汽车维修四大基本原则是什么

1、四项基本原则是什么?

四项基本原则：是指坚持社会主义道路，坚持人民民主专政，坚持中国共产党领导，坚持马克思列宁主义、毛泽东思想。

拓展资料
四项基本原则是中国立国、治国之本。四项基本原则并不是新的东西，是我们党长期以来所一贯坚持的。但在新的形势下，重申和宣传四项基本原则仍然是非常必要的。一方面可以继续批判来自极左方面对四项基本原则的曲解和对十一届三中全会以来党中央一系列正确的路线、方针和政策的攻击；另一方面可以抵制和批判来自右的方面，特别是资产阶级自由化否定四项基本原则的错误思潮。正是出于这种考虑，邓小平在讲话中对四项基本原则逐一加以论述；这个论述至今仍然是对四项基本原则最完整、最深刻的说明，后来我们党关于四项基本原则所说的一切，都是以此为基础的，必须坚持社会主义道路。

（1）四项基本原则是坚持社会主义道路，坚持人民民主专政，坚持共产党的领导，坚  
持马列主义、毛泽东思想和邓小平理论，核心是坚持党的领导。

（2）四项基本原则从根本上规定了我国社会主义建设的根本性质、根本特征和根本方向，是党的基本路线的重要内容，是长期历史经验的科学总结，体现了亿万中国人民的共同意志，是不可动摇的立国之本；而且写进了我国宪法，任何时候都要加以坚持。

（3）四项基本原则对改革开放和现代化建设起着三方面的政治保证作用：一是保证有一个坚定正确的政治方向；二是保证有一个团结稳定的环境；三是保证有统一的意志和统一的行动。

（4）坚持四项基本原则和坚持改革开放是两个相互联系的基本点。改革开放是坚持四项基本原则的改革开放，四项基本原则是体现了改革开放时代精神的四项基本原则。只有坚持四项基本原则才能使改革开放顺利进行，只有在改革开放取得的伟大成就中，四项基本原则才能更好地坚持，把两个基本点对立起来是错误的，改革开放和坚持四项基本原则两个基本点统一于建设中国特色社会主义的实践中，在实践中我们既要注意把两个基本点有机地结合起来，注意离开改革开放空谈四项基本原则的僵化思想，又要注意背离四项基本原则的资产阶级自由化倾向。

2、我国汽车维修制度四个原则

预防为主 可靠性为中心 强制维护 视情修理

3、四大基本原则是什么？

1、一个中心,两个基本点：
一个中心,指以经济建设为中心；
两个基本点,指坚持四项基本原则,坚持改革开放.
2、四项基本原则：
坚持社会主义道路,
坚持无产阶级专政即人民民主专政,
坚持共产党的领导,坚持马列主义毛泽东思想。

4、请问, 四个基本原则分别是什么?

四项基本原则：
第一，必须坚持社会主义道路；
第二，必须坚持人民民主专政；
第三，必须坚持共产党的领导；
第四，必须坚持马列主义、毛泽东思想。

5、设备维护的四项基本原则是什么

1、设备清扫。不仅是表面，而且要将犄角旮旯清扫干净，让设备、工装的磨损、噪音、松动、变形、渗漏等缺陷暴露出来，及时排除。

2、设备润滑。应定时、定量、定质、及时对设备进行加油、加脂；少油、缺脂造成润滑不良，使设备运转不正常，部分零件过度磨损、温度过高造成硬度、耐磨性减低、甚至形成热疲劳和晶粒粗大的损坏。

3、设备紧固。包括对设备紧固螺栓、螺母，避免部件松动、振动、滑动、脱落而造成的故障；

4、设备堵漏。防止、堵塞设备的润滑油脂、压缩空气、蒸汽、水、冷却介质、冷气、热量泄漏。

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提高措施

1．制定设备使用程序；

2．加强按计划检修工作；

3．制定设备操作维护规程；

4．建立设备使用责任制；

5．建立设备的维护保养制度。

6、四项基本原则是什么？

四项基本原则：坚持社会主义道路，坚持人民民主专政，坚持中国共产党的领导，坚持马列主义、毛泽东思想。这是实现“四个现代化”的根本前提。

1987年10月，中国共产党第十三次全国代表大会把“四项基本原则”作为重要内容写进了党在社会主义初级阶段的基本路线中。

1992年10月18日，中国共产党第十四次全国代表大会通过的新党章，把建设有中国特色社会主义的理论确立为党的指导思想。1997年邓小平逝世后，把它作为指导思想写进党章。

