至玩娱乐游戏时都可以做到互不干扰。

索尼首席执行官吉田贤一郎说：“这款Vision-S原型汽车体现了我们对未来汽车科技的愿景和技术演进。”

综合来看，确实这款产品确实挺香的。

但有人说了，这概念车就不是为量产准备了，而是为了广宣它的汽车产业传感器及其解决方案而准备的，但我觉得啊，没那么简单，因为有了这个移动空间，索尼的产业终将形成闭环。

从索尼的产业链里，我们能看到它在影视方面是最突出的，所以这一切都是为了打造一个影视闭环。

要怎么做呢，索尼CEO冥思苦想一会，叮！有了！

首先得让大家有设备拍，于是sony a系列无反相机各种摄影机来了。

假如你想看直播，那么就得依靠索尼8K转播车，夸张的说，如果没有它，全世界的电视台都得停播....

光有图像没有声音还不行，于是枪形，机头，小蜜蜂，什么形式的都有，监听方面有监听耳机，而且都是专业级别的。

当然光有设备也不行，得有人有钱啊有人投资啊，于是有了索尼影视娱乐公司、索尼哥伦比亚影业。

拍完得剪辑吧，再用sony-vaio电脑和索尼高清监视器后期，于是可以出片了。

所以，惊不惊喜，意不意外，索尼Vision-S的究极使命就是为了给大家营造一个完美看片环境，真的是煞费苦心了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5、名侦探柯南335的那辆车子到底是谁的啊

当然是琴酒的

6、汽车界中的王者农药，威马几百元一套仪表盘皮肤，你会氪吗？

话说前些年十分流行"互联网+"这个词，什么鬼都要傍上它。虽然这两年很少见这词了，但不得不说还是很香的，跟互联网概念扯上之后，一切都变得更香了。比如荣威就提出互联网汽车，在一众自主品牌中占据一席之地。

要说互联网思维，传统车企又怎能够跟跨界造车的新势力比，不少新势力车企就是从互联网企业插一脚过来的。首先PPT就做得比传统车企好不知道哪去了，骗得金主掏钱填坑。至今只有少数的几个新势力真正推出了量产车，而且还是充分发挥了互联网思维的优势，各种噱头满天飞。

比如拜腾，在传统车企都在用着十几寸中控屏的时候，甚至大众还在纠结要不要用小黑板代替中控屏的时候，拜腾已经用上了48寸的中控屏。毕竟有特斯拉作为开头，屏幕不大都不能代表高科技含量，所以拜腾完美超越特斯拉，把彩电搬上了车内。

比如前阵子高调亮相的高合HiPhi?X，带着传说中的六扇门来了。六扇门这噱头不知能不能吸引到大老板，反正人家已经为大老板富二代帅哥才俊都想好了，6扇车门自由组合，开两扇前门是帅哥进出，前后门都开就是皇家贵族，再开个头顶门就是星光大道，全开了就是变形金刚。漫哥每看一次就想笑一次，这噱头比乐高还好玩。

还有威马，把互联网思维发挥得淋漓尽致，跟企鹅马老板取起经来。车里的车机系统大家都知道，那么问大家，通过车机系统如何创收呢？像特斯拉OTA那样？时不时推出个新功能，付费即可解锁。不不不，这套路太一般，威马呵呵一笑。

威马竟然把氪金魔爪伸到车机系统的UI上，通俗点说就是卖皮肤。别小看这皮肤，企鹅马老板家的王者农药，玩过的都知道，游戏里基本没什么需要氪金的地方，99%的英雄都可免费获得，而英雄的皮肤就是要花钱的了。想漂亮点、特别点就换个皮肤，光靠卖皮肤，农药就赚了几百亿，几百亿啊！

往前讲，QQ时代的QQ秀，当年也吸引到不少撒马特少年充钱的；还有泡泡堂、跑跑卡丁车等等，都是卖皮肤赚钱。哎呀不小心暴露年龄了。

威马看到这条财路，在车机系统上推出UI更换服务。4月份的时候，威马就出了4款仪表盘的主题皮肤，拥有不同的背景元素、挂件搭配和动态效果。售价分别是199元-499元不等。

漫哥感觉这是智商税，华而不实的界面，一个就要三五百元，又没buff加持。不过也难说，像农药里的皮肤，漫哥也觉得是智商税，漫哥都是白嫖裸皮上王者的，但人家就是赚了几百亿。如果是你的话，你会为了仪表盘的界面氪金吗？

（本文图片来源网络。编辑：我应该在车底）

7、汽车千斤顶怎么使用顶在汽车什么位置上

8、丝圈汽车脚垫哪个牌子好?推荐几个。

汽车脚垫牌子是其一，还应该注意脚垫版型是否合适，安全问题不可忽视！
汽车脚垫按功能可分为：
1.通用型脚垫；2.专车车用型脚垫
按形状可分为：
1.平面脚垫；2.大包围脚垫；3.全包围脚垫
按材质可分为：
1.化纤脚垫；2.亚麻脚垫；3.PVC脚垫；4.橡胶脚垫；5.呢绒脚垫；6.皮革脚垫；7.丝圈脚垫。