汽车维修工怎么转型

1、汽车维修行业前景如何？

相当不错,这个行业只能越来越好,因为汽车维修技术随着汽车技术的革新和变化而变化,它永远不会消失,只能是永远的升级,而汽车在世界上任何国家都属于硬通货,而且越来越多,所以只要技术好,质量有保证价格公道的话,这个行业是相当不错的

2、我是汽车维修行业 要改行做什么事好呢

以下个人意见，仅供参考，如有不是，请批评指正，谢谢……

 百度团队：人车生活（转载请告知）

其实，作为汽车行业，目前来讲，前景仍然大好。但这个行业的竞争也不断在升级，不仅是维修之间的竞争激烈，而且，维修技术工人的“暗地里的较劲、比赛”不断升级升华！技术的更新，车型的增多，高新发明技术的注入，都可以让对方成为你的“竞争对手”！这里先不讲企业，单讲维修技术工人方面 。

 汽车的新旧更替，不断的发展，技术标准、安全标准不断都会有高新技术元素的注入，作为维修技术工人来讲，时时刻刻都对面临羊“学习、继续学习、不断学习”这样一个环境，紧张而且竞争激烈。适者生存，不适者被淘汰。

 企业有生存之本，生存之道，而这些，靠的就是这个“人”！人，就是维修技术人员。失去了一定级别的 “维修技术” 力量， 企业生存也难以维继。既然我们都是在这个维修行业上“摸爬滚打”过多年或是接触过一定时间，能够一直坚持着的原因只有一个，凭借其欣欣向荣的阳光产业，去打造一片属于自己的天地。可未曾想，各方对面的压力，技术工人的薪资水平，观念的更新、技术的更新、安全的重要性……等一样都没有减少，步伐更快，压力更大。相较其他行业来讲，一定程度上技术工人的“紧迫、焦虑”压力感比其他行业“重”很多。（百度团队：人车生活）

 上面所讲，不断更新，平断学习……的同时，来自于各方对面的如：周围的同行、薪资待遇、婚姻家庭压力……无时无刻让我们作为一个维修技术工人的“脑海思维”不能够停止！而且还有重要的：这个“活”还得象原来读书一样，要思考！要分析，这里占据了一定的时间；另一方面，对于这个“特种行业“，对于维修人员的要求确实比许多行业要高、严， 肩上所担负的“责任”更重一点！相信同行会理解。

我学习的同时，需要时间的付出，而且不是简单的“学习”，其中包括思考、分析判断、决定……等，如果要我写一篇文章，我可毫不思考就可以出“成绩”，但对于汽车的一个故障，学习别人经验的同时，我还得分析判断其可行性，是否会引发另外的问题，即使是解决 问题的方式，但是否又可以通过其他渠道和方式有更先进的解决 办法？还有在实践中未列出的项目我该如何去做，前辈也许只有两句话就完了（以为你会懂），但当我不懂时，操作步骤如何？会否有干扰其他相关内容？…………等，因为，汽车维修行业与 “安 全” 二字 紧密联系！意识要清楚，有条有理，步骤正确，解决时间短。这些，不仅仅是时间，更多的是“责任”！（百度团队：人车生活）

维修技术工所负责维修的车辆，签字跟踪负责！一丁点的“故障与状况“对于责任心很强的技术工人来讲，有时甚至“连睡觉都成问题”，这是我听过许多维修技工所讲的相同的话语，先不去讲这个意识方面，单从其实际的个人行为能力来讲，一切都在努力，一切都在围绕着企业的发展献计出力，一旦技术上错误漏判或反工还勉强可以坚持，一旦安全方对面出现事故（这里只是假设）或是情况比较遭的状况，对于一个年收入尽为三四万或更少的技术工种来讲，无疑压力重重，对了，年青人还得考虑以后的爱情、婚姻、家庭……

 但是，这是企业制度，行业的规矩，无法改变的，也必须是这样做的，安全责任重于泰山，没有强大的心里承受能力，没有责任心，一个技术技能不高、心里承受能力较弱……往往都不会“适应”的，也会尽快的转型。

文化水平的不高，竞争的激烈，安全意识的强弱，均会导致不断有人被淘汰，有人转行…… ：  有因压力的，有因薪资待遇的，有因自认有“更好发展”的。

其实这都是一个认知上的“错觉”！哪个行业没有竞争？哪个行业没有压力？虽然这个涉及安全责任比重比较大，也就是压力大，而且技术上的竞争也大，有的力争往高级技工、管理等方面发展，这样又在文化水平方对面又是困难重重，重新学习，付出比别人更多……

这些现象在这个行业都是会出现的，也是会存在的，也是适应汽车发展的一些需要和现象。但是合理分配好时间，维修技术专精于某方面，如机修，电器，或钣金………

 举个例子，其实企业招人的时候，你报的是“机电”，真正能够具“机电”全能的人才有几个？而且企业人力资源会重复问一句：不错，但你更喜欢哪个工种？。其实这个时候就是在“试探你”的“底细”，“试探”后再给出一定的薪酬标准依据。

