1、汽车维修企业都有哪些经营模式，都有哪些特点
在我国汽车维修市场有代表性的汽车维修企业经营模式有：
三位/四位一体（3S/4S）企业经营模式、维修连锁企业经营模式、特约维修企业经营模式、综合类特约维修企业经营模式。这四种汽车维修企业经营模式的发展受多种因素的影响，需要综合考虑
2、现代汽车维修企业管理模式的特点有哪些
汽车维修的企业管理主要内容有如下，当然也要看汽车维修企业是7S店还是一般店，管理目标追求的是质量还是短期利润，追求的是品牌还是短期想法。 1. 汽车维修成本 2.汽车维修技术水平 3.汽车维修所需备件及辅件是否合格，是否是欲修车的品牌一致 4.汽车维修的服务意识 5.汽车维修的现场是否让欲修车客户有信赖感
3、汽车维修的特点?
汽车维修最主要的就是故障判断，这就像大夫确诊一样，判断不准确会导致车主花费大量的钞票！而且会耽误较长的时间。还有就是现在的汽车维修一般都是换件，不想90年代主要以维修为主。
4、请简要描述汽车维修行业的特点有哪些
汽车维修行业的特点
(一)维修对象和服务对象的高科技化、新科技化
汽车作为”劳动对象”.在现代汽车维修企业中己发生了根本变化。目前.汽车己成为由几十台电脑、几百个传感器组成.集电f计算机技术、光纤传导技术、新材料技术等先进技术为一体的高科技集成物。‘.服务对象”己变为高素质、高层次和高文化水平的知识型客户.必须要用现代维修业的一系列管理思想、服务理念和方法。
(二)维修手段的高科技化、新科技化
目前.电子技术的发展己进入智能化的阶段.传统的维修手段(眼看、耳闻、手摸的经验维修)己完全不能适应发展需要。数百种电脑、数千个传感器控制的高新科技装备的智能化汽车.需要的是科学的维修手段、的维修资料和的检渊诊断仪器设备。
(三)维修人才的高科技化、新科技化
企业对维修人才需求层次结构发生了变化。现代维修是高科技的维修.需要一大批有文化、懂原理、会电脑、懂英文、会诊断、有一定实际维修经验的被称为‘’汽车医生”的高级技能型人才和熟练拆装零部件、会检修的被称为”汽车护士”的中级技能型人才.同时还要有一批掌握现代企业管理知识的管理人才.不同层次的人才构成了现代维修企业现实的生产力.
(四)维修技术的高科技化、新科技化
现代维修中.要处理大量计算机控制方面的问题。目前世界上有几千种车型.几百种电脑控$01形式.电脑控$P1的发动机、白动变速箱、*l1动防抱死、安全气囊、空气悬架、中控防盗、导航等系统都是高科技的结晶.要维修这样的装置，没有高水平的维修技术是不能胜任的。
(五)维修管理的高科技化、新科技化
高科技的维修工作必然要有高科技管理的支持.现代汽车维修管理必须要以知识型企业的管理制度来进行.其最突出的特点是树立全员现代维修的理念.建立现代汽车维修企业的品牌.创建一套科学、合理、有效的现代化管理系统.企业不仅要在技术、质量上处于行业的领先地位.更重要的是企业品牌、企业服务要好.只有这样，才能在全方位的市场竞争中立于不败之地。
5、汽车维修企业如何做出特色
现在市场上形形色色的各类汽车维修美容服务企业，基本上不外乎三类：一类大型汽车维修企业，即从事汽车大修和总成修理，这类企业有检修的大型设备，也可以从事汽车维护、汽车小修和汽车专项修理。二类汽车维修企业：即从事汽车一级、二级维护和汽车小修的企业，他们也有一定的生产车间，面积虽不大，但同时容纳20多辆车维修不成问题。三类汽车维修企业：即专门从事汽车专项修理(或维护)生产的企业以及人们常说的“路边店”，他们的服务项目包括车身美容、轮胎修补更换等。此外，人们所熟知的4S店，并不能按以上的标准定位，而且，它基本上针对自己品牌的车型。在实际用车过程中，车主碰到需要大修的机会比较小，一般和4S店、快修店、美容服务店打交道的机会更多，因此，对这几类服务店的优缺点心中有数后，就不会让对方有机可乘了。
常规选择
适用人群：用车经验尚浅，对汽车售后服务了解不深，容易误信对方。
