司机习惯性违章

1、消防安全小故事

故事一：

两个98年出生的新兵来杭州经济技术开发区消防大队报道，排长集合全体成员欢迎他俩到来，并让郭班长带着他俩。一开始，两个新兵起床晚、集合慢、体能训练吃不消，并且有点心不在焉，郭班长看了他俩的表现没少批评，这两个新兵内心对这里和郭班长也反感起来。

几个月后，在一次救火中，这两个新兵负责通讯员的工作，可是因为他们两个在平时准备中出现疏忽，对地图中那个火灾单位的方位记录出现了问题，导致救火的最佳时间晚了10分钟，造成了一定的损失。

事后，在总结会上，排长批评了这两个新兵，并给予了处分。可两个新兵并不服气，觉得这件事情没有想象的严重，只不过几分钟而已，还跟郭班长起了言语冲突。总结结束后，郭班长又让他俩在外面站军姿检讨，连站3天。第一天天下大雨，站完之后，其中一个新兵在第二天选择离开消防队。另一个新兵犹豫了一下还是留了下来，然后第二天晚上依旧站军姿检讨。

随后，郭班长把这次事故的严重后果以及一个消防员的自身应有素质、理念和职责跟留下的那个新兵(小王)谈了谈，并提到自己当年的类似事件，给这个新兵带来启迪。

一次仓库着火，消防队紧急出动，（各种匆忙集合的状态可以展现:洗澡，睡觉之类）,到达现场之后，新兵小王想要冲在前面救火，被郭班长拉了回来，随后跟着郭班长去救火。在仓库里面，支架即将倒塌，郭班长推了小王一把救了他，自己的胳膊却受伤了。在郭班长的病房前，郭班长看着小王笑了，小王却哭了。

在随后的日子里，小王在救灾中表现越来越好，在一次救火中，一个人救出了一个老奶奶和一个小孩，在随后的表彰会中，表彰为优秀个人，小王看着老郭，看着队员们，大家都笑了。在当天的日记里，小王写道：“消防兵，难说神圣，难说伟大，但他让我找到了自己，找到了新的家。”

故事二：

在杭州经济技术开发区消防大队的营地门口，一个有12年兵龄即将退伍转业的消防兵李班长正跟他的战友们道别，一一拥抱，用写字板写下彼此想说的话，合影留念。随后，排长让李班长给大家讲几句，李班长让小刘拿来了几个锦旗和一幅画，他指着锦旗和画说：这些锦旗就是我最想说的话，也是我最高的荣誉。

这一个个锦旗代表着一个个军民鱼水情的故事，他们或大或小，但都刻在这个老兵内心最柔软的地方。李班长脑海中浮现了一些画面，回忆了自己在这片土地倾注的情感和得到的情感。

回忆：营地凌晨一点，警报响起，消防兵们袜子都没穿，紧急集合前往开发区恒创公寓超市救火。快速将超市附近的居民转移、疏散，以最快的速度灭火，将经济损失降到最低。灭火进行到天亮，李班长和其他消防兵全身都湿透了，脚被泡的很严重。在他们准备回营的时候，附近的大妈和超市员工给他们送了新袜子，几件暖和的大衣和几壶热水，并给消防队送了锦旗，李班长和其他消防兵很受触动。

后来的一天，李班长正和几个消防员在居民楼高空作业，捅马蜂窝，脸上被蜇了6、7个大包，疼得受不了。结束后回到营地，他们把蜂窝放在冰箱里，准备去买点药涂一下脸。此时又来预警，他们就紧急参与救火，在结束后，拖着沉重的身体回到营地，准备去买药。此时已经晚上，系统又接收到紧急信号，一个4岁小女孩的手被玻璃门挤住了，他们快速前往，精心切割玻璃，将小女孩救出。

