上海大众汽车配件市场分析

1、2020年汽车配件行业前景如何？

一、理由一：国内乘用车需求复苏提供零部件盈利好转的基本土壤

智研咨询发布的《2020-2026年中国汽车零部件行业市场深度监测及营销渠道分析报告》数据显示：2020-2021年认为国内乘用车将景气逐步向上，核心三大支撑点：1）未来10年中国乘用车消费远没到零增长时代，“经济韧性+全面放开二胎+个性化消费”推动下销量同比增速中枢或 3%，销量峰值或出现在3000万辆。2）购置税补贴带来的透支效应经过 2018-2019 年调整已反应充分，且从微观交强险数据可见 2019 年 11-12 月份传统车同比销量已结束近 2年负增长实现持续转正。3）全国依然有 18 个省/市汽车千人保有量低于平均值 144 辆，且以三四五线城市为主，未来汽车消费潜力依然较大。基于以上，预计 2020-2021年乘用车需求有望逐步回升至2018年水平（复合增速 4%）。

2020-2021年国内乘用车需求有望逐步回升至2018年水平

数据来源：公开资料整理

1、未来10年国内乘用车需求仍有增长，中枢或3%

中国正处于第二消费观念到第三消费观念的转换，消费潜力依然强劲。消费模式的变迁是长周期的。中国目前主力消费人群 70s 和 80s 为主，90s 和 00s 在未来十年的消费能力将日益上升。70/80s 类似于日本婴儿潮一代和新人类一代，主导了第二消费社会，主张“别人家有的，我家也要有”，“越大越好”的消费主张。而出生环境更加优越的 90/00s 类似于日本婴儿潮一代的二代，通过个人性消费来追求自我价值的实现，提倡“过渡消费”的第三消费观念在中国未来十年将会愈加显著。

中国乘用车未来销量展望

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2、上一轮购置税补贴带来的透支效应已经充分反应

乘用车作为可选消费品，与宏观经济及房地产均直接相关，从 2006-2019 年三者整体周期轮回是同步的，一轮周期长度约 3-4 年。2008 年，2012 年，2015 年均是乘用车历史上周期交替的时间点。2005-2008 年受宏观经济高增长带来乘用车首次购车需求爆发。2009-2012 年受 4 万亿财政政策+汽车下乡政策+购置税补贴政策导致 2009-2010 年透支了 2011-2012 年需求引起了周期性变化。2013-2015 年乘用车需求随着宏观经济自然周期变化而变化，但 2015 年周期下行因 10 月份开始新一轮购置税补贴政策而戛然而止。2016-2019 年因新一轮购置税补贴导致 2016-2017 年严重透支了 2018-2019 年需求叠加2015年周期下行尚未反应的调整，导致这轮乘用车需求下行长度和深度历史之最。

乘用车-房地产-GDP三者2006-2019年同比关系

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从月度数据上，我们将乘用车 2008-2019 年大致分为了两大段，前段 2008-2013 年，后段 2014-2019 年，可以更加细致观察乘用车每轮周期变化的详情。两段比较而言，我们发现：1）随着国内乘用车从成长期向成熟期切换，汽车相关补贴政策对需求带动边际效应逐步递减。2）每一轮补贴政策均会透支未来需求，正常会影响 1-1.5 年。3）若忽略 2015 年短期下行将 2014-2019 年的乘用车看成一个完整大周期，前期 2014-2016 年可看作景气上行期，2017-2019 年可看作景气下行期。

2014-2019年乘用车销量走势

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剔除新能源汽车，全国传统车上险销量 11 月同比+0.02%，12 月份同比+3.2%，结束了长达近 2 年的持续负增长。而且三四五线城市受购置税补贴退出影响更大，从而导致 2017-2019 三年占比逐步降低了 10%。数据测算基本原则：按照各个地级市的人均 GDP 标准“一线城市为北上广深，二线城市为省会城市加上人均 GDP 超 10 万的城市，三线人均 GDP范围为 5.9 万-10 万，四线人均 GDP 范围是 3.5 万-5.9 万，五线人均 GDP 范围是小于 3.5万”，将全国共 311 个地级市，划分为五档：一线（4 个市），二线（46 个市），三线（56个市），四线（100 个市），五线（125 个市）。

传统车上险销量于2019年11月份同比转正 

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2017-2019 年三四五线城市销量占比下降约 10%

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二、理由二：新能源有望带来业绩及全球产业链地位双升

1、下游新能源高景气度为零部件提供新增盈利点

能源安全+温室效应+大气污染三重因素驱动下，全球禁止销售燃油车成为未来大趋势。预计全球新能源汽车 EV+PHV 2025 年销量规模 1588 万辆，复合增速 36%。假设前提：1）欧洲，2020-2022 年新车上市明显增加，且 EV+PHV 发展更加得到政府重视，且油价及环境压力下，企业和消费者更有动力购买 EV+PHV，而 HV 的增速相对缓慢。2）中国，2020-2022 年新车上市明显增加，且 EV+PHV 发展更加得到政府重视，双积分推动+电池成本快速下降，企业和消费者接受 EV+PHV 逐步增强，而 HV 的增速相对缓慢。3）美国，油价及环境等压力相对较少，政府对 EV 推动力度相对较小，EV+PHV+HV 发展偏均匀化，市场的选择力量偏强。4）日本，EV 的重视程度增加，但PHV+HV 的重视依然很强，2020 年以后 EV 新车上市增加，增速加快。5）世界其他地区，政府的推动力量较小，更多来自于市场选择。预测结果：1）全球 EV 2025 年销量1192 万辆，复合增速 37.5%。2）全球 PHV 2025 年销量 396 万辆，复合增速 36%。

