汽车维修故障不修与修会怎样

1、汽车修理厂主要修理那些故障，怎样解决

爆胎可以修，发动机可以修，还有车子漆掉了可以修。还有就是其他的都可以修。更好点的修理厂就是4S店。

2、为什么有些车子不修还好，越修故障越多？

大家都经常说抵制国外货，支持国产。但是，嘴上说着容易，真正可以选择国产货和国外货。估计应该还是会选择国外出产的把。就比如车子吧。有些国产车的问题是人人皆知的。车子出问题了，就拿去修，结果去了一次，第二次，第三次，去的频率越来越高。

自主品牌近两年不断崛起，不少国产车的外观内饰设计都有档次了，有些甚至比一些合资车都要上档次不少。但，面子和里子有时候往往差别很大。坐到车里面就会发现，一些缝道、做工、匹配还是比较差，有些地方设计的人机尺寸也不太好，有些人会觉得没必要太在乎细节，但是实际上，这些进一步导致的可能就是行车过程中的不好的感受。

汽车大修就需要将汽车发动机及相关零部件全部拆解下来，打散整个发动机构造。拆修的程序很简单，但实际操作起来相当复杂。

一般大修都是因为发动机内部配件磨损，需要将发动机全部拆开检查哪些零部件需要更换，例如：活塞环、活塞、瓦片、镗缸磨轴等。

同时所有相关零部件需要拆掉重新清洗，具体包括发动机主体、附带水箱、油路循环部件等等。

发动机拆解后，分为三个部分：缸头、缸体、附带发电机等零部件。所有部位都要逐一除油垢并用汽油清洗干净，再无尘封存待装。

发动机再次组装后需要进行重新磨合，分冷热交替进行。由于受技术原因限制，一般汽修厂只进行冷磨合，约八个小时，具体就是将冷水连接发动机水箱，发动机空转使其循环。

有些维修厂的工人粗心大意，有些小地方没注意，或许短时间没有问题，但是，小问题可能会引发大意外，就好比如说，一个飞机上的螺丝钉没有装紧，最终的结果，可能是机毁人亡。当然，没有这么夸张，但也是需要重视的。

还有的就是维修的材料没有达标，或者说材料质量不高。并且，维修会给车子带来一定的损伤。所以，最好的维修方法就是爱护好爱车。

3、汽车氧传感器坏了不修有影响不

氧传感器有2个，一前一后，前氧传感器故障后，无法读取准确的氧气浓度。自然就无法准确稳定空燃比了。空燃比失调，发动机当然无法正常运作。会有影响的。后面那个坏了，你的三元催化器是好是坏，车子就无法判断咯。

4、汽车维修发动机拆后客户不修怎么办

这个问题是我们所用汽车维修人最头痛的问题，经常有这样的客户，叫你给他检查这、检查那，等你花费大量的时间去给他把问题检查出来了，他知道故障点了，就随便找个托词就不修走人了。你那个问题，如果你有事先和用户沟通好，不修车我检查出来了是要收取检测费的，且有文字依据（或者有录音）。那就硬气点，必须收取一定的检测费。如果没有证据证明用户同意你拆发动机检查的，那就只能和 用户好好沟通收费问题了，实在不行也只能当做做回善事了。哈哈

5、汽车没出现故障，就一定不需要做汽车维修吗？

汽车维护（motor vehicle maintenance）指定期对汽车相关部分进行检查、清洁、补给、润滑、调整或更换某些零件的预防性工作。目的是保持车容整洁，技术状况正常，消除隐患，预防故障发生，减缓劣化过程，延长使用周期。汽车维护的内容和要求在汽车使用说明书中有明确规定，具有一定的强制性。所以就算没有故障也要做汽车维修

汽车维护是按照汽车技术状况随行驶里程变化的规律，规定不同级别的作业项目内容。按交通部规定，中国现行的汽车维护制度分为日常维护、一级维护、二级维护等。此外，还有季节性维护和 走合期维护。

日常维护是出车前、行车中、收车后的作业，由驾驶员负责执行，作业中心内容是清洁、补给和安全检视，是保持车辆正常工作状况的经常性、必须的工作。

一级维护是由专业维修企业负责执行，作业中心内容除日常维护作业外，以清洁、润滑、紧固为主，并检查有关制动、操纵等安全部件。

二级维护是由专业维修企业负责执行，作业中心内容除一级维护作业外，以检查、调整为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位。二级维护前应进行检测诊断和技术评定，根据结果，确定附加作业或小修项目，结合二级维护一并进行。各级维护的周期，依汽车类型和运行条件而定。

季节性维护是根据不同地区冬、夏季气温变化，汽车按照在低温条件下或高温条件下使用时应采取的措施进行相应作业，可结合定期维护进行。

有以下几种方法进行维护

1、如何消除 雨刮器片的震动和噪声：用钳子把各关节处和夹橡胶片处的间隙调小即可。

2、如何延长灯泡的使用寿命：买车后或更换新灯泡后，用酒精将灯泡擦拭一遍，消除指纹和油污即可。我买车后这样做了，至今一个灯泡没坏。

3、如何降低轮胎噪声：将前轮内侧防护板上粘上一层黑毡布或绒布即可。(仔细体会下过雨后你的轮胎噪声变小，洗车后变大，因为内侧防护板上有泥可以吸噪)