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四项基本原则教育：

1、懂得中国的国家制度是人民民主专政。

它一方面保证占人口绝大多数的劳动人民当家作主的民主权利，另一方面坚持对极少数破坏社会主义的敌对分子实行专政。

社会主义事业是全体人民的事业，只有建设高度的社会主义民主，才能使各项事业的发展符合人民的意志、利益和需要，人民民主，对于人民来说就是社会主义民主，是工人、农民、知识分子和其他劳动者共同享受的民主，是历史上最广泛的民主。

没有民主，就没有社会主义，没有社会主义的现代化。不坚决打击蓄意破坏社会主义制度的敌对分子和严重危害社会安全的分子，社会主义民主就没有保障。坚持人民民主专政，是顺利地进行社会主义革命与建设的根本保障。

2、懂得中国共产党是中国工人阶级的先锋队，是中国各族人民利益的忠实代表，是中国社会主义事业的领导核心。

中国共产党领导全国各族人民，经过长期反对帝国主义、封建主义、官僚资本主义的革命斗争，取得了新民主主义革命的胜利，建立了人民民主专政的中华人民共和国。

在建国以后，顺利地进行了社会主义改造，完成了从新民主主义到社会主义的过渡，确立了社会主义制度。没有中国共产党，就没有社会主义的新中国。

3、懂得马克思列宁主义是进行社会主义革命和建设的科学理论；毛泽东思想是马克思列宁主义在中国的运用和发展，是被实践证明了的关于中国革命的正确理论原则和经验总结，是中国共产党集体智慧的结晶。

中国共产党以马克思列宁主义、毛泽东思想作为自己的行动指南。坚持马克思列宁主义、毛泽东思想，就是要坚持当作行动指南的马克思列宁主义、毛泽东思想的基本原理，并由这些基本原理构成的科学体系。

防止教条主义和经验主义，抵制和克服资本主义腐朽思想、封建主义残余思想和其他非无产阶级思想，树立无产阶级世界观。

7、汽车维护的原则是什么

1,了解故障． 试验故障现象，检测该故障所涉及的功能，查看故障提示，咨询客户故障发生时的现象，症状，以及什么时间发生，什么情况下发生，最近是否做过相应的修理及改装． 通过该步骤能对故障有很详细的认识，大致确定修理方向．
2，故障的功能原理． 可以借助检测仪器，根据上面的检测方向提示．同时自己查阅准备涉及该故障范围的功能、原理、控制知识。 该步骤为进一步准备大量的资料，知识根据。
3，故障检查。 根据以上步骤得到的检查方向，逐个拆装，测量以验证是否该处引发故障。 该步骤要利用所有的检测资源，有些能根据测量值直接断定该方面是否良好，有些时候不能确定，需要安装新的配件来检查。
4，维修故障。 维修或更换上个步骤中确定的损坏配件。确定故障产生的原因，防止再次发生。
5，检查故障是否完全解决。 试验所有功能，路试检查

8、四项基本原则是什么？？

邓小平在讲话中将中国共产党一贯所强调的思想政治方面的原则，概括为“四项基本原则”，这就是“坚持社会主义道路，坚持无产阶级专政（1982年《中华人民共和国宪法》将无产阶级专政改为人民民主专政），坚持中国共产党的领导，坚持马列主义、毛泽东思想。”

并指出，“这是实现四个现代化的根本前提”。邓小平提醒全党注意那种怀疑四项基本原则的思潮在一小部分人中蔓延，他指出“我们必须一方面继续坚定地肃清‘四人帮’的流毒，帮助一部分还在中毒的同志觉悟过来，并且对极少数人所散布的诽谤党中央的反动言论给予痛击；另一方面用巨大的努力同怀疑上面所说的四项基本原则的思潮作坚决的斗争。这两种思潮都是违背马列主义、毛泽东思想的，都是妨碍我们的社会主义现代化建设事业的前进的。”

邓小平还论述了四项基本原则是完整的指导原则，论述了它的核心。他指出：坚持四项基本原则的核心，是坚持共产党的领导。并强调，每个共产党员不允许在这个根本立场上有丝毫的动摇。

邓小平在逐一论述了四项基本原则之后说：“总之，为了实现四个现代化，我们必须坚持社会主义道路，坚持人民民主专政，坚持共产党的领导，坚持马列主义、毛泽东思想。”（《邓小平文选》（1975—1982年）第159页）决不允许否定或反对四项基本原则。如果动摇了这四项基本原则中任何一项，那就动摇了整个社会主义事业和整个现代化建设事业。中共中央认为四项基本原则永远是我们立国、治国、强国之本。

