违章取证

1、车辆违章取证照片数最少几张

如果车辆违章取证是照片的最少是2张，采用图片加视频方式取证的，那么最少需要1张机动车全景特征图片。

图片的质量要求：

1、记录的图片应为24位真彩图像；

2、基于模拟视频的图片分辨率应不小于(768×576)像素点；

3、基于数字成像设备的图片分辨率应不小于(1280×720)像素点。

(1)违章取证扩展资料

违章拍照照片的基本要求：

一、基本信息

叠加在每幅图片上的信息至少应包括违法时间、违法地点、违法代码、违法行为、图像取证设备编号、防伪信息等内容。

二、测速信息

机动车违反限速规定的，每幅图片还应叠加限速值和行驶速度值，并符合如下要求：

1、采用雷达技术测定机动车行驶速度的，每幅图片上应叠加雷达测速方向；能同时测量多个车辆目标的，应在对应被测目标上标注机动车行驶速度值；

2、采用激光技术测定机动车行驶速度的，每幅图片上应叠加被测目标的激光测距值。

三、时间信息

图片上叠加的时间信息应符合如下要求：

1、对于机动车行驶过程中发生的道路交通安全违法行为，叠加在图片上的违法时间应精确到0.01s；

2、对于机动车静止状况下发生的道路交通安全违法行为，叠加在图片上的违法时间应精确到1.0s。

2、关于违章取证有什么规定，取证需要拍几

违章取证，闯红灯三张，其他的一张就够了

3、交通违章 交警取证有质疑

你好，这的确是一份规范性文件，具有参考性质。

4、电子警察如何取证

电子警察，可以拆分为“电子”与“警察”。“电子”涵盖了这类设备和系统具有现代化的先进技术，包括：视频检测技术、计算机技术、现代控制技术、通讯技术、计算机网络和数据库技术等等；“警察”表述了设备和系统具有辅助执法功能或者是作为执法工具。作为辅助执法，就要求“电子警察”设备和系统为执法提供尽可能严谨的法律依据。那么，电子警察系统如何取证？是何工作原理？

工作原理

1、电子眼采用感应线来感应路面上的汽车传来的压力，通过仿生电子眼传感器将信号采集到中央处理器，送寄存器暂存（该数据在一个红灯周期内有效）。

2、在同一个时间间隔内（红灯周期内），如果同时产生两个脉冲信号，即视为“有效”，简单的说，就是如果当时红灯，你的头轮子过线了，而后轮子没出线，则只产生了一个脉冲，在没有连续的两个脉冲时，不拍照。

3、有些情况是：有的人开车前轮越过线了，怕被拍到，于是他又倒一下车，回到线内，结果还是被照了，什么原因？就是因为一前一后的，产生了“一对”脉冲信号（这一对脉冲是在同一个红灯周期内产生的）。

4、黄灯亮时，拍照系统延时2s后启动；红灯亮时，系统已经启动；绿灯将要亮时，提前2s关闭系统，主要是为了防止误拍。所以很多出租车司机都知道，差不多就可以走了，一样没事就这个道理。但是建议大家不这样做，因为时机比较难把握哟。

图像后期处理

当图像被下载传输指挥中心以后，就需要对图像进行登记、编号、公告，再传输电子眼到中心计算机数据库，以备各种机关调用。

一、违章电视抓拍的原理

有两种方式，一种是地下埋设感应线圈，横杆上架设数码相机，用于对闯红灯的抓拍，另一种是架设摄像机，用于对超速、闯红灯、违章停车等进行实时录相。无论哪种方式，都会对于违章车辆拍摄至少三张图片，一张是瞬间违章图片，一张是号牌识别图片，一张是全景图片。不论哪种方式，都是24小时开机拍摄，图片保留时间一般是一周。

二、违章处理过程

指挥中心收到图片，会将车牌号信息与车管所信息相比对，从而调出车辆的综合信息，如车主、车型、颜色等，然后由信息处理人员录入北京市公安交通管理局网站，以使违章车主能够进行查询。

三、信息损失问题

不是所有违章的车辆都能够被拍下来，只有车牌图片清晰的情况下，信息录入人员才能将违章车辆输入数据库进行处理。

四、拍摄范围

一个摄像机通常只拍一个车道，少数可拍两个车道，一般都是设在从左向右数的第一和第二条车道上。数码相机的拍摄范围较宽，所以在城区内大多数都能够拍到同向所有的车道。

电子违法取证系统

所谓“电子眼”就是电子测速系统，亦称数码式快相雷达系统，它通过雷达系统探测车辆速度并以数码相机拍摄超速车辆取证。是现在中国各地方政府斥巨资构建的电子违法取证系统，并被广泛作为交通违法行政处罚的依据。