新手上路，难免有时会求助于大型汽修厂以外的各类服务店。但大街上几百米就能够找到规模不一的服务店，而且，在店面外，一般都张贴着洗车、音响甚至改装的标识，若对这个行业一无所知，真的有点无从选择。因此，车友有必要对这系列店铺的优劣有一定的了解与辨识能力。
4S店：可借其设备检测车况
4S店以“前店后厂”式的布局作为它的特色，因为它们针对的是某一品牌旗下的各种车型，很多零配件的更换、供应，都比其它汽修企业配置齐备。而且，当车主在某品牌的任何一间4S店购买新车后，都可以在一定的保质期内，享受到免费服务。因此，在对方的质保期内，车主若需要保养维修，都不妨将车开到该4S店内。
但是，4S店也有明显的缺点。如店方的程序略嫌死板，且手续繁锁，特别是节假日前后，排期可能较长，这会耗费车主大量的时间，而且不少配件、工时费收费偏贵，所以，不少车主过了免费保养、维修期后，维修保养会另觅其它途径。
专家建议：4S店的长处在于它的检测设备比较先进，尤其擅长需要读取数据、解码等故障。因此，如果爱车出现像abs灯、气囊灯等故障灯显示，还是回4S店检测效果比较好。考虑到接下来的维修费用可能不菲，车主不妨借对方的设备检测之后，再找自己相熟的大型修理厂进行维修。此外，如果是原车钥匙出现故障，建议还是通过4S店解决。如果找外面提供配汽车钥匙的地方，他们的设备未必能够彻底解决，甚至有些美容店、维修店反会从中做手脚。
快修店：个别部件专项维修
快修店是以快速维修为主，兼顾其它服务的店。这种快修店，店面小而专，有自己鲜明的特色。如有些快修连锁机构擅长提供路面缺油、缺电等突发故障的急救以及不涉及大修的项目、部分汽车微修连锁店专做车身漆面、玻璃划痕修复，都侧重于快速解决车辆故障。它们最大的优势是交接车手续简便，修车时间较短，节约了车主的时间。在收费方面，这类快修店的报价也比较大众化，为多数车主认同。尤其是它的地理位置选择在市区、甚至小区内，对车主而言比较方便。
但是这类快修店由于条件所限，一般只针对车辆的个别故障。在硬件设备上，难以和大型汽修厂、4S店比拼，因此，如果车辆“伤势较重”，这类快修店就难以彻底解决问题。
专家建议：这类快修店有自己的专长，甚至专攻汽车维修中的一两项，其维修效果与4S店、修理厂没有明显差别，往往以时效性取胜，如专门修复车身漆面和玻璃划痕的微修店，即为一例。如果爱车只是“微恙”，车主想快速解决，而且不苛求效果，不妨通过这类快修店、微修店解决。此外，若需要检测、更换爱车的部件，比如轮胎，选择那些轮胎品牌的直营店，对方具备专门的检测设备及水平，而且车主还能够享受到一系列的售后跟踪服务，如米其林轮胎的驰加店及固特异轮胎的授权店。
美容服务店：精明观察随机应变
市面上的汽车美容服务店，绝大部分除了洗车外，都会兼营其它项目，如贴膜、修补轮胎甚至为车主进行改装。不可否认这些美容店的个别技工有过人之处，但总体来说，在难以知道对方底细的情况下，车主有必要进行观察，才决定是否将爱车的维修、保养、加装项目交给对方处理。
除了观察该美容店的规模外，可以侧重观察一下它的主营项目及经营的其它用品、配件的品牌。比如，有的车主想在洗车之余，选择一下店里的音响，其实，可以观察一下对方经营音响的品牌会不会过于杂乱，而且，店内是否设置了试音室。有的美容店经营的品牌太多，比起专门经营代理固定几种品牌的美容店会稍逊一筹。当然，选择专业的改装店，效果无疑会更加理想。不少汽车美容店都有贴防爆膜的业务，但并非所有的店都具备贴膜的专业水平或者完善的售后跟踪服务。有的美容服务店，具备厂家授权资格，主营的就是防爆膜。因此，在这方面的施工专业性，会比一般的综合服务店更强，但其它保养项目上，却未必是强项。有车主就曾反映，他前段时间在某大型汽车服务公司办事，见对方的门面装修得相当气派，于是想在该处贴防爆膜，后来他才得知，其实该店贴膜业务是“外包”给专业的贴膜店，若车主直接选择到对方店中贴膜，价格会便宜得多。
