1、汽车维修后要注意哪些问题
汽车维修后最后不要立即上路，应该要检查一下，避免维修员在维修中出现遗漏而造成事故的发生，这是对于自己的负责。
一静止时的检查
检查时将车辆停放于平坦的路面上，按如下顺序检查：
1、观察车辆外表，站在车头前面察看驾驶室、发动机罩、左右叶子板、前保险杠等是否平正。如果不平正，通常有下列因素：左右轮胎气压不一致，左右弹簧及避震，车架或叶子板变形等。
2、到车前检查保险杠及拖钩是否牢固，散热器护罩、发动机罩、叶子板和驾驶室有否凹凸裂纹，各连接螺栓是否牢固，前照灯安装是否牢固。
3、进驾驶室检查车门开关是否轻便，门窗玻璃升降是否灵活，脚踏板是否安装牢固，检查前挡风玻璃有无裂损。
4、到车后观察车厢是否平正，后灯、刹车灯、车牌等是否安装牢固。
5、检查油箱、备胎安装情况。
二、行驶中的检查
行驶检查的目的是察看整车各总成部件的综合性能，操作应特别谨慎，注意安全，其项目及顺序如下：
1、起步行驶前，发动机应达到正常温度并检查仪表的工作情况。
2、检查离合器。离合器应分离彻底，接合平稳可靠，无发抖、异响。
3、低速行驶2到3公里，使底盘各部件温度升至正常，注意各部件是否有异常响声。轻踏制动踏板，试刹车是否灵活有效，然后提高车速。方向系应轻便灵活，无跑偏现象。
4、选择合适场地，检查车最小转向半径，转向半径须符合原车规定。
5、在加速或减速时，留意细听变速箱、离合器、传动轴、差速器有无响声，在不同挡位及不同的速度下，允许齿轮有不同的轻微响声，但绝不允许有敲击声;在任何一个挡位，当速度突然变化时允许齿轮有瞬间的敲击声;传动轴在正常行驶时不能有响声。汽车维修后最后不要立即上路，应该按照以上的方法进行检查，避免维修员在维修中出现遗漏而造成事故的发生，这是对于自己的负责。
2、汽车维修后出现事故怎么处理
一、报保险公司？还是报警或拍照？
1、如果是小事故（小剐小蹭）：可以走交通事故快速处理。
为了不影响交通的正常运行，车主可以自行拍照取证，但要注意一定要拍全景、被撞物和车辆的碰撞关系，然后给保险公司打电话，之后填写《交通事故快速处理协议书》，走事故快速处理理赔程序。
2、大事故（车辆不能行驶，有人伤，物损）：
这时一定要走正规程序，先报案，再找保险公司。当发生比较大的交通事故时，车主首先要做的是及时报案。除了向交通管理部门报案外，还要及时向保险公司报案。
二、车辆停放时被其他车辆撞坏，找不到肇事方，如何赔付？
很多人都会觉得找不到肇事方就只能之人倒霉了！其实根据车险条款约定：被保险机动车的损失应当由第三方负责赔偿，无法找到第三方的，实行30%的绝对免赔率。
也就是说，如果车主投保了车损险，会按照损失的70%赔付。但如果车主购买了附加险——“机动车损失保险无法找到第三方特约险”，则可以在附加险项下赔付免赔的30%车辆损失。
三、汽车玻璃被打碎，车上的东西丢了，该怎么办？
遇到这种情况很多人首先会想到盗抢险，但是，盗抢险保的是整车被盗的情况，车内东西丢失并不属于保险范畴内。
车损险和玻璃破损险是有区别的。
1、如果汽车玻璃破碎，是伴随着车辆其它部位遭受损失而发生的，此时的玻璃破碎属于车损险的责任范围。
2、如果只是玻璃破碎，就不属于车损险范围了，而是属于玻璃单独破碎险的责任范围。如果你没有购买玻璃险，保险公司是不会赔的，只能自掏腰包了。
3、汽车修理后又出现这样的问题，我应该怎么办？
我来说几句：
1.花3700元做发动机大修是不可能的。也许是因为发动机烧机油了，更换了活塞环，或者是更换了活塞+活塞环、更换轴瓦之类的，只能算是中级保养而已。
2.刚保养以后开1500公里就发生‘正时皮带把塑料外壳都磨断了’的事故，当然是修理厂的责任啦，因为发动机才工作了不到30小时就出毛病了，说明修理时没有正确安装。
3.凸轮轴的断裂责任不在修理厂。
4、我的车修好了，但是心里还是不舒服
爱车被剐蹭，修复后都有这种感觉，没事别放心上
5、汽修厂为什么日子越来越难过，你知道真实原因吗
2015年中国汽车产销量超过了2400万量，汽车保有量也已超过1.7亿辆，这么庞大的汽车保有量必然造就一个庞大的汽车售后维修市场，按照每辆车年度平均消费1000元计算，汽车维修市场的规模超过了1500亿元。
按理说这样大的市场修理厂都应该过得很滋润才对，但现实情况却并非如此。笔者因为业务原因，每年会走访全国各地大大小小修理厂上千家，修理厂普遍的反映是生意越来越难做，那么是什么原因造成了这样一种反差呢？
任何市场都离不开供需两个要素，市场需求大，但如果供给侧量更大，经营者的日子也不会那么好过。据统计，目前中国市场汽车4S店有约2-3万家，社会维修门店有约30-40万家，4S店虽然量少，但因为其独特的优势，至少分去售后维修市场的1/3，也就是500亿的市场规模。剩下的1000亿由社会修理厂来分，每家店平均一年的份额也就在20-30万之间，加上门店经营水平、市场环境、场地选址等因素的差异，所以汽修门店要想生意好做，那肯定是难的！
除了僧多粥少的外部竞争环境，汽修门店经营者的经营理念落后和执行能力低下也是一个重要原因。
目前大部分汽修门店还是处于小国寡民式原始经营状态，缺乏一些基本的现代经营管理理念和方法，只能成为滚滚洪流中的一粒沙子，随时可能被冲上岸边淘汰出局。汽修门店日子越来越难过也就不难理解了。
宏观环境不能改变，唯一能改变的只有自己。说生意不好做的，是时候反思自己的时候了。
6、汽修厂员工如何了解修车人的心理
你说的这些600块钱足矣
在修理厂修算是最高价格了
不过走保险得开发票会适当贵一点
但也贵不了这么多
（我就是干这个的）
这得让保险公司拿到你修车的发票
他才会打钱到你账户
7、我买车了心里为什么难受啊
买车的一般都是高兴的。
有车开，毕竟生活便利了很多，
如果你买车，觉得，心里难受，应该是，为了买车花了钱，而且用车，用油都要花钱，心痛钱吧。
8、卖车后心里难受怎么调节自己?
哦，是你自己卖掉的，然后现在又说难受。你这不是自相矛盾吗你。如果你觉得你卖掉了你不舒服的话，那你就别卖呀。现在又反过来说卖掉了难受。不就是一辆车嘛，以后挣钱再买呗，有什么大不了的，慢慢的时间长了你就不难受。只是暂时吧。
9、汽车维修后又出现问题，我该怎么办
可以找修理厂重新弄吧一般师傅都会修好为止
10、小车维修后出行各种问题，，维修店不承认，要怎么办啊
再好的车一旦烧机油，好像真的只能维持，就好像人得了绝症，只能延缓生命一样！