新能源电动汽车维修价格表

1、新能源电动汽车电池的维修成本到底有多高？

新能源汽车跟随者时代的脚步，逐渐的成了买车的首先，当然买车最为担心的一个问题就是新能源汽车坏了怎么办，目前新能源汽车主要采用了三元锂电池，以及磷酸锂电池，所以电池作为核心的部件，决定车辆的使用寿命，核心部件电池坏了，是不是得换车？

答案是否定的，对于汽车来说都满足国家三包政策，相对于普通汽车来说的话，新能源汽车的质保时间更长，根据相关的政策来说的话，新能源车的一些关键部件三电这块基本上提供不少于5年或者10万公里质保，甚至有些汽车厂商，对于动力电池而言的话，也是提供不少于8年或12万公里质保。

在这个周期内，维修都是完全免费的，所以在质保期里面出现车辆相关的部件损坏，基本上都是可以在4S店进行相关联的售后以及车辆的索赔服务，当然对于电池来说更加的不用担心，这么长的质保时间基本上能够满足车辆的使用，当汽车电池性能出现衰减超过20%的时候就可以进行免费更换了，

虽然电池的使用寿命是有限制的，但是现在车企对电池的质保时间都很长，如此看来新能源虽然是一个趋势没错，电动汽车使用过程中关于电池更换所产生的费用担忧就可以消解了。可以放心的选择适合自己的新能源汽车，整个使用过程中几乎不需要为电池付出任何额外成本。

2、纯电动车需要保养？要花多少钱？

在原始社会，每当有祭祀活动，部落里的女性就会把动物油脂涂抹在脸、手等部位，使自己的皮肤变得光滑水润，宛如吹弹可破......

时至今日，精华素、眼霜、补水面膜、防晒霜、营养霜、润唇膏等护肤品已经成为女性包包里的必备物品。

人如此，车亦然。要想车车陪伴自己久一些，那对它就要像对女朋友（老婆）那样，不仅要有耐心、爱心，还要懂它~并且定期带它去做做保养，养养生。

作为机械艺术品，汽车发展至今已超过100年，如何对充斥着引擎轰鸣声的燃油车进行保养维修，相信绝大多数人都已经了如指掌，但是纯电动车保养那些事儿，你真的知道吗？

今天，教授就这事，跟各位看官聊一聊。

答案很显然是：假的！虽然相比传统燃油车少了“两”大件，但对电机、电气化线路、电池等部件进行检查、清洗、更换等还是很必要的。

当然，相比燃油车，纯电动车保养项目确实少了很多，保养间隔长、费用也相对较低，可对线路是否老化、三液更换（齿轮箱油、制动液、冷却液）工作依然不能忽视。

一般来讲，常规小保养项目以检测为主，主要包括三电、底盘、灯光三个部分，时间大概是1-2个小时，大保养则在三电基础上增加了刹车、冷却、转向、变速箱油液以及空调滤芯检查等项目，至于是否需要更换，就以车辆随车保养手册为准。

根据价格区间的不同，教授搜罗了10万元以下-50万元以上部分新能源车的保养周期和小保养费用支出，具体情况如下：

因为主流热门纯电动车不在少数，所以此次保养费用分析教授只选取了主流车型里面的几位“销量大咖”的保养项目、费用和周期进行分析一波，并简单介绍下它们的“早鸟”保养福利、质保政策。

 小鹏 G3 

质保层面，小鹏G3的整车质保期为四年或10万公里，三电系统的维修保养期为8年或15万公里，两者皆是以先到者为准。

其次，自开具购车发票之日起，达到6个月或5000公里里程（以先到者为准）时，可根据时间或行驶里程进行首次免费保养。

不过，有别于其它车型，小鹏G3首年每5000公里或6个月保养一次，既首需保养2次；第二年起，按每10000公里或12个月的保养间隔执行（行驶里程/时间以先到为准）。

保养指南显示，小鹏G3保养检查项目不少，但零部件更换不多，三液皆是每40000公里/24个月更换一次； 空调滤芯每10000公里/12个月更换一次。

若是按每5000km或6个月保养一次，根据小鹏的保养手册，每次基础保养包含空调滤芯需要266元，取消空调滤则为198元。

 蔚来 ES8 

有别于小鹏汽车，蔚来在整车和三电系统上面均提供不限里程也不限年限的质保服务。

不同于小鹏，蔚来售后提倡“无感”上门服务，但是因为蔚来分为了购买“服务无忧”包和未购买“服务无忧包”两种模式，所以售后保养费也得按两种方式计算。

情况一：若用户没有购买“服务无忧”包，也不使用相关积分权益，按照用户手册要求进行项目保养。从表格显示看，蔚来ES8保养项目和小鹏大同小异，检测居多，保养间隔期为每1年或20000公里，间隔周期为4年或8万公里，保养总花费为8900元。

