电动车违章车祸视频

1、电动车，车祸？

电动车撞人后应该立即报警的情形
《道路交通事故处理程序规定》：道路交通事故有下列情形之一的，当事人应当保护现场并立即报警：
1、造成人员死亡、受伤的;
2、发生财产损失事故，当事人对事实或者成因有争议的，以及虽然对事实或者成因无争议，但协商损害赔偿未达成协议的;
3、机动车无号牌、无检验合格标志、无保险标志的;
4、载运爆炸物品、易燃易爆化学物品以及毒害性、放射性、腐蚀性、传染病病源体等危险物品车辆的;
5、碰撞建筑物、公共设施或者其他设施的;
6、驾驶人无有效机动车驾驶证的;
7、驾驶人有饮酒、服用国家管制的精神药品或者麻醉药品嫌疑的;
8、当事人不能自行移动车辆的。
如何避免发生事故
1、经过十字路口的时候
电动车在上路行驶的时候，因为没有相应的惩罚措施，经常会发生各类违法行为，而这种行为在十字路口尤其多，普遍表现为：越过非机动车道停车线、闯红灯、逆行、在机动车道行驶等。更容易发生交通事故。
2、路边停车开门的时候
众位司机在路边停车之后，开车门之前，一定要多看一眼后视镜，在确保没有车辆驶来的情况下再打开车门。
发生非机动车事故应该怎么办?
在发生事故后，应立马停车，开双闪，放警示牌，千万不要逃逸。法律规定，交通事故肇事逃逸的，处三年以上有期徒刑，逃逸致人死亡的，处七年以上有期徒刑。
1、开双闪，放警示牌。警示牌要放在来车方向，摆放距离要把握好。闹市距车20米，普通公路50米以上，高速公路最好放到150米左右。切记不要挪动现场。
2、双方如有受伤人员，需确认有无大碍，可自行移动的要先移到安全地带休息，若伤势严重，应立即拨打120安排就医。如果伤势不好判断，在没有足够把握的情况下切记不要主动移动伤员，以免造成二次伤害。
3、保护好事故现场，拍现场照。
a、确保环境安全的情况下再去拍照，留下证据。
b、若双方对责任判定无争议，拍照后将车挪至一旁，以免影响交通。
c、若双方对责任判断有争执，拍照后最好能够保留现场，并准备报案。
不管是何种情况，留下证据还是很有必要的，可作为事故后续解决的依据，如果加装了行车记录仪就再好不过了。
4、非机动车事故，如双方都无大碍的情况下可考虑私了，如有人员受伤，或者双方存在争议的，一定不要私了，立马报警，并在48小时内上报保险公司。
5、责任预判
责任判定可简单分为4种情况：
1、机动车全责。(如机动车走非机动车车道，机动车闯红灯等)
2、双方责任。(非机动车逆行，非机动车闯红灯等，这种情况比较多，责任分级也比较多，如主要责任、同等责任、次要责任等)
3、双方无责。(交通意外事故等)
4、非机动车全责。(非机动车故意碰撞、剐蹭等)
6、私了或者公断
私了的条件：双方损失不严重或者几乎无损失，并且责任认定很明确。如果双方争执不下，或者人员受到严重伤害，不管谁理亏，都要及时拨打110或112主动报警，第一公正，第二要知道只有警方出具了《事故责任认定书》保险公司才可能有相关理赔的。
7、了解相关的保险保障
主要有两方面的保险保障：
1、机动车交通事故责任强制保险，也就是我们说的“交强险”。
2、商业险中的第三者责任险。
交强险是国家强制性要求上的，第三者责任险是根据自己的意愿自己选择的，交强险有固定的赔偿限额，第三者责任险有多种保额可供选择，比如30万、50万、100万、200万等，相对比较灵活，可以说是对交强险的补充。

2、新交通法对电动车发生事故怎么处理

《中华人民共和国道路交通安全法》第76条规定，机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿； 不足的部分，按照下列规定承担赔偿责任：

（1）机动车之间发生交通事故的，由有过错的一方承担赔偿责任；双方都有过错，按照各自过错的比例分担责任。

（2）机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，非机动车驾驶人、行人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任；有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任；机动车一方没有过错的，承担不超过10%的赔偿责任。

