汽车自动离心式离合器的维修方法

1、汽车离合器常见的详细故障及维修

离合器打滑原因如下
离合器调整不当。
离合器压盘弹力不足，只有更换压盘了。
离合器片薄了应更换。

离合器总泵，分泵，油管漏油都有肯能的。（如果是拉线的就看拉线怎么样）
还有曲轴止推垫片磨损过度都能影响离合器正常使用的
拨叉，拨叉套等等。。。。。。

2、自动挡汽车离合器有问题怎么维修

自动挡是有离合器的，只是下面没有离合器踏板，因为自动档你在挂档的时候是要踩刹车踏板才能挂档，所以他是有离合器的，而且有好几个，不止一个，，，希望我的答案能给你带来帮助，谢谢

3、离合器的检修？

打滑、离合器分离不彻底、离合器发抖、有响声、踏板感觉发软，且离合器工作失效、踏板沉重。

1.离合器打滑：

（1）故障现象：

① 起步或重载上坡时动力不足

② 行驶中发动机加速无力。严重打滑时，离合器摩擦片处冒烟，有焦臭味，甚至烧坏摩擦片

（2）故障原因：

① 离合器踏板自由行程过小或没有

② 摩擦片表面性质发生变化，如油污、烧蚀、硬化、破裂、铆钉外露等

③ 离合器压紧弹簧弹力减弱或折断，使压紧力不足造成打滑

④ 压盘磨损过薄使压簧伸长过多

⑤ 主、从动盘翘曲不平使接触不良

（3）故障诊断方法：

①启动车辆，拉紧驻车制动，挂上低挡，使车辆正常起步，若车身不动而发动机不熄火说明离合器打滑

② 不启动车辆，挂上低挡，拉紧驻车制动，在不踩离合器踏板的情况下用手柄摇动发动机，如能摇动，说明离合器打滑。

2.离合器分离不彻底：

（1）故障现象：

① 启动车辆，挂低挡，松开驻车制动，不松开离合器时，车辆就行驶或熄火②发动机怠速时，踩下离合器踏板，挂挡感到困难，并伴有变速器齿轮撞击声

（2）故障原因：

① 踏板自由行程过大，导致分离时压盘行程不足

② 分离杠杆高度不一致

③ 主、从动盘翘曲不平

④ 压盘弹簧弹力不一致或折断

（3）故障诊断方法：

在汽车未启动时两人配合判断，一人将变速器挂入1挡，踩下离合器踏板，另一人用手柄摇动发动机，若摇不动或车辆有前移趋势，证明离合器分离不彻底。

3.离合器发抖：

（1）故障现象：

汽车挂挡起步时，离合器断续冲击，整个车身发抖

（2）故障原因：

① 分离杠杆高度不一致

② 压紧弹簧弹力分布不均或个别折断，摩擦片铆钉松动

③ 主、从动盘翘曲变形

④从动盘毂花键严重磨损

（3）故障诊断方法：

让发动机低速运转，挂上低挡慢慢起步，此时若汽车发生连续冲击即为离合器发抖。

4.离合器发响：

（1）故障现象：

离合器分离和接合时有异响

（2）故障原因：

① 分离轴承缺油发响

② 分离轴承损坏发响

③ 双盘离合器中压盘与传动销配合间隙过大

④ 从动盘毂键齿与一轴键齿配合间隙过大

⑤从动盘毂铆钉松动

（3）故障诊断方法：

将变速器放到空挡位置，使发动机怠速运转，踩下或放松离合器踏板(分离或接合)，汽车不移动的情况下响声比较明显。

5.离合器踏板感觉发软，且离合器工作失效

（1）故障现象：

踏下离合器踏板时感觉发软，像脚踩气球一样，而且离合器不分离

（2）故障原因：

① 液压操纵式离合器储油罐缺油

② 从操纵主缸到工作缸的油管或接头有漏油处，或工作缸上的放气螺钉松动漏油

（3）故障诊断方法：

打开汽车发动机室盖查看离合器储油罐的油量，如果缺油，顺着油管重点查找是否泄漏，找出油量变少的原因。如果没有明显泄漏就查看分离轴承与分离杠杆的间隙是否过大，造成工作缸活塞、胶碗的位移量大，所需油增多。如果不缺油，主要原因是液压操纵主缸的活塞与缸筒磨损，使其配合间隙过大，活塞运动时走形；主缸胶碗破损、变形，使密封性能降低，造成被压缩的油又流回到胶碗、活塞的后面，造成实际供油量不足。