全球新能源汽车销量预测（万辆）

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自 1983 年中国上海大众第一辆桑塔纳下线以来，乘用车消费市场经历了 36 年的征程。总结历史和展望未来，我们认为乘用车消费市场变迁可以分为三个阶段：第一个阶段（2000-2010 年）：从无到有，代步工具的定位，轿车市场的兴起。第二个阶段（2011-2016 年）：从有到更好，社会地位的象征，SUV 市场的兴起。第三个阶段（2017—未来）：从更好到环保，新能源市场的兴起。以 2019 年数据为基数，假设前提：1）未来 5-10 年国内整体乘用车需求仍然有增长，中枢或 3%。2）轿车/SUV 因渗透率已经较高，未来 5-10 年增速将放缓，新能源将成为核心增长点。整体预测结论：预计国内乘用车产销规模到 2025 年在 2500 万辆左右，其中轿车销量逐步回落至 1084 万辆左右，SUV 销量逐步稳定在 925 万辆左右，新能源乘用车有望逐步提升至 500 万辆左右（复合增速近 30%）。

新能源汽车将取代 SUV 成为乘用车新的增长点（单位:万辆）

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三、理由三：5G 商用加速智能网联推进带来新增市场空间

智能与网联相伴相生，两者将共同推进人类通往自动驾驶的长远未来。实现自动驾驶理论上存在两种技术路径：

1）车辆本身实现高度智能化能应变各种的环境条件。2）车与车、车与交通的联网，通过智慧交通规划实现无人驾驶。ADAS 和 V2X 分别是实现这两种技术路径的基础所在，这两者也是我们通常所讨论的汽车新四化的智能/网联。

提高效率+提高安全是无人驾驶对于整个社会提供的价值所在。智能和网联是真正实现汽车变成移动数据终端的两大推手，所创造整个市场空间（硬件+大数据）是万亿级别。国内 ADAS 行业规模 2019 年超过 150 亿元，2021 年超过 400亿元。全球 ADAS 行业规模 2025 年超过 2000 亿元。

2、大众的汽车零件贵还是现代的零件贵

分车型的，大众现在分为一汽大众和上海大众。大众的国内中级车比如速腾 迈腾 朗逸等等这些车的配件不算低，比起现代的瑞纳伊兰特肯定是要贵，不过质量也要比现代车型要好，推荐你的还是大众车型，朗逸属于国产大众车型，国际上没有这个车型的，所以你的预算15W，我推荐你宝来和速腾，新速腾老速腾都可以，外形上朗逸要比速腾更为大气一点，一点而已。整车的地盘与发动机匹配调校还是速腾好，所以推荐你速腾。另外你可以考虑一下奔腾B70，与大众的发动机是一样的，地盘是马6地盘，外形也很大气。

3、上海大众汽车配件的原厂货怎么能进到

兄弟，你基本是搞不到正品原厂货。

原因很简单：

1.上海大众、一汽大众、通用、福特等大型的整车制造厂对下属供应商是有严格要求的：他们不允许下属供应商零售其汽车零配件。当然，他们自己就更不可能给你原厂货了。

2.配件供应商不会为你提供产品。因为他的行为一旦被其客户发现，立即面临客户投诉、经济索赔，并且失去进一步合作的机会。所以他们不可能为了你方微小利润而去冒巨大的风险。换成是你，你也不会干！对吧！

3.建议你：搞也不要搞功能零件，最多搞装饰零件。出了事也不怎么担心吃官司。很少有人为了美观而和人上法庭，是吧！！！

4.社会上有很多的山寨货，汽配零件也是一样。你网上搜搜，或拖人问问，很多装饰件是有山寨货的，甚至是山寨品牌。比起4S店就便宜多了，具体的山寨制造商，本人就不知道了，言尽于此。

希望能给你提供些思路。：）

4、汽车配件未来发展趋势如何

现在汽车得到了普及化，并且汽车本身属于易损耗物品，经常需要维修保养，所以汽车零部件的市场需求量非常的大。前景很好

5、大众的车普遍吗?他的配件好卖吗，我想专营大众配件！不知道有没有前途市场？

现在汽车配件经销商太多了，你要还是按照传统模式来经营的话，估计竞争很大，现在的各个行业的市场都是“互联网+”。汽车配件也不例外你可以先了解下市场，在做打算！

6、我作为上海大众汽车配件销售商，怎么才能拿到一手货？

一手货是很难拿到的，就是上海经销商给你的也不一定就是一手货，我也是做汽车配件的，你需要什么配件可以给我样品我来帮你生产，这样你可以省很多钱

7、高分求上海大众汽车近几年销售情况

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8、上海大众的汽车卖点是什么？

大众车我只有一句话形容它：经典
看看市场就明白了，大城市也好小城市也罢在二手车市场里十几年前的捷达，桑塔纳2000，普桑，高尔夫（老款的）。。。。。。。。。还在卖而且销量一直是二手车市场里的前几位。为什么？？？市场最能说明问题。反过来在看看日系和韩系车十几年前的车到现在能发动起来就不错了，还卖？？？脑袋没病的人恐怕不会买的。即使它很便宜。
所以在更深一层的讲大众车的卖点那就是质量可靠，皮实耐用，造型经的起市场的考验（你现在开一台老款捷达或是普桑开出去不会有人对你太在意，你要是开一台老皇冠出去，那恭喜你了你肯定是当天回头率最高的车子了，连德国的双B，意大利的玛撒拉蒂都抢不过你的风头了，不过兄弟我在这里只好替你祈祷了，命可只有一条啊）而且保值系数高。