4、如何消除个别轮胎磨损不均匀后产生的噪音：四轮定位、平衡后找一修自行车的，借或买把木锉，将胎面高低不平的地方锉平就不响了。

5、如何延长消声器的使用寿命：将消声器下方最低点打一个小孔。道理很简单：排水防腐蚀。

6、如何起步提速快：在车辆空载或负荷较少的情况下，直接用二档起步(不必担心对车辆有损，因为一档齿轮和离合器是按重载情况下设计的，而且大部分车一档换成二档不顺畅)，冲到3000转以上后迅速推入三档，再冲到3000转以上，这时一般车会落后与你了，从容的切换到四档、五档，也可直接换到五档(适用于高速公路交费后)，而且并不增加油耗。不妨一试。

7、早晨发动车抖动的简单处理：因为个别气缸工作不好，气门关闭不严，上高速跑跑是一个办法(费银子)，也可在3档或4档上高转速多跑一会儿(省金子)，效果一样。如果热车不抖动但换档不顺，则有可能是喷油嘴喷油量不匀，需要检测、清洗。

6、汽车没过保修期出现故障维修可以索赔吗

可以。只要你不是人为损坏，还有就是坏的地方属于三包的范畴，就可以

7、车子刮伤后长时间不修复会有什么问题

如果车子刮伤了车子底漆，长时间不处理刮伤处，雨水会对车体产生腐蚀。

刮伤车子处理方法主要看车子刮伤的程度。

处理划痕首先要看这些划痕的深浅程度，有微度划痕、中度划痕和深度划痕。

1、轻度损伤补漆笔涂抹可去除：

这种情况一般都是由行驶过程中，石子或者树枝的剐蹭造成的，刮伤情况一般都是轻微的，可以选则用补漆笔来对刮伤处进行处理，购买与车辆颜色相符的补漆笔处理。

2、中度损伤快速补漆是关键：

一般车子在受到中度刮伤时，一定要去相应的汽车店里进行快速补漆，并且要注意划伤处与水的接触，以防车体的腐蚀。

3、严重损伤直接送4S店：

严重损伤要直接送去4S店里，4S店会对严重损伤的车辆进行正规的维修和保养。

注意事项：车子在刮伤后，及时对刮伤处进行处理，以防外界因素造成第二次损伤。

8、在汽车维修过程中发现问题客户不修造成事故

易造成事故的问题，需要对服务顾问或客户进行说明，讲明其危害，如客户执意不修，最好签署保证书，或向车间主管一类的人员说明，让他们解决。

9、我的汽车在保修期内。同一故障已经维修了多次。还没有修好。我应该怎么办

汽车在保修期内，同一故障已经维修了多次仍未解决的，可以要求销售方更换机动车。因产品质量问题修理时间累计超过35日的，或者因同一产品质量问题累计修理超过5次的，消费者可以凭三包凭证、购车发票，由销售者负责更换。

根据《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》第二十一条 在家用汽车产品三包有效期内，因产品质量问题修理时间累计超过35日的，或者因同一产品质量问题累计修理超过5次的，消费者可以凭三包凭证、购车发票，由销售者负责更换。下列情形所占用的时间不计入前款规定的修理时间：

（一）需要根据车辆识别代号（VIN）等定制的防盗系统、全车线束等特殊零部件的运输时间；特殊零部件的种类范围由生产者明示在三包凭证上；

（二）外出救援路途所占用的时间。

(9)汽车维修故障不修与修会怎样扩展资料：

《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》第十八条 在家用汽车产品包修期内，家用汽车产品出现产品质量问题，消费者凭三包凭证由修理者免费修理（包括工时费和材料费）。

家用汽车产品自销售者开具购车发票之日起60日内或者行驶里程3000公里之内（以先到者为准），发动机、变速器的主要零件出现产品质量问题的，消费者可以选择免费更换发动机、变速器。发动机、变速器的主要零件的种类范围由生产者明示在三包凭证上。

第十九条 在家用汽车产品包修期内，因产品质量问题每次修理时间（包括等待修理备用件时间）超过5日的，应当为消费者提供备用车，或者给予合理的交通费用补偿。修理时间自消费者与修理者确定修理之时起，至完成修理之时止。一次修理占用时间不足24小时的，以1日计。

10、中国式汽修：只换不修是何道理

汽车动力系统、电路系统、安全系统等从来不是孤立的，而汽车上万的零部件也不是独立运转的，从来都是息息相关。可中国式汽修在修车保养车过程中，即使发现其他零部件有潜在故障，也只会解决你提出的问题故障，对潜在问题视而不见，就等着你下次光临。如扁鹊三兄弟的寓言故事启示的那样:修车技术最高的，往往是还没发生故障，就已经替车主把危险扼杀在萌芽之中，可这类汽修工往往被车主认为是骗钱的;次之则是在发生行车故障时，诊断并修复，这类汽修工被车主认为很一般;修车技术最差的往往是等到汽车发生重大故障开不了时，修好了车，可这类汽修工却被捧做是神人。
这大概就是中国式汽修的劣根性吧，很多服务行业也是如此。