1、急求有关天车检修维护的书籍
《桥式起重机构造与维修》。20块一本，楼主可以买来看看。内容比较全。
《起重机维修技术指导》。十本老书，但是内容更详细全面。估计不是很好买。网上查查吧
2、中联重科中吨位汽车起重机怎么维修保养？
按照厂家说明书来保养。
3、想买一本关于汽车吊的书籍
首先定位自己，你是设计吊车的还是使用吊车，还是维修吊车？
1、设计吊车GB/T3811-2008《起重机设计规范》和GB6067《起重机安全规程》，西南交通大学王金诺的《起重运输金属结构》等
2.使用吊车，可以看机械出版社的起重机日产使用跟维护，等介绍类的书籍
3、维修吊车，这个看书是不能解决的，为什么，单车单对，一个公司一个系统，一种车一种系统，想一通百通，唯有读懂液压原理，电气原理，加上你自己的机修能力就行，建议从液压看起。
以上书籍都是同类书籍，可做参考
4、起重机维修和保养细则合同
门吊操作保养规程：
不同环境的操作保养有一定的差异，但有部分是通用的，现列出如下：
5.2.1 操作者必须熟悉门吊的结构性能，经考试合格取得“特殊工种操作证”后，方可进行独立操作，并遵守安全守则。
5.2.2 按照润滑规定，加足润滑油料，加油后盖好盖子。
5.2.3 每班开动前，进行下列检查：
①吊钩钩头、滑轮有无缺陷。
②钢丝绳是否完好，在卷筒上是否牢固，有无脱槽现象。
③大车、小车及起升机构的制动器是否安全可靠。
④各传动机构是否正常，各安全开关是否灵敏可靠，限位是否正常。
⑤门吊运行时有无异常振动和噪声。
5.2.4 开车前将所有控制手柄复至零位。关好门窗，鸣铃示警后开车。
5.2.5 门吊起动要平稳，并逐步加速，对起升机构每档的转换时间可在1~2S；对运行机构每档的转换时间不小于3S。对于大起重量的门吊，各档转换时间为6~18S，视起重量而定。
5.2.6 严禁超规范使用门吊，必须遵守“十不吊”规定：
①超过额定载荷不吊；
②指挥信号不明、起重量不明、光线暗淡不吊；
③吊索和附件捆扎不牢，不符合安全要求不吊；
④门吊拴挂工件直接加工不吊；
⑤歪拉斜 不吊；
⑥工件上站人或工件上浮动有活动物件的不吊；
⑦氧气瓶、乙炔发生器等具有爆炸性物品不吊；
⑧带棱角、刃口物件没有钢丝绳被切断保护措施的不吊；
⑨埋在地下或水中的物件不拔吊；
⑩干部违章指挥不吊。
5.2.7 每班第一次起吊重物或载荷在最大额定量时，应在重物吊离地面0.3~0.5m时，将重物停下以检查制动器性能是否正常，确认后方可继续起吊。
5.2.8 操纵控制器时，必须按档次进行，要保持被吊物平衡，吊钩转动时，不允许起升，防止钢丝绳脱槽或扭绕。
5.2.9 大车或小车运行至接近终点时，应降低速度，严禁用终点开关作停车手段使用。更不允许用反车达到制动目的。
5.2.10 操作者在作业中应按规定对下列各项作业鸣铃报警：
①起升降落重物，开动大、小车运行时；
②门吊在视线不清处行驶通过时，要连续鸣铃报警；
③门吊运行至接近同一跨内另一台门吊时；
④吊运重物接近人员时。
5.2.11 禁止门吊悬吊重物在空中长时间停留，门吊吊着重物时，操作者和起重工不得随意离开工作岗位。
5.2.12 门吊运行时禁止人员上下车，禁止在轨道或走台上行走，也不允许从事检修。
5.2.13 对于双钩门吊不准同时用两钩吊两个物件，不工作的吊钩必须开到接近上极限高度位置，并不准带有吊索。
5.2.14 有主、副吊钩的门吊，在主、副钩换用或在两钩高度相近时，必须一个一个单独工作，以免两钩相碰。