交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意碰撞机动车造成的，机动车一方不承担责任。

从2010年1月1日起国家实施了电动车国家新标准。标准将“40公斤以上、时速20公里以上的电动自行车，称为轻便电动摩托车或电动摩托车，划入机动车范畴”，与原有的电动自行车区分开来。

“超标车”一旦造成交通事故，由于其部分关键技术指标超出了电动自行车标准的规定，且动力性能明显高于其他非机动车，在司法实践中会被判定为机动车，从而使驾驶人在事故责任认定以及后续赔偿等方面承担更多的责任。

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电动自行车的部分限制条件：

1、车速限制

新标准规定电动自行车最高车速不得超过25km/h，主要是考虑到如果车速过快，将直接增大交通事故的发生几率，一旦遇到紧急情况，骑行人做出相应避险动作的时间很短，刹车距离也会相应变长，很容易与其他交通工具或行人发生碰撞，有时甚至还会出现侧滑摔倒等失控现象，造成了许多人身伤害事故。

因此，将电动自行车行驶速度控制在合理范围内，是确保安全的重要前提。

2、尺寸重量限制

新标准规定电动自行车前、后轮中心距不大于1.25m，车体宽度不大于0.45m，整车重量（含电池）不大于55kg。

主要是考虑近些年，部分“超标车”车体越来越长、越来越宽，重量越来越重，外观和性能都逐渐摩托化，严重挤占了非机动车道的空间，这类超大车辆极易与其他非机动车以及行人发生碰撞。同时，如果电动自行车整车重量过重，碰撞时由于冲击力较大，将给对方造成严重的伤害。

因此，为确保交通安全，必须对电动自行车长度、宽度以及整车重量加以限制。

3、脚踏功能

电动自行车从根本上说是带有电动助力功能的自行车，应当符合自行车的相关特征，即能够由人力驱动行驶。

如果没有脚踏骑行功能，电动自行车在产品形态、动力来源、使用方式等方面就与电动轻便摩托车不存在本质的区别，也就无法纳入非机动车管理。

此外，脚踏骑行功能还能够让消费者在车辆故障或电池乏电时继续行驶，避免了长距离的推行，更加便利消费者使用。根据国际经验看，欧盟、日本等国家和地区均只有具备脚踏骑行功能的电动两轮车才能纳入非机动车范畴。为此，新标准中规定电动自行车必须具有脚踏骑行功能。

参考资料：

北京公安交通局-中华人民共和国道路交通安全法

网络-电动自行车安全技术规范

3、电动车出了点交通事故被交警扣了，怎么取车？

根据《道路交通事故处理程序规定》第五十八条 自检验报告、鉴定意见确定之日起五日内，公安机关交通管理部门应当通知当事人领取扣留的事故车辆。扣车是为了进行事故的责任认定，当交通事故认定书出来，就能提车。

根据《道路交通事故处理程序规定》第三十九条 因收集证据的需要，公安机关交通管理部门可以扣留事故车辆，并开具行政强制措施凭证。扣留的车辆应当妥善保管。

第四十九条之规定：对因检验、鉴定需要扣留事故车辆及其行驶证的，交通警察应当当场制作“公安交通管理行政强制措施凭证”，交付当事人，并告知当事人扣留车辆、证件的期限。 交警有权扣押事故车辆，最多不超过60天。

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《道路交通事故处理程序规定》规范事故处理收费方面，出台了四项制度措施。

1、对因扣留事故车辆产生的停车费用，明确由作出扣留决定的公安交管部门承担，不得向当事人收取；但公安交管部门通知当事人领取，当事人逾期未领取产生的费用除外。

2、对需要进行事故检验、鉴定的，规定检验、鉴定费用由公安机关交通管理部门承担，不得向群众收取。

3、严禁公安交管部门指定停车场停放扣留的事故车辆，防止违规收费和勾连牟利等问题。

4、除依法扣留车辆的情形外，赋予事故当事人自行联系施救单位拖移车辆的选择权，只有在当事人无法及时移动车辆且影响通行和安全的情况下，交通警察方可通知具有资质的施救单位将车辆移至不妨碍交通的地点。

