汽车敲缸维修容易否

1、汽车为什么会敲缸呢？

一个就是拖档 一个就点火时间早 其他的那就是硬件问题
塞敲缸声是一种与作功次数相一致的、清脆而有节奏的金属碰击声。
(1)故障现象
l)发动机怠速时,在气缸的上部发现清脆的敲击声,像一把锤子轻敲水泥地而产生的“嗒、嗒”声音(非常像)。
2)冷车时响声明显,热车时响声减弱或消失。
3)将该缸“断火”后,响声减弱或消失。
(2)产生原因
1)活塞与缸壁之间间隙过大。
2)气缸壁润滑不良。
(3)检查判断。在发动机加机油口处察听,怠速时响声明显,用旋具将火花塞搭铁,逐缸试听,辨别响声产生在哪缸,或往气缸内注入少量机油,装上火花塞,起动发动机,如响声减弱或消失,过一会儿又出现,可判定是该缸敲缸声。
若在发动机工作温度正常后,仍有明显敲缸响声的出现,应及时查明原因予以排除。

2、敲缸的维修方案？

发动机爆震（敲缸）的检测维修 检测发动机燃烧室压力的变化； 检测发动机缸体振动频率； 检测混合气燃烧噪声

3、汽车发动机敲缸维修费需要多少钱

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4、发动机敲缸需要换什么？

发动机敲缸处理措施：

(1)修理柴油发动机时选用符合质量标准的零部件，以保证各零部件合适的配合间隙。

(2)按规定对柴油发动机进行曰常、一级、二级维护保养。

(3)发动机的供油时刻要调整适当，防止因早燃而造成敲缸。

(4)随时观察机油稠度和压力，防止因机油稠度过稀或油道堵塞使机油压力过低，活塞与汽缸润滑不良造成敲缸。

(5)发动机从小负荷到大负荷工作时，油门开度从小到大要过度平稳，不要长时间超负荷作业，否则会加剧活塞与缸壁的磨损从而导致发动机敲缸响。

(6)作业中如发现强烈的敲击声，要立即停车检查，切忌让发动机继续运行。

发动机敲缸的判断：所谓活塞敲缸异响，是指活塞侧面拍打气缸壁产生的异响。活塞敲缸与否的决定因素在于活塞与缸壁之前的间隙。当活塞间隙过大时容易发生敲缸，直观表现是汽车发动机冷态时，活塞间隙大，敲击声较大，但随着发动机温度的升高，活塞间隙相应会变上，敲缸声也会随之减轻。

5、保修期内汽车出现敲缸维修要钱吗

不要钱，一般是点火早，油嘴卡，油不达标引起的。

6、汽车发动机敲缸怎么办？

首先要确定是不是敲缸，鉴定步骤及方法如下：怠速异响明显而加油后异响减弱，说明是气门或发电机水泵之类的地方响。怠速时异响弱，越加油异响越大，那又可能是敲缸了。还有怠速时后排气管发出敲破盆的咚咚声，那就是敲缸了。如果敲缸也就是瓦响那就必须解体发动机修理了。如不是敲缸，那么调试气门或更换配件后异响可消除。

7、汽车发动机“拉缸”和“敲缸”有没有区别？

有。

1、性质不同：拉缸是气缸内壁被拉成很深的沟纹，活塞、活塞环与气缸壁摩擦时丧失密封性，从而导致气缸压缩压力降低，动力性丧失。敲缸是一种气缸内压力升高率太大时出现金属敲击声的现象。

2、造成原因不同：敲缸由于燃烧原因在上止点附近发出尖锐的金属敲击声。拉缸是气缸内壁在活塞环的运动范围内出现明显的纵向机械划痕和刮伤，严重时发生熔着性磨损。

3、预防拉缸措施不同：拉缸是保持冷却水正常温度70℃～95℃，避免发动机过热。冬季启动前应采取预热措施。敲缸则不是。

(7)汽车敲缸维修容易否扩展资料：

注意事项：

1、注意车子仪表盘上的指示灯：汽车仪表盘上的指示灯可以反映出车子的各项状况，比如车子的油量，车子的温度提示等，这些都会对汽车的发动机产生一些影响，那么通过这些指示灯就可以提前知道汽车的行驶状况如何，及时的进行维修或者是保养，能够减小对车子发动机的损害。

