汽车鼓风机调速电阻能维修吗

1、汽车空调调速电阻

空调调速电阻安装固定在风道里，这样当鼓风机工作的时候，会有风冷却它。
只要鼓风机在转，就有电流通过调速电阻，这时候电阻体就会发热，电阻体上有一个保险丝，当鼓风机堵转，短路，或者异常电流过高时，保险丝会熔断，这时候鼓风机就不能工作了。
也有一种情况，就是鼓风机异常然后停止转动，导致电阻体不被冷却，在接下来的一段时间内电阻体热量散不去，导致保险烧断。
最糟糕的情况就是电阻体整个烧起来，甚至烧到空调壳体上去。因为保险没有熔断。温度太高。

2、怎么判断轿车鼓风机是电容坏了还是电阻坏了？

我想这个问题应该是这样问，怎么判断轿车暖风机电机是电机坏了还是暖风电阻坏了？
一是，车用12V直流电机没有启动电容。二，车用暖风机用电阻控制转速实现不同档位。我们在维修时碰到电路正常但暖风机不工作就主要是判断到底是这两个配件哪一个坏了。低端车辆控制电路简单，一般情况下电阻有问题只是不能调速，但始终有最高风速。还可以找到电机的电源线，直接供电，如果电机正常，就是电阻的问题。反之，则是电机的问题。望采纳。

3、汽车空调调速电阻在什么位置，鼓风机工作时

空调调速电阻安装固定在风道里，这样当鼓风机工作的时候，会有风冷却它。
只要鼓风机在转，就有电流通过调速电阻，这时候电阻体就会发热，电阻体上有一个保险丝，当鼓风机堵转，短路，或者异常电流过高时，保险丝会熔断，这时候鼓风机就不能工作了。
也有一种情况，就是鼓风机异常然后停止转动，导致电阻体不被冷却，在接下来的一段时间内电阻体热量散不去，导致保险烧断。
最糟糕的情况就是电阻体整个烧起来，甚至烧到空调壳体上去。因为保险没有熔断。温度太高。

4、汽车暖风机的调速电阻老坏和电机有关系吗

有一定的关系，如果暖风机的功率不稳定，会造成电流过大，引起调速电阻发热，时间久了就烧坏了。还有一种情况，调速电阻本身功率不够或接触面 电阻过大引起发热烧毁。

5、汽车鼓风机电阻为什总坏

如果质量没有问题更换鼓风机，检查一下电阻插头。

6、汽车空调风机电阻坏了一般是什么原因引起的？

第一个问题真不清楚
去问修理工吧
有可能电阻本身质量不过关
或电压不稳,,有打铁打火的地方等等等等,,都可能损坏电阻的

空调在使用上注意保养加冷媒及换滤芯就可以了...
另外,不要长时间的低转速开空调

7、汽车鼓风机电阻

电阻（Resistor）是所有电子电路中使用最多的元件。电阻的主要物理特征是变电能为热能，也可说它是一个耗能元件，电流经过它就产生热能。电阻在电路中通常起分压分流的作用，对信号来说，交流与直流信号都可以通过电阻。通常来说，使用万用表可以很容易判断出电阻的好坏：将万用表调节在电阻挡的合适挡位，并将万用表的两个表笔放在电阻的两端，就可以从万用表上读出电阻的阻值。应注意的是，测试电阻时手不能接触到表笔的金属部分。但在实际手机维修中，很少出现电阻损坏，除少数机型的一些电阻外，也很少去关心电阻的阻值。着重注意的是电阻是否虚焊，脱焊。 瑞安瑞银电器厂提供。有需求请联系13587595168

8、什么情况下要更换汽车鼓风机电阻?

当室内风量调节没有低档位的风量，只有最大风量的时候需要更换【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

9、轿车鼓风机电阻如何用万用表测量出电阻的损坏？

一、以下几种情况就是坏了：

1、使用万用表调节到欧姆档，如果电阻为0，就坏了。

2、如果没有风，就是坏了。

3、如果是坏的，是没有读数的。

二、使用步骤如下：

1、第一步先测量直流电压，把黑色表笔放到相应的位置，黑色COM，红色在电压的位置，调整档位，调到直流电压档。

2、第二步看负数，直流电压是分正负极的，红笔测正极，黑笔测负极，大家不要弄错哦。

3、第三步就是测交流电压，万用表档位调整，调到交流电压档，红笔黑笔放到相应的位置即可，这个是不分正负极的。

4、以上读数正常就是正常的，如果没有读数没有风就是坏的。

(9)汽车鼓风机调速电阻能维修吗扩展资料

电阻在使用前要进行检查，检查其性能好坏就是测量实际阻值与标称值是否相符，误差是否在允许范围之内。方法就是用万用表的电阻档进行测量。

测量时要注意三点：

1、要根据被测电阻值确定量程，使指针指示在刻度线的中间一段，这样便于观察。

2、确定电阻档量程后，要进行调零，方法是两表笔短路（直接相 碰），调节“调零”电器使指针准确的指在Ω刻度线的“0”上，然后再测电阻的阻值。另外，还要注意人手不要碰电阻两端或接触表笔的金属部分。否则会引起测试误差。

3、用万用表测出的电阻值接近标称值。就可以认为基本上质量是好的，如果相差太多或根本不通，就是坏的。