2016汽车维修新规

1、质保无需4S店维修，2016还有哪些有利新规

一、维修保养不在被4S店“绑架”
自4S店出现以来，车辆在保修期内如果不在4S店进行维修保养，那么如果出了事故，4S店有权拒绝为车辆提供保修服务。这一规矩，让很多车主表示口袋很“受伤”。
但是从2016年的1月1日起，国家交通运输部修订的《机动车维修管理规定》（以下简称《规定》）将正式生效。《规定》中明确提出：厂家以及4S店不得以车辆不在4S店保养维修为理由，拒绝为车辆承担质保责任。
二、原厂件风光不再，“同质配件”将成主流
以前在4S店做维修保养，都会被要求购买、使用原厂件。但是在元旦过后，根据新规，4S店、维修厂等机构不得强制要求消费者购买、使用原厂件，车主可以使用“同质配件”代替原厂件维修。
所谓“同质配件”，就是指：“产品质量等同或者高于装车零部件标准要求，且具有良好装车性能的配件”。
三、零部件统一“打码”
虽然“同质配件”的出现是一件好事，但是如何管理却让很多车主表示疑虑。根据元旦开始实行的《汽车零部件的统一编码和标识》规定，所有汽车零件，都要按照文件的原则进行统一编码。编码包括了数据结构、符号的表示方法及其位置的一般原则，汽车零部件有了统一编码后，可以更好的提高汽车零件管理的信息化水平，有效避免了部分维修厂以次充好，欺骗消费者。
四、汽车维修技术强制公开
在以前，车主选择4S店进行维修保养除了质保方面的考虑外，还有一个重要的原因就是，由于技术保密，很多外部的维修厂面对新车的一些问题往往不知从何下手。
这个问题将随着《汽车维修技术信息公开实施管理办法》（以下简称《办法》）的实行迎刃而解。从2016年1月1日起，交通部等有关部门将会强制要求各汽车厂商公开其所售车型的相关维修信息，并在网络上发布。这些公开的维修信息包含了车辆的定期维护、总成及零部件的拆装方法、技术规范及图示说明，零部件检测方法及鉴别判断等。
五、维修记录电子化
从1月1日起，所有的车辆维修记录都将实行电子化管理，以便于所有维修点进行查询，从而能够及时、全面的了解车主的车辆维修情况。同时，这一做法也方便了车主在维修过后车辆出现问题时，调看记录进行维权。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

2、2016年是不是要取消营运车辆二级维护

不是取消，而是把权利下放给经营者了。

关于自行车辆二级维护的注意事项：

具备维护、竣工检验能力的机动车维修企业对道路运输车辆进行二级维护作业后自行开展竣工检验工作，并对检验合格车辆出具二级维护竣工出厂合格证，无需上线检测。

维修企业确需委托综检机构开展部分项目竣工检验的，必须由维修企业送检和付费，不得要求驾驶员自行送检和付费，不得变相要求经营者进行强制二及维护。

道路运输车辆维护档案由经营者自行保管，道路运输管理机构不得以保管档案为由，指定任何单位和企业保管车辆技术档案，强制收取费用。道路运输车辆进行年度审验时不再提供二级维护相关记录。

(2)2016汽车维修新规扩展资料：

《道路运输车辆技术管理规定》已于2016年1月14日经第1次部务会议通过，现予公布，自2016年3月1日起施行。已取消强制二级维护和检测的规定，不再对道路运输车辆二级维护签章管理，车辆二级维护不作为路检路查的依据。

《按照交通运输部2016年第1号令》第十六条规定: 道路输经营者应当依据国家有关标准和车辆维修手册、使用说明书等结合车辆类别、车辆运行状况、行驶里程、道路条件、使用年限因素，自行确定车辆维护周期，确保车辆正常维护。

3、私家车年检新规2016

2014年9月1日起，北京落实公安部、国家质监总局《关于加强和改进机动车检验工作的意见》，试行非营运轿车6年内免检政策。在2010年9月以后注册登记的符合条件的私家车可以享受免检政策。