6.离合器踏板沉重

（1）故障现象：

对装有气压助力器或油气助力器操纵机构的离合器，若踏下离合器踏板感觉明显沉重，要用大力则表明助力系统工作不良

（2）故障原因：

① 气压不足或管路系统漏气，使气压不足，助力作用差

② 气压作用缸活塞密封圈磨损，或排气阀密封不严，降低了助力作用

③ 随动控制阀失效，使助力器工作不良

（3）故障诊断方法：

检查油气助力器缸体及随动控制阀阀体工作面的磨损情况，看是否有锈蚀；检查活塞在缸筒内的活动情况，应灵活、无卡滞，活塞磨损严重应换新件，橡胶密封圈如有磨损应更换；检查弹簧有无锈蚀、损坏；检查阀组零件的接触面有无损伤或其他缺陷。另外，从动盘过厚也会加大弹簧的压紧力。

 希望对你有所帮助！望采纳！！！

4、汽车常见故障的维修方法

在车辆使用过程中，行车人总会碰到很多棘手的问题，而实际上许多汽车常见故障都是可以自己动手解决的，以下介绍几种汽车常见故障的原因及简易处理方法。

1.发动机不能启动，主要原因有：

检查分电器、火花塞、高压线路等是否因汽车淋雨或洗车而受潮。

处理方法：先将车辆熄火，将受潮部分的机件晾干再发动汽车。

检查蓄电池电压是否足够；

处理方法：利用连接电缆与其他(拷问)车辆电池连接进行暂时性供电，以便启动车辆。

2.换挡时车辆熄火，主要原因有：

发动机怠速过低；

处理方法：根据车辆情况将挡位调整到正确的怠速挡上。

怠速截止阀未拧紧，插头脱落；

处理方法：如果怠速截止阀或连接部分的插头脱落，将其重新插好即可。

3.车辆行驶时方向盘发抖，主要原因有：

车辆轮胎上是否粘有泥块、石头等杂物；

处理方法：清除轮胎缝隙中的石块及粘贴在车轮上的杂物。

轮胎经撞击变形或车轮平衡块脱落；

处理方法：为避免安全隐患应及时更换变形的轮胎，并就近寻找汽修店安装平衡块。

更换轮胎后未进行四轮定位；

处理方法：应及时寻找专业汽修店进行四轮定位，避免安全隐患。

5、如何对钢球式自动离合器进行拆装与检修？

（1）钢球式自动离合器的分解

国产卧式二冲程发动机的摩托车一般采用钢球式自动离合器。

当发动机处在静止状态或在怠速工况下运转时，钢球的离心力很小，由于离心力控制弹簧的张力作用，迫使内侧止推板向左移动，把钢球推向最左面的位置，主动片和从动片之间产生间隙，使离合器分离，发动机的动力便不能通过从动片传给变速器主轴。在压力板与盖板之间装有刚度较大的压紧弹簧，其作用是保证主动片与从动片之间平稳接合和分离。

当发动机转速高于怠速运转时，随着发动机转速的提高，钢球产生的离心力随之增大，并顺着轨道向外飞开，由于钢球座斜面的作用，同时产生一个向右的轴向分力，当轴向分力大到一定值时，迫使内侧止推板向右移动而压紧从动片，使主动片和从动片互相贴紧而产生摩擦力，使离合器处于接合状态。发动机转矩便可通过离合器上的从动齿轮、主动盘、主动片、从动片、离合器从动盘再传给变速器。

发动机转速越高，钢球的离心力在轴向上的分力越大，使主动片和从动片之间的压紧力越大，离合器所传递的转矩也越大。当发动机转速超过一定值时，钢球离心力的轴向分力大于卸载弹簧的预紧力时，卸载弹簧便被压缩，使离合器接合和分离时比较平和；并使主动片和从动片之间的压紧力控制在一定的范围之内，因而可以限制传动系所承载的最大转矩。钢球式自动离合器的分解，如图6-22所示。

图6-22 钢球式自动离合器的分解图

（2）钢球式自动离合器的装配

钢球式自动离合器的装配要求，如图6-23所示。

①空心轴套以间隙配合装配在变速器主轴上，轴套与离合器主动盘为间隙滑动配合，主动盘在离合器分离时可以沿轴套空转，离合器接合状态时，主动盘与轴套为同步旋转。

② 单向棘轮座与变速器主轴为花键配合，并且由空心轴套将其控制在主轴上相对的一个高度位置。从动盘与变速器主轴也为花键配合，从动盘的底部与棘轮座接触。

③ 空心轴套、止推垫圈、棘轮座和从动盘，这4个零件与变速器主轴必须为一同步旋转体，相互之间绝对不允许有任何松动和旷量，所以在变速器主轴的轴端利用锥形弹簧垫圈和螺母将其紧固压紧成一个同步旋转体。

④对自动离合器而言，在静态时（未接合状态）要求主、从动部分为分离状态。对浸油多片式离合器来讲，发动机转速低于某一转速时，离合器的主、从动片之间必须为分离状态，要求离合器装配后主、从动片之间的总间隙应为1.6mm。

图6-23 钢球式自动离合器的分解图

⑤在止推板上的4个弹簧销柱上分别穿入4个离心力控制弹簧，并且在所有主动片的凸台处设置有穿弹簧缺口，销钉起的作用是防止弹簧移动与主动片产生划碰和摩擦。装配后，主动片上的弹簧缺口与弹簧之间保留有一定的间隙，以满足主动片移动时不能与弹簧接触。4个弹簧内的销轴短而弹簧长，装配后止推板上弹簧的一端与卸载板接触，卸载板由大卡环固定在主动盘上。

