1、重庆国利汽车维修设备有限公司怎么样？
重庆国利汽车维修设备有限公司是2003-06-09在重庆市九龙坡区注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股)，注册地址位于重庆市九龙坡区老顶坡汽摩综合市场20-1-1、2。
重庆国利汽车维修设备有限公司的统一社会信用代码/注册号是91500107750074930J，企业法人戚思勇，目前企业处于开业状态。
重庆国利汽车维修设备有限公司的经营范围是：销售汽车维修设备及配件、润滑油、汽车、汽车配件、摩托车配件、五金、交电、普通机械、电器机械、教学设备,生产、销售教学仪器,设计、开发教学软件,普通机械设备的安装及维修。(依法须批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动)。在重庆市，相近经营范围的公司总注册资本为1233576万元，主要资本集中在 100-1000万 和 1000-5000万 规模的企业中，共2816家。本省范围内，当前企业的注册资本属于良好。
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2、汽车维修企业的发展趋势
汽车制造行业科技水平大面积、大幅度的提高，给汽车修理行业提出了一个既严峻又现实的问题以汽修行业现有的整体维修水平和技术手段，究竟还能生存多久？而制约汽修业发展的瓶颈，主要就是先进的维修检测设备和使用这些设备的人。
凭着传统的经验和方式，我国的汽修行业已经惨淡经营了好长时间了，虽然吃不好也吃不饱，但总还是不至于饿死。但现在不行了，汽车高新科技的普及，要求维修业的技术水平必须提升，否则，即使有饭菜送到嘴边，也难以咽下肚去。比如说，现在市场销售的轿车，都是电喷的。电喷系统出现故障，没有解码器就根本无法判断故障所在，也就更谈不上实施正确维修了。
面对如此局面，维修业大大小小的老板们在寻找自身问题的同时，也开始对汽保检测设备挑起了“骨头“。有一位汽修厂的老板对记者讲，我们也知道，要想生存，就必须有一个大投入来改变维修检测手段。但国外的汽车检测设备我们连想也不敢想，一是不适合我们的汽车修理厂用，也没人会用；二是价格偏高，我们根本买不起。可是，现在国产的汽车检测设备，也出现了同样的毛病，让我们望而生畏。在国内颇有名气的一家汽车检测设备制造企业的老总也对记者讲过，现在国产检测设备制造企业迫切需要解决的问题，不是产品技术水平的高低，而是产品的本土化和性能价格比的问题，我们必须走出市场的误区。
那么，我国的汽保行业该如何满足汽修市场的变化呢。在我国加入ＷＴＯ后的日子里，这个问题对汽修和汽保这两个关联度十分紧密的行业来说，尤为突出。日前，来自全国汽保汽修行业的业内人士会聚京城，召开了北京汽车后市场科技交流研讨会，对汽保行业中存在的问题进行了深入的探讨。
全国汽保协会负责人介绍，我国加入ＷＴＯ，汽保设备行业面临着巨大的压力。我国的汽保企业现在虽然已经能够开发和生产具有一定水平的检测诊断设备和维修设备，也基本上满足了国内目前近３０万家汽车维修企业和上千条汽车检测线的设备需要，但是从总体来看，从国外现有的汽保技术水平来看，我国的汽车检测诊断设备方面还存在着巨大的差距。与国外发达国家相比，我国目前生产的汽车检测与维修设备技术水平的主要差距有：产品可靠性差，寿命短，性能不够稳定，故障多；自动化水平低，有些设备至今还采用手工操作，操作费力；品种不全，更新慢，技术含量低，附加价值率低。
业内专家认为，我国的汽车维修检测设备厂家，普遍缺乏质量意识、管理意识和服务意识。重产量，轻质量；重销售，轻服务；重生产，轻管理。现代汽车技术的发展，已经对维修检测设备提出了更高的要求，厂商的销售人员和技术人员不仅要熟悉产品的开发、研制和销售，而且必须懂得汽车和汽车维修检测技术。此外，必须强化有关人员的服务意识，为产品提供可靠的技术保障。在这一方面，我们目前还无法与国外设备厂商抗衡。
从产品价格方面来看，我国汽保设备由于原材料丰富、劳动力低廉、产品成本低等特点，价格较有竞争力。但由于我国的汽车保修设备在质量、工艺、性能等方面的差距，使得产品性能价格比远低于国外产品。随着入世后进口关税的大幅度降低，国外汽保设备的价格将显出优势。加上一些国外厂商直接投资办厂，生产出更有竞争力的产品，这一切将对我国的汽保设备行业带来负面影响。