5.2.15 同一跨度内有多台门吊时，两门吊之间必须保持>1.5m的距离，以防碰撞，工作需要接近时，应经邻机司机同意，但最小距离>0.3m。
5.2.16 禁止两台门吊同时吊一物件。在特殊情况下，需双机台吊时，要采取安全措施，且每台门吊匀不得超载。并由精通专业技术的工程师负责现场指挥，单机允许最大载荷规定是为该机额定起重量的85％。
5.2.17 在正常工作中变换运行方向时，必须将控制器手柄扳到零位，当机构安全停止转动后，再行换向开动。
5.2.18 电器各种保护装置必须保持完好，不得随意调整和更换。
5.2.19 门吊运行中电器设备注意的问题：
①电机有无过热、异常振动和噪声；
②配电箱内的起动器有无异常噪声；
③电机轴承、磁盘有无过热现象；
④直流电机换相器的火花大小；
⑤导线有无松动和磨擦现象；
⑥若发生故障，应立即停机切断电源进行检修。
5.2.20 露天工作的门吊，风力大于6级和遇到雷雨时，应立即停止工作，并将门吊开到停车位置，可靠锚固。
5.2.21 吊运作业完成后，将门吊开到指定地点，小车开到司机室一端，吊钩升起，全部控制器扳到零位。切断电源，清扫擦试，保持清洁。
5.2.22 做好当班运行记录，并作好交接班工作。
5.3 门吊的保养分类
5.3.1 日常保养：
门吊日常保养是由司机和养修人员实施的，贯穿于整个作业班次的一种保养制度，包括作业前的接班，作业中的巡视检查，作业结束后的检查调整。
①作业前的接班：
1）检查夹轨器是否松开，门吊（或小车）轨道上是否有附着物或积雪及其他障碍物。
2）检查供电系统能否正常、安全供电。
3）检查各个手柄是否处于零位。
4）检查司机室、机房、配电系统是否清洁。
5）松开安全锁紧装置。
6）接通电源后，检查各控制器、接触器、仪表、照明、通讯设备是否正常。
7）上述检查合格后，放下吊具，检查钢丝绳及工作装置是否有损伤、宏观裂纹、异常磨损。
8）开动各机构，检查驱动、传动、支承、制动装置是否有异常声响和漏油，各安全限位是否灵敏可靠。
9）检查各机构另部件润滑情况是否良好。
②作业中的检查：
1）随时注意各机构中的机件及结构件铰点的运动情况，感官监测是否有异常振动、噪声。
2）随时注意各安全装置的工作情况。
3）利用作业空闲时间，检查各机构电动机、减速器的轴承部位的壳体外表升温情况；检查调整制动器制动间隙，紧固松动的螺母。
③作业结束后的检查调整。在作业结束、交接班之前，做好以下几项工作：
1）结束本班次的操作使用，门吊的小车应开到主梁跨端，动滑轮起升到接近最高度位置；下一班不工作的门吊应夹紧夹轨器和栓好锚定。
2）检查钢丝绳是否在滑轮槽内，以及钢丝绳有无磨痕和断丝等缺陷。
3）检查起升、运行机构减速器油量和齿轮润滑情况；检查油杯油嘴是否齐全，油量是否充足，油路是否畅通。
4）检查弹性柱销联轴器连接是否松动，弹性圈、柱销及销孔是否磨损；检查制动器拉杆、铰点、制动臂等连接件的完好状况，制动间隙不正确的应进行调整。
5）仔细检查各指示装置、安全装置是否有位置错动等。
6）断开电源，检查各操纵手柄是否加“零位”，整理清洁；检查人梯、栏杆、扶手、走台板是否安全可靠。
7）检查确认保养完好后，填写运行记录。
8）正式交班。
5.3.2 定期保养：
门吊的定期保养是在维修工人辅导配合下，由操作者参与的定时保养工作，是门吊管理部门以计划形式下达执行的，两班制工作的门吊时间为每隔3个月进行一次。
①门吊定期保养的内容：
1）进行日常保养项目的各项保养；
2）拆卸门吊保养规范中指定的部件等，要求彻底解体清洗并检查。