 作为维修工人，也许是出于期望工资高点（某些培训学校为创收招收这专业的人也多）而在应聘的时候将这个专业名词讲出来：机电维修（实则专精只有一方对面），没有一个万能的全才。专精一方对面就行了，别给自己过大的压力，勿定过大的远期目标。放松心情。快乐生活，爱情事业两兼顾。这样，你会如鱼得水，入行爱行……心情调整好了，你会收获很多的“快乐”，心情舒畅，就算学习别的东西也会更快……

如果你在这行业从事过一定的时间，谁又能保证你改行又不会遇到同样的问题和事情呢？万事开头难，改变一个行业，你又得从新开始，重新学习与接受新的知识领域。一个人如果没有定心，那么我估计他重样接下来又会转行改行的。

当然，你也可以转行改行，只要你有正确的前景分析，自己有一定的资源或是社会因素……有充足的把握的话，你可以按你自己的意图。不过，我估计，也许这样的想法只是偶然的，不仅是你，我还看到有与你重样想法的技术工人……

这个汽车行业的人才奇缺，技术力量很重要的，少一个维修技术工人都是这个行业的损失。我建议您：不防静下心来，或休息段时间，理清头绪，找出自己的“症结”所在，然后再重新出发呢？…………。

以上仅个人观点，仅供您参考…………

 顺祝您在人生事业的道路上一帆风顺…………直指终极人生目标…………

百度团队：人车生活（转载请先告知）

3、对于一个汽车维修工来说：最初应该从哪方面的维修开始着手？

先从机修着手，在看懂电路图。最好能读懂电子喷射的汽车。

4、汽车维修向网络工作的转型

在百度知道 多回答相关的问题 多帮帮需要帮助的人 也是网络嘛 呵呵 玩笑

汽车维修工作和网络好像真挂不上边啊

一楼说的是软件方面 现在的汽车有微电脑(ecu 单片机）但和网络也没啥关系
但是用电脑的 感兴趣可以深造这一块 没有基础 先学学C语言和单片机

5、汽车维修的出路在哪里？

摆在我们所有修车人面前的选择有三种：改行、跳槽与自己做老板。
必须说的是以上三种只要是有计划的选择和去做，都有很好的发展，都有出路。可我们好像很少做好计划，很少认真考虑一下我们的将来，是考虑一下我们自己的时候了。
我们修了多年车，还是对自己的的将来一片茫然吗？还在为自己要不要做下去而踌躇吗？还在为要不要跳槽而大伤脑筋吗？还在为自己做老板的梦想困惑吗？•••••••很多问题摆在我们的面前，就像一道道坎，可是我们必须做好选择然后跨过去。只有跨过去我们才能看到我们想要看到的美景，可是在跨的时候，我们必须要具备很多东西，像计划、信心、行动•••••要不然我们是跨不出去的，我们无法跨过去的结果就是后悔与失望，收获的就是一些打击与一时不能恢复的元气•••••••
首先，我们来说说改行，这是对修车彻底失去了希望的选择。他们会去相关的岗位：从事接待、业务、保险••••••，还有些就彻底离开了这行，这些朋友要下很大的决心，他们花了好几年在修车上面，要不是修车让他们失望的话，我想他们也不会改行，他们也不想这几年的时间白费，他们也不想再去重新熟悉一个新的行当，不可否认，我们现在还在修的人还有很多在蠢蠢欲动，有很多在随时准备离开。朋友们，如果要改行希望你做好计划，要不然改行对你来说收获不了什么的，已经改行的，祝福他。还没改的，建议你做下去，因为每天医车的感觉真的挺棒的，你认为呢？
其次，我们来说说跳槽，这是我们修车人常常要做出的选择，要不做的开心，要不因为其他原因，我们的第一反应是我不干了，再重新换一家单位再重操旧业，我们会因为另一家单位给了我们稍微高了点的报酬跳槽，我们是带着兴奋跳到了另一家，可没多久，我们的兴奋感会渐渐消失了，我们找原因了吗？为什么有点后悔的感觉？为什么刚来时的那种心情没有了••••••，当我们跳槽的原因仅仅是那多了点的收入时，我们就错了，因为工资总是有个瓶颈的，我们要想的是我们的这次跳槽除了收入以外，我们还能收获什么。这是最主要的。既然我们不能在一次次的跳槽中成就什么，我们为什么不在跳槽中一次次的提升自己能力和技术呢？
最后，我们来说说自己当老板，这是最具抱负和积极思想的选择，也是风险和难度最大的选择，因为开个店或公司所要顾及的东西太多，也面临很多的困难，比如资金需求大、客户少••••••，要从一个技术人到一个店主的转型要承受的压力是巨大的，也正是因为难度大，我们很多人只是想想而从未去做。也有很大一部分去做了，也成功了。做成功了，回报也会很大。这些成功了的人对于后来者可能是个榜样，还没有做老板的，在看到那些光环时，我们更多的要想想光环背后的东西。也希望那些已经做了老板的朋友，在心路历程里来谈谈你自己的创业过程。
修车的朋友，我们自己细想一下自己的选择。这样可以更好的为自己找到一个方向和目标，那么你会选择那一个呢？

