1、谁有全国汽车维修技能大赛的信息，能提供具体的，我400分全拿走
2007 ’全国中等职业教育技能大赛方案
一、比赛时间： 2007 年 6 月 20 日 至 22 日， 19 日报到。
二、比赛地点：重庆市
三、比赛分组：学生组、教师组
四、比赛共分 5 个专业类别：
（一）汽车运用与维修技能大赛（该专业不设教师组）
比赛项目及内容：
1 ．汽车维修基本技能。个人参赛项目，每省（区、市）选派 2 名学生参赛。
比赛内容：拆装、测量、故障诊断与排除。
2 ．汽车二级维护。以校为单位组成比赛小组，每组 2 名学生，每省（区、市）选派 2 组参赛。
2、北京汽车维修工程学校怎样
我就是那得学生毕业的，是09年6月份的学生，我也是北京的。我告诉你吧，只要你不惹事，服从管教，百分之百让你毕业。你上课不干扰老师正常的讲课你睡觉听MP3老师不管，只要西城区教委不来学校检查工作，你睡觉老师就不管。不带书包也不管，喝水，吃糖，不管，只要不旷课也让你毕业。第一学期有达标测试，老师帮你作弊，你不及格谁能相信？你跟老师开玩笑老师都不生气。
3、北京最好的技校在哪?
1、北京市汽车维修工程学校原名为北京市西城区汽车维修职业学校，其前身是北京市77中汽车职业学校，创建于1981年。多年来，经过不断的改革，与市场紧密接轨、与国际接轨，外省市加盟多元化办学，开办大专、中职与高职接轨，是一所集中等职业学历教育与大专职业学历教育为一体的汽车类职业院校。
学校现为·中国汽车维修行业协会理事单位·北京汽车维修行业协会常务理事单位·中国汽车工程学会会员校·教育部“ 汽车紧缺人才培养培训工程 ”定点学校·北京广播电视大学 工作站 具备独立开设大专的资格·英国机动车维修职业资格证书项目中心校·韩国汽车维修院校合作办学项目中心校·北京市劳动局汽车专业考核培训定点学校等。
2、北京市汽车维修工程学校特色专业介绍
汽车电控系统维修
一、专业设置与市场紧密结合
随着我国加入WTO（世界贸易组织）的进程日益趋近，我国的汽车工业将面临挑战，我国的汽车维修行业也正面临着技术更新、人员交替的革命。为与世界经济接轨，学校从1996年开始进行了汽车电控系统维修方面的教学改革。成立了企业顾问团，聘请企业高级管理人员、技术人员作为学校专业顾问，为专业发展提供信息、调整教学大纲、教学计划及教材，协助学校进行专业课毕业考核，筹建专业实验室，对学生进行定期专业思想教育等，使汽车电控系统维修专业的发展与整个汽车维修行业的发展同步。
为了与世界汽车工业发展的市场紧密接轨，学校还增加了一系列现代化的汽车教学设备：日本尼桑多点喷射电喷发动机、无级自动变速箱、丰田汽车教学实具等，并且筹建了日本五十铃汽车实验室和桑塔纳汽车实验室。现代化的教学实验设备取代了我国传统的以大解放、130车为主的纯机械教学实验设备，学生在专业课课堂上可以直接接触到代表现代汽车发展方向的高档车的教学。为了与世界现代汽车的发展进一步接轨，学校在专业课教学提高层次的同时，在文化课中增加了普通英语、汽车专业英语、计算机及电工电子等多方面的课程，旨在满足二十一世纪汽车维修现代化行业的需求，培养高素质的电控维修人才。
二、在校生管理科学、规范
学校制订了一系列职业高中学生管理制度、学籍管理制度、实习制度、专业课考核制度、专业技术等级证书考核制度、毕业推荐管理制度等。学生在校三年，实行学分制管理、量化考核和档案管理制度。通过各种途径培养学生热爱专业的思想和参与竞争的能力。学校的学生管理实行优胜劣汰、公平竞争，表现优秀者除可享受奖学金外，还可被择优推荐选择工作。