3）检查调整各机构零部件的配合间隙，紧固松动部件和零件，更换易损件。
4）配齐润滑机件，做好润滑工作。
5）对有轻微损伤的零件进行修复工作和采取翻转换位的使用方法，继续使用，以节省材料。
对于不同类型的门吊，因机构、结构、性能、功能的差异，定期保养内容和要求也不尽相同，应根据需要添加内容。
②门吊定期定点检查：
门吊型号 使用单位 操作者 年 月 日
序号 部位 点检内容 根据每次点检及处理结果
1 2 3 4 5 6 7 8
1 金
属
结
构 金属结构件的螺栓连接有无松动、脱落
材料和焊缝有无裂纹或开裂
结构件有无变形或弯折
表面腐蚀情况
2 轨道 定期报告大、小车轨道安装要求的偏差及磨损情况
3 机
械
传
动 传动轴、联轴器、齿轮等连接有无松动、变形
制动器是否灵活可靠（可随时调整）
大小车车轮踏面及轮缘是否损坏、磨损与不圆
传动与支承装置是否存在松脱，有无异常振动的噪声
取物装置和钢丝绳是否有严重磨损和缺陷
4 电
器
电
控 电动机电刷是否磨损到极限，弹簧是否失效
电动机滑环是否有毛刺
线路是否有断头、露头、裸露
电阻器连接是否有松动
各开关、接触器、继电器是否接触良好
控制系统是否接触良好
5 润滑
系统 各润滑点是否定期润滑
齿轮减速器定期加油和换油
及时补齐和更换润滑机件
6 安
全
装
置
钢丝绳连接和固定是否牢固可靠
限位装置是否齐全有效
梯子、栏杆、平台是否确保安全可靠
超载限制器是否灵敏可靠
7 门吊保养 优：★ 良：〇 差：X
点检标记：良好—√；有问题—△；当场处理—⊕
机修工修竣—ж；计划修理—▲；有问题不能使用—×
点检实际上是一种状态监测，是按照规定的要求对门吊的指定部位，通过人体感官或检测仪器，进行有无异常状态的检查，使各部分存在的缺陷或隐患能够及时被发现，点检有如下作用：
1）早期发现门吊隐患，以便及时采取有效措施，避免实发事故。
2）可以减少故障重复出现，提高门吊的利用率。
3）可以使交接工人交接内容具体化、规范化，易于执行。
4）可对门吊单机的运转情况积累资料，便于分析、探索维修规律。
③门吊定期保养：
1）金属结构：检查金属结构的连接、裂纹、开裂、变形、断裂、腐蚀等异常现象。
2）门吊及小车运行机构：检查传动轴支座及轴、键、联轴器、齿轮箱体等是否松动，并加以紧固；检查调整制动器的制动间隙，要求接触好、灵敏可靠；检查行走轮转动情况。
3）起升机构：检查钢丝绳是否完好，如有断丝磨损，应按技术规范要求予以更换；检查吊钩、滑轮有无裂纹和严重磨损；检查调整制动器及限位装置，要求安全、灵敏、可靠。
4）润滑装置：对所有轴承、制动器铰点，运动件按规定润滑要求，加注适量符合质量的润滑剂；检查齿轮减速器的油位、油质，并按需添加或更换润滑油；检查各润滑点无漏油。
5）电气及控制装置：检查控制屏，调换触头；检查、调整、更换电动机电刷；检查导电滑架有无松动，限位开关是否灵活、可靠；检查保护装置是否齐全、紧固、可靠。
6）清洁、整齐：清扫门吊的各个部位，要求无尘土、无油垢、无锈蚀；检查和补齐部位缺损件与螺钉并紧固，保持完整。
5、起重机常见故障与维修
本文就汽车起重机的液压系统、传动机构和结构部分的常见故障与维修方法做了较为系统的简明扼要的说明，对组织汽车起重机的维修工作有参考价值。1．液压系统液压系统工作压力一般为20－25MPa。液压泵液压泵的常见故障是轴伸处外漏或因磨损引起排量减小。不论是齿轮泵还是柱塞泵，其内部泄漏量的80％是因轴向密封面磨损引起的，可通过研磨来解决。液压缸液压缸的故障多表现为外漏或内漏。液压缸活塞杆被拉毛后，缸盖处的密封件很快被磨损而产生外漏；导向套偏磨失圆，当其圆度误差超过0．20mm时也会导致外漏；密封件老化也是导致…
