长乐有没有修汽车发电机维修的店

1、汽车发电机维修多少钱？

这个个主要看是什么问题，一般的维修费用就是在150元左右。严重的话，那就是更换了，费用在600元左右。

2、附近修发电机店哪有?

山东康姆勒发电机有限公司常见几种故障及维修方法介绍
1、 发电机过热
（1）山东康姆勒发电机没有按规定的技术条件运行，如定子电压过高，铁损增大；负荷电流过大，定子绕组铜损增大；频率过低，使冷却风扇转速变慢，影响发电机散热；功率因数太低，使转子励磁电流增大，造成转子发热。应检查监视仪表的指示是否正常。如不正常，要进行必要的调节和处理，使发电机按照规定的技术条件运行。
（2）山东康姆勒发电机的三相负荷电流不平衡，过载的一相绕组会过热；若三相电流之差超过额定电流的10%，即属于严重蛄相电流不平衡，三相电流不平衡会产生负序磁场，从而增加损耗，引起磁极绕组及套箍等部件发热。应调整三相负荷，使各相电流尽量保持平衡。
（3）山东康姆勒发电机的经验：风道被积尘堵塞，通风不良，造成发电机散热困难。应清除风道积尘、油垢、使风道畅通无阻。
（4）山东康姆勒发电机的经验：进风温度过高或进水温度过高，冷却器有堵塞现象。应降低进风或进水温度清除冷却器内的堵塞物。在故障未排除前，应限制发电机负荷，以降低发电机温度。
（5）轴承加润滑脂过多或过少，应按规定加润滑脂，通常为轴承室的1/2～1/3（转速低的取上限，转速高的取下限），并以不超过轴承室的70%为宜。
（6）山东康姆勒发电机的经验：轴承磨损。若磨损不严重，使轴承局部过热；若磨损严重，有可能使定子和转子摩擦，造成定子和转子避部过热。应检查轴承有无噪音，若发现定子和转子摩擦，应立即停机进行检修或更换轴承。
（7）山东康姆勒发电机的经验：定子铁芯绝缘损坏，引起片间短路，造成铁芯局部的涡流损失增加而发热，严重时会使定子绕组损坏。应立即停机进行检修。 （8）山东康姆勒发电机的经验：定子绕组的并联导线断裂，使其他导线的电流增大而发热。应立即停机进行检修。
2、山东康姆勒发电机的经验：发电机中性线对地有异常电压
（1）山东康姆勒发电机的经验：正常情况下，由于高次谐波影响或制造工艺等原因造成各磁极下的气隙不均、磁势不等而出现的很低电压，若电压在一至数伏，不会有危险，不必处理。
（2）山东康姆勒发电机的经验：发电机绕组有短路或对地绝缘不良，使用电设备及发电机性能变坏，容易发热，应及时检修，以免事故扩大。
（3）山东康姆勒发电机的经验：空载时中性线对地无电压，而有负荷时出现电压，是由于三相不平衡引起的，应调整三相负荷使其基本平衡。
3、山东康姆勒发电机的经验：发电机过电流
（1）山东康姆勒发电机的经验：负荷过大，应减轻负荷。
（2）山东康姆勒发电机的经验：输电线路发生相间短路或接地故障，应对线路进行检修，故障排除后即可恢复正常。
4、山东康姆勒发电机的经验：发电机端电压过高
（1）山东康姆勒发电机的经验：与电网并列的发电机电网电压过高，应降低并列的发电机的电压。
（2）山东康姆勒发电机的经验：励磁装置的故障引起过励磁，应及时检修励磁装置。
5、无功功率不足
由于励磁装置电压源复励补偿不足，不能提供电枢反应所需的励磁电流，使发电机端电压低于电网电压，送不出额定无功功率，应采取下列措施：
（1）在发电机与励磁电抗器之间接入一台三相调压器，以提高发电机端电压，使励磁装置的磁势逐渐增大。
（2）改变励磁装置电压磁通势与发电机端电压的相位，使合成总磁通势增大，可在电抗器每相绕组两端并联数千欧、10W的电阻。
（3）山东康姆勒发电机的经验：减小变阻器的阻值，使发电机的励磁电流增大。
6、山东康姆勒发电机的经验：定子绕组绝缘击穿、短路
（1）山东康姆勒发电机的经验：子绕组受潮。对于长期停用或经较长时间检修的发电机、投入运行前应测量绝缘电阻，不合格者不准投入运行。受潮发电机要进行烘干处理。
（2）绕组本身缺陷或检修工艺不当，造成绕组绝缘击穿或机械损伤。应按规定的绝缘等级选择绝缘材料，嵌装绕组及浸漆干燥等要严格按工艺要求进行。
（3）山东康姆勒发电机的经验：绕组过热。绝缘过热后会使绝缘性能降低，有时在高温下会很快造成绝缘击穿。应加强日常的巡视检查，防止发电机各部分发生过热而损坏绕组绝缘。
（4）绝缘老化。一般发电机运行15～20年以上，其绕组绝缘老化，电气性能变化，甚至使绝缘击穿。要做好发电机的检修及预防性试验，若发现绝缘不合格，应及时更换有缺陷的绕组绝缘或更换绕组，以延长发电机的使用寿命。
