铂锐汽车好维修吗

1、克莱斯勒铂锐怎么样？值得买吗？

听到克莱斯勒四个字，估计你和很多人一样，第一反应就是美系车，费油！但事实上铂锐并不是一辆纯正血统的美系车。

1998年，戴姆勒-奔驰收购克莱斯勒，成为当时世界第五大汽车集团——戴姆勒-克莱斯勒。同时并持有20%的三菱汽车的股份，所以三菱汽车也属于该汽车集团。于是三菱就和克莱斯勒联合起来搞研发，共同研发出来的平台，三菱称之为GS平台，克莱斯勒称之为JS平台。而铂锐就是出自此平台，与三菱 LANCER等车都有着血缘关系。

铂锐使用的发动机则是由克莱斯勒、三菱和韩国现代三家联合组成的“全球引擎策略性合作联盟”研发的，铂锐的2.4L发动机与欧蓝德和指南针的2.4L发动机都属于同一款发动机。所以这款发动机可靠性与燃油经济型都要比其他的美系车发动机要好很多。

现在铂锐虽然早已停产，但是其配件还依旧能够买得到，其维修保养的难度并不像想象中那么大，正是因为有这么多与它共享配件的车型存在。因此可以打消两个顾虑，一个是传统印象中美系老车油耗高的问题；二是停产老车配件难寻的问题；

铂锐在08年国内上市的时候售价在18万-24万，相比同时期车凯美瑞、雅阁和蒙迪欧，性价比还是比较高的。现在铂锐的二手车市场行情价根据车龄车况不同在3-6万元左右，如果你喜欢老车，遇到车况较好的可以考虑。

2、做汽车修理好吗？

汽车已经越来越多的进入了我们的生活，就可以说明我们职业的重要性！不过汽车修理本身是一个技术工作，随着汽车设计制造的快速发展，汽车修理也在发生着巨大的变革。而且其他车型也在逐渐走向我的生活，这就要求我们要随着社会的需求不断的变化，充实我们自己。我们国家现在极缺技工人才，就数控一项就少60万。所以我认为学习汽修还是很有前途的，相信自己，不断充实自己，你一定会成功的！

3、现在做汽车维修好吗？

我本身就是搞汽修的,有条件的话你最好到4s店里去学,那里条件比较好,有机修,板金,油漆,电工4个种类,最轻松是做电工,不过光作电工一般工资不高,也就2,3000块钱,学电工最好是也会机修,如果同时会这两样,工资就至少在4,5000了,前提是技术要过关.还有,千万不要学油漆,对身体伤害非常大.汽修这个行业至少在未来10年左右会很不错,但是过了十年我就不知道了,不过说实话如果其他有门路的话最好不要学这个行业,没前途

4、铂锐，八代雅阁，凯美瑞哪个好？铂锐售后怎样，保养费用高吗？唐山维修方便吗？

我给你说一下 8代雅阁 地结构 你自己研究一下 价位什么地第八代雅阁2.0L搭载新型SOHC直列四气缸发动机，装备了i-VTEC发动机，最大功率（kw/rpm）为115/6300，最大扭矩（N.m/rpm）为189/4300，90km/h等速油耗更为同级最低的6.2升，排放达到国IV标准。
第八代雅阁2.0 MT 18.08-18.18万,第八代雅阁2.0 MT配备了2.0升的i-VTEC直列四缸发动机，5速手动变速箱，绒布座椅，驾驶席座椅6方向手动调节， 单碟CD音响系统，ABS(防抱死制动系统)+EBD(电子制动力分配)，VGR转向系统，倒车雷达等配置。
第八代雅阁2.0 EX 19.68-19.98万,第八代雅阁2.0 EX配备了2.0升的i-VTEC直列四缸发动机，5速自动变速箱，真皮座椅，座椅电加热，8方向电动座椅调节， 6碟CD音响系统，ABS(防抱死制动系统)+EBD(电子制动力分配)，VGR转向系统，倒车雷达等配置。
第八代雅阁以全新的面貌展现在人们眼前，无论无论在尺寸、动力还是配置方面都有了新的突破。八代雅阁轴距达到2800mm，车长4945mm 搭载全新的2.4L i-VTEC发动机最大功率为132kW/6500rpm 配备5速自动变速箱，90公里等速油耗为6.5L
第八代雅阁2.4 EX 21.98-22.98万,第八代雅阁2.4 EX配备了2.4升的i-VTEC直列四缸发动机，5速自动变速箱，真皮座椅，座椅电加热，8方向电动座椅调节， 6碟CD音响系统，ABS(防抱死制动系统)+EBD(电子制动力分配)，VSA车辆稳定性控制系统(含BA功能)，VGR转向系统，倒车雷达等配置。
第八代雅阁2.4 EXL Navi 25.98-26.48万,第八代雅阁2.4 EXL Navi配备了2.4升的i-VTEC直列四缸发动机，5速自动变速箱，真皮座椅，座椅电加热，8方向电动座椅调节， DVD语音导航，蓝牙免提，ABS(防抱死制动系统)+EBD(电子制动力分配)，VSA车辆稳定性控制系统(含BA功能)，VGR转向系统，侧安全气帘，倒车影像等配置。
新雅阁3.5L和其2.4L不同的区别就在与发动机技术上。3.5L VCM发动机采用了V6置式，既可以作为V6发动机工作，也可以同时根据发动机工况需要，“变身”为直列3缸发动机或者V型4缸发动机，VCM系统能够细致地因地制宜发动机的工作排量，使其随时与动力环境的要求保持同步，大大提高了燃油经济性。
第八代雅阁V6 3.5 33.58-33.98万,第八代雅阁V6 3.5配备了3.5升的V型6缸发动机，5速自动变速箱，真皮座椅，座椅电加热，8方向电动座椅调节带腰部支撑， DVD语音导航，蓝牙免提，ABS(防抱死制动系统)+EBD(电子制动力分配)，VSA车辆稳定性控制系统(含BA功能)，VGR转向系统，侧安全气帘，倒车影像等配置

