1、青荣城际铁路青岛市内与胶济客专并线吗？
是并线的，青荣城际和胶济客专在青岛站和青岛北站都是并线的。
2、即墨南山东青荣铁路拆迁属于商都
这个目前还在copy计划中，还没那块，可以当地的街道直接问下
估计是这个是还需要一段时间，最少出通知还要有四五个月的样子
最好是可以到当地的相关部门的网站问下最好了
这个上面可能你问的得不到最佳的答案
毕竟这个上面的影响力也是有限，如果上面开始安排了
那你就要做好准备的了，以及以后的一个房子规划
等等，要运筹帷幄，到时候受手访脚乱就不好了
3、青荣城际铁路是不是高铁？？？
抄是高铁，青烟威荣城际铁路正线长度为299.18公里（其中利用既有胶济线13.3公里），总投资371.3亿元，为客运专线铁路，正线数目为双线。项目设计时速250公里，预留每小时300公里，于2010年10月正式开工。2014年8月25日，青烟威荣城际铁路在烟台牟平成功合龙，实现铺轨贯通。2014年12月28日，山东省内第一条区域性城际高速铁路——青烟威荣城际铁路正式通车运行。
4、青荣城际铁路一天几躺
平均运价预计为0.35元/人千米。烟台至青岛、荣成、威海的票价暂估为69元、48元、30元。
初步确定的运营时间是每日6时至24时，预计2020年高峰每小时开行9对列车（包括2对跨线列车），平均行车间隔为6.6分钟；2030年高峰每小时开行11对列车（包括2对跨线列车），平均行车间隔为5.5分钟。届时将分别开行城际直达车和站站停车次。估计2020年青岛至烟台的城际客车将达66对，烟台至威海58对；荣成站初期不开行跨线车，每天开行58对至威海的车次。
如下是青容城际铁路参考信息
青烟威荣城际铁路正线长度为299.18公里（其中利用既有胶济线13.3公里），总投资371.3亿元，为客运专线铁路，正线数目为双线。项目设计时速250公里，预留每小时300公里。于2010年10月正式开工。2014年8月25日，青烟荣威城际铁路在烟台牟平合龙，实现铺轨贯通。
青荣城际铁路是山东省内第一条区域性城际高速铁路，也是省内投资最大的单体铁路建设项目。这条铁路位于胶东半岛，连接青岛、烟台、威海三个主要城市，是构建半岛城市群间最重要的交通基础设施和最快捷运输通道。青荣城际铁路设计起点为青岛北站，终点为荣成站，线路长度298.971公里，其中桥梁164.696公里，占正线长度的55.09%。全线共设13个车站。已批准的工程总投资约351亿元。建设总工期4年，于2014年8月贯通，预计2015年实现全线通车。
按照规划，青荣城际铁路从青岛北站到荣成火车站，全线共设青岛北、城阳、即墨北站、莱西北站、莱阳站、桃村北站、烟台南站（汽车站站）、官庄站、牟平站、威海北站、威海、文登东站、荣成站13个车站。[2]
青岛至荣成城际铁路青岛北站已单独立项建设，烟台站为既有车站，城阳、莱西、莱阳和威海站为既有站改建。青荣城际铁路速度目标值推荐设计速度为250公里/小时，青荣正线线下工程预留300公里/小时的条件。
5、青荣城际铁路不是说26号正式运营吗，为什么现在在网上还是不能买票呢？
2014年12月日，青荣城际铁路（即墨至荣成段）将正式开通。
2015年，开通青岛方向，实现全线通车。
12月28日，历时4年修建的青荣城际铁路（即墨至荣成段）将正式开通。根据最新公告，青荣城际铁路将开行10对动车组，包括3对“G”字头高铁和7对“D”字头动车。
根据最新公告，新开通的3对“G”字头高铁列车分别是：荣成～上海虹桥G458/5 G456/7次高速动车组列车1对。烟台～北京南G472/G471次高速动车组列车1对。荣成～北京南G476/G475次高速动车组列车1对。7对“D”字头动车分别是：济南～烟台1对、济南～荣成2对、济南西～荣成1对、荣成～烟台3对。青荣城际设计时速200公里，最高时速250公里，极限时速275公里，城际铁路开通后，将打造山东半岛一小时生活圈。
作为山东省内的首条城际高速铁路，青荣城铁全线共设青岛北站、城阳站、即墨北站、莱西北站、莱阳站、海阳北站、桃村北站、烟台南站(汽车站站)、官庄站、牟平站、威海北站、威海站、文登东站、荣成站13个车站。运行的列车标配为8个车厢，共能乘坐610人。预计到2020年日客运量达到19.9万人，到2030年日客运量达到29.3万人，届时青岛至烟台的行程将由3.7小时缩短至1.5小时，青岛至威海则将由4.3小时缩短至1.7小时，实现动车组“公交化”运行。正式通车后，将改写烟台和威海历史，烟台、威海两座城市将正式纳入全国高铁网。2014年12月28日青荣城际开通济南、烟台、威海、荣成方向的城际列车，2015年开通青岛方向城际列车，实现全线开通。
6、青荣城际铁路经过莱阳哪些村
新线，不走烟蓝