（5）山东康姆勒发电机的经验：发电机内部进入金属异物，在检修发电机后切勿将金属物件、零件或工具遗落到定子膛中；绑紧转子的绑扎线、紧固端部零件，以不致发生由于离心力作用而松脱。
（6）过电压击穿：1）线路遭受雷击，而防雷保护不完善。应完善防雷保护设施。2）误操作，如在空载时，将发电机电压升得过高。应严格按操作规程对发电机进行升压，防止误操作。3）发电机内部过电压，包括操作过电压、弧光接地过电压和谐振过电压等，应加强绕组绝缘预防性试验，及时发现和消除定子绕组绝缘中存在的缺陷。
7、山东康姆勒发电机的经验：定子铁芯松驰
由于制造装配不当，铁芯没有紧固好。如果是整个铁芯松驰，对于小型发电机，可用两块小于定子绕组端部内径的铁板，穿上双头螺栓，收紧铁芯。待恢复原形后，再将铁芯原来夹紧螺栓紧因。如果局部性铁芯松弛，可先在松弛片间涂刷硅钢片漆，再在松弛部分打入硬质绝缘材料即可。
8、山东康姆勒发电机的经验：铁芯片间短路
（1）山东康姆勒发电机的经验：铁芯叠片松弛，当发电机运转时铁芯产生振动而损坏绝缘；铁芯片个别地方绝缘受损伤或铁芯局部过热，使绝缘老化，就按原计划条中的方法进行处理。
（2）山东康姆勒发电机的经验：铁芯片边缘有毛刺或检修时受机械损伤。应用细锉刀除去毛刺，修整损伤处，清洁表面，再涂上一层硅钢片漆。
（3）山东康姆勒发电机的经验：有焊锡或铜粒短接铁芯，应刮除或凿除金属熔接焊点，处理好表面。
（4）山东康姆勒发电机的经验：绕组发生弧光短路，也可能造成铁芯短路，应将烧损部分用凿子清除后，处理好表面。
9、山东康姆勒发电机的经验：发电机失去剩磁，起动时不能发电
（1）山东康姆勒发电机的经验：停机后经常失去剩磁，是由于励磁机磁极所用的材料接近软钢，剩磁较少。当停机后励磁绕组没有电流时磁场就消失，应备有蓄电池，在发电前先进行充磁。
（2）山东康姆勒发电机的经验：发电机的磁极失去磁性，应在绕组中通入比额定电流大的直流电流（时间很短）进行充磁，即能恢复足够的剩磁。
10、山东康姆勒发电机的经验：自动励磁装置的励磁电抗器温度过高
（1）山东康姆勒发电机的经验：电抗器线圈局部短路，应检修电抗器。
（2）山东康姆勒发电机的经验：电抗器磁路的气隙过大，应调整磁路气隙。
11、山东康姆勒发电机的经验：发电机起动后，电压升不起来
（1）山东康姆勒发电机的经验：励磁回路断线，使电压升不起来。应检查励磁回路有无断线，接触是否良好。
（2）山东康姆勒发电机的经验：剩磁消失，如果励磁机电压表无批示说明剩磁消失，应对励磁机充磁。
（3）山东康姆勒发电机的经验：励磁机的磁场线圈极性接反，应将它的正、负连接线对换。
（4）山东康姆勒发电机的经验：在发电机检修中做某些试验时误把磁场线圈通以反向直流电，导致剩磁消失或反向，应重新进行充磁。
山东康姆勒发电机硅钢片均采用北京首钢优质硅钢片，定子铁心的每一片硅钢片都是一次冲压成型完整的，绝无边角料拼接。
定子线圈采用的均是北京大通牌圈铜线，采用2/3节距72匝饶法无刷永磁自励磁式，2/3节距72匝饶法可有效抑制谐波产生，永磁励磁可大幅提高启动扭矩，但成本比市场上普通5/6节距48匝的高6%左右。
以一台500kW发电机例，如采用铜包铝线，价差可达到11000元，如采用钢线5/6节距48匝绕法价差可达到4000元。
转子轴承是发电机唯一磨损件。转子与定子之间间隙极小，轴承用的不好，磨悲后极易产生转子擦碰定子，俗称“擦膛”，会产生高热烧毁发电机。广州康特选用的发电机采用机床用高精度轴承，用心度高，高耐磨，大大延长了使用寿命。
3.控制系统
山东康姆勒发电机控制系统的主模块均采用英国深海原装进口品牌，是目前最好的控制模块，具有运行稳定，保护可靠，故障率极低的优点。国产的控制器模块价差达到3000元左右。
所有属电器元器件，均来用国际ABB品牌，主输出开关采用国内一线天正品牌，以一台500kW发电机组为例，如采用国产电器元件价差达到3000元。
4.附属件
山东康姆勒发电机组附属标配由 ，散热器，油箱，底盘，蓄电池，电池导线，消音器，减震垫，空气滤清器，机油滤清器，波纹管，排烟管，连接法兰，油管组成，广州康特生产的柴油发电组到达用户现场后无需再购买其他任辅件，连接好电缆，加好柴油机油水即可发电使用

