1、汽车检测与维修专业从业需要什么资格证吗
有很多呐，必考科目：汽车内饰装调工（中、高级）、汽车维修电工（中、高级）、汽车维修工（中、高级）、汽车钣金工（中、高级）、 汽车喷涂工（中、高级）选考科目：汽车钣金工（中、高级） 汽车喷涂工（中、高级） 汽车维修企业管理师（高级） 汽车（碰撞)估损师（高级） 汽车配件营销师（高级）汽车碰撞修复师（高级） 电子电器系统维修师（高级） 发动机维修师（高级）变速器维修师（高级）底盘系统维修师（高级
2、汽车维修工从业资格证有什么用
在正规修理店，比如4s店之类的，劳动局是要查他们的维修工是否具备维修从业资格的知，这个证书就是资格的代表。
如果你是去学校，这个证相当于上岗证那样，当然还要有本科文凭之类的证书。如果你去维修厂，其实也要看你个人道的动手能力，证书的用处不大，除非你要往管理层的方向走。如果你要去企业，国内的企业也内是看中你的办事效率，一般一些正规的公司也有要求员工要持有上岗证才能上岗。我在一家私企做培训老师，因为公司申请了个学校，所以我也要去考教师资格证啊，技师证啊之类容的，看要求还有看你要去哪里就业的，希望能帮到你，谢谢
3、一直从业汽车行业怎么考汽车维修工证啊！难考吗？
现在大部分的职业资格证书考试，都是由人社部门举办，取得鉴定资质的职回业技能鉴定所进行水答平评价及鉴定，所以我们只需要找一个拥有资质的鉴定所报名考试即可，说到这很多人又要问了，我该怎么判断它有没有资质呢？在这里我就只说一句话：持有人社厅核发的职业技能鉴定许可证且鉴定职业包含汽车修理工这个工种的就叫做有资质！对于别的工种也可以用这个方法去判断是否有资质。
现在不像以前，即便是汽修市场也开始变得规范起来，不像之前那样，随便在路旁立个牌子就可以开始接客了，所以我觉得如果真的想要从事汽车维修这方面，那考取一本汽车修理工职业资格证书是非常有必要的！
4、汽车维修资格证有几种
本职业共设五个等级，分别为：初级（国家职业资格五级）、中级（国家职业资格四级）、高级（国家职业资格三级）、技师（国家职业资格二级）、高级技师（国家职业资格一级）。
鉴定要求
适用对象
从事或准备从事本职业的人员。
申报条件
——初级（具备以下条件之一者）
（1）经本职业初级正规培训达规定标准学时数，并取得毕（结）业证书。
（2）在本职业连续见习工作2年以上。
（3）本职业学徒期满。
——中级（具备以下条件之一者）
（1）取得本职业初级职业资格证书后，连续从事本职业工作3年以上，经本职业中级正规培训达规定标准学时数，并取得毕（结）业证书。
（2）取得本职业初级职业资格证书后，连续从事本职业工作5年以上。
（3）连续从事本职业工作7年以上。
（4）取得经劳动保障行政部门审核认定的、以中级技能为培养目标的中等以上职业学校本职业（专业）毕业证书。
——高级（具备以下条件之一者）
（1）取得本职业中级职业资格证书后，连续从事本职业工作4年以上，经本职业高级正规培训达规定标准学时数，并取得毕（结）业证书。
（2）取得本职业中级职业资格证书后，连续从事本职业工作7年以上。
（3）取得高级技工学校或经劳动保障行政部门审核认定的、以高级技能为培养目标的高等职业学校本职业（专业）毕业证书。
（4）取得本职业中级职业资格证书的大专以上本专业或相关专业毕业生，连续从事本职业工作2年以上。
——技师（具备以下条件之一者）
（1）取得本职业高级职业资格证书后，连续从事本职业工作5年以上，经本职业技师正规培训达规定标准学时数，并取得毕（结）业证书。
（2）取得本职业高级职业资格证书后，连续从事本职业工作8年以上。
（3）高级技工学校本职业（专业）毕业生，连续从事本职业工作满2年。
——高级技师（具备以下条件之一者）
（1）取得本职业技师职业资格证书后，连续从事本职业工作3年以上，经本职业高级技师正规培训达规定标准学时数，并取得毕（结）业证书。
（2）取得本职业技师职业资格证书后，连续从事本职业工作5年以上。
鉴定方式
分为理论知识考试和技能操作考核，理论知识考试采用闭卷笔试方式，技能操作考核采用现场实际操作方式进行。理论知识考试和技能操作考核均实行百分制，两门均达到60分以上者为合格。技师和高级技师鉴定还须进行综合评审。
