电子眼拍违章原理

1、电子眼的工作原理?

电子眼的分类，
一、按功能分：闯红灯电子警察、超速电子警察、卡口型电子警察（即对每一辆经过该路段车辆进行记录，主要为治安查车所用，不用于交通处罚，当然也可以加入超速功能后，可以用作车辆超速处罚）。此外现在衍生出了很多其他功能电子警察：禁左电子警察（路口不可左转），逆行电子警察（逆行或单行道抓拍），违章变道电子警察（路口实线处变道抓拍，这个技术含量很高，采用号牌多次比对技术）等等。
二、按制式分：摄像机式电子警察、数码相机式电子警察、以及最新的高清摄像机电子警察。这指的是电子警察的前段拍摄设备。
三、按抓拍方式分：感应线圈抓拍、视频抓拍、雷达测速、红外线抓拍、压电感应方式等等。当然第一种价廉物美用的最多，只是使用寿命一般为2年，2年后重新切割线圈。
以上的是电子警察的大致分类，具体的还有很多在此不再熬述。

以下我就说说文章这的错误：
一、关于车身过不过停车线的问题：
“要三张才有效,照相的取证规则是这样的。一般取证照片是这样的：
第一张是前轮过警戒线
第二张是后轮过警戒线
第三张是你过对面路口的警戒线 ”

摄像机型闯红灯电子警察一般取证照片应该为四张，三张车身全景，一张尾部牌照特写照片，用来看清车牌号码。而数码相机式的抓拍方法是抓拍三张全景，因为像素高尾部号牌可以放大看清。三张全景照片应该分别为，车子未压过停车线，车身一半压过停车线，车身全部过停车型。而不是文中所说的“第三张是你过对面路口的警戒线”，你要知道对面路口何来警戒线之有？对面同向车道进口处有白色线吗？
所以你的对策：“你前轮过了不要紧，照了第一张，没关系，你不动就不会照第二张，万一你动了，触发了第二张你后轮过了，那么也不怎么有要紧，你不过路口，或者你停在对面路口的警戒线外头都可以！再说回来，刚才你第一张前轮被照了，有些人可能想到往后退一下总可以嘛，错了，一退，又触发一张！呵呵！ ”
这根本不管用，要知道交通法的规定就是你的车身压过了停车线就属于冲红灯了。
另外我们线圈的埋设方法是停车线前方一米处2个线圈，或者是停车线前后各一个。而且并不是触发了才拍，是原本摄像机就已经在拍摄了，只是你如果压过感应线圈的话就把图像中车子压线圈的那一帧保留下来（采用摄像机方式）。

二、关于车牌的小圆点
“第二招：你看到你的车牌照第一个字母后头的小圆点没有！
这个小圆点点是用稀土金属做来镶上去的，它的作用就是用来给电子眼对焦用的！
全世界的牌照制作标准哈！都要镶哪个东西
是由日本 sony公司提出来的！
所以，开中国车的，不要鄙视日本车啦，咱开的车上至少有一样东西是属于日本的技术！
内部人士爆料说的，这小原片是稀土金属制成，在光的感应下会产生微弱的用于电子眼捕捉的微波信号 。怎么做呢？很简单，
扣掉以后妥善保存，待车检的时候用双面胶粘起，检完了再。。。。。嘿嘿！电子眼怎么拍也拍不清楚你的牌照号码了。是" 0"还是"8"啊，呵呵！
这些东西是好多警察叔叔都不晓得的哈！
警察的解释好多只对一半，防伪造，也有这个功能。”

这一段完全是错的，那个小点只具备防伪功能，根本不是用来对焦的，还日本SONY的技术呢。。。。。
为什么？因为我们的电子警察都是事先调试固定好焦距的，而不是每次抓拍前自动变焦的，所以根本不存在对焦问题。
无论摄像机式电子警察和数码相机式电子警察都是如此，因为只要能拍清楚停车线前后3-5米区域的全景和停车线前3米处的号牌区域就可以了。

