1、宜昌至鸦鹊岭 汉宜路会扩建吗
不会了，小溪塔到鸦鹊岭的路已经在修了。
2、在一幅比例尺是1:5000000的地图上量得途径荆州的汉宜铁路汉口至宜昌长约5.9厘米，汉宜铁路实
实际长：
5.9÷1/5000000=29500000（厘米）=295（千米）
长约：
50千米=50000000厘米
5000000×1/5000000=1（厘米）
3、宜昌为什么要乱规划郑万铁路，恩施州你们死了啊，为什么巴东的交通规划的是全国的垃圾，宜昌你想把巴东怎
以下资料来自别人的日志，不知是不是真的，仅供参考。\r\n\r\n铁路部门已经公布了宜万铁路的车次，宜万铁路线确定始发列车6对，包括：恩施至北京西K50／49次；成都至宜昌东K1196／5次；贵阳至宜昌东2118／7次；武汉至利川K8132／3、K8134／1次；宜昌东至利川4081／2次；利川至恩施4084／3次，与恩施至北京西K50／49次及宜昌东至利川4081／2次套跑。\r\n办理通过宜万线的列车有8对，分别为成都至武汉T250／1、T252／49次；武昌至重庆北K1024／1、K1022／3次；重庆北至广州K358／5、K356／7次；重庆至北京西K619／20次；成都至杭州K530／1、K532／29次；成都至南昌K788／5、K786／7次；成都至上海K698／5、K696／7次；广州至达州K1096／7、K1098／5次。\r\n武汉---恩施走长荆铁路的路程在550公里6个小时左右，硬卧价格140左右，比汽车便宜140，少花2小时左右。\r\n重庆到恩施的路程大概也是580公里也时间在6小时左右，硬卧价格150左右，比汽车便宜100，时间一样。\r\n成都到恩施走达成线路程700公里，7小时左右，硬卧170左右，比汽车便宜130，时间少1小时。\r\n万州到恩施的路程180公里左右，时间2小时左右，硬座的票价在25左右，硬座比汽车便宜35块，少1小时。\r\n达州到恩施路程300公里左右，时间3小时左右，票价在50左右，比汽车便宜100块，时间少2小时。\r\n宜昌到恩施路程190公里左右，时间在2小时左右，票价在30—40，比汽车便宜将近100，时间少2小时。\r\n荆门到恩施距离300公里左右，时间按在3小时以内，票价在50左右，比汽车便宜100块，时间少2小时。\r\n利川到恩施大概60公里左右， 时间在45分钟左右，票价在10-15块，比汽车便宜20-30块，时间少15分钟。\r\n建始到恩施距离60公里左右，时间在45分钟左右，票价在10-15块，比汽车便宜25块左右，时间少30分钟。\r\n开通以后对恩施将产生如下的影响：\r\n1、恩施的旅游将越来越火爆。在明年清明，端午，五一长假的时候恩施的旅游将继沪渝高速通车后出现新高，武汉，重庆，成都三个大城市的人可以坐夜班车卧铺到恩施，头天晚上11点左右上车，第二天天一亮到恩施，游览两天，第三天晚上坐火车卧铺离开恩施，天一亮就回到武汉，重庆，成都。而宜昌，万州，达州，荆门等地的人可以坐早班车在2-3个小时内到达恩施，当天下午和第二天游完之后当天晚上坐车离开。2011年10.1长假的时候如果武汉到宜昌的汉宜铁路客运专线开通后，武汉--恩施只要3小时，2012年渝利铁路开通后恩施到重庆距离在300公里内，时间在2小时左右，到时候景区将井喷，恩施旅游的规划以及配套会完全跟不上形势。\r\n2、对汽车客运市场的影响。利川到恩施，建始到恩施，宜昌至恩施，万州至恩施的中巴车，武汉至恩施及重庆到恩施的长途车将减少一半的班次。2012年，等武汉到宜昌的汉宜铁路客运专线以及渝利铁路开通后每天跑在宜万铁路上的火车将达到75对，武汉--恩施只要3小时，恩施到重庆时间在2小时左右，利川到恩施，建始到恩施，宜昌至恩施，万州至恩施的中巴车，武汉至恩施及重庆到恩施的长途车将面临灭顶之灾。\r\n3、对航空市场的影响。去年年底沪渝高速开通后海航已经推出了恩施航空市场，目前仅东航和南航还在，而班次从原来的8班缩小到4班，减少了一班。如果宜万铁路一开通，估计班次还要减少个1-2班。2012年宜昌--武汉的客运专线以及利川--重庆的快速铁路开通后恩施的航空市场将面临严峻的考验，估计南航或者东航有一家会退出恩施的航空市场，恩施的飞机将只会保留两班，一班是恩施--武汉---北京，另外一班是恩施--武汉--广州。\r\n4、对恩施的农业影响。恩施农产品的价格将显著上升。\r\n5、对恩施商业的影响。