为培养高素质、复合型人才，学校还为学生提供了获取各种证书的条件，学习三年毕业时，经考核合格者获得北京市教委颁发的《北京市职业高中毕业证书》、北京市劳动局颁发的《汽车修理技术等级证书》、《汽车电工技术等级证书》、北京市人事局颁发的《计算机技术等级证书》及汽车驾驶证等五个证书，这为学生发展成才提供了广阔天地。
三、毕业生质量得到社会认可
依靠企业、服务企业是学校发展的方向。近年来，学校面对市场经济大潮对职业高中的冲击，主动与用人市场接轨，主动去摸市场经济跳动的脉搏，与北京奔驰汽车维修中心、北京奥迪汽车维修中心、北京桑塔纳汽车维修中心、日本尼桑汽车维修公司、日本五十铃汽车维修中心、北京日产汽车电子控制技术服务中心、北京首汽集团、北京京现汽车维修服务有限公司等众多现代化企业建立了紧密的联系。请企业技术顾问任教，同时为这些企业培养人才。学校的发展眼光不仅瞄准国内市场，还瞄准国际市场，与日本五十铃汽车公司合作，聘请外籍教师任教，将世界先进的日本五十铃汽车新技术融于教学之中。经过多年的改革和探索，办学经验越来越丰富，毕业生质量也越来越高，受到了用人单位的普遍欢迎。在1998年北京市交通局举办的“北京市汽车维修行业高级汽车维修工职业技能竞赛”活动中，全市近6万人参加了竞赛，经过激烈的角逐，学校毕业生十三名进入决赛并取得名次，被北京市交通局授予“汽车行业技术能手”称号。其中，96届毕业生刘伟获得本次大赛的第七名，是前十名选手中唯一的职业高中毕业生选手，也是年龄最小的选手，同时获得了北京市劳动局颁发的汽车修理高级工技术等级证书。另外，在首汽集团每两年一次的“千人培训，百人考核，评选十佳技术能手”竞赛活动中，学校近年来的毕业生李越、李俊英、赵京安等连续进入十佳能手行列，被北京首汽集团授予“十佳技术能手”称号。
今年，学校将继续招收汽车电控系统维修专业的学生，并扩招农户生和外地生（可解决住宿）。学生在校期间享受北京市职业高中学生同等待遇，毕业合格者推荐到学校外围企业就业或升入高等职业学校继续学习深造。
4、北京市修理学校怎么样?
您好！
1、北京市汽车维修工程学校原名为北京市西城区汽车维修职业学校，其前身是北京市77中汽车职业学校，创建于1981年。多年来，经过不断的改革，与市场紧密接轨、与国际接轨，外省市加盟多元化办学，开办大专、中职与高职接轨，是一所集中等职业学历教育与大专职业学历教育为一体的汽车类职业院校。
学校现为·中国汽车维修行业协会理事单位·北京汽车维修行业协会常务理事单位·中国汽车工程学会会员校·教育部“ 汽车紧缺人才培养培训工程 ”定点学校·北京广播电视大学 工作站 具备独立开设大专的资格·英国机动车维修职业资格证书项目中心校·韩国汽车维修院校合作办学项目中心校·北京市劳动局汽车专业考核培训定点学校等。
2、北京市汽车维修工程学校特色专业介绍
汽车电控系统维修
一、专业设置与市场紧密结合
随着我国加入WTO（世界贸易组织）的进程日益趋近，我国的汽车工业将面临挑战，我国的汽车维修行业也正面临着技术更新、人员交替的革命。为与世界经济接轨，学校从1996年开始进行了汽车电控系统维修方面的教学改革。成立了企业顾问团，聘请企业高级管理人员、技术人员作为学校专业顾问，为专业发展提供信息、调整教学大纲、教学计划及教材，协助学校进行专业课毕业考核，筹建专业实验室，对学生进行定期专业思想教育等，使汽车电控系统维修专业的发展与整个汽车维修行业的发展同步。
为了与世界汽车工业发展的市场紧密接轨，学校还增加了一系列现代化的汽车教学设备：日本尼桑多点喷射电喷发动机、无级自动变速箱、丰田汽车教学实具等，并且筹建了日本五十铃汽车实验室和桑塔纳汽车实验室。现代化的教学实验设备取代了我国传统的以大解放、130车为主的纯机械教学实验设备，学生在专业课课堂上可以直接接触到代表现代汽车发展方向的高档车的教学。为了与世界现代汽车的发展进一步接轨，学校在专业课教学提高层次的同时，在文化课中增加了普通英语、汽车专业英语、计算机及电工电子等多方面的课程，旨在满足二十一世纪汽车维修现代化行业的需求，培养高素质的电控维修人才。