根据表格还可以发现，蔚来雨刮片和空调滤芯更换周期均为1年或2万公里，而制动液和齿轮箱油则分别是每2年或4万公里、每4年或8万公里更换一次。其中，检查+更换雨刮器和空调滤芯，累计全部花费为1300元，对比小鹏贵了一些。

情况二：车主购买拥有一键维修保养、免费维修、免费保养、免费洗车15次1年、免费代驾15次1年等多个项目在内的服务无忧包。购买后，车主在6万公里内对车辆进行保养就无需再进行支付服务费或者零部件更换费用，不过这个服务无忧包价格并不便宜，价格在13000元左右。

 特斯拉 Model 3 

特斯拉官方网站针对Model 3给出的保养周期为12个月，或每20,000公里一次，以先到者为准。

Model 3 整车质保为 4 年或 80,000 公里，以先到者为准；标准续航版、标准续航升级版三电质保8 年或 16 万公里（以先到者为准），且质保期内保有最低 70% 的电池容量。

在零部件和油液更换方面，特斯拉Model 3给出的建议是空气滤清器每隔12个月更换一次；轮胎换位、动平衡和四轮定位每行驶16,000-20,000公里检查一次；制动液每2年检测一次。

根据特斯拉Model 3的“车辆保养维护计划”可知，单次保养的费用为1040元左右，算起来比同级别的燃油车要省不少钱。

在前文，教授说过，纯电动车相比传统燃油车少了“两大件”，保养项目相比传统燃油车也少了两项，那在保养花费上纯电动车到底能够比燃油车便宜多少呢？

空谈无益，对比数据说话！

根据表格数据可以发现，在同一个价位下，保养项目多为检查排除性质的纯电动车保养周期要比普通燃油车长，而且小保养花费，纯电动车更占据优势，少则便宜50元左右，多则可以上到200-300元。

不过，在保养费用上占优势的纯电动车核心心脏“电池”8到10年的更换周期并不算长，而且更换费用相当高，对比使用寿命可达15年甚至更久的燃油引擎，燃油车稍占上风。

书归正传，看到这儿，估计各位读者也对纯电动车型的保养有一个基本的认知，纯电动车型与燃油车一样是需要定期保养的，只是在保养项目及保养费用上相对要省心。

但教授觉得各位看官也千万别因为开的是纯电动车型就觉得高枕无忧了，为了行车安全，定期的保养检测、油液加注依然是必不可少的项目。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3、一辆20万级别的新能源车一年保养大概需要多少钱？

随着新能源汽车的不断上市后，技术不断的完善，新能源车也受到了人们的喜爱，新能源汽车了，因为它不单省油，对于养车的成本而言也是非常低的，都说新能源汽车养车成本低，到底有多低，以一辆20万级别的唐新能源车为例，一年保养下来多少钱？

比亚迪唐(参数|图片)新能源汽车作为一辆车纯电动汽车，由于构造的原因是没有发动机等部件的，在保养上面来说基本上就不需要对发动机等动力部件进行保养，只需要对三电系统进行常规的养护，根据现有唐新能源的保养政策来说，常规保养只需要对三电系统进行检查即可，按照比亚迪唐新能源的保养来说，可以免费享受4年的三电保养和检查，那么对于三电而言保养在前四年是不需要自己单独花钱的，除了一些其他的项目。

以更换刹车油来说，现在用到DOT4的刹车油价格是在120左右，工时费在100块钱，那么以两到三万公里更换一次来说，价格也不超过三百块钱，如果按照大保养的项目来说，更换刹车油，刹车片等，价格下来也只是燃油车的一半，并且前四年免费保养政策上面来说，并且免费的政策，在保养上面基本上是不花钱的。

由于新能源汽车靠电池、电机驱动，所以新能源汽车不需要机油、三滤等常规保养，只需要对驱动电池组合电机进行常规检查，并保持清洁即可，相比传统能源汽车来说更加省心、省事，关键是也比较省钱。