7、青荣城际铁路站房由谁建设
经过招标、评标、公示等法定程序后，12月9日下午3时，青荣城际铁路有限公司正式公布了青荣铁路全线13个站房的施工招标结果，中铁二局集团有限公司中标第三标段即威海段，将承担威海段全部四个站房的建设任务。其他两个标段分别由中铁建工集团和中铁十局中标。
青荣城际铁路施工总体分为站前和站后两个阶段，站前阶段主要包括路基、桥涵、隧道等基础施工，站后阶段主要包括站房、站前道路、四电以及其他生产生活用房等的施工。站房是第二阶段的控制性工程，其正式开工，标志着青荣城际铁路建设进入第二阶段。
青荣城际铁路站后及四电工程施工准备工作已于11月上旬开始，根据总体工作要求，市重点办召集各市区，市国土、规划、铁路等多家单位，对站后及四电工程征迁、图纸发放对接、工程定点确认等工作进行了周密部署，会后又积极协调落实图纸坐标转换等问题，并会同有关单位加快开展林地占用确认、用地情况汇总，搞好实地查看核实，及时发展存在的问题，研究提出备选方案，及时协调加以解决，为施工单位按时进点施工创造条件。
青荣城际铁路威海段四个站房总建筑面积25500平方米，其中威海站和荣成站作为始发车站，各为10000平方米，威海北和文登东两个车站，分别为3000平方米和2500平方米。根据青荣公司与承建单位签订的合同要求，施工单位将于本月15日正式进场施工，冬季不停工，确保明年年底通车。
8、青荣城际铁路为什么有人说26号运营有人说28号
2014年12月28日，历时4年修建的青荣城际铁路（即墨至荣成段）将正式开通。
2015年，开通青岛方向，实现全线通车。
12月28日，历时4年修建的青荣城际铁路（即墨至荣成段）将正式开通。根据最新公告，青荣城际铁路将开行10对动车组，包括3对“G”字头高铁和7对“D”字头动车。
根据最新公告，新开通的3对“G”字头高铁列车分别是：荣成～上海虹桥G458/5 G456/7次高速动车组列车1对。烟台～北京南G472/G471次高速动车组列车1对。荣成～北京南G476/G475次高速动车组列车1对。7对“D”字头动车分别是：济南～烟台1对、济南～荣成2对、济南西～荣成1对、荣成～烟台3对。青荣城际设计时速200公里，最高时速250公里，极限时速275公里，城际铁路开通后，将打造山东半岛一小时生活圈。
作为山东省内的首条城际高速铁路，青荣城铁全线共设青岛北站、城阳站、即墨北站、莱西北站、莱阳站、海阳北站、桃村北站、烟台南站(汽车站站)、官庄站、牟平站、威海北站、威海站、文登东站、荣成站13个车站。运行的列车标配为8个车厢，共能乘坐610人。预计到2020年日客运量达到19.9万人，到2030年日客运量达到29.3万人，届时青岛至烟台的行程将由3.7小时缩短至1.5小时，青岛至威海则将由4.3小时缩短至1.7小时，实现动车组“公交化”运行。正式通车后，将改写烟台和威海历史，烟台、威海两座城市将正式纳入全国高铁网。2014年12月28日青荣城际开通济南、烟台、威海、荣成方向的城际列车，2015年开通青岛方向城际列车，实现全线开通。
9、青荣城际铁路有限责任公司怎么样？
青荣城际铁路有限责任公司是2010-11-11在山东省注册成立的有限责任公司(国有控股内)，注册地址位于山容东省烟台市芝罘区大东夼西街159号。
青荣城际铁路有限责任公司的统一社会信用代码/注册号是913700005652079066，企业法人李光林，目前企业处于开业状态。
青荣城际铁路有限责任公司的经营范围是：青荣城际铁路的建设、旅客运输、旅游服务；国内广告业务，房地产开发，物业管理。(依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动)。在山东省，相近经营范围的公司总注册资本为16331666万元，主要资本集中在 1000-5000万 规模的企业中，共10429家。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。
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10、青荣城际铁路即墨站
即墨站属于青荣城铁抄青-烟段袭
从作为起点的青岛北站向北，分不同方向建设疏解联络线，在即墨站与胶济客专衔接。自青岛北站引出后，青荣城际沿现有胶济线西平行至娄山站，利用胶济铁路经城阳区折向北，在即墨城西北约6公里处设即墨东站（站名也有即墨北一说，即墨东站非在即墨城东，具体位置是青银高速路口东边。只所以叫即墨东是相对与南泉火车站（即墨站）而言的）。
铁道线经灵山、南仙庄后，绕避恐龙保护区、莱阳梨种植基地，跨蓝烟线进入现有莱西站，在周各庄、灵山、姜格庄段改弯取直向东。
开发商在炒这个卖房子呢。