6、我做汽车维修三年了，想改行了，怎么办。。。

现在改行可以，我做了六年多了，感觉想改，🈶点无能为力的感觉！！！【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

7、汽车维修如何发展 发展前景怎么样

10年前当零散的汽修厂服务门店在国内开始兴起的时候，那时的从业者是技术打天下。在商品匮乏和消费意识薄弱的年代，很少有人关注汽修厂能给我们带来什么，而更在意汽修厂把我的汽车大件能修好就可以了。不知道从什么时候起，我们的汽修行业发展就经历了以下几个发展阶段，让小编带我们一起回忆一下吧！
汽修厂设计
1、单一型消费时代
2000年以前，汽修行业主要以基础换油及维护为主。国内销售的车型红透半边天的局面被强大的消费市场需求所点燃。同时在汽修相关领域，由职业院校培养转为市场自由培养阶段。从那时候起，很多学徒从事汽修行业，参与到这个原始创业的大潮中来，更能体味出其中的行业发展和经历。单一的卖方市场逐步形成，对于有一定经商头脑的汽修厂老板而言，汽修红利的春天正一步步向我们走来。
汽修厂设计
2、多元化商品时代
进入2005年左右，汽修行业涌现出的商品品牌，据说国内市场有3万多家。那一年全国南北市场的展销会、招商会、发布会络绎不绝。人声鼎沸的时候更能看到未来的希望和生意的火爆，很多汽修厂开始大力投入资金、厂房、人员、设备等相关软硬件，都期望在发展过程中能够分得一杯羹，都希望能在当地的汽修服务行业中抢占一席之地。“库存 铺货”模式成了那个年代最抢眼的行业热词，只要有好的货源，你便可以高枕无忧的致富。
汽修厂设计
3、专业化品牌时代
时间发展到2012年，随着国内汽车销售、售后、二手车市场全面爆发，中国已然成为世界汽车制造产销大国。城镇人口率达到40%以上，一二线城市人均汽车保有量57%以上。一二线城市起到了引领和创新的示范带头作用，三四线城市的汽修店面竞相模仿。那时候行业最热的词语叫“品牌”，工厂雇佣了一批设计师进行包装、广告、代言、招商等一些列专业化的品牌发展运作之路。从那时候起，很多汽修企业开始统一更换店招门头，开始重视品牌发展才是汽修行业生存发展的驱动剂和稳定剂。
汽修厂设计
4、服务型汽修时代
一晃眼进入了2017年，回忆过往这十多年的汽修行业发展。小编深刻的体会到与时俱进的作用，汽修行业从业者未能跟上时代行业发展脚步的都成为了过去式。现如今，消费者时代车主的感受体验尤为突出，服务品质化要求越来越高，汽修行业的脏乱差现象已经严重制约着我们的门店升级和发展。各类保养、维修、钣金、喷漆业务都由市场来主导，由服务及价格来衡量。仿佛一夜间“模式”成为了汽修行业转型升级的发展规律，大家忽视技术、沉迷模式探索，热衷于跑马圈地，却很少用匠心思维来武装自己的门店形象，久而久之也就千篇一律，毫无新意可言了。
汽修厂设计
为了赶上这个互联网时代，为了迎接下一个盈利周期的到来，如果你也和小编一样做好了准备，为什么不尝试将陈旧的发展经验和服务方式做一番改变和革新呢？
我们都是追梦人，我们都是奋斗者！

8、修车工作怎么样，未来前景如何？

我是修车的，机修（内燃底盘，电器也会一些），现在在干，以后也会一直干，因为岁数大了还不会干别的，但我想说的是修车是个苦逼行业，特别脏（不要看宣传，穿的干净的衣服拿个钣子做样子拍个照，修车最干净的地方是好点的4S店，干净是因为你必须得天天洗，想知道真实的修理工什么样你可以去看看小点的店）有时还会特别累（修车绝对是个体力活），技术要求还特别高，工资还特别低（和付出严重不成正比，我刚毕业时，一个月300元，现在一般500多点，不超1000，干个两三年之后2000多点，干个4.5年差不多可以4000多，再想往上涨就很难了，一般最后都差不多5000左右，当然也分城市，我在的是哈尔滨，修车行业工资比我这高的也不会高多少）。我们班级31个人，现在只有我和一个朋友在干修车了，其他的全部学完后干一两年改行了，我们当初都是被什么国家紧缺高级修理工给忽悠了，还有就是学校学的东西出来也什么也不是，不要看学校的宣传，我们学校是高等大专，我特么天天认真学认真听，出来什么也不是，都是跟师傅现学的。修车的少？？我这附近新开的修理店多的让我心里发悚，很多店天天是不挣钱的状态，车多？很多店天天晒太阳，很多不干了，然后又有新开的，车子没那么爱坏，以后的车质量更好，更不爱坏。有事先到这

9、我是一名汽车修理工，我想改行，请问我做什么样的行业才能适合我

首先保住自己的金饭碗， 等待机遇到来，但我并不是说一定要等，可以自己创造机遇。 把握时机，创业。这样机会比较大。 不易先辞掉工作在去选着行业创业。 祝愿你能获得成功转型。