专家建议：由于车主们经验尚浅，可以在观察中，发现对方的主营项目，从而有针对性地对爱车进行维护。有时，对方可能在进行洗车、打蜡过程中，“意外”发现车辆的其它故障。这时，车主们不要过分轻信，建议到不同的地方进行检测比较，并咨询身边的专家。
另类经验
适用人群：常见于老司机，有数年驾驶经验，在售后服务方面也形成一定的人脉网络，能够采取一些非常规的处理方法。当车主已经积累了相当用车经验后，他们往往会在对爱车进行维修保养时，不按常理处理，有自己的省事省钱的修车之道。
一、跟人不跟店。记者曾经见到过有豪华车车主深入一些不起眼的小店求助对方，后来据了解，原来那间小店的维修技师，曾经在该豪华品牌的专门店工作数年，后来自己开了修理厂。由于该车主在几年的维修服务中，与其建立了一定的关系，因此，该车主爱车抱病，就会求助于这位“私人医生”。如果是一般的小故障，不仅可以轻松解决，而且，收费会比4S店便宜数倍。还有些车主表示，他们在维修车辆时，通常都会找自己的“老相好”解决，甚至对方已经投身别的品牌旗下，只要对方还在本地工作，他们也乐于“从一而终”。
二、加入小团体。有些车主会通过加入车友会，和众多同车型的车主建立联系，由于大家车型品牌一致，因此，通常有关用车之道，大家都可以交流探讨，分享彼此的经验。
三、借助对方“强项”。虽然4S店收费偏贵，受到车主们的非议，但在需要电脑检测时，它拥有的优势也比较明显。因此，一些有几年以上用车经验的车主，会先回4S店检测，然后再出外找相熟的汽修厂解决故障，以此有效地检测出故障，又可以节省维修成本。
四、找专做二手车、事故车的汽修厂。车主杨先生指出，自己的车辆有时需要进行喷漆、钣金，他会选择那些专门做二手车、事故车辆的汽修厂解决，效果让人满意，而且，收费也会比较公道。
6、汽车维修企业存在的意义
回收无用垃圾，清理污染源。为国家节约
7、企业文化在汽车维修行业的作用
http://www.qc5qc.com/plus/list.php?tid=205http://www.qc5qc.com/html/wx/xh/qiyechuanzhen/2009/0818/1660.htmlhttp://www.qc5qc.com/html/wx/xh/qiyechuanzhen/2009/0820/2272.htmlhttp://www.hzautoservice.com/news/38/2009710155814.htm行业文化是促进汽修企业发展的驱动力 22年风雨，22年创业，22年树人，22年文化。如果说杭州汽车维修企业的经济实力是杭州市汽车维修行业“形”的话，企业文化则是汽车维修行业的“神”。2009年5月14日，杭州市机动车服务管理局又一次向各区、县（市）维修企业推出关于举办《杭州市机动车维修业“2009年唱响心中最红的歌”大型歌会的通知》，迎接中华人民共和国建国60周年。这一企业文化的触角，意在与企业沟通，搭建与企业的平台，开创新时代汽修行业的服务平台，从而促进汽修企业新的又一次腾飞。 上世纪认识汽车维修行业管理处至今，享受与行业的三次企业文化变革。一是2002年的《信息》贺词，大意是：走在新年里，每一家企业都是我们祈愿的对象，愿企业的经营收获前程似锦；愿企业的员工幸福安康，愿企业的每次行动都能顺利，抵达幸福和成功的彼岸。当年，就对行业产生了强烈的信任感和新鲜感。二是认识行业数年，月月都收到行业赠送的《信息》和指导性文件、资料，茶余饭后读读自己行业的文化，于不知不觉中领略行业文化，汽车维修企业成了行业信息的代名词。行业员工体育比赛活动，行业员工技能比武，行业20周年大庆文艺汇演等等，感动难忘。三是加入汽车维修行业联合会，让企业率先享受联通行业、沟通行业、疏通行业、维系企业利益，打造平安，构筑和睦的联合会生活，为汽车维修企业营造一股特别的文化氛围。特别的爱，特别的文化，献给草根企业，普通员工。 