5、汽车修理好吗？

由于现代轿车从结构到控制技术已经高科技化，再采用过去“手艺修车”的方式内已行不通，单容靠经验大拆大卸的解体方法已不适应现代汽车维修。现代汽车科技含量高，必须采取不解体方法，用检测仪进行诊断，正确地寻找出故障及产生故障的原因，制订排除故障方案。这是规范化的修车方法。

6、克莱斯勒铂锐问题

——锋线形车身设计和冲锋脊式前机舱盖带来无比强烈的动感冲击！ ——同级车最高安全等级！——全铝双VVT发动机输出强劲动力，油耗堪与日系车相媲美！——健康环保内饰，引领深色内饰新潮流！——豪华轿车车主享受的高品质尊贵服务！五指握拳，蓄力出击——克莱斯勒铂锐铂锐匹配了三款发动机，其中2.7L车型采用的是与300C 2.7L车型相同的V6发动机，动力不同凡响。而2.0/2.4L车型搭载了GEMA）开发的双VVT世界发动机。双VVT即进排气门双连续可变正时（Dual Variable Valve Timing）技术，它可以说是目前气门可变正时系统技术中最高级的形式。双VVT发动机可实现对进排气门同时调节，具有低转速大扭矩、高转速高功率的优异特性，技术上处于领先地位。双VVT技术与VVT-i、i-VTEC等可变气门技术的区别在于，不但可以控制进气门，提高动力性能，而且可以控制排气门，使燃烧后的废气排放的更快更干净，提高燃油经济性和排放水平。铂锐三款发动机均达到了欧IV排放标准。铂锐2.0L和2.4L发动机的最大功率分别达到115kw／6000rpm 和127kw／6000rpm，最大扭矩别为190Nm／4000rpm 和217Nm／4000rpm， 在同级别同排量车型中，铂锐的动力性能可谓独领风骚，充分展现了美国车动力性强的特点。而在油耗方面，克莱斯勒铂锐也有着出人意料的表现。2.0L/2.4L/2.7L三款车型90km/h等速油耗仅为5.9L/6.1L/6.6L，在美国能源部与美国环境保护署（EPA）公布的2008年全美车型油耗标准测试排名中，克莱斯勒铂锐2.4 AT不但显著领先于老对手别克君越，雪佛兰Malibu 2.4AT与福特Fusion2.3AT，更超越了以节油著称的马自达6 2.3 6MT和5AT车型，是在前三位油耗标准测试中仅有的一个非日系车，油耗表现堪与日系车媲美。并且在克莱斯勒铂锐上市前长达17,000公里的质量万里行路试活动中的测试数据表明，2.4L, 2.7L车型的平均油耗仅为百公里7.86L左右。由此可见，铂锐打破了美国车高油耗的传统概念，带给用户的是动力性强、省油、环保的新一代美国轿车的良好形象。

7、克莱斯勒铂锐以后的维修和保养会不会出现没有配件或者配件价格很贵的情况啊？

不会！
首先说克莱斯勒公司目前已经和北汽停止合作关系，所有在北汽生产的克莱斯勒汽车全部停产，目前只有一些剩余的库存车辆，铂锐的销量并不大，但厂家一直在控制各家4S店的配件供应，有些配件的供应确实有些提供速度慢，而且经常出现断货的现象，但价格并不是很贵，而且未来也不会出现停止生产，克莱斯勒中国的合作关系很快会出现转机，菲亚特已经成功控股克莱斯勒公司，近两年准备再次在中国大陆区域合作建厂，生产最新款的克莱斯勒多种品牌汽车，并且加强管理公司业务，配件的供应方面肯定要提升，汽配市场开始越来越多的提供此类车配件，如果买车的价格低廉的话，还是可以考虑的

8、我想买一辆车，请问克莱斯勒—铂锐怎么样？希望大家给点意见谢了！

椐我所知铂锐再国内的销量大约只有3万辆左右,因为还算是新车型,所以销量不算高,但椐我所知铂锐的售后和维修做得还是比较好的,缺点可能是服务网点少了一点,在北京应该还可以买，别的地方建议换个品牌吧,从动力上看,那款2.0L的发动机简直是宝贝,完全可以和1.8T的车型相提并论,所以从这一点上看,油耗略微高一点也是可以理解的,从动力
配制和价格来看铂锐绝对算是一款好车,性价比极高
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9、克莱斯勒铂锐2,0的费油？日后维修如仃何我想买辆二手车

建议不要这款车保有量少配件难找保养费用高，而且像你说的油耗很高

10、克莱斯勒铂锐怎么样

你好，我已经于5月23号从甬城某4S店买了黑色的克莱斯勒铂锐2.4豪华型，因为我第一次开，有些怕，就叫了一个朋友帮我开会家（65公里），一路上朋友对铂锐赞不绝口，这几天我慢慢琢磨爱车，我越来越感觉买铂锐一个字---值！