4、电动汽车保养都有哪些项目？费用大概是多少？

保养对于车辆是非常重要的，保养关乎车辆的后期用车和车辆的使用寿命，。要想车车陪伴自己久一些就得对于车辆进行保养，对于电动汽车而已在结构上面 与其他类型的车辆不同，那么电动汽车在保养上面都有哪些项目？费用大概是多少？

说起电动汽车保养的项目需要从保养的分类说起，以小保养来看，电动汽车在结构上面采用的是三电来作为车辆的动力总成，虽然相比传统燃油车少了“两”大件，但对电机、电气化线路、电池等部件进行检查，甚至是电机维护、电池性能评估、电池状态维护还是非常有必要的，从小保养检查的基础上面去看这样的一个问题，基本上是以三电的检查为主，在价格方面，纯电动汽车一些厂家在两万公里左右的时候或者两年内检查保养是免费赠送的，以超出赠送的部分为例。

在对于三电进行检查和保养的时候，目前普遍的价格在100到200左右的费用。在大保养上面需要除了三电的检查以外，还需要对于底盘电机油液以及刹车油，刹车片等各个耗损件等方面来进行维护或更换，从这样的角度上面去看，以刹车油为例，目前的市面上价格加上工时费在350左右，如果还要更换刹车片等这样的项目的话，大概在800到1500元左右，当然这些基本上都是会由于车辆的差异不同而价格则不同了。

总的来说，其实每一款车都配备了相应的保养手册，可以直接根据手册上的项目等要求来对于车辆进行保养，这样在后期用车和保养当中也可以省下不少的钱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5、新能源汽车维修很贵吗

新能源汽车与传统燃油车构造差别很大，新能源主要依靠“三电”（电机、电控、电池）组成驱动系统，电池高达500V高压，所以在维修时需要格外注意绝缘，传统维修车间的工作环境根本满足不了新能源汽车的维修，这也就增加了维修车间的维修成本。
新能源汽车最容易损耗的部分是电池，由于锂电池化学性质活泼，电池包发生剧烈碰撞、破损或高温等情况可能会引发爆炸自燃，而且电池频繁充放电，使用寿命也会缩短。光是维护电池这一部件就需要多种类型的专业工具进行辅助，如电池续航维护仪，电池冷却液更换仪器，电池电机气密性检测等。
目前国内有一个国产品牌叫纳思达专给4S店供应汽车维修专用工具，有一系列的新能源汽车维修专用工具，每台设备在几千元左右，性价比算比较合适的，保修一年，维修车间采购一台可以用很多车，成本降低了 维修收费也就跟着降低了。

6、新能源汽车后期维修费用贵吗？

后期维修费用比较昂贵。拿纯电动汽车来说，核心三剑客是动力电池、电动机、管理控制系统，这三个的价格很贵，坏了点话，都是换总成。

7、新能源汽车价格表

新能源汽车目前普及起来困难很大，首先受电池容量限制，里程都不高，不要信厂家宣传的最大里程，那是在极限情况下的里程，一般实际使用远远达不到。冬天要开暖风，夏天要开空调，只能跑个几十公里，有什么意思； 第二个制约是充电站不普及，这是
新能源,汽车价格
新能源汽车目前普及起来困难很大，首先受电池容量限制，里程都不高，不要信厂家宣传的最大里程，那是在极限情况下的里程，一般实际使用远远达不到。冬天要开暖风，夏天要开空调，只能跑个几十公里，有什么意思； 第二个制约是充电站不普及，这是

8、新能源纯电动汽车大概多少钱？

特斯拉30万左右，长安10万左右即可，品牌不同，价格不同。

电动汽车无内燃机汽车工作时产生的废气，不产生排气污染，对环境保护和空气的洁净是十分有益的，几乎是“零污染”。众所周知，内燃机汽车废气中的CO、HC及NOX、微粒、臭气等污染物形成酸雨酸雾及光化学烟雾。电动汽车无内燃机产生的噪声，电动机的噪声也较内燃机小。噪声对人的听觉、神经、心血管、消化、内分泌、免疫系统也是有危害的。

电动汽车电池更换站运行特性，更换站作为分布式储能单元接入电网的关键技术和控制策略；电池梯次利用的筛选原则、成组方法和系统方案；更换站多用途变流装置；更换站与储能站一体化监控系统；更换站与储能站一体化示范工程。

9、新能源汽车好维修吗？费用高吗？

新能源汽车不太好维修，而且维修费比较高。因为新能源汽车是刚上市不久的车型，相对来说，专业技能的修理工比较少，而且配件不是像普通燃油车那么多，所以维修费用肯定就高一些。