2、涉水熄火后再次打火：有些城市的排水设施做得不是很完善，以至于只要一下雨城市里面就会产生内涝的现象，那么车子行驶在这样的路面的时候，就会很容易产生熄火的现象。

3、除了平常养成良好的驾驶习惯，要注意加强发动机的保养意识，提高发动机动力、降低尾气排放等事项，有效解决因零件磨损发生的烧机油、冒蓝烟等情况。

8、汽车油门大了有敲缸声音怎么修？

发动机汽缸可能因某种原因出现明显的敲缸声，此时应该及时处理，否则可能彻底损坏发动机。
有的发动机工作一段时间，温度达到一定程度后，会出现一种尖锐的“喋、喋”声，有负荷或突然加大油门时最响，关闭点火开关，发动机仍运转。这就是在行驶中会常常碰到的汽缸内积炭过多引起敲击声的故障。
诊断故障时，应注意发动机的负荷、温度变化以及引起响声的变化三方面情况，若响声随温度和负荷的升高而严重，则肯定是汽缸内积炭过多。确认后可将火花塞和汽缸盖卸下清除积炭，这是消除响声的应急方法。
以天津TJ1010微型汽车为例，该微型汽车发动机出现严重敲缸声。
转速越高，声响越大；单缸断火，响声减弱或消失。同时，发动机动力下降，且伴有曲轴箱窜气现象。
从故障现象看，问题可能出在发动机各汽缸内。经拆检，发现第三缸活塞碎裂，其他两缸活塞顶部烧蚀严重。再用外径千分尺和量缸表检查各汽缸，发现第一、二缸活塞与汽缸配合间隙已达极限值，而第三缸配合间隙已超极限值。
从3个汽缸活塞的烧蚀程度与汽缸的磨损情况可判断：该发动机在工作中爆燃严重，且因第三叙活塞与汽缸间隙稍大，爆燃产生的压力冲击波将第三缸活塞捣碎，其他两个缸因间隙稍小，只造成严重烧蚀。
该车发动机产生爆燃的原因是：该车长期在山区公路行驶，驾驶员为获得较大的动力，采取了加大点火提前角的方法[经查，点火提前角(BTDC)为8°~ 9°/(850±50) r/min，而规定的点火提前角(BTDC)为5°／（850土50）r/min]，过大的点火提前角促使了爆燃的产生，加剧了活塞与汽缸的损伤。
用镗缸法修复汽缸，更换整套活塞，并将点火提前角调整到规定范围，类似的故障再也没有发生了。

9、汽车发动机敲缸怎么办

你好，如果确认是敲缸的话需要解体发动机
敲缸的原因为
1、冷态专敲缸故障原因
（1）活塞与气属缸壁的间隙超过极限值
（2）气缸壁润滑不良
（3）机油压力过低
2、热态敲缸故障原因
（1）活塞与气缸壁间隙过小
（2）活塞与活塞销装配过紧使活塞变形
（3）连杆轴颈与曲轴轴颈不平行
（4）连杆弯曲、扭曲或连杆衬套轴向偏斜
（5）活塞环背隙、端隙过小
3、冷热态均敲缸故障原因
（1）活塞销与连杆小头装配过紧
（2）连杆轴承装配过紧
（3）活塞裙部圆柱度误差过大

10、汽油发动机冷车启动有哐哐声，约一分钟多点消失，是否是敲缸，需要维修或者换发动机吗？

汽车发动机冷车出现异响，如果本随着发动机抖动，就是敲缸，也就是所说的爆震，这就是车辆的燃油质量不好，加入高标号燃油就会改观，如果发动机没有抖动，就是车辆的润滑油过稀，润滑油粘度不够，车辆的液压顶柱保持不了油压，就会发出异响，更换发动机机油就可以了，具体操作步骤如下：

1、拆下油底壳放油螺丝。

2、放出发动机机油。

3、拧紧放油螺丝后更换机油滤芯。

4、打开发动机加油口。

5、倒入粘度更好的机油就可以了。