“电子眼”即“电子警察”，作为一种新近运用的交通执法设备，其地位和作用应当是一种交通行政执法的监督设备，最主要的是其作为交通违法行为行政处罚的取证设备。交警由其形成的电子影像资料为依据对“电子眼”发现的交通违法行为进行处罚。而电子眼的存在往往不为交通驾驶人所熟悉，除了隐蔽的固定安装于路口，交警还在路旁设立移动“电子眼”隐蔽执法。

5、处理交通违章需要带什么证件

6、压黄线违章是如何取证的？

主要结合国内各种视频检测技术在电子警察系统上的应用，结合雷达目标检测的方法，给出一种快速有效的视频检测算法来判定是否压黄线违规。

违章车辆视频检测系统采用如下方案：CCD 摄像机+ 视频采集卡+ 工控机+ 高清工业相机(或数码相机)。该方案以工控机为核心、配备CCD 摄像机、视频采集卡、调制解调器(或光端机) 和 高清工业相机(或数码相机)等。

通过车辆视频检测单元，来检测车辆的违法行为，当车辆行使违法时，输出一个上升沿脉冲，触发高清工业相机或数码相机进行拍照(拍摄全景图)，使用图像处理技术进行违法信息叠加，通过CDMA/GPRS 路由器或光端机等传输介质将车辆违法数据传输到交通指挥中心。

(6)违章取证扩展资料：

由于视频检测车辆压双黄线系统，只是视频检测技术在智能交通中的一种特殊应用，同时该系统主要用于城市道路，受行人、非机动车和光线等外界因素的影响比较大，且系统要求检测的范围比较长。为了提高视频检测的有效率，减少计算时间。

考虑到视频检测的处理流程，跟雷达检测目标的原理有些类似。把检测区域的行水平灰度的均值在垂直线上投影数据想象成目标在雷达频域上的数据；

通过雷达在频域上检测目标的相关算法研究，通过行水平灰度的均值的变化来判断是否有目标通过检测区域，通过对目标之间的数据相关，来判断目标在检测区域内的运动情况。

待检测区域设定：

通过安装在路口龙门架上CCD 摄像机，进行数据采集。根据实际情况,用户在软件实时画面上设置的待检测区域, 一般为道路中间的单双实黄线。

快速车辆检测算法实现：

对检测区域的象素灰度变化进行检测，为了克服光线的变化、车辆阴影和相机的抖动对检测区域的干扰，我们没有对相邻两幅图像逐点进行灰度比较，而是采用相邻两幅图像逐行平均灰度值进行比较，也可以把RGB 转换成HSV 进行逐行计算比较，这里为了计算方便采用行平均灰度值进行计算。

通过对系统设定的行最小变化阀值的比较，计算出目标的窗口大小，再与系统设定的窗口大小进行比较，通过3/2 原则（连续3 帧中，有2 帧以上能检测出活动目标，则可以认为该活动目标为一可信目标）来确定目标。

由于该系统的检测区域比较狭长，目标车速也不是很快，所以目标在检测区域逗留的时间可能比较长，为了防止系统产生双跳(一个目标被多次拍摄)等误拍现象，系统通过对检测到的目标进行相关对目标进行跟踪和销毁 （目标离开检测区域），来消除双跳的现象。

参考资料来源：网络-双黄线

7、处理违章的时候都需要带什么证件?

需要顶分的人本人去，要记得带好所需资料：记分人身份证原件。记分人驾驶证原件。违章车辆行驶证原件。用谁的驾照扣分，就是谁到现场，并拿着它自己的驾照、身份证、行车证。

代人受过"属妨碍公务。目前我市交警窗口工作人员要求前来办理违章业务的驾驶员必须"人证一致"，一旦发现有一人处理多台车违章，交警部门将立刻对其进行调查取证，对于涉嫌买卖驾照分数的驾驶员，交警部门将以妨碍公务罪对其论处。”同时，该负责人还提醒：“买卖驾照分绝没有花几百元就能"消灾"那么简单，驾照被频繁扣分记录将会纳入驾驶员个人诚信体系，该记录会影响个人信贷等方面的业务申请。”

驾照代扣分虽然违法，但由于电子眼只能拍摄到违章车辆的车型、车号等外部情况，无法拍摄到驾驶员的相貌，目前，交警部门对驾照代扣分的取证和查处还存在一定难度。

代扣分”是一种欺骗交警恶劣行为，敢于冒着“妨碍公务”的风险去欺骗交警部门，实际上也就是敢于践踏《行政处罚法》等法律的规定，需要被处罚。由此可见，随着社会信用体系建设的推进，类似交通违章后花钱买“代扣分”的行为，将进入诚信系统而影响到个人声誉，从而影响到贷款、就业等人生大事。