汽保业界人士一致认为，尽管入世会对国内汽保行业带来很大影响，但只要我们能积极面对机遇，沉着应对挑战，仍然大有可为。我国现有汽修企业近３０万家，其中有近８０％从事专项修理。据市场预测，随着我国机动车保有量的高速增长，汽车维修企业今后每年将会以１０％-１５％的速度递增，各种类型的汽车安全检测站也将在各地陆续建立，预计到２０１０年约建成２５００个。若按每条检测线配备２０台设备计算，仅用在汽车检测线上的检测仪器，２０１０年就可达到５００００台，再加上全国几十万家汽车维修企业的需求量，其数字是可观的。
汽保行业相对乐观的分析，并未得到汽修行业的全面认同。汽修企业提出，汽保业出现的产品误区，严重制约和延缓了现阶段汽修业的发展。发展汽车维修检测设备，必须针对现有的市场条件，满足市场的多数需求。我们不反对向国际先进水平看齐，但如果离国内市场现实太远了，两个行业都会难以生存。他们认为，汽保业应该正视汽修业的现实，那就是一缺资金，二缺人才，而国内市场体现高科技水平的在用车辆终归还是少数，所以我们需要的是“傻瓜“型的、普及型的检测设备，要物美价廉，要实用有效，还要使用方便，这才是我们需要的性能价格比。这就为汽保行业提出了一个产品开发的新课题，虽然基于计算机技术的维修检测设备目前还不可能太“傻“，但“傻瓜“计算机已经出现，这个问题应该是不难解决的，决定其市场前景的关键门槛儿还是价格。现在看起来，这个门槛儿对“傻瓜“的制造者和使用者来说，还是很高的。
3、速利汽车历史哪个国家的
是中国，谢谢。
参考介绍如下，谢谢。
柳州市自来水汽车修理厂位于柳州市航岭路13号，是自来水公司的一个所属单位，现改制为股份制企业，注册资本100万元，成立速利汽车服务有限公司，是汽修行业的甲类修理厂，技术能力强，设备精良，实力雄厚，是中国人民保险公司、太平洋保险公司、柳汽乘龙与风行系列、柳微系列商品车故障维修定点修理厂，现有干部职工共57人，其中大专以上学历的有8人，持有技师资格证书的有4人，高中级以上资格证书10人，总质检员证书1人，质检员证书的1人，专业技术骨干33人。 我厂始建于95年，由集体注册资金8万元，97年投资170多万元进行修理车间和场地改建工程，改建后的自来水汽车修理厂厂房宽敞明亮，布局更加合理，设有专门的小车修理车间，其中小车机修间就有700多平方米，同时还投资53万多元购置江苏中大集团生产的维修设备和深圳进口的维修设备，并实行了内部车辆、汽车配件等资料的微机管理。2001年由自来水公司投资60万元，修理厂自筹资金30多万元，兴建2500平方米的综合展厅，用于汽车销售和安全性能检测，同时还投资30多万元购置制动检测线和四轮定位仪，使今后在我厂进行维修的车辆安全性能更具有保障性。通过一系列的投资和改建，我厂现已形成融汽车销售、服务、维修、保养为一体的四维汽车修理厂，特别是在轿车维修方面，这几年我们加大了投资力度，使之在维修技术、维修设备和检测方面有独到之处。同时配件方面我厂也特别注重其进货渠道和质量问题，由副厂长亲自把关、定点采购，做到物美价廉，使车主享受到以最低的价格得到优质的物品和服务。到目前为止，我厂以拥有汽车维修车间3000多平方米，综合厅1300多平方米，停车场地4000多平方米，临街门面17间，共计近600多平方米，固定资产300多万元，流动资金150多万元，在维修行业中成为柳州市的大型维修骨干企业。 企业要发展，质量须第一。质量要保障，人才技术是关键，多年来我厂注重人才的开发管理和教育，通过参加各项技术培训，形成了一套自己的人才管理模式，为我厂的技术质量打下了良好的基础，使我厂得到了广大用户的信赖，到目前为止，与我厂签定维修合同的单位的有： 与中国人民保险公司建立了合同关系，定为中保公司事故车定损场，事故车定点维修厂。 与太平洋保险公司建立了合同关系，定为事故车修理厂。 由柳州微型汽车厂认可定为柳微系列商品事故车定点修理厂。 与柳州东风汽车厂签订了东风、风行、乘龙系列商品事故车定点维修协议。 与柳州市建设局签订了小车定点修理协议。 与凤糖集团公司签订了车辆定点修理协议。 与药材批发站签订了车辆定点修理协议。 与柳州市印刷厂签订了车辆定点修理协议。 与区水文资源柳州分局签订了车辆定点修理协议。 与柳州市古亭山易元车队签订了车辆定点修理协议。 与四川省长江起重机研究所签定成立销售服务中心的协