1、如果踏板摩托车发动机的左左箱体轴承座松了怎么办
摩托车发动机箱体的轴承座松了，会造成曲轴与箱体之间间隙过大，不但会产生较大的噪音，还会连带其他部件的磨损加剧，这种情况只能通过更换新的发动机箱体来解决，不过这种故障一般都是发生在较旧的车上，如果车太老了要看看还有没有维修价值。
2、汽车前轮轴承松动对打方向有什么影响？
汽车前轮轴承松动刹车时会产生噪音，致使轮胎磨损不正常，严重时会导致车轮脱落。
3、汽车的使用容易出现松动，磨损，问题发生在哪
汽车在长期使用中，由于离合器工作频繁、过载和使用中的不当操作，造成离合器的损坏，出现打滑、分离不彻底、抖动和异响等故障，影响离合器的正常工作；为此，在维修离合器时，要有序地检查离合器各部分零件的磨损、烧蚀、变形、破裂等损坏情况，并予以彻底修复。离合器主要零部件的检修： 1）从动盘（摩擦片、离合器片、面片）的检修 ?损伤形式：磨损、烧蚀、开裂、油污、铆钉松动、钢片翘曲变形。检修方法： ?轻度油污：目测；用汽油清洗后烘干。?轻微硬化、烧蚀：目测；用砂布打磨。 ?有裂纹、脱落、严重烧蚀、严重油污时应更换。 ?磨损严重：铆钉头埋入深度小于0.5mm时，应更换。 2）压盘与离合器盖的检修 ?损伤形式：?压盘工作面磨损、烧蚀、裂纹 ?压盘与离合器盖传力部位磨损； ?离合器盖变形和裂纹；检修方法： ?压盘工作面有轻度烧蚀、划伤时，用油石打磨光滑。 ?压盘工作面槽沟深度超过0.5mm或平面度误差超过0.12~0.20mm时，应磨削或车削修复，但切削总量不超过1.0~1.5mm，加工后应进行平衡试验。 ?双片离合器中间压盘: ?工作面：同上；?传力销与孔或传力块与槽的配合间隙超过规定值时，可换位另开槽或打孔或更换。 ?离合器盖：?裂纹：焊接； ?传力孔（窗）磨损：堆焊后修磨； ?翘曲变形：校正。 3）压紧弹簧的检修 ?压紧弹簧的弹力及弹力差应符合规定，自由长度差应不大于2mm（可加垫调整）。 ?压紧弹簧外圆柱面与端面的垂直度误差应不大于2mm。 ?膜片弹簧内端与分离轴承接触处，磨损深度应不超过0.6 mm。 ?膜片弹簧内端应在同一个平面内，最大差值应不超过0.5 mm。 4）分离件的检修 ?分离杠杆内端磨损超过规定；焊修。 ?分离轴承应转动灵活，无卡阻或异响，轴向间隙应不大于0.6mm；否则，应更换。 ?分离叉的轴与套磨损松旷后，应镀轴或换套。导向轴承的检修导向轴承应转动灵活，无卡阻或异响，轴向间隙应不大于0.5mm；否则，应更换。
4、水泵轴承座与轴承外套松动的解决方法？ 请说具体点 谢谢
1、换稍大些的轴承。
2、在轴承外套衬写退过火的紫铜皮，再敲进去。视松动程度决定衬的铜皮厚薄，如果不需衬满圈可以衬几个点，保持几个点相互对称。
3、用2根，或多根钢丝垫在缝口，再敲轴承，让钢丝形成轴销。注意对称。
4、放入轴承后，用样冲在轴座靠近轴套的位置对称的敲几个点，让轴座少许变形，挤住轴承。
5、电动车轴承套松动处理方法
电动车的轴承松动 ，是轴承的滚珠损坏了，这种情况只能更换轴承，没有别的什么处理方法
6、维修汽车差速器时，轴承间隙怎么调整
答:差速器轴承属圆锥止推轴承，左右两只轴承止推面相对设置，轴承锥面(即滚棒锥面)朝外，设置在减速器壳上的差速器轴承外套以两侧相对朝向中间与轴承配套，其间隙由轴承座孔上的差速器轴承调整螺母调整。在半浮式后桥壳中设置的差速器，其轴承间隙是以增减轴承止推面垫圈和两段后桥壳装配而调整的。