以上就是四项基本原则的内容。

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粉碎“四人帮”后，社会上和党内出现一些思想动向，造成了一部分人思想混乱。针对这种情况，1979年3月30日，邓小平代表中共中央在北京召开的理论工作务虚会上作了题为《坚持四项基本原则》的讲话。邓小平在讲话中提出必须坚持的“四项基本原则”。

即“第一，必须坚持社会主义道路；第二，必须坚持无产阶级专政（1981年华国锋同志辞去中共中央主席后，邓小平同志通过人大将《中华人民共和国宪法》中的“无产阶级专政”改为“人民民主专政”）；第三，必须坚持共产党的领导；第四，必须坚持马列主义、毛泽东思想。”

1987年10月，中国共产党第十三次全国代表大会把“四项基本原则”作为重要内容写进了党在社会主义初级阶段的基本路线中。1992年10月18日，中国共产党第十四次全国代表大会通过的新党章，把建设有中国特色社会主义的理论确立为党的指导思想 。1997年邓小平逝世后，把它作为指导思想写进党章。

9、四项基本原则是什么

四项基本原则的含义:是指坚持社会主义道路,坚持人民民主专政,坚持中国共产党领导,坚持马克思列宁主义、毛泽东思想

10、汽车故障诊断的四项基本原则是什么？

一: 汽车故障诊断的四项基本原则:
（一）先简后繁、先易后难的原则
（二）、先思后行、先熟后生的原则
（三）、先上后下、先外后里的原则
（四）、先备后用、代码优先的原则
二:汽车故障诊断的基本方法:
1、询问用户：故障产生的时间、现象、当时的情况，发生故障时的原因以及是否经过检修、拆卸等。
2、初步确定出故障范围及部位。
3、调出故障码，并查出故障的内容。
4、按故障码显示的故障范围，进行检修，尤其注意接头是否松动、脱落，导线联接是否正确。
5、检修完毕，应验证故障是否确已排除。
6、如调不出故障码，或者调出后查不出故障内容，则根据故障现象，大致判断出故障范围，采用逐个检查元件工作性能的方法加以排除。
二、常见故障的诊断
1、发动机不能启动或启动困难
（1）起动机不转动或转动缓慢
a）检查蓄电池电压。
b）检查蓄电池极柱、导线联接等是否松动。
c）检查启动系，包括点火开关、启动开关、空档启动开关及起动机情况，各部线路是否连接松动。
（2）起动机转动正常，但发动机不能启动
a）调出故障码。
b）检查燃油泵工作情况。
c）检查怠速系统是否工作正常（若怠速系统工作不正常，踏下加速踏板时发动机能启动）。
d）检查点火系统，包括高压火花、点火正时情况、火花塞等。
e）检查进气系统有无漏气。
f）检查空气流量计或空气压力传感器是否工作不良。
g）检查喷油器、低温启动喷油器是否工作正常。
h）检查EFI系统电路，包括ECU连接器有关端子。
i）检查机械部分有无故障。
2、发动机怠速不良
1）调出故障码，分析故障原因。
2）检查进气系统有无漏气情况。
3）检查曲轴箱通风管的PCV阀的工作情况（怠速时，PCV阀应该关闭）。
4）检查节气门上的怠速调整螺钉是否调整正确，若调整螺钉调整不正确，会导致怠速时混合气过稀，导致发动机怠速不稳。
5）检查点火正时情况。
6）检查喷油器喷射情况。
7）检查EFI系统电路及元件工作情况。
8）检查机械系统的状况。
3、怠速过高
1）检查节气门是否发卡而不能关闭。
2）检查冷启动喷油器是否在继续喷油。
3）检查节气门位置传感器是否输出电压不正确。
4）检查燃油喷射压力是否过高。
5）检查调压器真空传感器软管是否脱落或断裂。
6）检查怠速控制系统和VSV阀是否工作正常。
7）检查喷油器喷油情况及是否滴漏。
8）调出故障码，判断故障原因。
9）对EFI系统电路及元件工作情况。
10）检查点火正时是否不正确。
4、发动机转速不稳
1）调出故障码，分析故障原因。
2）检查进气系统有无漏气情况。
3）检查燃油泵供油情况，燃油管路的压力是否正常。
4）检查燃油压力调节器是否工作不正常。
5）检查喷油器喷射情况，是否个别喷油器不工作或喷油量不准确。
6）检查点火系统，如点火正时情况、高压火花情况、火花塞积炭等。
7）检查空气滤清器滤芯是否堵塞。
8）检查汽油滤清器滤芯是否堵塞。