三、关于抓拍时间：
“黄灯亮时，拍照系统延时2s后启动；红灯亮时，系统已经启动；绿灯将要亮时，提前2s关闭系统，主要是为了防止误拍。所以很多出租车司机都知道，差不多就可以走了，一样没事就这个道理。但是建议大家不这样做，因为时机比较难把握哟。”

解释：电子警察的触发条件是以信号灯红灯的电源信号为前提的，就是说只有红灯亮了才通电工作，不存在黄灯是就启动的事情，并且按照相关规定，一般采取红灯亮后三秒钟抓拍，给予一定缓冲时间。

另外电子警察对二轮摩托车同样管用，所以不要以为骑摩托车闯红灯就不要紧。

2、现在电子眼拍违章掉头是什么原理，也是需要三张照片么？

在抓拍过程中，共计会抓拍三张照片，第一张反映车前轮压停车线，第二张反映车尾过停车线，第三张则是路口全景的照片，而并不是只有前轮过线并不算闯红灯。

同时，在信号灯变为红灯时，如果车辆在此前已经驶过停止线、但因故停在路上，这种情况则不属于闯红灯，不过这样的车辆应当在原地停车让其他方向的车辆先行。

一个摄像机通常只拍一个车道，少数可拍两个车道，一般都是设在从左向右数的第一和第二条车道上。数码相机的拍摄范围较宽，所以在城区内大多数都能够拍到同向所有的车道。

(2)电子眼拍违章原理扩展资料：

交通违章行为在事故发生中所起作用的大小，主要是根据路权原则和安全原则来判定的，而路权原则是认定交通事故责任大小的根本原则。

（1）违反各行其道规定的。

（2）违反让行规定的。

（3）违反交通规则其他规定的。

（4）违反交通安全原则的。

3、电子警察拍摄违章的原理是什么

有两种。
第一是 雷达
就是 电子眼附近 或者对面安装一个雷达，利用雷达发射和接收 波的时间差，可以测出移动物体的速度，一旦这个速度超过了 他设定的数值，他就会传递给 摄像头，让摄像头拍一张照片。
第二是 线圈。
就是在 路面里面埋设线圈，就是一个 方形的，车辆经过第一条边的时候，系统就 记录了，等车辆经过第二条的时候，系统就通过 这个时间差计算出 速度。当超过 设定值时 。
就拍照。
一般 都是用这两种。
雷达的 就是 有个像 喇叭 一样的东西 。
线圈就是埋在地下，一般看不到。 有的是路修好了 才安装的，就能看到地面有切割的痕迹