在主双级式减速器中的差速器，也就是二道减速的减速器里设置的差速器，其轴承间隙调整的方法是:先调整好二道减速的圆柱主动齿轮的圆锥止推轴承，然后将减速器外壳侧盖、垫片等拆掉，将齿轮移位，再将差速器装配，进行轴承间隙调整。差速器轴承间隙调整合格后，再将拆掉的二道减速部件复原装配，这样实际上是进行部件单体调整，它可以防止两套部件相互影响而造成错觉。如果先调整差速器轴承间隙，后调整二道减速圆柱主动齿轮轴承间隙，必然要将先调整好的轴承拆掉，再调整二道减速主动齿轮轴承，这就造成了二次装配差速器轴承间隙的误差，使轴承间隙不合适。
半浮式后桥壳差速器轴承间隙的调整仍然按照上述方法，不允许在调整差速器轴承间隙时带有圆锥主动齿轮(小八字齿轮)和圆锥上推轴承，否则会因大小八字齿轮的啮合而调不准确。 在调整差速器轴承间隙时，可以用检测靠表测量差速器轴向动量，间隙留量可参用近年交通部颁发的部标或国标。如果一无检测条件，二无参用数据，要调整轴承间隙可参考以下方法进行:先将差速器轴承调整螺母按相对方向调紧，直到差速器轴承不能转动为止，或在半浮式后桥壳差速器轴承止推面底部加足垫圈，以不让差速器抽承转动为止。然后以。0.05-0.08毫米薄厚的垫片逐渐拆垫或松动螺母，使差速器在其位置上转动自如，达到用手拨转一次能转1-2转为好。但必须注意，应以差速器轴承盖或半浮式后桥壳紧固后的轴承间隙为准。如果用调整螺母的方法调整好的轴承间
隙，在紧固差速器轴承盖后轴承间隙出现变化，轴承不能转动，这是轴承外套受轴承盖压力的原因。这时应用垫片在盖 差速器轴承磨损的原因除严重缺乏滑油、差速器壳体变形、轴承颈不同心外，主要是由于轴承间隙调整不当。轴承间隙调整过大时，轴承旷量会越来越大，导致传动衔接件加速磨损。轴承间隙调整过小时，轴承摩擦的阻力就大，轴承座垫足轴承盖，也就是轴承盖螺栓紧固后不能使轴承外套收缩变形，同时轴承外套也不能在轴承盖内活动。传动时产生高温，在润滑和散热条件不良的情况下，轴承烧蚀，在润滑和散热尚可的情况下，滚棒表面也会受到破坏(俗称轴承研坏)。
总之，保修时调整差速器轴承间隙是延长轴承使用寿命的关键，所以调整轴承间隙时要慎重，保养要及时。
7、汽车前轮轴承锁定螺冒松动严重有什么后果
主要原因就是上得力度不到,如果你的是货车,更换轮胎后需要在行驶一定时间后需要重新禁锢
现在车起步就可噔一声?...这个主要是自锁防松螺母,维修手册要求每次更换新零件,但这样成本高,两个要50多元...
8、电动车前轮有响声，修理人说要换整个前车轮，说有钢珠的那个东西是好的，是那个放到车轮里太松了
没错，前轮有问题要整个换了。所说的钢珠那个就是轴承，是前轮那个轴承座太松了压不紧那个轴承，所以会有响声，骑起来感觉也有点摇晃吧
9、汽车轮毂轴承松动轮子会掉落吗
一点松动不会，你一换用久了就会掉落。最好换了，不换会吃胎，很快一条胎就没了【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
10、汽车防止轮胎与轴承之间松动的叫什么？
汽车前轮轴承松动刹车时会产生噪音，致使轮胎磨损不正常，严重时会导致车轮脱落。
轮毂轴承的主要作用是承重和为轮毂的转动提供精确引导，它既承受轴向载荷又承受径向载荷，是一个非常重要的零部件。传统的汽车车轮用轴承是由两套圆锥滚子轴承或球轴承组合而成的，轴承的安装、涂油、密封以及游隙的调整都是在汽车生产线上进行的。
这种结构使得其在汽车生产厂装配困难、成本高、可靠性差，而且汽车在维修点维护时，还需要对轴承进行清洗、涂油和调整。轮毂轴承单元是在标准角接触球轴承和圆锥滚子轴承的基础上发展起来的，它将两套轴承做为一体，具有组装性能好、可省略游隙调整、重量轻、结构紧凑、载荷容量大、为密封轴承可事先装入润滑脂、省略外部轮毂密封及免于维修等优点，已广泛用于轿车中，在载重汽车中也有逐步扩大应用的趋势。