汽车维修干磨除尘

1、汽车做钣金喷漆大概要多少钱？？？

汽车钣金一般是按面算价格，而且由于钣金会附带喷漆，所以价格会根据你的要求而有变动，建议直接去店内咨询。

汽车钣金 (Metal Plate)是一个汽车修理的技术手段，此方面汽车钣金等于汽车钣金修理，指汽车发生碰撞后要对车身进行修复，也即除对车身进行防腐和装饰的喷涂工作外其余的所有工作。如汽车车身损伤的分析，汽车车身的测量，汽车车身钣金的整形，拉伸矫正，去应力焊接，以及汽车车身附件装配，调整等工作。

汽车钣金就是汽车维修的一种加工方法，又叫冷做。说直接点，如果车身外观损坏变形，就需要钣金这个工序。

汽车碰撞修复已经由原始的“砸拉焊补”发展成为车身二次制造装配。碰撞事故车辆的修复不再是简单的汽车钣金的敲敲打打，修复的质量也不能单靠肉眼去观察车辆的外观、缝隙。维修人员不但要了解车身的技术参数和外型尺寸，更要掌握车身材料特性，受力的特性的传递车身变形趋势和受力点以及车身的生产工艺如焊接工艺等。在掌握这些知识的基础上，维修人员还要借助先进的测量工具，通过精准的车身三维测量，以判断车身直接的间接受损变形的情况，以及因车身变形存在的隐患，制订出完整的车身修复方案，然后配合正确的维修工艺与准确的称身各关键点的三维尺寸数据，将车身各关键点恢复到原有的位置，将受损车身恢复到出厂时的状态。

简单一点说，就是车辆出现了事故或者是钣金件出现了故障，就需要钣金修复和喷漆了，是车辆外观和结构恢复出厂时的要求。

2、求汽车维修的维修工具名称以及图？（所有）

【1】火花塞套筒

【2】汽车黄油枪

【3】缸套拉拔器

【4】油封安装工具

【5】汽车千斤顶

【6】汽车维修锤子

【7】汽车维修扳手

【8】发动机吊机

3、请问汽车喷漆方面的问题， 汽车喷漆， 做全程干磨工艺， 从做底到喷漆，

你感觉干磨没水磨好，估计是你当学徒的时候学的就是水磨，用干磨的你感觉不顺手，
干磨的工艺能甩水磨几道街，干磨一直强调的就是速度，工艺，环保，
以后有干磨系列的问题，干磨工具的维修保养，可以找我，大家一起学习

4、汽车维修行业有什么专有的黑话？

拉缸一词我们听得很多，但可能很多人不知道是什么意思。所谓拉缸，就是发动机活塞与气缸壁之间发生了严重磨损，气缸壁被拉出很深的凹痕，这时活塞和活塞环的密封性就会消失，从而导致气缸压缩压力降低，发动机失去动力。拉缸是发动机的大故障，一般机油品质不达标、发动机高温、发动机积碳过多等都会造成拉缸的现象，车主需在平时检查和保养上多用心，不然出现拉缸只能大修。

烧瓦抱轴“瓦”是曲轴轴承和连杆轴承的统称，它起到轴承的功能。“轴”即是曲轴，发动机核心部件，作用就是把发动机做的功转换为旋转力并通过飞轮输出。烧瓦抱轴就是发动机曲轴与大瓦、小瓦之间失去了油膜保护出现严重干磨，接触表面达到极限高温，使得曲轴颈与大小瓦之间相互烧结、熔化、咬死，造成发动机无法转动。烧瓦抱轴与发动机润滑不良有关，如果发动机缺少机油，或是机油粘度不够、油道堵塞以及机油中杂质太多性能下降等，都会造成烧瓦抱轴。

因此，高品质机油的良好润滑保护可以预防烧瓦抱轴故障的发生，车主平时要多注意机油的定期检查、更换等。不然发动机烧瓦抱轴只能开缸拆发动机更换轴瓦，这种大修十分烧钱。

叫杆是发动机活塞与缸体碰撞产生的金属撞击异响声，通常这样的情况是由积碳或者燃烧不充分导致的。因此，只凭借叫杆并不能判断是发动机本身发生了故障，叫杆不太严重也可能是因为汽油标号不合适，更换合适的汽油标号后也许就会有所缓解甚至消失。

但如果在燃油没有问题的情况下，发生连续叫杆异响，就要考虑是发动机积碳等故障了，这时再对发动机进行维修也不迟。

5、加用吸尘器和汽车无尘干磨吸尘器的区别

吸尘头一样。打磨头是中间吸尘，防止打磨时粉尘外溢，直接由周边向中心进风。
家用吸尘器是吸管或配以吸尘头，直接将粉尘或异物吸入。

吸尘器一般采取离心式原理或者滤棉过滤两种方式就进行吸尘。也有同时采取以上两种模式的。相对而言，离心式或称为旋风式吸尘器，利用物理原理，可以不用滤棉，而捕获大部分的粉尘异物。

汽车打磨腻子粉，如果没有专用吸尘器的话，一定做好呼吸防护工作。作为维修厂，包括打磨。焊接等有粉尘、烟的工位，一定做好呼吸防护工作。目前好多地方尘肺多发，均是有工人不懂职业防护，未进行有效防护造成。
如果是长期从事此工作，建议采用高等级防护口罩预防肺部疾病发生。
1、防尘口罩作为特种劳动防护用品，必须经过GB2626-2006认证。防尘口罩是经过GB2626-2006标准认证。
2、面罩分为一次性、可更换滤棉式半面罩、全面罩。长期职业防护使用，建议使用可换滤棉式半面罩。
3、面罩材料有硅胶、塑料等，硅胶材质相对柔软舒适些，面部压感低。
4、针对粉尘和油性颗粒物，防护口罩分为防油性（油烟、油雾，粉尘，烟、雾、微生物，用KP表示）、防粉尘（粉尘、烟、雾、微生物）。针对防粉尘，防护等级有KN100，KN95和KN90三个等级，由于此工作环境污染物多样，对人的危害较大，建议选择KN100等级。
5、面罩按照国标分大小，这一点尤为重要。好多口罩不分号型，效果将因人而异。
6、面罩有覆盖口鼻和覆盖口鼻、下颌2种，其中第二种接触面具大， 密合较好，压感低。