杭州汽车维修行业20年辉煌，靠不断的文化创新，管理创新和服务创新，实现行业管理与产业结构调整相匹配，人性化管理科学观发展新点子，新措施的行业文化乃是企业文化发展的强大驱动力。一次会议，一场活动，一次演讲，一份读物，说不上轰轰烈烈的行业文化，但它给企业的远远不止这。时尚又高尚，感动加激动，这就是“行业”给汽车维修企业人创造的一种主体文化。 人是文化的创造主体，文化是人的体质表现。行业文化作为人的集合体，以企业为本，以行业为本，在发挥人的主动精神，激励人的创造热情，挖掘人的潜在智能，全方位地提高行业员工的本质中，努力营造另一种行业的文化氛围，至关重要。 在杭州市机动车服务管理局汽车维修这个行业里，愚作为一个下属汽修企业的常言代表，行业的每次活动，每次会议交流，每次信息制度都融于企业文化，这就是企业创造文化的驱动力。过去在享受行业文化中，愚结识了不少同行业的高层管理者和行业决策者，对杭州市车管局创建汽修品牌产生了巨大的认同感，固执地认准行业文化，这是一种无形的行业文化的效应。归缘于永不固步自封，不断创新的行业文化理念起的关键作用，形成了一种永不满足，不断追求的共同价格取向，从而鼓舞汽车维修员工攀登目标高峰。 倘若在认识“行业管理处”的同时，认识汽车维修行业文化的话，那么行业最核心的内容恐怕就是行业与企业的价值观，企业精神，企业经营观念的引导以及行业员工职业道德的培育。愚以为，汽车维修行业发展的动力，不光来自于经济力量，重要的还是来自于以人为本的才智和主观能动性，来自于维修行业管理层和谐统一的价值观，来自企业和企业人，协同一致的行业准则所产生的巨大向心力和凝聚力。因此，以人为中心的行业文化十分注重由价值观念引导和反映的企业内外的凝聚力。企业在弘扬企业文化的同时，推动了企业不断追求和实现的生产经营目标，这就是行业文化建设促进企业发展的驱动力。行业联合会作为一个新的企业文化亮点，将归属于行业和汽修员工，形成管理者与企业的共同利益，共同目标，共同荣辱的责任意识，形成大家庭成员的认同感和归宿感，从而更好地团聚在一起，为行业建设，为行业奉献，为行业奋斗，使企业、企业员工成为在这个文化的每一个组成细胞，成为“责任同负，利益共享，荣辱与共”的血肉关系，构筑成基础扎实、结构牢固、服务永久、系统完整的行业文化凝聚力主体，如果说行业文化是企业发展的驱动力，那么人心则是促进企业发展的思想基础。
8、一个汽车维修企业良性发展应具有哪些体现特征
浅谈汽车维修行业现状及发展对策 摘要：汽车维修行业是道路运输业的不可缺少的重要组成部分，它是道路运输的技术后勤保障。但是汽车维修行业与发达国家的同行业相比，仍有很大差距，仍然存在着很多问题，需要进一步分析和研究。本论文在阐述汽车维修行业的特点、历史沿革及国外汽车维修行业的先进管理体制基础上，系统分析了我国汽车维修行业现状和问题，提出了相应的对策。 关键词：汽车维修，现状，发展对策 一.引言 汽车维修是汽车维护和修理的泛称。汽车维护是为了维持汽车完好技术状况或工作能力而进行的作业，主要是对汽车各部分进行检查、清洁、润滑、紧固、调整或更换某些零件。其目的是为了保持车容整洁，随时发现和消除故障隐患，防止车辆早期损坏，降低车辆的故障率和小修频率。 目前，我国汽车保有量急剧增加，从1978年的136万辆到2003年已达到2000万余辆。增加了14.6倍。据汽车工业发展规划预测到2010 年，中国的汽车数量预测可达到7167万辆，其中轿车的数量可达到2070万辆[1]。快速增长的汽车保有量为汽车维修行业的发展奠定了坚实的基础，汽车维修业正迅速崛起，在市场经济发展中发挥着越来越重要的作用。如何在新形势下完善和发展汽车维修市场体系，发挥服务经济的作用，使其适应社会主义市场经济建设和满足人民生活水平日益提高的需要，已成为一个重要课题。 二.