1、汽车维修培训有哪些内容
汽车维修一般包括以下课程：
工程制图、汽车机械基础、汽车电工基础、汽车发动机构造与维修、汽车底盘构造与维修、汽车电器电子设备原理与检修、汽车空调原理与维修、发动机电子控制技术、汽车电脑维修技术、车身与底盘电控技术、汽车中央门锁防盗系统、汽车音响维修技术、汽车钣金维修技术、进口汽车维修英语、汽车运用工程基础、汽车维修企业管理、汽车配件管理与代换知识、汽车保险与理赔及计算机应用基础等。
2、哪里有汽车维修短训班？多久能学出来？
现在的汽修学校都有短期培训班，你可以就近选择汽修学校，建议实地考察调研，然后再决定到哪里学习好。现在的汽车维修短期培训班少则需要学习几天就可以学好，像汽车贴膜、二手车评估师等专业，也有的需要学两三个月，如新能源汽车技师、汽车美容快保、汽车钣金、汽车喷漆等专业，具体学多久要看自己选择的汽车维修培训学校和专业啦，当然了还与自己的悟性有关。
3、汽车4s店维修培训怎么写
你可以分为几个大的模块首先第一个指导思想
这一部分主要是你对总的一个概述
第二模块可以了解一下培训需求的一个调查结果分析里面可以涵盖需要培训内容的占比比如说需要对产品知识培训占比需要对产品车型维修培训的占比需要对顾问的相关培训的占比
第三个模块可以确定一个培训目标
主要包含首先一基层员工的培训，二中层员工的职业素养和管理技能培训三高层管理员工的培训
第四个模块可以主要写我们培训内容的概要包括售后服务部的培训车间的培训售后配件部培训
第五个模块主要可以针对培训实施的过程进行一个描述
第六个模块可以对培训的要求进行一个描述
4、哪里能学到基本的重卡维修保养知识？
重卡维修保养十大注意事项
维修保养是恢复重卡性能，延长其使用寿命的有效手段。然而，在实际操作过程中，一些使用和维修人员却存在着很多错误做法，影响了重卡的正常使用。
1、忌机油只加不换机油
在柴油机的使用中是必不可少的，主要起润滑、冷却、清洁等作用。因此，很多驾驶员都会注意检查润滑油的油量，并按标准添加，但是却忽视了润滑油质量的检查和对已经变质机油的更换，导致一些发动机的运动机件总是在较差的润滑环境中运转，从而加速各机件的磨损。在正常情况下机油的损耗并不大，但是却很容易污染，从而失去保护柴油机的作用。在柴油机运转过程中，许多污物(燃油不完全燃烧生成的碳烟、积炭和积垢等)都会进入到机油中。对于新的或大修后的机械，试运转之后杂质会更多，如果只加不换就急于投入使用，很容易引起烧瓦、抱轴等意外事故。另外，即使更换机油，某些驾驶员由于缺乏维修经验或者图省事，也会在更换时不彻底清洗油道，使机械杂质仍然残留在油底壳及油路中。
2、忌黄油乱用乱涂
(1)汽缸垫上涂黄油。黄油是工程机械修理中常用的润滑脂，可起到润滑和密封的作用。因此，有些修理工在安装汽缸垫时，就会在汽缸垫上涂上一层黄油，认为这样可以增加柴油机的密封性。殊不知，这样做反而影响了柴油机的工作性能。汽缸垫是柴油机缸体与缸盖之间最重要的密封件，它不但能密封汽缸内所产生的高温高压气体，而且还能密封汽缸盖和缸体内的冷却水和润滑油，所以在拆装汽缸垫时，都要特别注意它的密封质量。如果安装时在汽缸垫上涂黄油，当汽缸盖螺栓拧紧时，一部分黄油就会被挤压到汽缸水道和油道中，留在缸垫间的黄油在汽缸工作时，由于受高温影响，一部分会流人汽缸燃烧，另一部分则残留在缸体与缸盖的结合面上，使缸垫、缸盖与机体平面之间产生缝隙，高温高压燃气很容易从此处冲击汽缸垫，毁坏缸垫，造成漏气。此外，黄油长时间处在高温状态下还会产生积炭，造成缸垫过早老化变质。因此安装汽缸垫时切勿涂抹黄油。
(2)轮胎螺母涂黄油。为了容易拧紧螺母和防止锈蚀，不少修理工在轮胎的螺栓螺母上涂油。实际上这是一种错误做法。因为轮胎螺母拧紧后，螺纹间就具有自锁的特征。这是由于螺纹螺旋角小于螺纹间的当量摩擦
角的缘故。给定的螺栓联接中，螺旋升角是一定值，而当量摩擦角则随螺纹间的摩擦状态而变。显然，涂油后螺纹间的当量摩擦角减小，螺栓联接的自锁性能变差。因此在轮胎的螺栓和螺母上绝对不要涂润滑脂或滴上润滑油。这样做，反而会使螺母松动，甚至酿成事故。