千万不要忽视呼吸防护，采用假冒伪劣、纱布、毛巾等当做口罩，易导致肺部疾病发生。目前N100等级的防尘口罩，日费用也就一元左右，无论是个人还是企业，都能负担起 ，莫贪图便宜，购买效果差的口罩，导致丢掉健康。

6、汽车修理入门

我也是一个修理工，不过我做了六年多了，也曾自己开过店。象你这种现象在我也是学徒的时候也尝试过，那时我也有你一样的感受！其实现在你是不可以动手去做的，相信你的师傅们也不敢让你动手去做什么大工程的事，就算是让你干也会在一旁看着你做！那样你的心理压力一定很大！要是没人在一旁看你做可能你会做得更好一些！不过这些也不能怪你的师傅，因为他们也怕出错，要是出错了怪只会怪在他们头上，至于这一点你也得体谅一下师傅们！你说要不要去学校学下，这个我觉得，要是你懂得一点电路一方面的基础，那不去学也行，但一个技工证书还是有必要的。以后你到哪个修理厂去工作，或是自己开也好，也要有技工证书的！要是不懂的话，还是去考一个技工证，不过以我个人认为，只要去学下电路基础就行了！呵呵，我可是这样哦！在没在这一行以前，我只去学了一下汽车电路基础，然后回来自己一边做学徒一边买书来看！对于看书，我只去看有关传感器的做用和基本原理的书，只要你了解了每一个传感器的做用和原理，那么在电路方面就不是太大的问题了，在处理问题的时候你就会有思路去思考！其实高档车和五菱昌河的车都是差不多的，只是少了一些电路！比如说ABS，EBD，和天窗之类的！经常修的车修起来是有信心一些，因为你都知道哪个部件在哪里，要是换了一个车型，你一时不知道这件东西在什么位置，那就要找下了，但维修所思考的路线还是一样的！慢慢去体会吧！
有什么也可以问我的！

7、汽车喷漆干磨和湿磨的区别

这个差距很大的，具体如下：
1，干磨是用机器进行干磨，在研磨时会自动收集粉尘，很环保。水磨有大量污水排放。
2，由于在研磨前车身部件全部有原子灰、钣金灰、铝粉腻子、2355液体合金等材料填平，如果使用原子灰、钣金灰填平，这二种灰中主要成份是滑石粉，而滑石粉很容易吸湿，水磨导致很难完全干燥，对于汽车车身的防腐性带来隐患，未完全干燥含有水份的原子灰、钣金灰也会对表层漆面形成伤害。当然使用2355液体合金、高金属含量的铝粉腻子作为填平材料时，干磨和水磨基本没有差别。
3，干磨时效性比水磨高。
4，冬季干磨比水磨优势很明显，最起码不会冻伤施工人员的手。
，

8、干磨机集尘系统哪个好？路贝狮还是费斯托好？都是原装进口！我汽车维修美容店的

一个德国一个意大利的品牌，这2个品牌都做得很大，都有国际知明度，想来来说路贝狮更好点

9、汽车干磨腻子粉尘吸尘器和家用吸尘器有什么不同

吸尘头一样。打磨头是中间吸尘，防止打磨时粉尘外溢，直接由周边向中心进风。
家用吸尘器是吸管或配以吸尘头，直接将粉尘或异物吸入。

吸尘器一般采取离心式原理或者滤棉过滤两种方式就进行吸尘。也有同时采取以上两种模式的。相对而言，离心式或称为旋风式吸尘器，利用物理原理，可以不用滤棉，而捕获大部分的粉尘异物。

汽车打磨腻子粉，如果没有专用吸尘器的话，一定做好呼吸防护工作。作为维修厂，包括打磨。焊接等有粉尘、烟的工位，一定做好呼吸防护工作。目前好多地方尘肺多发，均是有工人不懂职业防护，未进行有效防护造成。
如果是长期从事此工作，建议采用高等级防护口罩预防肺部疾病发生。
1、防尘口罩作为特种劳动防护用品，必须经过GB2626-2006认证。防尘口罩是经过GB2626-2006标准认证。
2、面罩分为一次性、可更换滤棉式半面罩、全面罩。长期职业防护使用，建议使用可换滤棉式半面罩。
3、面罩材料有硅胶、塑料等，硅胶材质相对柔软舒适些，面部压感低。
4、针对粉尘和油性颗粒物，防护口罩分为防油性（油烟、油雾，粉尘，烟、雾、微生物，用KP表示）、防粉尘（粉尘、烟、雾、微生物）。针对防粉尘，防护等级有KN100，KN95和KN90三个等级，由于此工作环境污染物多样，对人的危害较大，建议选择KN100等级。
5、面罩按照国标分大小，这一点尤为重要。好多口罩不分号型，效果将因人而异。
6、面罩有覆盖口鼻和覆盖口鼻、下颌2种，其中第二种接触面具大， 密合较好，压感低。

千万不要忽视呼吸防护，采用假冒伪劣、纱布、毛巾等当做口罩，易导致肺部疾病发生。目前N100等级的防尘口罩，日费用也就一元左右，无论是个人还是企业，都能负担起 ，莫贪图便宜，购买效果差的口罩，导致丢掉健康。