离合器的机械装配如图6-24所示。

图6-24 离合器的机械装配图

（3）钢球式自动离合器的检修

其检修方法与蹄块式自动离合器基本相同。

6、汽车离合器失灵的原因

1. 离合器失灵后，先不能急着发动车子，要查看其它地方有没有出问题，机油是否正常，刹车、油门等是否正常使用。把前盖底下能检查的都看一遍。
2. 由于皮卡车本身已经开了4年，而且柴油车的特殊构造，因此修理厂的说不用离合也能起步，起初我还不信，于是硬着头皮试了试。挂上一档后，松下手刹，这时打火，车辆出现几次闯动后就开走了。
3. 在路上行驶时要特别注意，一定要减速慢行，没有离合器了，换挡时车辆会闯动厉害，特别是换二档和三档，尽量加一脚油门再换挡。
4. 如果想减档，同样的稍微加些油门，如果实在不好减，干脆挂入空挡，然后再挂档就行了。当遇到信号灯时，要与前车保持较远的距离，以免起步闯动发生危险。
5. 要特别注意的是，柴油皮卡才能这样硬开，而且不是新车，如果车主在离合器失灵的情况下不想冒险，最好还是请拖车吧，避免硬挂档对车辆不好

7、汽车自动变速器故障原因及检修方法

（1）先进行基础检查：
如变速器油的质量和数量是否合适；节气门拉线记号是否正确；变速操纵杆系及空挡启动开关是否工作正常；空转转速是否合适；轮胎气压是否标准。汽车维修者之家
（2）然后进行时速试验：以检查发动机和自动变速器的性能。
（3）时滞试验：对液压管道进行基础检查后，通过液压试验来确认液压系统是否有故障。
（4）最后道路试验：通过路试，进一步检查变速器的性能，确认故障发生的部位，为变速器检修提供依据。

8、汽车离合器的维修方案？

拆传动轴、拆变速箱，准备分离轴承、离合器片更换。

9、详解如何检查及维修汽车离合器

要想进入这一行，我觉得你学的全面好一些！但如果要从这两方面来选取择的话，我觉得你应该学汽车维修，你可能会问为什么？因为第一、别人都觉得脏和累的事，那做的人就会少，你学成后你的机会就大。第二、汽车维修学起来比较复杂，如果学会了维修在学汽车美容你就会觉得简单一些，起码汽车的构造，工作原因你都懂了。第三、汽车修理场或4S店售后部，你可以学到先进的管理。汽车美容店老板一班都是从很小的店慢慢做起来的，没什么好的管理。第四、如果学汽车美容，一班只会让你从洗车开始，那是一件让你最终选取择放弃的工作。第五、学汽车维修，你可以通过了解汽车的构造慢慢学会怎么分析汽车是否出过交通事故，这样你可以转行做二手车评估师。现在中国新车卖得好，也就意味几年后，中国的二手车多！当然汽车维修，是一件要能吃苦，眼明手快，心、眼、手、要有活的事。换句话说，任何一件事要想干成，一定要坚持！！！！

10、汽车离合器故障维修

故障现象：汽车发动机怠速运转时，离合器踏板虽已踩到底，但挂挡困难，变速齿轮有撞击声。勉强挂上挡后，尚未放松离合器踏板，汽车已行驶或熄火。
故障检查：拆下离合器底盖，将变速器挂入空挡，将离合器踩到底。 然后，用起子拨动从动盘。如果能轻松拨转，说明离合器分离良好；如果拨不动，说明离合器分离不彻底。
故障排除：
1、检查离合器踏板自由行程是否过大，并调整。
2、检查分离杠杆高度是否一致、是否过低。在车下拨动分离拨叉，使分离轴承前端轻轻地靠在分离杠杆内端面上，转动离合器一周进行查看，如果分离杠杆的内端能同时和分离轴承接触不上，说明分离杠杆的高度不一致，应进行调整。如果分离杠杆高度一致，仍然分离不彻底，就要检查杠杆高度。将各分离杠杆调到同样的高度，如果能彻底分离，说明原来调整不当或是磨损过甚。分离杠杆调整之后，必须重新调整离合器踏板的自由行程。
3、如果上述调整正常后，仍然分离不彻底，就要拆下离合器，检查从动盘是否装反、轴向移动是否困难、主从动盘有无翘曲、分离杠杆螺钉是否松动、浮动销是否脱落。
4、对于新铆的摩擦片的离合器，要检查从动盘和摩擦片是否过厚。如果过厚，可在离合器盖和飞轮之间加垫片。5、对于液压传动的离合器，除上述检查外，还应检查制动液是否缺少，管道是否渗漏并排出液压系统内的空气。