第二天，孩子的父母送来了锦旗和小女孩为消防员画的一幅画。李班长和队员们从冰箱里拿出蜂窝，吃着里面的蜂蛹，拿着小女孩的画畅谈着。

在回到现实，李班长向队友们敬礼，背着背包离开，队友们排着队唱着排长写的兵之歌：“兵之歌是方阵中的呐喊…….警营军旅是一首难忘的军之歌”，大家情不自禁流泪。

故事三：

某大学实验室着火，消防队紧急出动，及时灭火，并随后给这所大学做了防火演习和宣传。

结束后，刚刚回到营地，准备吃饭，这时，排长接了一个电话。随后，排长把小张叫过来，跟他说：“你家里来电话说你父亲出车祸了，情况还挺严重，让你回家一趟，现在我给你批几天假你回去看看吧。”小张听后，立马回寝室收拾东西准备回家。

在他即将跑出营地的时候，警报拉响，小张立马回头冲到自己的消防服前，穿上衣服，跟着大家出勤。

到达高架时，发现一辆货车撞到了边上，司机有生命危险，小张耳边想起排长说父亲出车祸的话，脑子有点乱，但小张还是和几个同志拿着切割机冲了上去，花了6个小时把人救了下来，送往医院。

回到营队，小张准备走被排长叫住了，给他一张回家的火车票，朝他敬了一个礼就回去了。小张来到父亲的病房，家人责怪小张来得晚，因为其父亲伤势严重，差点熬不过去。小张跪在父亲病床前，此时父亲醒了，对小张微微点点头，一家人哭了。

排长跟小张父亲的医院了解情况，得知其医疗费出现问题，组织消防队进行捐款，并把钱邮寄给小张，并带了排长一封信，看完之后，小张朝医院的国旗敬了一个礼。

故事四：小和尚剃头

从前有一个小和尚出家后，开始学剃头。老和尚先让他在冬瓜上练习，小和尚每次练习完剃头后，总是将剃刀随手插在冬瓜上。后来在给老和尚剃头时，他也将剃刀随手插在了老和尚的头上。

从这则小故事我们可以看到，小和尚刚开始在冬瓜上练习时，就没有按章操作，也没有认真对待自己的工作。才会在给老和尚剃头时，习惯性地将剃刀插在老和尚头上，酿成事故。

由此可见，习惯性违章危害很大！

故事五：“放心，没事！”

老李是一家工厂里的老师傅，有次在油架上进行高空作业，没有系上安全带，同事劝他：“老李，这样危险啊！”可是老李仗着自己多年经验，没有对此当回事“一会儿就行，马上就好了！”当老李终于完成时，抹了一把汗，站起来说：“这不……”话没说完，老李眼前一黑，从架子上掉落下来了……

侥幸心理，几乎成为我们最常见的违规心态。调查显示，68.2％的员工都曾有过因心存侥幸而不遵守操作规程的情况。他们为了省事方便，明知故犯一些明显的违章行为，还内心抱有“事情哪有那么巧，就算出了事也不一定能有事”的想法，结果却酿成了悲剧。

