1、兴化雅马哈摩托车维修站
兴化市金石摩托车销售有限公司 兴化市富康花园5#楼1-104(春兰大酒店楼下) 金石摩托车售后服务部 0523-83233885
兴化金石戴窑分店 江苏省泰州市兴化市戴窑镇乐吾路72--80号 0523-83844391
2、汽车服务站与4s店和汽车修理厂有什么区别
4s店肯定要比修配厂好得多，因为4s店怎么说也是有保障，最起码不会用副厂件，即使用副厂的你也会投诉它，但修配厂不可以！！！
3、如何申请汽车特约售后服务站
看您要建何车型的特约维修站？
可直接前往其官网，均有相关政策说明。如需要提交考核的证照和其他相关资料，对人员、场地、投资、地段.......等均有相关的要求，不是说申请就可以申请的，再有现在的维修站基本与销售一起，也即4S，单一的维修站不多，但也有许多车企有。
车企不同，要求不同，相同车企，不同类型的销售与维修售后也有一定差别，详情您可以前往自己想申请的维修站车企官网进行查询或咨询了解。
以上内容，仅供参考，祝好运·！
4、做保养不去4S店去该车的维修服务站做可以吗?
国家没有规定在质保期内一定要去4S店保养。
汽车已经不是什么高精尖的技术产物，大多数故障一般的修理店都能够维修，所以消费者大可不必有4S店更加专业之类的想法，可能车主更多的是担心路边店的配件质量和真假问题。
如果是这样，那么车主可以自己在网上或者汽配城购买所需主要用品，比如机油、三滤，然后选择一家正规或者熟悉的修理店付工时费即可。
5、汽车特约维修站是什么意思
一、4S店是整车销售和维修服务一体的，独立维修店只有维修服务功能，没有销售功能，甚至服务功能也是有限授权，不能做全部的维修服务业务。
二、特约是指生产厂家专门指定的意思。表示该维修站的配件和维修技术得到厂家的支持和认可。一般针对专门品牌的车辆。但也有综合性的，什么车都修。
6、北京市金石顺汽车维修有限公司怎么样？
简介：北京市金石顺汽车维修有限公司成立于2000年08月31日，主要经营范围为二类汽车维修（小型车维修）等。
法定代表人：费连珠
成立时间：2000-08-31
注册资本：15万人民币
工商注册号：110117001650490
企业类型：有限责任公司(自然人投资或控股)
公司地址：北京市平谷区兴谷经济开发区10号区
7、看见很多汽车修理店牌子上都有写的 某某汽车指定维修点， 请问这是怎么弄的，想弄一个需要什么条件，谢谢
一般一些国产小品牌的汽车厂家会指定一些规模比较大或者比较正规一点的修理厂作为售后特约维修服务站，那么这些修理厂维修该品牌汽车时有厂家授权对车辆可以三包保修，然后以此也吸引相关品牌车辆到这个厂来维修保养，如果这个厂实力比较雄厚，超过保修期的车辆也会一直在这里维修，那么也会给修理厂带来可观效益。但是售后特约服务站也是双方的，汽车生产厂家会要求修理厂进一定数额的配件，碰到三包索赔的配件也需要修理厂先行购买和垫付，然后根据汽修厂报赔的三包保修单来审核，一般是一个季度结一次三包款。所以说，做汽车售后特约服务站的维修厂必须要有一定的投入，除了汽车主机厂要求的一些专业维修设备和一定专业人员，还要进一批汽车配件作为配件库的基础。一般来讲，现在选择汽车修理厂作为售后服务站的汽车厂家都是没有过硬实力或者没有足够的服务网络来做4S店式销售售后等一体店的，所以，如果你作为一家一般规模的小修理厂想成为一个特约售后服务站，就要选择一家没有4S店体系的汽车生产商来接触。一般这样规模相对弱小的汽车品牌，只要你的修理厂实力还行，资质都比较齐全，你可以直接和厂家售后部门联系，一般都不太会拒绝的，他们会做一定的初步审核，如果没什么问题，就像我之前说的，你要投入一定的配件款，对他们来说也没损失，重要的是，双方互信，可以互相赚钱，这才是根本。但是，正因为是双刃剑，这些汽车品牌比较小，而带给你修理厂真正的利润也不见得多，有些地方该品牌汽车保有量少的话，可能修理厂做它的售后服务站还要赔钱，因为进的汽车配件也起码是要十万上下的，这还只是刚开始，随着你的业务展开，你的配件也需要增补，随之的投入也会增多。成为汽车厂家的售后服务站的难度是和该品牌的实力成正比的，如果你找了一家汽车厂家做售后比较容易，那么这家厂也不见得就能让你的修理厂赚钱。个人意见，仅供参考。
8、汽车维修服务一站式服务是什么意思？
所谓的“一站式服务”其实就是只要客户有需求，一旦进入卡特的某个服务站点，所有的问题都可以解决，没有必要再找第二家。
其本质上就是系统销售服务。 原为欧美国家商业概念，即商家为赢得消费者，不断扩大经营规模和商品种类，尽最大努力满足消费者的购物所需而不需东奔西跑。简单地说，就是商家备有充足的货源让消费者在一个商店里买到几近所需的商品。
9、汽车售后服务 为什么要在特约维修站修车
我国每年都会有上百款新车上市，汽车维修中越来越广泛地使用各种先进检测设备与仪器，对汽车修理人员的专业知识、职业技能要求越来越高。但现阶段汽车维修企业的维修人才技术层面偏低，缺乏那种既懂得传统的机械维修技术，又能掌握现代电子维修技术的人才。
另有报告显示，在我国汽车修理行业员工中，高级技师占1.5%，高级技工占3.5%，中级技工占35%，初级技工占60%。而在发达国家，汽修企业里高级技工占35%，中级技工占50%，初级技工占15%。我国汽车维修企业发展和人员素质已远远满足不了汽车业发展的需求。由此特约维修站专业知识较强