9）对EFI系统电路及元件工作情况。
10）检查机械部分，如汽缸压力、气门间隙等。
5、发动机回火
发动机回火现象大多由于混合气过稀或点火时间过晚所致。
1）调出故障码，分析故障原因。
2）检查进气管有无漏气情况。
3）检查节气门位置传感器输出信号是否正确。
4）检查点火正时情况。
5）检查燃油压力是否过低。
6）检查喷油器喷油时间是否过短。
7）检查喷油器是否发卡堵塞。
8）检查EFI系统电路及元件工作情况，主要有各有关传感器，如氧传感器、水温传感器、进气温度传感器、进气管压力传感器等。
6、排气管放炮
排气管放炮现象主要由于混合气过浓、个别缸不工作和燃烧时间不正确等燃烧不完全因素造成。
1）调出故障码，分析故障原因。
2） 检查点火正时，是否点火时间过晚。
3）检查冷启动喷油器是否仍然喷油或者发生滴漏，并进一步找出原因。
4）低温启动喷油器定时开关失效。
5）个别缸火花塞不点火或火花过弱。
6）检查喷油器，是否存在喷油过量，或者个别缸喷油过多的现象，是否有滴漏。
7）检查燃油压力是否过高，压力调节器是否失效导致回油管路不能打开回油，压力调节器真空传感器软管是否脱落或者断裂。
8）检查空气流量计传感器和节气门位置传感器输出信号是否正确。
9）检查EFI电路及有关传感器的工作情况。
7、发动机加速不良
1）检查进气管是否漏气。
2）检查点火时间是否过晚。
3）调出故障码，分析故障原因。
4）检查燃油喷射系统，如燃油压力、喷油器工作情况。
5）检查点火系统，尤其是爆震传感器和点火器的工作是否正常。
6）检查节气门位置传感器是否正常。
7）检查EFI电路及与燃油喷射有关的元件的工作情况。
8）检查汽缸压力、气门间隙、火花塞工作情况及配气相位等项目。
三、典型元件故障及其原因
1、ECU
一般来说，ECU比较可靠，不易出现故障，正常使用情况下，10万千米的故障率不高于千分之一，但当发动机工作时间过长（行驶里程超过15万千米）时，ECU的故障率就明显增加，故障的原因主要是：
1）焊点松脱；
2）电容元件失效；
3）集成块损坏；
4）电控单元固定脚螺栓松动；
5）电子元件损坏。
ECU一旦出现故障，会造成发动机不能启动或难以启动、无高速、耗油量大等现象。
2、传感器
车用传感器一般分为热敏电阻式、真空压力式、机械传动式和压电式等几种，相对而言，传感器在电控汽油喷射系统中易出现故障，故障原因主要是：
1）弹性元器件失效；
2）真空膜片破损；
3）接触部位磨损或烧蚀；
4）外围线路故障等。
传感器负责向ECU提供发动机工况，因此，一般出现故障时，将直接影响ECU准确信息的来源，对发动机的控制也将失控或控制不正常。
3、接插连接件
电控汽油喷射系统具有众多的接插连接件，由于其工作在一个振动、多灰尘、高温、易潮的环境中，时间一长，就易产生故障。故障的主要原因是环境恶劣造成的：
1）接插件老化失效；
2）接头松动；
3）接头接触不良。
接插连接件出现故障时，发动机工作不稳定，时好时坏，一般可用故障征兆模拟试验法来诊断。
4、喷油器和冷启动喷油器
喷油器和冷启动喷油器是易损件之一，特别是由于国内汽油油质相对较差，更易出现堵塞和卡死等现象。正常情况下，喷油器一年应至少清洗一次。喷油器的故障主要表现在：
1）电磁线圈工作不良；
2）喷油嘴卡死；
3）堵塞；
4）滴漏；
5）雾化状况不好；
6）外围电路。
喷油器故障主要会造成发动机某缸不工作或工作不良。另外，各缸喷油器喷油量相差太大（15秒钟超过8~10ml），也会造成整个发动机工作不稳等故障。
5、真空软管及其他管道
电控汽油喷射系统有大量的真空管及其他管道，由于其大多是橡胶制品，受热、沾油和时间一长，就会产生老化。其故障主要表现在：
1）胶管老化；
2）管口破裂；
3）卡子未卡紧；
4）接口松动。
其最终表现为漏气，使混合气过稀、发动机启动困难或怠速不良、加速无力等。
6、燃油压力调节器
燃油压力调节器用于调节喷油压力，出现故障时会明显影响发动机的供油量，使发动机供油不稳、启动困难、加速无力等。通道堵塞和压力调节器内的膜片损坏，都会造成燃油压力调节器故障。
7、滤清器
空气滤清器、汽油滤清器及机油滤清器的堵塞都会造成发动机故障，因此应定期维护。