1、辩题：正方：加强安全生产要重教轻罚 反方：加强安全生产要重罚轻教 请求高人指点。我是正方。
我把反方惯用的话发给你，以此作为基础自己斟酌着写吧，
各位评委，对方辩友，观众朋友们，大家好：
我方的观点是重罚轻教。教与罚本无本质区别，都是引导人们提高警惕，杜绝错误的方法。其不同之处在于，教侧重于从道德上给人们以约束，而罚则有浓厚的法律意味。我方之所以认为罚为重，主要是赞同法律的威严性和权威性。我们不否认说教会在一定程度上对减少事故发生起到了积极的作用，但若想强化这种作用，非罚不可。从古至今，惩罚无处不在，当然怒而滥刑者除外，罚之功效有目共睹。特别对于一些屡教不改者，罚就起到了不可或缺的作用。上至社会，下到企业甚至个人，除了应用说教外，惩罚措施必不能少。唯有罚，方可给人以警示，唯有罚，才能护法之尊严。
作为企业的一分子，加强安全生产，杜绝失误发生，是我们义不容辞的责任。对犯错者加以惩戒，是对其他人的负责，是对整体的承诺！当简单的说教收效甚微时，惩罚就显得尤为必要了。我们不放弃惩罚的作用，是因为我们不放弃整体的利益和大家的安全，是因为我们怀有强烈的责任心！谢谢大家！
给对方可提出如下问题：
1、 如果教育可以解决问题，那为什么还要建立法律？多建学校普及教育部就可以了么？犯罪分子中学历高者无数，您对此作何解释呢？
2、 大家接受同样的说教，但为什么有人遵守有人却犯错呢？不罚违纪者是不是对遵纪守法者的一种不公平呢？
3、 惩罚可分不同程度和类型，而教育则没有这样的区分度。“一视同仁”是不是又体现了一种不公平？
2、辩题求解违章作业应以教育为主还是以重罚为主
职工在劳动过程中,违反劳动的安全法规、标准规章制度操作规程,盲目蛮干,冒险作业的行为称之为违章作业。违反相关规定、章程、政府法令和国家法律法规的异常工作状态。教育和严惩在这里都是手段，都想要达到的杜绝违章这一行为。脱离辩题来看，教育做的是什么，严惩做到的又是什么，教育的目的在于发展人的认知结构，培养创造力和批判力 。严惩重罚是严厉的惩罚他。我不懂得是对于一个成年人而言，到底这里的教育是什么样的教育，教育他们什么，知法懂法？守法？这些不都是人尽皆知的吗？不是三岁孩子了，干嘛还要这样教育。严惩到底什么样的惩罚算是严惩，如果教育了或者严惩了那个效果会好一些，成本也会少一些、
3、辩论赛：提高安全素质，应以处罚为主教育为辅，还是以教育为主处罚为辅
太费事了，我简单写一下我的观点
处罚为主：国民经济水平有限，导致国名的素质不够高，很多东西如果没有严刑的条例和处罚，光靠教育是不行的，更何况还有很多没有受到教育的人群，处罚一定是要排列在第一位的，只有处罚才能触及被罚者的心灵，让他知道，他做的事情既威胁到自己，也威胁到别人，对自己对别人都是不负责的
教育为主：这个其实就简单了，处罚不能全面，有效防止安全问题，主要还是提高人们的思想意识，我们主要还是要已预防为主，一味的强调已经发生过的事情，意义不大，真正的提高安全素质，就是防止不安全的事情发生，处罚是不能解决实际问题的。。。
4、辩论赛：对安全生产违章是以处罚为主还是以教育为主
一般来说，一个单位的安全生产是高于一切的。而且会针对安全生产制定一整套具体的奖惩措施～这是问题的关键。首先就是按制度办事，平时以安全教育为主，然后看结果该奖励的奖励，该处罚的处罚。就这么简单
5、辩论赛：正方：杜绝安全违章行为 主要靠安全部门严格执法VS反方：主要靠职工自觉遵守 ，我是正方
要靠自觉。
6、辩论赛，一辩陈词，题目是质量要以罚为主。
因为反方是后发言的，所以一般在一辩的时候会猜测对方的立论进行一些反驳，然后再提出自己的观点。
对方说以奖励为主，无非提出重商之下必有勇夫，在奖励机制下，会刺激企业调整战略，更新设备，提高产品质量。
可以集中进行反驳。
对于管理要以罚为主，出发的角度可以在于，无规矩不成方圆。只有建立行之有效，并且明确细致的行为准则来规范生产经营活动，才能够整体上进行质量监管。只有知道犯错误会受到惩罚，才会认真的保证产品质量。
但是不管是以罚为主还是以奖励为主，都是需要奖赏并重，缺一不可。
7、求相关 交通安全以自律为主 辩论赛用
你好,以下是我帮你整理的内容:
先是你要的一辩陈述:
1:自律是一种内动力的表现，可以化解环境和条件因素的影响，达到一种高层次的交通安全。
2:自律是人的安全意识提高的表现，人的安全意识的提高，是交通安全的根本性条件。
3:自律是达到净化交通环境的基础，没有违法违章行为，交通事故将大为降低（可讲讲每年的交通事故损失）。
4:自律是一种社会文明的表现。遵纪守法、礼让行车是社会文明整体中的重要构件。
所以....
然后再是一辩以后需要的辩论内容:
1:关于他律要贬一下？他律是交通安全的最低要求，是专门对付不自觉的交通参与者的。而这种不自觉源于个人的欲望，如开英雄车、霸王车，争先抢道等等，是很难用法律条文纠正的，警察在还好些，警察不在却又一切如故。警察执法要成本，出了事故造成损失要成本，惩处交通肇事者也要成本等等。
2:很长一段时期，机动车违章成为主要的被纠正对象，对非机动车和行人的违章因为执法难而被忽视。规则被打了折扣，所以非机动车和行人的违章现象愈演愈烈，反过来刺激了机动车司机的心理失衡，形成“不管行人违章为何管我”的恶性循环。
绝大多数从发达国家回来的人，会有这样的感受：那里的人特别遵守交通规则，无论是在深夜，还是在远郊，即使没有警察，但只要有红绿灯，人们都会十分自觉地按“灯”行事。在公交车站，人们不分长幼，非常有秩序的排队上车，秩序井然。而在我们这里，车辆闯红灯似乎成了家常便饭，而即使是在警察的眼皮底下，行人也会大摇大摆地横穿马路。公交拥挤，那更是平常。
论据我找不到,对不起了!