国内外汽车维修行业的特点及发展趋势分析 1 国外汽车维修业的特点及发展动向分析[1][2] 1.1汽车维修向专业化、协作化方向发展 在国外，相当一部分企业演化成为特约维修企业，维修对象集中于某一或某几家著名公司的产品。1995 年美国汽车市场上通用、福特和克莱斯勒三大汽车公司的产品，约占市场份额的74%；在日本，丰田、日产和本田三大公司也集中了全国汽车产量的 86%。因此，特约维修企业生意很好。另外，随着汽车技术的不断进步，汽车的系统与结构越来越复杂，以往那种万能型的维修模式也变得越来越不适应，因而企业的经营不断向自己的特长方向发展。 ②维修作业向机械化、自动化、电子化方向发展 随着科学技术的不断进步，国外汽车维修企业正日益摆脱以往传统的手工作坊作业方式，越来越多地采用机械化、自动化、电子化检修仪器设备。在国外，企业普遍配置发动机综合性能检测仪、四轮定位仪、故障解码器、电动或液压举升器等，在专业化的维修企业，如车身维修企业，亦配置车身测量及矫正设备、电子调漆设备、喷/烤漆房等，以保证维修质量，提高作业速度，减轻劳动强度，实现了劳动生产率高、维修质量高、维修费用低、雇用人数低的节约型经营。 1.2注重技术培训，强化职业教育与培训，提高从业人员素质 在逐渐摆脱传统生产方式的同时，国外维修企业均加强对从业人员受教育程度及素质的要求，大力吸纳经过正规训练的专门技术人员和技工，摒弃落后的“师傅带徒弟”方式。一般而言，发达国家均要求技工首先需要进入技术学院（Technical College），经 2 年专业学习及实习后，方可进入汽车维修业独立工作。即便如此，各国也都普遍重视从业人员的继续教育和再培训，使其能应付汽车技术迅猛发展所带来的挑战，因为人员的素质对现代汽车维修企业的生存和发展有着举足轻重的作用，市场经济条件下企业之间的竞争在很大程度上可以说是人才的竞争。 1.3加强旧件修复工作 汽车旧件修复，尤其是专业化修复，就其所消耗的材料、能源和工时等来说，均大大低于制造新件，而且有利于环保。因此，世界各国均对此极为重视，并大力予以加强。当修复采用专业化方式时，不仅生产批量大，设备利用率高，而且可组织流水生产，并采用先进工艺及手段，从而保证质量，降低修理成本。在美国，约 40%的旧件修复工作集中在几家大型零件修复企业，主要是制造厂家附设的修旧厂内；在德国的西部地区，几乎所有的废旧发动机曲轴都集中在 3 家专业修理厂加以修复。国外一般均规定修复件或总成的使用寿命不低于甚至略高于新件或总成，从而使用户利益得到充分保障。 2 国内汽车维修业的特点及发展动向分析 我国加入 WTO，非关税壁垒将逐渐消除，汽车维修市场更加开放，国外资本和先进的汽车维修技术、设备及管理经验将对我国汽车维修行业产生积极的影响和巨大的作用。 2.1汽车保有量快速增长，汽车维修行业前景乐观 近几年汽车市场发展很快．汽车保有量直线上升，尤其是私人汽车所占比例迅速提高。2004 年， 中国私人汽车保有量已经达到 1 365 万辆，其中小轿车已超过 500 万辆。汽车保有量增长特别是私人轿车保有量高速增长对机动车维修产生了深远影响。据有关部门预测，至 2010 年中国私人轿车保有量将到 2 000 万辆，汽车进入家庭步伐加快，维修服务成为社会焦点。同时随着汽车关税的逐年降低，为汽车进口创造了条件。汽车市场的高速增长，必然带动着与之相关的各行业的高速增长。 随着我国汽车保有量的快速增长，每年需要支付的汽车维修保养费、车辆抛锚后的救援费、维修配件供应费及相关服务费，粗略算来，每辆车每年平均的固定消费是 1 万元以上。中国的汽车维修市场将伴随着汽车市场快速发展，成为人们公认的朝阳产业，有着较大的发展空间和利润空间。 另外，改革开放 30 年来，我国公路建设投资逐年增加，高速公路也得到了很大的发展。“入世”后，如公路项目，很可能会吸引外商投资，再加上西部大开发的重点是基础设施建设，公路建设占很大的比重。