4、电子警察拍摄的原理是什么

电子警察拍摄原理

不知道真实性参考一下吧

希望对各位开车朋友的行车有所帮助。

1、电子眼采用感应线来感应路面上的汽车传来的压力，通过传感器 将信号采集到
中央处理器，送寄存器暂存（该数据在一个红灯周期内有效）；
2、在同一个时间间隔内（红灯周期内），如果同时产生两个脉冲信 号，即视为
“有效”，简单的说，就是如果当时红灯，你的头轮子过线了，而后轮子没出线，则只
产生了一个脉冲，在没有连续的两个脉冲时，不拍照；
3、有些情况是：有的人开车前轮越过线了，怕被拍到，于是他又倒一下车，回到
线内，结果还是被照了，什么原因？就是因为一前一后的，产生了“一对”脉冲信号
（这一对脉冲是在同一个红灯周期内产生的）
4、黄灯亮时，拍照系统延时2s后启动；红灯亮时，系统已经启动；绿灯将要亮
时，提前2s关闭系统，主要是为了防止误拍。所以很多出租车司机都知道，差不多就
可以走了，一样没事就这个道理。但是建议大家不这样做，因为时机比较难把握哟。
后期处理：
当图像被下载传输指挥中心以后，就需要对图像进行登记、编号、公告，再传输
到中心计算机数据库，以备各种机关调用。
系统特点：
车辆捕获率 -----100%（不包括二轮摩托车等）。
识别时间-----约1秒（肯定比你的反应要快的多） 。
车牌识别率-----白天95%以上，晚上90%以上（比较高啊）。
适用车速 ------5-180Km/h （如果你开190你就可以尽管逃之夭夭了，呵、、）
1、违章电视抓拍的原理
有两种方式，一种是地下埋设感应线圈，横杆上架设数码相机，用于对闯红灯的抓
拍，另一种是架设摄像机，用于对超速、闯红灯、违章停车等进行实时录相。无论哪
种方式，都会对于违章车辆拍摄至少三张图片，一张是瞬间违章图片，一张是号牌识
别图片，一张是全景图片。不论哪种方式，都是24小时开机拍摄，图片保留时间一般是一周。
2、违章处理过程
指挥中心收到图片，会将车牌号信息与车管所信息相比对，从而调出车辆的综合信
息，如车主、车型、颜色等，然后由信息处理人员录入重庆市公安交通管理局网站，
以使违章车主能够进行查询。
3、信息损失问题
不是所有违章的车辆都能够被拍下来，只有车牌图片清晰的情况下，信息录入人员才
能将违章车辆输入数据库进行处理。
4、拍摄范围：
一个摄像机通常只拍一个车道，少数可拍两个车道，一般都是设在从左向右数的第一
和第二条车道上。数码相机的拍摄范围较宽，所以在城区内大多数都能够拍到同向所
有的车道。
5、如何避免被抓拍：
第一，也是最安全的，就是不违章。
第二，注意路况，前方看见横杆上架着摄像机，一定要减速通过。
第三，不推荐的方式，走最右侧的车道
第四，感觉不对的时候，上各地交通管理的网站上查，二周内如无通知，就是信息未被处理。
第五、如果违章停车被贴条，不要急着去交钱，先上交通管理局的网站上看看,如果一个月内没有发现自己的记录，那么年检的时候也就不会有这条记录.

5、被电子眼拍了一定是违章行为吗？

电子眼闪光灯闪烁，并不代表一定是在摄取违章车辆。而电子眼闪光灯不闪时，只要发现违章机动车，电子眼也会拍下来。

电子眼闪光灯频繁闪烁的原因有几个：
一是电子眼正在调试，二是如果有行人或者自行车进入电子眼监控范围，电子眼有时候会误以为是有车辆违章，也会启动闪光灯补光查看；三是电子警察还具有交通流量监控的功能，可以将监控路段每天24小时的交通流量、频率统计下来，交管部门就可以通过这些通行信息分析出该路段的交通状况，快速有效的疏导高峰时段流量集中的路段和路口。所以部分电子眼的闪光灯会不时闪烁。
二就是电子监控设备是全天候自动工作的，如果光线不足，闪光灯就会自动进行补光。在车流密集、光线不足等情况下，闪光灯就会自动进行补光。

其实，机动车驾驶员只要遵守相关交通规则，不违章行驶，就不用担心被电子眼拍到。在这里掌付通违章记录查询网提醒广大车主朋友，在遇到爆闪探头或频闪探头时，勿需紧张，只要做到文明驾驶，遵守交通规则，就安啦。

6、高清电子警察抓拍开车抽烟打电话，是通过什么原理来完成的呢？

电子警察拍摄原理：

电子眼采用感应线来感应路面上的汽车传来的压力,通过传感器 将信号采集到 
中央处理器,送寄存器暂存（该数据在一个红灯周期内有效）。

在同一个时间间隔内（红灯周期内）,如果同时产生两个脉冲信 号,即视为 “有效”,简单的说,就是如果当时红灯,你的头轮子过线了,而后轮子没出线,则只产生了一个脉冲,在没有连续的两个脉冲时,不拍照；

有些情况是：有的人开车前轮越过线了,怕被拍到,于是他又倒一下车,回到线内,结果还是被照了,什么原因?就是因为一前一后的,产生了“一对”脉冲信号（这一对脉冲是在同一个红灯周期内产生的） 。

黄灯亮时,拍照系统延时2s后启动；红灯亮时,系统已经启动；绿灯将要亮时,提前2s关闭系统,主要是为了防止误拍.所以很多出租车司机都知道,差不多就可以走了,一样没事就这个道理.但是建议大家不这样做,因为时机比较难把握哟。

拓展资料：

电子警察种类：

1.当然“电子警察”的种类有三种：胶片式“电子警察” 、数码式“电子警察” 、视频式“电子警察”