服装，电器等商品价格将大幅降低。\r\n\r\n，宜万铁路线确定始发列车6对，包括：恩施至北京西K50／49次；成都至宜昌东K1196／5次；贵阳至宜昌东2118／7次；武汉至利川K8132／3、K8134／1次；宜昌东至利川4081／2次；利川至恩施4084／3次，与恩施至北京西K50／49次及宜昌东至利川4081／2次套跑。\r\n办理通过宜万线的列车有8对，分别为成都至武汉T250／1、T252／49次；武昌至重庆北K1024／1、K1022／3次；重庆北至广州K358／5、K356／7次；重庆至北京西K619／20次；成都至杭州K530／1、K532／29次；成都至南昌K788／5、K786／7次；成都至上海K698／5、K696／7次；广州至达州K1096／7、K1098／5次。\r\n武汉---恩施走长荆铁路的路程在550公里6个小时左右，硬卧价格140左右，比汽车便宜140，少花2小时左右。\r\n重庆到恩施的路程大概也是580公里也时间在6小时左右，硬卧价格150左右，比汽车便宜100，时间一样。\r\n成都到恩施走达成线路程700公里，7小时左右，硬卧170左右，比汽车便宜130，时间少1小时。\r\n万州到恩施的路程180公里左右，时间2小时左右，硬座的票价在25左右，硬座比汽车便宜35块，少1小时。\r\n达州到恩施路程300公里左右，时间3小时左右，票价在50左右，比汽车便宜100块，时间少2小时。\r\n宜昌到恩施路程190公里左右，时间在2小时左右，票价在30—40，比汽车便宜将近100，时间少2小时。\r\n荆门到恩施距离300公里左右，时间按在3小时以内，票价在50左右，比汽车便宜100块，时间少2小时。\r\n利川到恩施大概60公里左右， 时间在45分钟左右，票价在10-15块，比汽车便宜20-30块，时间少15分钟。\r\n建始到恩施距离60公里左右，时间在45分钟左右，票价在10-15块，比汽车便宜25块左右，时间少30分钟。\r\n开通以后对恩施将产生如下的影响：\r\n1、恩施的旅游将越来越火爆。在明年清明，端午，五一长假的时候恩施的旅游将继沪渝高速通车后出现新高，武汉，重庆，成都三个大城市的人可以坐夜班车卧铺到恩施，头天晚上11点左右上车，第二天天一亮到恩施，游览两天，第三天晚上坐火车卧铺离开恩施，天一亮就回到武汉，重庆，成都。而宜昌，万州，达州，荆门等地的人可以坐早班车在2-3个小时内到达恩施，当天下午和第二天游完之后当天晚上坐车离开。2011年10.1长假的时候如果武汉到宜昌的汉宜铁路客运专线开通后，武汉--恩施只要3小时，2012年渝利铁路开通后恩施到重庆距离在300公里内，时间在2小时左右，到时候景区将井喷，恩施旅游的规划以及配套会完全跟不上形势。\r\n2、对汽车客运市场的影响。利川到恩施，建始到恩施，宜昌至恩施，万州至恩施的中巴车，武汉至恩施及重庆到恩施的长途车将减少一半的班次。2012年，等武汉到宜昌的汉宜铁路客运专线以及渝利铁路开通后每天跑在宜万铁路上的火车将达到75对，武汉--恩施只要3小时，恩施到重庆时间在2小时左右，利川到恩施，建始到恩施，宜昌至恩施，万州至恩施的中巴车，武汉至恩施及重庆到恩施的长途车将面临灭顶之灾。\r\n3、对航空市场的影响。去年年底沪渝高速开通后海航已经推出了恩施航空市场，目前仅东航和南航还在，而班次从原来的8班缩小到4班，减少了一班。如果宜万铁路一开通，估计班次还要减少个1-2班。2012年宜昌--武汉的客运专线以及利川--重庆的快速铁路开通后恩施的航空市场将面临严峻的考验，估计南航或者东航有一家会退出恩施的航空市场，恩施的飞机将只会保留两班，一班是恩施--武汉---北京，另外一班是恩施--武汉--广州。\r\n4、对恩施的农业影响。恩施农产品的价格将显著上升。\r\n5、对恩施商业的影响。服装，电器等商品价格将大幅降低。
4、武昌到宜昌走汉宜高速过路费多少钱全程多少公里
驾车路线：全程约323.4公里，过路费元左右
起点：武昌区
1.武汉市内驾车方案
1) 从起点向西北方向出发，沿中山路行驶80米，调头进入中山路
2) 沿中山路行驶1.4公里，过左侧的广通大厦，朝武珞路/中南路/长江大桥方向，稍向右转进入大东门立交桥
3) 沿大东门立交桥行驶140米，过大东门立交桥，直行进入大东门立交桥
4) 沿大东门立交桥行驶20米，过大东门立交桥，在第1个出口，朝武珞路/长江大桥方向，右转进入武珞路