考评人员与考生配比
理论知识考试考评员与考生配比为1：20，技能操作考评员与考生配比为1：5。
鉴定时间
根据职业等级不同，理论知识考试为90～120 min，技能操作考核为150～240 min，论文答辩不少于40min。
鉴定场所设备
理论知识考试在标准教室进行。技能操作考核在具有必备的设备、仪器仪表，工、夹、量具及设施、通风条件良好，光线充足和安全措施完善的场所进行。
基本要求编辑
职业道德
职业道德基本知识
职业守则
（1）遵守法律、法规和有关规定。
（2）爱岗敬业，忠于职守，自觉履行各项职责。
（3）工作认真负责，严于律己。
（4）刻苦学习，钻研业务，努力提高思想和科学文化素质。
（5）谦虚谨慎，团结协作，主动配合。
（6）严格执行工艺文件，保证质量。
（7）重视安全、环保，坚持文明生产。
基础知识
钳工基本知识
（1）钳工常用设备、工具、量具、仪表的名称、规格、用途和使用方法。
（2）测量、划线、錾削、锉削、锯割、钻孔、攻丝、套丝、刮削、研磨等钳工操作基本知识。
汽车常用材料
（1）汽车常用金属和非金属材料的种类、牌号、性能及应用。
（2）燃料的牌号、性能及应用。
（3）润滑油（脂）的牌号、性能及应用。
（4）汽车常用工作液的牌号、性能及应用。
（5）汽车轮胎的规格、分类、组成及应用。
（6）轴承的类型、结构与代号。
（7）螺纹的种类与代号。
机械识图
（1）机械制图的国家标准。
（2）公差配合的基础知识及标注方法。
（3）识读简单的零件图。
电工基本知识
（1）电路。
（2）电磁感应。
（3）正弦交流电基础知识。
（4）电功与电功率基础知识。
（5）电路基本元件的名称与代号。
（6）常见电子元件的名称与代号。
液压传动
（1）液压传动的基本知识。
（2）液压传动在汽车上的应用。
汽车维修机具的性能和使用
（1）举升机。
（2）机械拆卸、安装工具。
汽车构造
（1）汽车的总体构造。
（2）发动机的总体构造。
（3）发动机的工作过程。
（4）曲柄连杆机构的功用和组成。
（5）配气机构的功用和组成。
（6）燃料供给系的功用和组成。
（7）冷却系的功用和组成。
（8）润滑系的功用和组成。
（9）传动系的功用和组成。
（10）行驶系的功用和组成。
（11）转向系的功用和组成。
（12）制动系的功用和组成。
（13）车身的结构与作用。
汽车电气设备与电子控制装置
（1）蓄电池的功用。
（2）交流发电机与调节器的功用与组成。
（3）起动机的功用与组成。
（4）汽油机点火系统的功用与组成。
（5）汽车电器辅助装置的功用。
（6）晶体管与晶体管电路的基础知识。
（7）汽车常用传感器的基础知识。
（8）车用电控单元的基本知识。
（9）执行元件的基本知识。
安全生产知识
（1）钳工作业安全操作规程。
（2）汽车维修作业安全操作规程。
质量管理知识
（1）质量管理的性质与特点。
（2）质量管理的法规与方法。
环境保护知识
（1）汽车排放法规。
（2）汽车修理环保知识。
法律法规知识
（1）公民的权利与义务。
（2）劳动法常识。
5、汽车维修行业发展好吗？
汽车维修市场的新变化
在人们的传统观念中，汽车维修这一行业即脏又累，很少有人愿意从事这一职业。随着我国汽车保有量的不断增加和改革的深入及高新技术的发展，我国的汽车维修企业近年来迅猛发展，并已开始走向成熟，汽车维修企业不断向大规模、高档次、高水平发展。一些新企业投资几百万、几千万，建造现代化厂房、办公楼、职业宿舍、卫生间和豪华的业务室，购置美、德等国家生产的先进维修设备和检测仪器，老企业也纷纷装修、增添设备。在重视“硬件”投资的同时，也注重“软件”上的水平，技术工人必须经培训持证上岗，同时重视汽车维修新技术培训。各维修企业都在走自我完善、自我提高的道路。
二、传统维修方式的改变
由于现代轿车从结构到控制技术已经高科技化，再采用过去“手艺修车”的方式已行不通，单靠经验大拆大卸的解体方法已不适应现代汽车维修。现代汽车科技含量高，必须采取不解体方法，用检测仪进行诊断，正确地寻找出故障及产生故障的原因，制订排除故障方案。这是规范化的修车方法。