4、电动车车祸,已经过去二十天了,交警队老拖着不划分责任对受害方有什么损害？

交警队不处理车祸违章事故的话，可以起诉对方

5、驾驶超标电动车出交通事故，如何承担赔偿责任

案情回顾：驾驶超标电动车出交通事故
2013年6月22日，被告张某驾驶一辆没有投保交强险的无牌超标电动自行车行驶，在避让相对方向来车时，碰撞到前方同向原告李某驾驶的自行车，造成李某受伤、车辆受损的交通事故。经交管部门认定，李某负事故次要责任、张某负事故主要责任。后李某向张某要求赔偿，经协商未果，故成讼。
争议焦点：如何承担赔偿责任
在本案中，张某驾驶超标电动自行车发生交通事故使李某受伤，李某因交通事故造成的损失依法应由张某予以赔偿。而本案争议的焦点就在于，张某应如何承担赔偿责任，主要存在以下两种意见：
第一种意见认为，张某应先在交强险限额内赔偿李某的损失，超过限额部分，再按照事故责任来确定其应承担的赔偿比例。超标电动自行车被视为机动车，在发生交通事故时，应按机动车发生交通事故的赔偿原则来处理，故应先在交强险限额内予以赔偿。
第二种意见认为，张某直接按其事故责任承担相应的赔偿责任。电动三轮车目前尚未列入我国国家产品目录，为非法加装动力车，无法上牌和取得行驶证，也不能投保交强险和商业险，其在发生交通事故致人损害时，在民事赔偿领域，仍应将超标电动自行车纳入非机动车范畴进行处理，故应直接按事故责任来确定张某的赔偿责任。
律师说法：应直接根据事故责任大小来确定赔偿责任
张某直接按其事故责任承担相应的赔偿责任，原因如下：
一、在行政领域，超标电动自行车被视为机动车。
我国《道路交通安全法》第119条第3项和第4项区分了机动车与非机动车的范畴，其中非机动车是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。而对于超标电动自行车是否属于非机动车的范畴，我国目前没有进行专门定义，其在发生交通事故或交通违法行为时，是作为机动车还是非机动车进行处理，也没有专门的法律法规进行界定，应通过结合国家质量技术监督局于1999年制定的《电动自行车通用技术条件》（GB17761-1999）以及《机动车运行安全技术条件》（GB7258-2004）的规定来予以分析。
《电动自行车通用技术条件》规定了电动自行车最高车速应不大于20km＼h，整车质量（重量）应不大于40kg，而《机动车运行安全技术条件》对轻便摩托车的定义是“无论采用何种驱动方式，其最高设计车速不大于50Km＼h，且若使用内燃机，其排量不大于50ml的两轮或三轮车辆，包括两轮轻便摩托车和三轮轻便摩托车，但不包括最高设计车速不大于20Km＼h的电驱动的两轮车辆”，结合两者来看，超标电动自行车应被视为两轮轻便摩托车即机动车。公安部交管局在对江苏省公安厅就电动三轮车涉及的交通事故及交通违法行为如何处理进行的答复中，也对电动三轮车和车速大于20Km＼h的两轮电动自行车发生的交通事故及其交通违法行为进行了说明，此时应按照机动车进行处理。该答复的法律效力等同于部门行政规章，但这只是在行政领域将超标电动自行车视为机动车。
二、在民事赔偿领域，超标电动自行车仍应按非机动车范畴进行处理。
公安机关就超标电动自行车在发生交通事故时纳入机动车管理范畴进行处理，仅是在行政领域依据行政规章对发生交通事故的超标电动自行车所作出的认定。在实践中，电动自行车不可能像机动车一样登记上牌、领取驾驶证、投保交强险，且我国市场上生产和销售的电动自行车大多为超标电动自行车。我国实行交强险制度，就是通过国家法律强制机动车所有人或管理人购买相应的责任保险，以提高第三者责任险的投保面，在最大程度上为交通事故受害人提供及时和基本的保障，其初衷是为了保障交通事故中弱势群体的利益，由保险公司向第三方的人身财产损失提供补偿，而超标电动自行车在现实中无法投保交强险，也就不能由保险公司转嫁交强险限额内的风险，故不能苛求无法投保交强险的超标电动自行车在交强险赔偿责任限额内先行赔付。在民事赔偿领域方面，超标电动自行车在发生交通事故时，仍应纳入非机动车范畴进行处理。
综上，在张某驾驶的超标电动自行车发生交通事故时，不应先在交强险限额内要求张某承担赔偿责任，而应直接根据事故责任大小来确定张某应承担的赔偿责任。