3、汽车发电机怎么维修

发电机的更换

拆卸

1 断开蓄电池负极。

2 拆下空气滤清器总成。参见空气滤清器总成的更

换。

3 拆下空气滤清器出气管。参见空气滤清器出气管的

更换。

4 拆下增压空气冷却器进气软管。

5 断开发电机电气连接器。

6 若需要，移开线束。

7 拆下蓄电池正极和负极电缆螺母。

8 拆下发电机螺母 (1)。

9 拆下发电机螺柱 (2)。

10 拆下 2 个发电机螺栓 (3)。

11 拆下发电机 (4)。

安装

1 安装发电机。

2 安装 2 个发电机螺栓，并紧固 22Nm。

3 安装发电机螺柱，并紧固 9Nm。

4 安装发电机螺母，并紧固 22Nm。

5 若需要，重新定位线束。

6 安装蓄电池正极和负极电缆螺母，并紧固 22Nm。

7 安装增压空气冷却器进气软管

8 安装空气滤清器总成，参见空气滤清器总成的更换

9 安装空气滤清器出气管，参见空气滤清器出气管的

更换

10 连接蓄电池负极。蓄电池负极电缆的断开和连接

4、汽车发电机不发电。可以维修吗

发电机一般维修不了，因为没有维修包的，一般都是更换发电机总成的。

5、汽车发电机坏了可以修好吗？

首先，这于“坏了”这个问题，回答只能是“换”。
要养成良好的保养习惯，车子过了包修期后，要定期地保养发电机、马达、这些起动系统。人冷了，都要穿衣保养，您的爱车辛辛苦苦跑了这么多路，不能让它一直老下去。
所以可以去专门维修发电机、马达的店里保养下，清理清理、加点黄油、换换铜套、调调碳刷等等，无须换新的，一样还能弄好长时间，也比较划算。

6、哪有修汽车发电机的

现在的发电机都划不来修的，都是直接更换新的

7、汽车发电机坏了修理需要多少钱？

汽车发电机坏了修理需要四百元左右的费用。

发电机损坏以后不会立马熄火，会用电瓶的电继续行驶，所以找最近的修理厂检查！一般来说都是发电机损坏。发电机损坏的地方往往都是碳刷。

发电机这里有两个碳刷，用来给转子供电，产生磁场，后面是电压调节器调节转子的磁力大小可以改变发电机输出电压。碳刷磨损了，变短了，就没办法导电了，更换一个新的还可以继续用。功率因数太低，使转子励磁电流增大，造成转子发热。

(7)长乐有没有修汽车发电机维修的店扩展资料：

汽车发电机损坏的介绍的如下：

应检查监视仪表的指示是否正常。如不正常，要进行必要的调节和处理，使发电机按照规定的技术条件运行；进风温度过高或进水温度过高，冷却器有堵塞现象。应降低进风或进水温度清除冷却器内的堵塞物。在故障未排除前，应限制发电机负荷，以降低发电机温度；

轴承加润滑脂过多或过少，应按规定加润滑脂，通常为轴承室的；1/2~1/3(转速低的取上限，转速高的取下限)，并以不超过轴承室的70%为宜；

8、去年才大修的汽车发电机现在坏了是否能找修理店

可以去找修理店，大修才一年就坏，维修质量不高，维修店应该再免费检查维修，更换零件。

9、汽车发电机坏了能修吗

要看是那里坏了，一般皮带容易断，换一个就行了，其他地方要看损坏的程度，如果是绕组烧坏可以重绕。换一个花不了多少钱的。一个10米长货车的发电机才200块钱，qq的可能在270－300之间（网上搜的）