二、在校生管理科学、规范
学校制订了一系列职业高中学生管理制度、学籍管理制度、实习制度、专业课考核制度、专业技术等级证书考核制度、毕业推荐管理制度等。学生在校三年，实行学分制管理、量化考核和档案管理制度。通过各种途径培养学生热爱专业的思想和参与竞争的能力。学校的学生管理实行优胜劣汰、公平竞争，表现优秀者除可享受奖学金外，还可被择优推荐选择工作。
为培养高素质、复合型人才，学校还为学生提供了获取各种证书的条件，学习三年毕业时，经考核合格者获得北京市教委颁发的《北京市职业高中毕业证书》、北京市劳动局颁发的《汽车修理技术等级证书》、《汽车电工技术等级证书》、北京市人事局颁发的《计算机技术等级证书》及汽车驾驶证等五个证书，这为学生发展成才提供了广阔天地。
三、毕业生质量得到社会认可
依靠企业、服务企业是学校发展的方向。近年来，学校面对市场经济大潮对职业高中的冲击，主动与用人市场接轨，主动去摸市场经济跳动的脉搏，与北京奔驰汽车维修中心、北京奥迪汽车维修中心、北京桑塔纳汽车维修中心、日本尼桑汽车维修公司、日本五十铃汽车维修中心、北京日产汽车电子控制技术服务中心、北京首汽集团、北京京现汽车维修服务有限公司等众多现代化企业建立了紧密的联系。请企业技术顾问任教，同时为这些企业培养人才。学校的发展眼光不仅瞄准国内市场，还瞄准国际市场，与日本五十铃汽车公司合作，聘请外籍教师任教，将世界先进的日本五十铃汽车新技术融于教学之中。经过多年的改革和探索，办学经验越来越丰富，毕业生质量也越来越高，受到了用人单位的普遍欢迎。在1998年北京市交通局举办的“北京市汽车维修行业高级汽车维修工职业技能竞赛”活动中，全市近6万人参加了竞赛，经过激烈的角逐，学校毕业生十三名进入决赛并取得名次，被北京市交通局授予“汽车行业技术能手”称号。其中，96届毕业生刘伟获得本次大赛的第七名，是前十名选手中唯一的职业高中毕业生选手，也是年龄最小的选手，同时获得了北京市劳动局颁发的汽车修理高级工技术等级证书。另外，在首汽集团每两年一次的“千人培训，百人考核，评选十佳技术能手”竞赛活动中，学校近年来的毕业生李越、李俊英、赵京安等连续进入十佳能手行列，被北京首汽集团授予“十佳技术能手”称号。
今年，学校将继续招收汽车电控系统维修专业的学生，并扩招农户生和外地生（可解决住宿）。学生在校期间享受北京市职业高中学生同等待遇，毕业合格者推荐到学校外围企业就业或升入高等职业学校继续学习深造。
5、北京汽车维修工程学校
您好！
1、北京市汽车维修工程学校原名为北京市西城区汽车维修职业学校，其前身是北京市77中汽车职业学校，创建于1981年。多年来，经过不断的改革，与市场紧密接轨、与国际接轨，外省市加盟多元化办学，开办大专、中职与高职接轨，是一所集中等职业学历教育与大专职业学历教育为一体的汽车类职业院校。
学校现为·中国汽车维修行业协会理事单位·北京汽车维修行业协会常务理事单位·中国汽车工程学会会员校·教育部“ 汽车紧缺人才培养培训工程 ”定点学校·北京广播电视大学 工作站 具备独立开设大专的资格·英国机动车维修职业资格证书项目中心校·韩国汽车维修院校合作办学项目中心校·北京市劳动局汽车专业考核培训定点学校等。
2、北京市汽车维修工程学校特色专业介绍
汽车电控系统维修
一、专业设置与市场紧密结合
