1、汽车发电机坏了能修吗
要看是那里坏了，一般皮带容易断，换一个就行了，其他地方要看损坏的程度，如果是绕组烧坏可以重绕。换一个花不了多少钱的。一个10米长货车的发电机才200块钱，qq的可能在270－300之间（网上搜的）
2、汽车发电机怎么维修
发电机的更换
拆卸
1 断开蓄电池负极。
2 拆下空气滤清器总成。参见空气滤清器总成的更
换。
3 拆下空气滤清器出气管。参见空气滤清器出气管的
更换。
4 拆下增压空气冷却器进气软管。
5 断开发电机电气连接器。
6 若需要，移开线束。
7 拆下蓄电池正极和负极电缆螺母。
8 拆下发电机螺母 (1)。
9 拆下发电机螺柱 (2)。
10 拆下 2 个发电机螺栓 (3)。
11 拆下发电机 (4)。
安装
1 安装发电机。
2 安装 2 个发电机螺栓，并紧固 22Nm。
3 安装发电机螺柱，并紧固 9Nm。
4 安装发电机螺母，并紧固 22Nm。
5 若需要，重新定位线束。
6 安装蓄电池正极和负极电缆螺母，并紧固 22Nm。
7 安装增压空气冷却器进气软管
8 安装空气滤清器总成，参见空气滤清器总成的更换
9 安装空气滤清器出气管，参见空气滤清器出气管的
更换
10 连接蓄电池负极。蓄电池负极电缆的断开和连接
3、我的汽车发电机坏了在那修或买？
发电机坏了如果修就是200元，性能会下降，换一个新的400元多点，建议换新的，
4、哪有修汽车发电机的
现在的发电机都划不来修的，都是直接更换新的
5、去年才大修的汽车发电机现在坏了是否能找修理店
可以去找修理店，大修才一年就坏，维修质量不高，维修店应该再免费检查维修，更换零件。
6、汽车发电机坏了
不知你是什么车，电瓶指示灯正常工作时是这样的，打开点火开关，仪表和其它的指示灯正常时，充电指示灯应该点亮，发动机工作后应该灭掉，打开点火开关其他指示灯亮而充电指示灯不亮，或者是启动后一直都亮，则都属于不正常，都表明发电机或者是充电指示线路有问题。依你说情况判断，应该是发电机碳刷短了，有时接不通磁场。有的车型的充电指示灯是通过磁场绕组构成回路，如果碳刷过短，不能构成回路，虽然充电指示灯没有亮，但磁场绕组不通电，发电机照样不发电，这时候驾驶员会认为发电机是发电的，造成误判，正确的做法是，启动后量发电机发电电压，正常时，12伏车系发电电压在14伏以上，24伏车系，在28伏-29伏之间
7、汽车发电机坏了？
你好，按照上述所说应该是发电机损坏了，但是价格方面需要你说出你的车型来判断。
8、汽车发电机坏了可以修好吗？
首先，这于“坏了”这个问题，回答只能是“换”。
要养成良好的保养习惯，车子过了包修期后，要定期地保养发电机、马达、这些起动系统。人冷了，都要穿衣保养，您的爱车辛辛苦苦跑了这么多路，不能让它一直老下去。
所以可以去专门维修发电机、马达的店里保养下，清理清理、加点黄油、换换铜套、调调碳刷等等，无须换新的，一样还能弄好长时间，也比较划算。
9、汽车发电机坏了怎么办？
送回原厂维修。
损坏原因：
1、发电机没有按规定的技术条件运行，如定子电压过高，铁损增大；负荷电流过大，定子绕组铜损增大；频率过低，使冷却风扇转速变慢，影响发电机散热；功率因数太低，使转子励磁电流增大，造成转子发热。应检查监视仪表的指示是否正常。如不正常，要进行必要的调节和处理，使发电机按照规定的技术条件运行。
2、发电机的三相负荷电流不平衡，过载的一相绕组会过热；若三相电流之差超过额定电流的10%，即属于严重蛄相电流不平衡，三相电流不平衡会产生负序磁场，从而增加损耗，引起磁极绕组及套箍等部件发热。应调整三相负荷，使各相电流尽量保持平衡。
3、风道被积尘堵塞，通风不良，造成发电机散热困难。应清除风道积尘、油垢、使风道畅通无阻。
4、进风温度过高或进水温度过高，冷却器有堵塞现象。应降低进风或进水温度清除冷却器内的堵塞物。在故障未排除前，应限制发电机负荷，以降低发电机温度。
5、轴承加润滑脂过多或过少，应按规定加润滑脂，通常为轴承室的1/2~1/3(转速低的取上限，转速高的取下限)，并以不超过轴承室的70%为宜。
6、轴承磨损。若磨损不严重，使轴承局部过热；若磨损严重，有可能使定子和转子摩擦，造成定子和转子避部过热。应检查轴承有无噪音，若发现定子和转子摩擦，应立即停机进行检修或更换轴承。
7、定子铁芯绝缘损坏，引起片间短路，造成铁芯局部的涡流损失增加而发热，严重时会使定子绕组损坏。应立即停机进行检修。
8、定子绕组的并联导线断裂，使其他导线的电流增大而发热。应立即停机进行检修。