三、当前从业人员素质调查
目前，国内维修企业的从业人员技术素质普遍偏低，总体的技术水平不能适应汽车新技术的发展需要。据统计，现有维修企业的从业人员中有85%以上是高中、初中甚至小学毕业生，10%来自各类技术学校，不到5%为大中专以上相关专业毕业生。就人员分布来看，5%的高学历人员部分从事相关企业管理工作，10%的各类技校生正在成为企业的骨干，而85%的中小学毕业生都在生产一线工作，而且技术水平提高较慢，由此看来，维修企业正需要有理论基础，经过正规培训的技术型人才，这类人才经过实践锻炼后能迅速提高，他们直接充实到生产一线，提高整体技术水平。
四、当前汽车维修中高级从业人员市场需求调查
从最近召开的全国高级技能人才培养与研讨会上获悉，我国目前技术工人队伍结构中，技师以上、高级工、中级工、初级工的比例仅为4:8:31:57，而发达国家的比例为11:23:49:17， 显然，我国中高级技术人才短缺情况十分严重。其中尤其以汽修、数控等热门专业为代表，被称为“高级蓝领”的高级技工已经成为稀缺资源，“高级蓝领”出现断层的消息屡屡见诸报端。据预测，到2005年，我国汽车维修方面中高级技术人才缺口将达到200万，目前，北京、深圳、上海、广州等地汽车维修高级技工的薪金待遇更是可以和研究生相媲美，从这一系列数据看来，学习好汽修，掌握一门过硬的本领，就业前景非常广阔。 国外汽车售后服务业三大发展趋势
按照美国汽车售后业协会的定义，所谓“汽车售后市场”是指“汽车在售出之后维修和保养所使用的零配件和服务”，其涉及的企业主要包括汽车零配件的制造商、汽车零配件的销售商和汽车修理服务商三大类企业。
在美国，汽车维修厂的形式多种多样，顾客可以根据自己的爱好、汽车的受损程度以及所需要维修的项目去选择适合的厂家。如果愿意多花钱买放 心，车主可去原厂修配点；如果图省钱，就到一些小型店，他们的配件有相当一部分是从亚洲进口的，其中有不少还是中国制造；如果愿意自己动手，就去专门的汽 车超市或者大型百货超市的汽车配件专柜。
国外汽车售后服务业呈现出三大发展趋势：第一，品牌化经营。这主要分为汽车制造商和专业汽配维修商两类。这类维修厂规模较大，生产设备精良，维修人员受过统一培训，在技术上具有权威性，服务对象主要是定点维修的品牌车。
第二，观念从修理转向维护。国外汽车厂家认为真正的服务是要保证用户的正常使用，通过服务要给客户增加价值，厂家在产品制造上提出了零修理概念，售后服务的重点转向了维护保养。
第三，高科技不断渗透。随着技术的发展，汽车的电子化水平越来越高，汽车保修越来越复杂，大批高科技维修设备应用于汽车维修行业。随着汽车维修网络技 术的发展，随时可以在网上获得维修资料、诊断数据、电路图、修理流程等，缩小了不同规模的维修企业在获取技术信息方面的差异。
6、汽车维修从业资格证怎么办理
你好，汽车维修技术人员从业资格证已经取消了，要办就只有修理工的职称。
7、汽车维修从业资格证怎么年审
这个不用年检，也没通知去年检，只要国家资格证书网里面有就可以了，不需要审。
1、办理汽车修理从业资格证要准备身份证、毕业证、培训合格者相关证件，到当地劳动局职业技能鉴定所进行办理。
2、汽车维修从业资格证的用途：从业资格证是自己在工作单位的证明，也是自己的工资和待遇的象征。
8、汽车维修机修上岗证跟从业资格证一样吗
今年国务院已经正式取消汽车维修3项从业资格认定，所以想要从事汽修工作只要考取职业资格证就可以了
汽车维修技能等级证书，由国家劳动局颁发。具有国家权威认可。工种有机修、电工、钣金、 喷漆；等级有初级、中级、高级、技师、高级技师,共五个等级.
汽车维修工初级、中级、高级、技师、高级技师；
汽车维修电工初级、中级、高级、技师、高级技师；
汽车维修喷漆初级、中级、高级、技师、高级技师；
汽车维修钣金工初级、中级、高级、技师、高级技师；
9、至2019年全国汽车维修业从业人数多少？
至2019年全国汽车维修从业人数在400万左右