2.电子警察系统作为视频监控与智能交通体系的完美结合，一直以来都是社会各界着重发展与关注的焦点，中国的电子警察系统从研发到应用都迎来了更大的机遇与挑战。作为企业只要遵循即将颁布实施的《闯红灯自动记录系统通用技术条件》、《公路车辆智能监测记录系统通用技术条件》标准，电子警察系统就能实现资料共享，从而实现全国范围内的异地违法转递，真正发挥“规范中国路口行车秩序、保证道路畅通和预防乃至杜绝交通事故”的作用。

3.中国道路交通管理系统中的“电子警察”是随着科技的发展而产生的，是一个时代的产物。它作为现代道路交通安全管理的有效手段，可以迅速的监控、抓拍、处理交通违章，迅速的获取违章证据，提供行之有效的监测手段，改善城市交通拥堵现象起了重要作用，它已成为道路交通管理队伍中必不可少的重要一员，以充分发挥它的准确、公正的执法作用。

开车时要注意5种电子警察：

1、电子眼。马路上最常见的电子眼，很多人应该都见过。就是用来拍道路违章的，例如任意掉头，违规变道，占用公交专用道，逆行，闯红灯，越双黄线等。

2.车流监测型。在警示灯杆子上很容易看到这种。仅仅用来统计不同时间段下，这条路段的车流量。可以给信号灯系统传输车流数据，因为它不是用来抓拍违章的。

3.超速摄像头。在高速上最怕这种摄像头，有的安装在明显的地方，比较容易发觉，有的直接安装在高速路旁的围杆下面，不容易辨认，如果你高速通过时它刚好单两次，就是提醒你已经超速了。

4.违章停车摄像头。公交站前后、或者禁停路段的路口，还可以查到哪些车在逆行、或者小客车非法停车拉客等等，准确率非常高，自带变焦功能，自动调整，一般情况下可以看200米。

5.十字路口多个摄像头。一般就是在红绿灯的路口处，最常用的是主干道限速60公里每小时的路段上。还出现在一些高架桥下等等，非常隐蔽。

7、单行道电子眼如何触发拍照

电子眼是通过汽车车轮碾压路面感应线圈来触发拍照功能的，现在红灯电子眼都是地压式磁感应线圈的，有电子眼的路口在警戒线前后，都挖的有菱型的槽子，里头埋的就是感应线圈。

电子眼拍闯红灯的原理如下：

1、当你的车前轮压过地上的感应线圈时，电子拍摄第一张你的照片。

2、当你的车后轮压过地上的感应线圈时，电子拍摄第二张你的照片。

3、当你的车通过路口压过对面地上的感应线圈时，电子拍摄第三张你的照片。

(7)电子眼拍违章原理扩展资料：

电子眼系统特点：

1、车辆捕获率—100%(不包括二轮摩托车等)。

2、识别时间—约1秒(肯定比你的反应要快的多)。

3、车牌识别率—白天95%以上，晚上90%以上(比较高啊)。

4、适用车速—5-180km/h(如果城内你开190你就可以尽管逃之夭夭了，不过超速后果也很严重...)。

5、绿灯将要亮时，提前2s关闭系统，主要是为了防止误拍。

6、闯黄灯被拍的原理应该和红灯一样 ，新交规说当黄灯亮起时，车身任何一部分一旦越过停止线，车辆是可以继续通行的，可以不认定为闯黄灯。但是在路口黄灯亮的一刹那，车身是不是过警戒线，有时候不好判断 。 

参考资料：网络-电子眼

8、违停电子眼抓拍的是什么原理？

通常在抓拍路段设立禁止标志或地面划有禁止标线，一些地方人性化管理还在抓拍路段设立提示牌（设立提示牌不是法律规定必须的），电子警察可自动扫描拍摄，相应时间点拍摄，几张照片内同时有你的车，那么您的违法行为就被抓拍了；

电子警察也可人工抓拍，同理，规定时间内您没有驶离，或者半分钟一蹭，或者兜一圈又回到禁停路段，那么您的违法行为也被抓拍了。

9、闯红灯拍照的摄像头原理是什么？