6、关于如何降低汽车起重机维修成本的几点建议
随着数量的增多，汽车起重机维修保养也越来越受到更多企业的关注，但是汽车起重机维修保养费用也在与日俱增，如何能降低汽车起重机维修保养成本呢，来看看广东鹏星重工有限公司给大家的几点建议。 汽车起重机是现代化企业实现生产机械化、减轻体力劳动强度、提高劳动生产效率的重要设备。随着我国现代化工业的迅猛发展，工程起重机械数量日渐增多，同时在对起重机械的管理、吊车配件维护保养等费用也与日俱增。作为特种设备，因其具有更强的专业特性，所以在设备维修维护、安装改造等方面，掌握更恰当、更科学的维修保养已成为企业减少维保压力、降低维修费用、实现安全作业的前提。 汽车起重机维修质量的好坏，决定了企业能否安全可靠的长周期运行，从而直接影响到企业效益；但是，在现实的企业生产中，专业设备与非专业的维修制度的矛盾日益严重地困扰着企业，成为企业发展的障碍。如何优化和降低工程起重机的维修成本？鹏星重工提出几点汽车起重机维修建议： （一）汽车起重机维修：加强工程起重机械的保养工作及日常检查 由于保养不当是造成工程起重机故障的主要原因，保养工作必须强制执行。机务管理者要按照机械保养使用说明书制定切实有效的保养计划，并与机驾人员进行技术交底，随时抽查督导保养的落实情况。同时建立奖惩机制，奖优罚劣，以加强广大机驾人员的责任心、调动他们的工作热情和积极性，搞好保养工作，保证设备的正常运行，延长设备使用寿命，减少故障次数，缩小故障规模，降低燃油消耗，节约维修成本。因此保养工作要从源头抓起，防止以修带养。 对机械的日常检查工作也是必不可少的，检查结果应详细记录，不但要包含以往的维修保养记录、换件记录，而且要包含日常使用情况和工作量的记录。以便分析、判断机械故障，及时而准确地消除故障隐患。 （二）汽车起重机维修：提高操作人员的技术水平及素质 操作人员对机械设备性能和原理不了解，不熟悉，往往是造成机械事故的原因之一。因此，降低维修成本首先要加强对操作人员技能培训，使他们掌握设备的结构、性能和工作原理。 在汽车维修中，机务管理者应起到较强的联系和监管作用。他们是公路工程施工部门和机械部门的连接纽带，他们应及时掌握情况、了解全局，作出合理、详细的机械维修计划，并对维修作业、采购活动作出指示和监督，避免不必要的维修及费用的浪费。 汽车属于重型机械，在生产中是很重要的机械设备，一旦出现问题，维修成本会是一项很大的问题，出现问题故障维修时可以参考鹏星重工给大家的关于降低汽车起重机维修成本的小建议，希望对大家有所帮助。
7、本人今年30，从事起重机维修技术行业已有6年之久，感觉这行没前途，作业风险又高，身体每况愈下，想转行
可不要说没前途，我也是做起重机的。我感觉这一行还是可以的，至少我身边的人个个都不错。
要说环境和待遇，那要看你是做起重机的那个职位了，安装是很累的，不过安装人员的工资是绝对不低的，我下面的工人一天要200元，还要包吃包住包吸烟，刮风下雨照样得发工资，路费也要全部报销，你要到厂里上班，会有这么好的待遇吗。
你也可以做设计，销售呀。尤其是销售前途更是无量，我的朋友现在开740就是做销售的。能说不挣钱吗？
说句不好听的，不是这行没前途，是你看不到前途在哪里，不是这行不挣钱，是你这人不挣钱。
不要生气。