所谓的“意外”，其实都是意料之中。

2、电机车司机习惯性违章

煤矿管理制度

电气试验制度

1、对6KV大型电机每年进行一次直流泄漏试验及直流耐压试验，其试验电压为2倍额定电压，电压逐步升高，读取相应的泄漏电流值。井下电气在每年4 月份进行试验，井上电机在每年三月份进行试验。
2、对矿用6KV变压器测定绝缘电阻，做空载试验，绝缘油做耐压试验， 以上试验只在中修以后试验，运行中每年进行一次。
3、6KV断路器
地面、室内断路每两年测定绝缘电阻一次，每年做一次绝缘油耐压试验，每年测量一次断路器触头分合闸的同时性，试验在每年三月份进行。
4、6KV电力电缆
每年测定一次绝缘电阻，做一次直流耐压试验，并测泄漏电流，每年检查一次相位，绝缘电阻用2500V兆欧表摇测， 其绝缘电阻值不得低于下列数值：粘性浸渍电缆100兆欧/KM，干绝缘电缆200兆欧/KM。
直流耐压试验用5倍额定电压由低到高逐步升高，读取相应直流泄漏值。 根据电缆绝缘电阻泄漏电流值判定电缆绝缘性能。
井下电缆在每年春节检修时进行试验，井上电力电缆在每年3月份进行试验。
5、6KV避雷器
避雷器在每年雷雨季节前试验一次，测定绝缘电阻，其数值根据不同型号一般不小于2500兆欧，运行中不小于2000兆欧，线路避雷器每年测一次绝缘电阻。避雷器在每年3月份进行试验。
工频放电电压测量，运行中的避雷器在雷雨季之前进行测量。线路避雷器每两年一次，其放电电压值不应超过以下范围：新装和大修后16-19KV，运行中15-21KV。
6、6KV架空线路
每年一次蹬杆检查，检查导线连接情况，以及每个绝缘子的运行情况，测量线路绝缘电阻，试验在三月份进行。
7、接地电阻
地面电气设备接地及防雷保护用的接地电阻，每年雷雨季之前测量一次，井下接地装置每半年详细检查一遍，接地电阻每年测一次，地面在三月份进行，井下变电所每年测量一次。
8、井下高压开关、保护装置及仪表，每年整定一次，负荷变动随时整定。
9、井上下高压绝缘台、高压手套、电笔每年4月份进行试验。
10、电气试验工作不应少于2人，试验负责人在试验前应详细向全体参加试验人员贯彻试验安全措施、被试验设备部位和试验程序。
11、低压电器检修后，应对设备摇测绝缘电阻，测量三相电流平衡、触点三相接触同期性。
12、凡需要进行电气试验的各种设备，均由所在班提出申请，由电工班试验组进行试验。
13、电气试验期间，试验人员不许随便换人，以保证试验结果的准确性。试验人员要认真填写试验记录。
14、设备在试验期间若发现重大隐患，试验人员应及时向机电科主管人员汇报，设备隐患排除后，应重新试验至合格为止。
15、全部需试验设备试验完毕后，试验单由主管人员签发后存档。

机电设备安装工岗位责任制

1、负责全矿工作面机电设备的安装、回收工作、以及水泵、管路和井上、下大型设备的安装和拆除工作。
2、熟悉本工作范围内各种机电设备的技术特征、性能、构造和安装、拆运方法，保证按时、按质、按量完成安装拆运任务。
3、所有进行安装的电气设备和线路，都必需事先按质量标准进行检查，合格后，方能进行安装。
4、安装大型机电设备时，应严格执行单项工程操作程序、施工措施和质量标准，不得违章作业。
5、机电设备安装后，一律试运转，需要测定技术数据的，一定要进行测定，并认真做好记录。
6、电气设备进行验收试运转时，应严格执行各有关的安全操作规程。

主提升机司机岗位责任制

1、熟悉绞车的技术特征、构造和性能，严格遵守操作规程、停送电制度和其它安全规定，保证绞车安全运转。
2、认真执行交接班制度，遵守劳动纪律，坚守工作岗位，不迟到，不早退，不擅离职守，不做与本职工作无关的事情。
3、绞车司机应集中精力开车。注意观察电流表、电压表、温度表、油压表等指示是否正常，注意减速机、电动机、油泵等响声是否正常，各部轴承油质油量、温度是否正常、深度指示是否准确，发现异常立即停车处理。
4、绞车的过卷、送绳、紧急脚踏开关每班应试验一次并记录。绞车其它安全保护装置每班应检查一次，并检查钢丝绳的磨损、断丝情况。
5、凡遇绞车控制、制动系统和安全保护装置有一失灵或信号不通，电源电压过低或发生与操作规程相抵触的情况时不得开车。只有排除故障后方可运转。
6、司机不得擅自调节制动阀