机动车“6年免检”不是“不检”而是“6年免上线检验”。机动车所有人或使用人要按照行驶证规定的期限到交管部门窗口领取检验合格标志，否则就要被处罚呦！

据公安部、国家质监总局《关于加强和改进机动车检验工作的意见》（以下简称《意见》）中提出，自9月1日起试行6年以内的非运营轿车和其他小型、微型载客汽车（面包车、7座及7座以上车辆除外）免检制度。

(3)2016汽车维修新规扩展资料：

车辆年检，就是指每个已经取得正式号牌和行驶证的车辆都必须要的一项检测，相当于每年一次按《机动车运行安全技术条件》给车辆做体检。

车辆年检可以及时消除车辆安全隐患，督促加强汽车的维护保养，减少交通事故的发生。

对于车辆年检在《道路交通安全法实施条例》等文件中有相关规定，在年检前需要一些准备工作（例如知道一些相关信息，网上预约，流程，车需要注意的问题等）以保证能够正常顺利通过，年检有初次和定期年检，也有一些相关政策。

4、2016汽车改装新交规

近日，国家交通运输部修改了《机动车维修管理规定》：
其一：明确规定了厂家和4S店不得以不在官方授权店保养为由拒绝给车辆质保，即车主可自由选择修车点。维修保养不必去4S店。托修方有权自主选择维修经营者进行维修。除汽车生产厂家履行缺陷汽车产品召回、汽车质量“三包”责任外，任何单位和个人不得强制或者变相强制指定维修经营者。
　也就是说，授权的4S店和车厂不能限制消费者到其他维修店修车的自由，如果以后4S店还有“你在别人那修，出现问题4S店都不管了”的说法，就属于违规。
其二： 4S店不能再强行使用原厂件，托修方、维修经营者可以使用同质配件维修机动车。同质配件是指“产品质量等同或者高于装车零部件标准要求，且具有良好装车性能的配件”。WALD华迩德汽车改装温馨提示车主可以自己购买一个质量、配置差不多的零配件进行更换，4S店或厂家不能以此为借口推卸责任，提倡同质配件的流通，对第三方汽车维修机构是一个发展机会，普通消费者也将获得
其三：由交通部等部委联合公布的《汽车维修技术信息公开实施管理办法》将强制汽车生产者应采用网上信息公开方式，公开所销售汽车车型的维修技术信息，其中包括车辆定期维护、总成及零部件的拆装方法等。也就是说机动车生产厂家在新车型投放市场后六个月内，有义务向社会公布其维修技术信息和工时定额。具体要求按照国家有关部门关于汽车维修技术信息公开的规定执行。如果汽车生产者没有按照规定时限公开汽车维修技术信息，交通运输管理部门会责令其整改，整改不合格的将被通报，并提请国家质检部门和相关指定认证机构撤销相关车型3C认证证书。一定程度上缓解消费者对汽车维修存陷阱的忧虑，有利于汽车市场的健康发展。
其三：何为原厂件？何为副厂件？何为仿冒品？国家标准委于2015年9月11日批准发布了由中国物品编码中心、中国自动识别技术协会等单位起草的GB/T32007-2015《汽车零部件的统一编码与标识》国家标准，规定了汽车零部件统一编码的编码原则、数据结构，符号表示方法及其位置的一般原则。适用于汽车零部件(配件)统一编码和标识的编制，以及汽车零部件(配件)的信息采集及数据交换。对规范汽车维修市场，提高企业管理效率、降低运营成本，实现消费者配件查询、配件可追溯体系的建立提供了技术手段。
目的在于规范并统一各类汽车零部件的编码与标识，提高汽车零部件管理的信息化水平， 实现可追踪性与可追溯性；有助于零部件和整车企业对产品的全生命周期管理及缺陷产品召回，有利于汽车服务市场的转型、升级，促进我国汽车零部件生产企业、 整车企业、维修和流通领域的诚信和品牌建设。同时，标准的出台为汽车配件生产、流通、维修，后市场的电子商务、移动互联网、质量保障体系、云服务平台的建立提供有力支撑。
其四：车险改革后，车辆没挂牌出事故可获赔;出事故后对方不赔，保险公司可“代位求偿”;即使遇到了冰雹、台风也能获赔;出险频率高，下年保费提高幅度增大等。
其五：第四阶段燃油限制标准于2016年1月1日起实施，国家要求车企燃油限值2015年要降低至6.9升/百公里；而到2020年要降 至5.0升/百公里。工信部相关人士在接受媒体采访时曾透露，考虑到企业降耗任务较重，为企业设定了每年油耗达标值，目标由松至紧，从2015年到 2020年，工信部为当年生产乘用车设立的平均油耗目标分别为百公里6.9升、6.7升、6.4升、6升、5.5升和5升。