3、忌缸套和活塞新品不经选配即安装
在换装汽缸套和活塞时，认为新的汽缸套和活塞都是标准件，都具有互换性，装上去就可以使用了。实际上，汽缸套与活塞的尺寸都有一定的公差范围。如把最大尺寸的汽缸套配上最小尺寸的活塞，会使配合间隙过大，造成压缩无力，启动困难。因此，换装时必须要检查标准缸套与活塞的尺寸分组代号，装用的缸套和活塞必须使标准活塞的尺寸分组代号与标准缸套的尺寸分组代号相同，只有这样才能保证两者之间具有标准的配合间隙。另外，各缸装用同一分组代号的缸套和活塞的同时，还要注意装前检验缸塞间隙，为了保证装配标准，在装机前还应进行一次检测，以防装上假冒伪劣的残次产品。
4、忌不检查柱塞行程余量
在柱塞式喷油泵的讽试中，很多维修人员不注意检查柱塞的行程余量。所谓柱塞的行程余量，是指柱塞被凸轮轴上的凸轮顶至上止点后，还能继续上行的移动量。调好供油开始时间后，之所以还要检查行程余量，是因为柱塞的行程余量与柱塞、套筒的磨损有关。柱塞与套筒磨损后，柱塞要往上多运动一段才能开始供油，从而使供油开始时间推迟。当拧出调整螺栓或换用较厚的调整垫块、垫片后，柱塞的最低位置上移，使柱塞的行程余量减小。所以，在维修调试喷油泵时，首先应检查此行程余量，以判定喷油泵是否还允许调整。检查时，应根据喷油泵的不同结构采用下述不同方法：a)转动凸轮轴，将柱塞顶至上止点后，拆下出油阀及阀座，用深度游标尺测量。b)柱塞被顶至上止点后，用螺丝刀撬起柱塞弹簧的弹簧座，使柱塞上升到最高点。然后用厚薄规插入柱塞下平面与挺杆调整螺栓之间测量。柱塞的标准行程余量约为1.5mm，磨损后的极限行程余量应不小于0.5mm。
5、忌汽缸间隙测量不准
在测量汽缸间隙时，未能在活塞裙部垂直于活塞销孔的方向测量，而在其它方向测量。铝合金活塞的结构特点是上小下大，为一锥体，且局部断面为椭圆形，所以沿圆周方向的气缸间隙并不相等。测量时，规定以椭圆长轴方向的间隙为准，即测量活塞裙部垂直于活塞销孔方向的间隙。这样测量比较方便、准确，而且在往复运动中，活塞裙部垂直于活塞销孔的方向因受侧向压力的作用而磨损较大，所以，测量汽缸间隙时，应在活塞裙部垂直于活塞销孔的方向测量。
6、忌活塞明火加温
由于活塞与活塞销是过盈配合，所以在安装活塞销时，应先使活塞受热膨胀，这时，有些维修人员就会将活塞放在明火上直接加热，这样的做法是非常错误的，因为活塞各部位薄厚不均，热胀冷缩程度就会不一样，明火加热会使活塞受热不均，容易引起变形；活塞表面还会附着炭灰，降低活塞的使用寿命。如果活塞达到一定温度后自然冷却，其金相组织会遭到损坏并使耐磨性能大大降低，其使用寿命也会明显缩短。在安装活塞销时，可将活塞放在热油中均匀加热使其缓慢膨胀，切不可用明火直接加温。
7、忌用砂布打磨轴瓦
对于一些经验不足的修理工来说，轴瓦是一项难度较高的工作，由于刮瓦技术很难掌握，所以轴瓦就不易达到技术要求，为此，有人在更换轴瓦时，为增大轴瓦与曲轴的接触面积，就用砂布打磨以代替刮瓦。这种方法在实际维修中是极不可取的，因为砂布上的磨粒较硬，而轴瓦合金却较软，这样在打磨时砂粒很容易嵌入合金内，柴油机工作时会加速轴颈的磨损，缩短曲轴的使用寿命。
8、忌螺栓拧得太紧
工程机械在拆装过程中，很多部位的螺栓都是有规定转矩要求的，比如传动箱、汽缸盖、轮胎、连杆和前桥等部位，拧紧力矩在说明书中都有专门规定，切不可随意改变。但是很多使用人员都误认为紧一些会更安全，但是拧得太紧会造成螺钉或螺栓折断，也可能由于螺纹滑扣而引起故障。
9、忌轮胎气压太高
轮式工程机械的轮胎充气压力是决定其使用寿命和工作效率的重要因素。轮胎气压过高或过低都会影响其使用寿命，同时也不利于安全行车，尤其是在炎热的夏季。科学的充气标准应该是：以轮胎的标准气压为基准，随着气温的变化，对轮胎气压略有调整才对。例如：夏季应比冬季低5%-7%，因考虑到夏季气温高，气体受热，压力增高，相反冬季必须达到标准气压或略低一点。
10、忌水箱开锅骤加冷水
发动机超负荷作业、散热不好或水箱缺水都会造成水箱开锅，此时如果立刻加入冷水，就会导致缸盖和缸体炸裂。因此，使用中一旦发现水箱开锅，应采取应急措施停止作业，使柴油机冷却水自行降温。