公路建设的发展将对汽车的发展提供有力的支持，也会对汽车维修业提供有力的支持。 2.2高科技含量加大，维修实力增强 随着国外各种品牌汽车的涌入和国内汽车更新换代的加快，特别是电子技术在汽车上的广泛应用，诸如各种形式的电控发动机系统、自动变速器、ABS 防抱死系统、EBD 制动力分配系统、ESP 电动助力转向系统、SRS 安全气囊等。新技术的引进势必带来维修项目的增加，而电子产品的附加值较高，维修的工时费用也较高。特别是在应用初期，这都将提高行业的利润水平。 “入世”后，国外资本和汽车维修技术将会对我国汽车维修业提供一定的支持，无论外资是何种进入方式，都将对我国的汽车维修业产生积极的影响。关税的降低、进口限额减少或取消等因素，使引进国外高新技术和购进检测设备成为可能，这将有利于加快现有设备更新和新技术引进的步伐，提高整体水平。具有高科技含量的汽车维修与检测仪器将普遍应用于汽车维修业，对我国的汽车维修业是一个很大的促进。 2.3行业行为规范，市场格局更趋合理 我国加入 WTO 后，国外资本将可能进入中国汽车维修业并逐步占有更大的市场份额，其先进的维修技术、管理经验和雄厚资本将使汽车维修市场的竞争更加激烈，也必将提高整个汽车维修行业的技术水平和服务质量。中国汽车维修市场将呈现多元化、国际化局面，合资、合作、连锁经营、外商独资等多种经济方式将替代以往那种以国有、民营、个体经济为主的松散经营模式，市场格局将更趋合理。国外先进的服务理念和管理模式将涌人我国，各种品牌汽车特约维修厂的三位一体或四位一体（4S 体系：即汽车销售、售后服务、零配件供应和用户信息反馈）被广泛采用。“用户至上，质量第一”的服务宗旨和“用户是上帝”的服务态度将得以真正体现，维修企业与用户的关系将重新确立。“入世”之后，使得维修企业面对的公车市场逐步缩小，私车市场逐步扩大。国家一系列关于用车等制度的改革将有助于改善我国目前维修市场存在的不正当竞争状况。 2.4机动车保险维修市场规范化 “入世”后，我国的汽车保险市场将受到外国资本的冲击，国外保险公司规范的操作将给我国汽车保险行业及汽车保险理赔带来一场变革。以前靠人际关系、凭“暗箱”操作而来的机动车维修货源将迅速减少。相反，对维修服务做得好的企业，加入 WTO 将是争取更大市场份额的一次良好机遇。 三.我国汽车行业存在的问题及发展对策 1我国汽车行业存在的问题 目前，我国汽车维修市场起步不久，与发达国家的汽车维修企业相比,各方面还很不成熟，存在很多方面的不足，具体体现在： 1.1 汽车配件市场无序经营现象严重 目前的中国汽车配件市场，无序经营现象十分严重。从生产领域来说，整车生产企业认可的配件、配套零部件生产企业剩余产能生产的配件、仿制配件、假冒伪劣配件等一同流入市场；从进口渠道来说，正规渠道进口的经国外汽车生产厂家认可的配件、正规渠道进口的未经国外汽车生产厂家认可的配件、非正规渠道进口的经国外汽车生产厂家认可的配件、非正规渠道进口的未经国外汽车生产厂家认可的配件等均打着“原厂正宗”的旗号涌进国内的汽车配件市场；从经营业户来说，有人合法经营，但也有部分经营业户使尽手段、胡搅蛮缠、坑蒙拐骗，令车主防不胜防。 1.2维修管理技术相对落后 维修管理是一项涉及范围广、人员多又相互联系的系统性工作，如企业运行情况的记录，维修间隔的控制，项目的实施，这其中包含了人、作业程序、检查落实、经济性分析控制等问题，有一个环节出现问题必将影响到最终实施结果。 1.3汽车维修从业人员的现状 与发达国家相比，我国的汽车后市场服务体系仍然处于初级阶段。汽车维修全行业整体表现为劳动生产率低、管理水平低、服务质量低、事故率高、维修成本高。最近一次全国性调研是交通部在 2003 年组织的，调研结果表明．汽车维修行业从业人员的整体状况不容乐观，从业人员法律意识、技术素质不高，已成为制约汽车维修业持续发展的主要“瓶颈”。