请叫我活雷锋

5、2016年汽车保险政策新规有哪些

2016年汽车保险新规政策新规

自2016年1月1日起，全国范围内保险公司将实行新的车辆保险费率政策，出险2次的保费上浮25%、3次的上浮50%、4次的上浮75%、5次的保费翻倍!

有数据显示，2014年上半年，中国太平洋保险机动车保险业务的综合成本率已攀升至100%，这意味着其车险业务面临亏损压力。

人保财险上半年综合成本率为94.4%，其中，车险业务的承保利润为3.7%;平安产险的综合成本率为94.4%。 

其余保险公司的车险综合赔付率或许更高。

各家保险公司目前现行的车险收费标准，仅与座位数、车龄、新车购置价因素相关，相同售价车辆的保费相同。

(5)2016汽车维修新规扩展资料：

机动车辆的附加险是机动车辆保险的重要组成部分。

从中国现行的机动车辆保险条款看，主要有附加盗窃险、附加自燃损失险、附加涉水行驶损失险、附加新增加设备损失险、附加不计免赔特约险、附加驾驶员意外伤害险、附加指定专修险等。

保险客户可根据自己的需要选择加保。

盗抢险负责赔偿保险车辆因被盗窃、被抢劫、被抢夺造成车辆的全部损失，以及期间由于车辆损坏或车上零部件、附属设备丢失所造成的损失，但不能故意损坏。

各家保险公司盗抢险保障差异部分

民安车险、华泰车险、大地车险、人保车险、平安车险、太平洋车险明文规定保障"被保险机动车全车被盗窃、抢劫、抢夺后，受到损坏或车上零部件、附属设备丢失需要修复的合理费用"、"被保险机动车在被抢劫、抢夺过程中。

受到损坏需要修复的合理费用"造成的损失，天平则规定"保险车辆全车被盗抢后又找回的。

对保险车辆在被盗抢后、被保险人对其失去掌控期间发生的保险车辆损失，本公司按照本合同的规定负责赔偿"，天平在这方面比较严格，对被保险人最不利。

6、2016年汽车新规保养还用去4s店么

可以不用去，但是一定要更换正品机油。祝您行车愉快，一路平安！【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

7、2016国发5号文件取消汽车维修必须办理从业资格证吗

机动车维修经营许可:
所需个人证照、证明等所需材料
1填写《机动车维修经营类别与经营范围申请表》、《机动车维修企业经营条件审核表》
2法人基本情况、经营场地、停车场面积材料、方位图、土地使用权及产权证明复印件
3技术人员汇总表及相应职业资格证明
4设备汇总表，维修检测设备及计量设备检定合格证明复印件
5各项维修、安全、环保制度、组织机构图、工艺流程图、设备操作规程
6车辆维修工时费用价目表。
法律依据
《中华人民共和国道路运输条例》第三十八条　申请从事机动车维修经营的，应当具备下列条件： （一）有相应的机动车维修场地； （二）有必要的设备、设施和技术人员； （三）有健全的机动车维修管理制度； （四）有必要的环境保护措施。
《中华人民共和国道路运输条例》第四十条道路运输站（场）经营者、机动车维修经营者和机动车驾驶员培训机构，应当持许可证明依法向工商行政管理机关办理有关登记手续。
《中华人民共和国道路运输条例》第四十四条　机动车维修经营者应当按照国家有关技术规范对机动车进行维修，保证维修质量，不得使用假冒伪劣配件维修机动车。
机动车维修经营者应当公布机动车维修工时定额和收费标准，合理收取费用。
　三、办结时限：
法定办结时限：20个工作日 承诺办结时限：3个工作日