随着我国加入WTO（世界贸易组织）的进程日益趋近，我国的汽车工业将面临挑战，我国的汽车维修行业也正面临着技术更新、人员交替的革命。为与世界经济接轨，学校从1996年开始进行了汽车电控系统维修方面的教学改革。成立了企业顾问团，聘请企业高级管理人员、技术人员作为学校专业顾问，为专业发展提供信息、调整教学大纲、教学计划及教材，协助学校进行专业课毕业考核，筹建专业实验室，对学生进行定期专业思想教育等，使汽车电控系统维修专业的发展与整个汽车维修行业的发展同步。
为了与世界汽车工业发展的市场紧密接轨，学校还增加了一系列现代化的汽车教学设备：日本尼桑多点喷射电喷发动机、无级自动变速箱、丰田汽车教学实具等，并且筹建了日本五十铃汽车实验室和桑塔纳汽车实验室。现代化的教学实验设备取代了我国传统的以大解放、130车为主的纯机械教学实验设备，学生在专业课课堂上可以直接接触到代表现代汽车发展方向的高档车的教学。为了与世界现代汽车的发展进一步接轨，学校在专业课教学提高层次的同时，在文化课中增加了普通英语、汽车专业英语、计算机及电工电子等多方面的课程，旨在满足二十一世纪汽车维修现代化行业的需求，培养高素质的电控维修人才。
二、在校生管理科学、规范
学校制订了一系列职业高中学生管理制度、学籍管理制度、实习制度、专业课考核制度、专业技术等级证书考核制度、毕业推荐管理制度等。学生在校三年，实行学分制管理、量化考核和档案管理制度。通过各种途径培养学生热爱专业的思想和参与竞争的能力。学校的学生管理实行优胜劣汰、公平竞争，表现优秀者除可享受奖学金外，还可被择优推荐选择工作。
为培养高素质、复合型人才，学校还为学生提供了获取各种证书的条件，学习三年毕业时，经考核合格者获得北京市教委颁发的《北京市职业高中毕业证书》、北京市劳动局颁发的《汽车修理技术等级证书》、《汽车电工技术等级证书》、北京市人事局颁发的《计算机技术等级证书》及汽车驾驶证等五个证书，这为学生发展成才提供了广阔天地。
三、毕业生质量得到社会认可
依靠企业、服务企业是学校发展的方向。近年来，学校面对市场经济大潮对职业高中的冲击，主动与用人市场接轨，主动去摸市场经济跳动的脉搏，与北京奔驰汽车维修中心、北京奥迪汽车维修中心、北京桑塔纳汽车维修中心、日本尼桑汽车维修公司、日本五十铃汽车维修中心、北京日产汽车电子控制技术服务中心、北京首汽集团、北京京现汽车维修服务有限公司等众多现代化企业建立了紧密的联系。请企业技术顾问任教，同时为这些企业培养人才。学校的发展眼光不仅瞄准国内市场，还瞄准国际市场，与日本五十铃汽车公司合作，聘请外籍教师任教，将世界先进的日本五十铃汽车新技术融于教学之中。经过多年的改革和探索，办学经验越来越丰富，毕业生质量也越来越高，受到了用人单位的普遍欢迎。在1998年北京市交通局举办的“北京市汽车维修行业高级汽车维修工职业技能竞赛”活动中，全市近6万人参加了竞赛，经过激烈的角逐，学校毕业生十三名进入决赛并取得名次，被北京市交通局授予“汽车行业技术能手”称号。其中，96届毕业生刘伟获得本次大赛的第七名，是前十名选手中唯一的职业高中毕业生选手，也是年龄最小的选手，同时获得了北京市劳动局颁发的汽车修理高级工技术等级证书。另外，在首汽集团每两年一次的“千人培训，百人考核，评选十佳技术能手”竞赛活动中，学校近年来的毕业生李越、李俊英、赵京安等连续进入十佳能手行列，被北京首汽集团授予“十佳技术能手”称号。
今年，学校将继续招收汽车电控系统维修专业的学生，并扩招农户生和外地生（可解决住宿）。学生在校期间享受北京市职业高中学生同等待遇，毕业合格者推荐到学校外围企业就业或升入高等职业学校继续学习深造。
6、关于汽修方面的参考文献
[1] 周新勇. 内修素质,拓宽就业——浅谈汽修专业学生的就业问题[J]. 职业, 2009,(12) .