目前，很多国内汽车维修企业的人力资源已无法满足现代汽车维修的需要，从业人员整体学历偏低、高等级技能人才比例偏低、接受专业训练的人才比例低、工资待遇低，留不住人才等等。因此，“人才难得，人才难留”这是许多汽车维修企业共同面临的问题。 2我国汽车行业发展对策 2.1 建立完善的汽车维修市场 相关部门要加强横向联合，形成汽车维修行业管理的合力，由于汽车维修行业的管理涉及诸如：交通、工商、税务、城管等多个部门，常常由于缺乏有效的沟通和配合，而使各部门对汽车维修行业的监督管理力度大大削弱。因此，相关管理部门要加强与横向部门的配合，营造齐抓共管的声势。汽车维修行业管理部门是行业的主管部门，管理的内容包括质量纠纷、明码标价经营行为、人员持证上岗情况等各个方面，因此在日常管理工作中必然与工商、物价、技术监督、劳动和保障等部门频繁接触，与这些横向部门加强交流和合作就十分重要。特别是在大规模的市场整治活动中，适当地借助一下公安、城管、工商、这些部门的力量或者可以借助市综合执法局的力量，将市区邻街两侧的三类专修店纳入到综合执法局日常额执法内容中。这些将对于打击违章经营、维护市场秩序能起到事半功倍的效果。 2.2 建立有效的市场监管机制，规范经营行为 为规范汽车维修市场的价格，交通主管部门应把工时定额和收费标准的执行情况列为日常检查监督的重要内容，对违反规定者要及时给予适当的行政和经济制裁。同时，要与当地物价部门积极配合，严格执行明码标价制度和价格备案制度，定期向社会公示汽车维修价格，引导企业和理收费。在管理手段上应采取制定统一结算凭证的办法，以便各管理部门和广大用户对各汽车维修业户实施监督。 2.3 注重各类技术人才的培养、培训 2004 年 6 月 21 日在北京建立了由教育部、交通部确立的国家紧缺人才工程“职业院校汽车运用与维修专业领域技能型紧缺人才培养培训基地”，这表明我国已经开始注重对汽车维修人才的培养。我们可以看到，要使汽车维修行业顺利发展，解决人才奇缺这个制约行业发展的瓶颈，主要是要加强培训人才学校的建立和完善。其次是对人才素质的培养，这样才能为汽车维修行业注入新的活力，让我们的汽车维修工作从体力时代转向脑力时代，这样才能逐步提高汽车维修技术的水平，更好地推动汽车维修行业向健康的方向发展[3]。 2.4 维修经营模式连锁化 连锁经营模式是指经营同类商品或服务的若干组织，以一定的形式组织一个联合体，通过企业形象的标准化、经营活动的专业化、管理方式的规范化以及管理手段的现代化，使复杂的商业活动在职能分工的基础上实现相对的简单化，从而实现规模效益。把连锁经营的经营模式嫁接和移植到汽车维修行业，是开始于欧美经济发达国家，大约有四、五十年的历史，并伴随着汽车制造业的繁荣而发展，但快速发展是二十世纪八十年代。从整体上来看，发达国家从事汽车维修企业连锁经营在技术、管理和服务等方面，经历了不断完善的过程。在汽车维修、保养业中，连锁经营已构成主要的业态形式，成为汽车售后服务的主导力量，大多数做汽车连锁经营的公司都获得了成功，从而证明了连锁经营的优势和魅力所在。 目前，我国汽车维修连锁经营采用的是“四体一体”模式，“四位一体”是指将汽车整车销售(sale)、零配件(spare part)、售后维修服务(service)和信息反馈(survey)四项功能集于一体的汽车销售维修服务模式，即“4S”店[4]。作为一种新兴的汽车整体服务方式，“4S”店从 1999 年开始逐步由欧洲传入国内，由于其拥有豪华舒适的购车环境，能够提供专业的技术支持及维修服务，在引进国内短短几年时间内得到了迅速的发展。 四.结束语 汽车工业的发展已走向机械、电气、电子、智能控制相结合的道路，汽车结构发生了很大变化。这种变化要求维修现代汽车的人员应具有相应的知识，能适应维修设备的更新换代，同时还要具备一定的维修组织能力。就汽车维修行业而言,现代汽车维修行业要跟上现代汽车技术的迅速发展,就必需从人才、设备和管理等方面来满足高科技汽车维修的需要。