维修从业人员资格证核发许可：
所需个人证照、证明等所需材料
填写《机动车维修技术人员从业资格考试申请表》2、
身份证明及复印件
一寸彩照4张
学历证明及复印件
申请质量检验人员从业资格考试的，还应当同时提供机动车驾驶证及复印件和维修技术工作经历证明。
法律依据
　《道路运输从业人员管理规定》（2006 年第 9 号令）第五条
　县级以上道路运输管理机构具体负责本行政区域内经营性道路客货运输驾驶员、机动车维修技术人员、机动车驾驶培训教练员、道路运输经理人和其他道路运输从业人员的管理工作。
　《道路运输从业人员管理规定》（2006 年第 9 号令）第六条 国家对道路运输从业人员实行从业资格考试制度。 从业资格是对道路运输从业人员所从事的特定岗位职业素质的基本评价。 经营性道路客货运输驾驶员和道路危险货物运输从业人员必须取得相应从业资格，方可从事相应的道路运输活动。 机动车维修技术人员、机动车驾驶培训教练员取得从业资格的比例分别是相关经营者依法获取机动车维修和机动车驾驶员培训经营许可的必要条件之一。

《道路运输从业人员管理规定》（2006 年第 9 号令）第十三条 机动车维修技术人员应当符合下列条件： （一）技术负责人员 1.具有机动车维修或者相关专业大专以上学历，或者具有机动车维修或相关专业中级以上专业技术职称； 2.熟悉机动车维修业务，掌握机动车维修及相关政策法规和技术规范。 （二）质量检验人员 1.具有高中以上学历； 2.熟悉机动车维修检测作业规范，掌握机动车维修故障诊断和质量检验的相关技术，熟悉机动车维修服务收费标准及相关政策法规和技术规范。 （三）从事机修、电器、钣金、涂漆、车辆技术评估（含检测）作业的技术人员 1.具有初中以上学历； 2.熟悉所从事工种的维修技术和操作规范，并了解机动车维修及相关政策法规。
《道路运输从业人员管理规定》（2006 年第 9 号令）第十八条 申请参加机动车维修技术人员从业资格考试的，应当向其户籍地或者暂住地设区的市级道路运输管理机构提出申请，填写《机动车维修技术人员从业资格考试申请表》（式样见附件3），并提供下列材料： （一）身份证明及复印件； （二）学历证明及复印件，申请参加技术负责人员从业资格考试的，也可以提供技术职称证明及复印件。 申请质量检验人员从业资格考试的，还应当同时提供机动车驾驶证及复印件和维修技术工作经历证明。
三、办结时限：
法定办结时限：10个工作日 承诺办结时限：5个工作日

8、二级维护2016年新规定

你好，二级维护是一定要做的！但是每年要做的次数，交通局说了也不算，而是由企业根据车况，里程等合理安排。审验时也不再查验二级维护凭证。你可以找一下这方面的文件看看。

9、2016年车险新规定注意了，汽车保险政策新规有哪些

根据财政部此前发布的《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》，2016年，乘用车以纯电动续航行驶里程（R）为标准，具体补贴如下：
1、纯电动乘用车100km≤R＜150km每车2.5万、150km≤R＜250km每车4.5万、R≥250km每车5.5万元。
2、插电式混合动力乘用车（含增程式）R≥50km每车补贴3万元；
相比2013年-2015年新能源车补贴政策，纯电动乘用车的续驶里程由大于等于80km提升至100km，补贴减少0.5万元；插电式混合动力乘用车（含增程式），补贴减少0.5万元。详细：http://nev.ofweek.com/2015-12/ART-71008-8480-29040141.html