5) 沿武珞路行驶750米，过大东门立交桥，直行进入首义广场隧道
6) 沿首义广场隧道行驶630米，过右侧的南方大厦，直行进入武珞路
7) 沿武珞路行驶370米，直行进入黄鹤楼南路
8) 沿黄鹤楼南路行驶630米，直行进入G316
9) 沿G316行驶1.8公里，过武汉长江大桥，直行进入龟山南路
10) 沿龟山南路行驶1.1公里，直行进入龟山南路
11) 沿龟山南路行驶260米，过琴台立交桥，在第2个出口，左前方转弯进入琴台大道
12) 沿琴台大道行驶9.8公里，过琴台立交桥，直行进入汉蔡高速公路
2.沿汉蔡高速公路行驶30米，直行进入汉蔡高速公路
3.沿汉蔡高速公路行驶35.0公里，过米粮山立交桥，直行上匝道
4.沿匝道行驶790米，直行进入汉宜高速公路
5.沿汉宜高速公路行驶244.6公里，过右侧的前进，朝宜昌/S58方向，稍向右转进入三峡高速公路
6.沿三峡高速公路行驶970米，直行进入三峡高速公路
7.宜昌市内驾车方案
1) 沿三峡高速公路行驶18.5公里，过右侧的王家榨房，在宜昌城区/夷陵/兴山/神农架出口，稍向右转上匝道
2) 沿匝道行驶210米，右前方转弯进入发展大道
3) 沿发展大道行驶1.9公里，朝东山大道方向，右前方转弯进入发展大道
4) 沿发展大道行驶140米，在第2个出口，直行进入发展大道
5) 沿发展大道行驶340米，进入东山隧道
6) 沿东山隧道行驶1.5公里，左转进入东山大道
7) 沿东山大道行驶290米，过国贸大厦，右转进入云集路
8) 沿云集路行驶1.5公里，过右侧的云集大厦，左转进入沿江大道
9) 沿沿江大道行驶310米，
10) 行驶10米，到达终点
终点：宜昌市
5、宜昌城区有多大
宜昌市区面积4249平方公里。
宜昌，古称夷陵，位于湖北省西南部、长江上中游分界专处，建制历史逾2000年。“宜昌”之属名始于东晋，市的建制始于解放初，于1992年形成地级市体制。全市现辖五区、三市、五县，总人口415万人，国土面积2.1万平方公里，市区面积4249平方公里。截止2013年年底，宜昌城市建成区面积达150平方公里，市区户籍人口120万人。
宜昌依长江而建，和襄阳一道被称为湖北省域副中心城市，综合实力仅次于武汉，位居湖北省第二位，是中国中部重要的交通枢纽，拥有汉宜高速公路、汉宜高速铁路、焦柳铁路、318国道等国家重要的交通动脉。宜昌是三峡大坝、葛洲坝等国家重要战略设施所在地，被誉为“世界水电之都”。
宜昌是中国优秀旅游城市。境内有4处国家5A级旅游景区，数量居全国城市第四。宜昌是湖北省唯一国家环境保护模范城市，同时享有全国文明城市、国家园林城市 、国家卫生城市、国家森林城市 、中国钢琴之城等美誉。
名片图逆时针：滨江公园、三峡大坝、夷陵长江大桥。
注: 宜昌境内三峡水电站、葛洲坝水电站产值不计入宜昌市GDP。
6、宜昌CBD汉宜路中央大街是单行道吗？
大晚上的谁会管你 又没监控
7、宜昌汉宜路恒基路口是哪里呀，谁能告诉下，一月里违章两次，违反禁令标志指示。
1.可以在交警队窗口查询一下，有违章图片；也可以用交管12123app在线查询。
2.在路口违反禁令标志指示的，应该是禁止左转、禁止掉头，或者是单行道。
8、汉宜高速往宜昌方向花溪路有出口吗？
汉宜高速往宜昌方向花西路有出口的
9、从宜昌走汉宜铁路可以到达哪些城市
武汉、汉川、天门南、copy仙桃西、潜江、荆州、枝江、宜昌7个站
汉宜高速铁路是我国“四纵四横”铁路主干网络中沪汉蓉快速客运专线的一部分。该路走向基本与汉宜高速公路平行，东连合肥至武汉铁路，西接宜昌至万州铁路。由汉口站经汉川、天门、仙桃、潜江、荆州、枝江到达宜昌花艳，在宜昌东站与宜万铁路接轨，全长291公里。预计2012年6月开通。届时，武汉至宜昌只需90分钟，这是武汉至宜昌的最快陆地速度。
汉宜铁路又被称为宁蓉铁路汉宜段。在线路中，汉宜高速铁路正线共有特大、大中桥73座，桥梁长度占线路总长度的55.6%，并且三跨汉江，列车有一半路程是在桥上跑。 汉宜高速铁路工程静态投资197.6亿元。项目全长约291公里，将设武汉、汉川、天门南、仙桃西、潜江、荆州、枝江、宜昌7个站。汉口到宜昌只需2小时，比走长荆铁路线要快2小时，江汉平原腹地无干线铁路、无客运火车的历史也将彻底改变。该铁路届时将开通8个车厢可容纳600名乘客的动车组，实行公交化运营，每10-15分钟对开一趟列车。
10、宜昌市汉宜线300公里600米在哪里
宜昌龙泉镇。