6、大货车违章停车与电动车酒驾车祸

首先大货车是违停，其次电动车酒驾撞向大货车的吧，是这样吧，按理说的话两回方都有责任，电动车酒驾答责任大，但是电动车是弱势群体，你有理也没办法，交警部门可以给你出具事故责任认定书，一旦对方紧咬着你不放，你也没辙，总不能因为个这事闹到法庭上吧。如果是我，赶紧给电动车一二百让他走。虽然这样不对，但如果不想被对方紧咬着不放好吧。

7、电动车交通事故如何处理

1、交警判定对方主责你次责，如果认为判的不公平可以在三个工作日之内要求上级交警复核。
2、对方主责，你方次责，一般情况下是对方赔偿你方损失的百分之七十，你方赔偿对方损失的百分之三十。
对方既然花了五到十万，说明上的挺重。不过除此之外有可能吧不属于交通事故的疾病也一起治了。
3、一般情况下你需要赔偿老人。
4、一旦上法庭，对你不太有利。对方假定五到十万属实，那么少不了还有陪护、残疾赔偿之类，搞不好要二十多万，百分之三十也要六七万，你方损失一万对方赔七千，这样两者相抵估计你还是要拿好几万给对方。
应对：
建议你先把对方的住院病历、用药详单拿过来研究一下，最好是找个懂行的朋友看一下，是否有挂床（小病大养，无病住院）、治疗非交通事故伤病的问题，有的话全部去掉，然后协商一下看看。

8、电动车逆行发生车祸死亡，交警队判电动车主全责，电动车主应该被赔偿吗？

一、如果是汽车全责。
如果是汽车全责，首先看看骑车人有没有受伤，如果受伤严重，先打120叫急救车（救人命是最紧要的事），然后打122交通事故电话，报警处理，车子先不要移动，等待警察来现场。
接着给保险公司打电话，报出险，保险公司会派专人来现场拍照，一切妥当以后车子如果可以自己开走，就自己开到维修店等待定损维修，不能开走，让保险公司派拖车免费拖到维修店。保留好为伤者交医疗费的发票，及所有赔偿证明。当然大家可能会纠结垫付医疗费用的多少。
二、如果是骑车方有责任，一定要申请鉴定电动车属性。
如果是电动车有责任，那么就要提醒交警，对电动车的属性进行鉴定，这样才有机会保护自己的合法权益。
1、先打电话报警，如果人受伤，还是叫救护车、报122.如果没有受伤或者轻微伤，那么一定要报警，并且此时一定要牢记保护自己的合法权益。如果你不想麻烦，赶时间，觉得自己能承受各方财物损失的请飘过，你们私了。
2、鉴定事故电动车是否违规。
如果对方电动车设计时速大于20公里/小时，质量超过40公斤，续航里程超过25公里，电瓶额定连续输出功率大于240w，只有这几条有一条符合，那么这个电动车就会被视同“机动车”，那么交通事故，就应该按照机动车事故范畴处理，所以你要做的就是，要求对骑车人的电动车进行鉴定。
3、如果是违规车，将被视同为机动车处理。
如果鉴定出来电动车属于超标车，那么骑车人如果没有摩托车驾驶证的话，就是无证驾驶，处以300-2000罚款，同时还可以处15天以下的行政拘留，如果他有骑车驾驶证的话，还要扣12分。如果对方不服，就需要将电动车进行暂扣处理，因此大多数使用超标车的骑车人都有所顾忌。不敢肆意妄为的找你麻烦。
4、鉴定电动车的属性。
根据《道法》及实施条例，机动车和非机动车的管理和通行规则不一样，主要区别有：机动车上道行驶必须投保交强险、登记上牌、驾驶人需要持有驾驶证，非机动车无此要求；机动车走机动车道，非机动车走非机动车道，在没有非机动车道的地方，应靠车行道的右侧行驶
发生交通事故时，法律对行人、非机动车驾驶人的赔偿比例有所照顾，即行人、非机动车驾驶人负次要、同等、主要、全部责任时，机动车一方分别承担80%、60%、40%、不超过10%的赔偿责任（比正常责任多10%）。

9、电动车违规走高架车祸死亡的事故认定怎么划分责任？

这种情况电动车本身自己有违规的行为，然后看一下对方的车辆有没有什么违规的行为吧，具体还是以交警部门的认定为准。