[2] 张巧喜. 浅析“4S”汽修经营模式的发展[J]. 交通与运输, 2009,(03) .
[3] 付伟. 规范汽修市场 强化汽修质量[J]. 中国新技术新产品, 2009,(05) .
[4] 樊少军,邹清,臧宏辉. 汽车维修“五要五不要”[J]. 汽车运用, 2009,(08) .
[5] 吉国光. 汽修厂应注意的两个关键问题[J]. 汽车维修技师, 2009,(04) .
[6] 皮建仕. “汽车维修诊断绝活”之我见[J]. 汽车维修与保养, 2009,(08) .
[7] 王文丽. 汽车维修市场特性分析与管理对策研究[J]. 黑龙江交通科技, 2009,(06) .
[8] 于瑞. 关于汽修专业的思考[J]. 常州工程职业技术学院学报, 2007,(02) .
[9] 任淑秋,唐青. 年轻的汽修技师[J]. 成才与就业, 2008,(Z1) .
[10] 李剑. 浅谈汽车维修企业的作用和特点[J]. 职业, 2009,(15) .
[1] 沈光辉. 《上海市汽车维修指南》出版[J]. 汽车与配件, 2002,(33)
[2] 杨晓勤, 杨浩. 汽车维修与汽车维修技术网络服务[J]. 内蒙古科技与经济, 2003,(02)
[3] 汽车维修分会首届二次理事会议在黔召开[J]. 交通标准化, 1994,(03)
[4] 盛大光, 魏强, 刘长滨, 宋国宾. 加强企业管理,提高汽车维修质量[J]. 交通科技与经济, 2003,(02)
[5] 浙江举办高等(职)院校学生汽车维修技能大赛[J]. 职业, 2006,(01)
[6] 田辑. 前进中的北京市公交海依捷汽车维修中心二厂[J]. 北京物价, 2000,(05)
[7] 本刊编辑部. 全国将开展《汽车维修技术》电视讲座[J]. 公路与汽运, 1995,(03)
[8] 周红. 培养高质量技能型汽车维修“通”才[J]. 中国培训, 2006,(05)
[9] 王兰群. 汽车维修专业的人才培养与教学改革[J]. 黄石高等专科学校学报, 2004,(01)
[10] 李道年. 浅谈加快汽车维修人员知识更新的紧迫性[J]. 江苏交通, 1997,(07)
7、北京汽车维修工程学校怎么样
别人说好与不好都是假的，向往这方面学校，最好实地考察咨询对比就会有结果，符不符合自己需求
8、北京汽车维修书籍专卖
可以去看看 不过都是基础的。没基础的话， 很难看的懂
如果想学一门技术的话，建议选择一所专业性较强的技术学校。要根据学校的办学级别，再加上看学校的资质是否正规！设备是否完善！办学规模如何！办学实力及师资力量情况如何，教学成果等方面都去实地了解