5、汽车维修培训内容有哪些
汽车电器电子设备原理与检修、汽车空调原理与维修、发动机电子控制技术、汽车电脑维修技术、车身与底盘电控技术、汽车中央门锁防盗系统、汽车音响维修技术、汽车钣金维修技术、进口汽车维修英语、汽车运用工程基础、汽车维修企业管理、汽车配件管理与代换知识、汽车保险与理赔及计算机应用基础等。
6、汽车维修培训学校有哪些？
可以去学校实地看看，主要是看学校的实训课程多不多，因为汽车修理是个技术活，要是自己光是学习理论知识的话，自己还是不会操作的，所以一定要选择动手实操机会的学校，还有就是，实训的车辆要多，希望可以帮到你。
7、有谁知道货车维修资料啊？
lz，我在汽车维修这一行混了好几年了，经常上网找资料，都不是很全的。现在我基本很少上网找资料的了，一般都是在网上买书的花在这个book.easiu.com维修书城的钱不少呢，不过对学到东西来说，挺值的，哈~~~，网上用来交流技术问题还好，找资料就比较麻烦了，
8、去汽车维修培训机构，如何？
可以，选培训机构可以参考以下建议：
第一、品牌实力
品牌，是一个良好的口碑承载对象。教育是一种投资，品牌的培训机构也一样，结合良好的教育理念，选择品牌培训机构对于学习者来说不仅是给自己买了份知识保险，更重要的是帮你理解行业工作模式，沉淀下来的是一份永远不会过期的永恒。
小窍门：
1、办学时间有多长；
2、硬件设施怎么样；
不一定说广告做的大品牌实力就大，一定不能有这样的错误的引导。
第二、师资力量
现在的很多培训机构都会对其师资进行各类的包装，学历不是关键，因为你是学技能学技术的，关键是老师能不能做出来东西，是不是能讲出来东西，只能做不来不行，只能讲出来就更不行了，这个可能是最难的一个问题了。
小窍门：这个的关键是得问，通过侧面了解。
第三、实用课程
这个呢，其实对于专业人士来说还有有很大的作用的，建议把学校开设课程告知相关的行业人，问问就知道，也就是说用人单位需要的才是最实在的。
小窍门：可以加一些相关专业的QQ群，或者是注册专业论坛帐号，从中了解行业需求。
第四、教学方法
采用什么教学方法不是关键，很多的培训学校为了表示自己的教学方法先进，故意编一些让人看不懂的什么各式各样的教学方法，名字不是主要的，很容易起，关键是要看具体，是如何上课的，理论课多还是实践课多。
小窍门：问问学生便知道了
第五、实训中心
巧妇难为无米之炊，这个大家都知道，道理是一样的，如果连配套的硬件设施都没有或很落后，能确保教学质量的顺利开展吗，如果没有好的教学，又怎么能顺利就业呢？
小窍门：实地考察当然是最好的了（有些学校喜欢把一些设施当成是摆设）
第六、综合素质
好的学校可以培养出好的学生，无论是学生的言谈举止也好，还是人际交往等各个方面的综合能力也好，通过聊天是可以做一个简单的判断的。
小窍门：随意问问学生生活学习方面的问题，但是建议不要问的过于直接，例如：学校好不好？这个容易上当，为什么呢？因为你想到的学校可能都想到了……
第七、学校管理
培训的效果来自对学员的严格职业化管理，一些劣质培训机构等学员交完学费就不问不管，而正规的培训机构则对学员的管理很严格、或者说非常严格，学员的迟到、早退以及相关生活问题都有班主任跟踪管理，班主任定期和学员访谈，家长访谈，一起管理并重新塑造全新的职业人。
小窍门：多多和已经毕业的学长学姐们交流，还是很有用的哦！
第八、就业体系
是否有正规的就业指导部门，人员配置怎么样，这些都关系到学生是否可以顺利就业和后期就业保障服务的好坏，也就直接关系到学生的经济收入；
就业网络是否齐全，是不是单一的在某个城市就业，还是单一的在某个行业就业，这个关系到学生以后的发展；
小窍门：多方打探学校的情况，不可仅凭看到的和咨询人员的一面之词而迷惑，其实如果学校的教学、管理等各项工作都开展的有序，就业是没有问题的。
9、学习重卡汽车的维修与修理去哪个网站或汽车论坛
去汽车维修网和汽车维修论坛！
10、汽车维修培训一般要学习些什么？
汽车维修培训一班学习些什么？他首先讲的是汽车的原理。以及各部件容易出现的问题。及维修的方法。