汽车缸筒维修

1、发动机缸筒生锈怎么弄～车子进水了，在修理厂维修打开发动机发现缸筒生锈。活塞锈死了。怎么办？

你好，把火花塞拆掉倒上煤油慢慢泡，我前天也遇到一个，【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

2、汽车 发动机 拉缸抱瓦 如何维修

需要进行发动机大修

发动机大修的目的是为了恢复机器的动力性、燃油经济性、排放的低污染性等各项性能。

1、保证活塞与缸筒的配合间隙0.03mm~0.05mm,缸筒磨损从新镶缸筒，活塞磨损到顶部更换，活塞环在大修中基本都是更换。

2、保证轴瓦与轴的配合间隙0.03·1.00mm,有的发动机轴瓦没有加大型号，磨损到极限只有更换曲轴，别的可以加工曲轴更换加大轴瓦。

3、保证进排气门与缸盖的密封性，气门磨损不严重的可以重新铰研加工，还要保证气门与缸盖的接触面在气门的中部靠下一点。

4、连接曲轴与凸轮轴的时规皮带，紧涨轮都要更换，还有气门的调整装置也要检查。

5、在大修时一定记得更换机油泵。

3、汽车一个缸给拉缸了维修需要多久

一般铝制气缸拉缸之后就只能更换整个气缸头，一般去专修或者4S都有现货更换，更换周期在2到4天，如果去一般汽修厂，没有现货至少需要4到1周左右，如果是铁质气缸，是可以镗磨的，这要看厂家是不是有空了，快的话一般1到2天就搞定了。

4、汽车缸坏了是什么问题产生的？

汽车缸垫坏的原因有：

1、发动机出现了过热的情况导致的，比如缺水干烧、电子风扇故障或水箱堵塞等造成冷却液开锅沸腾等。

2、缸垫质量较差、厚薄不均；包口内存有气囊，石棉铺设不 均或包边不紧。

3、紧定缸盖螺栓时，没有按规定要求进行操作，扭力不均致使缸垫没有平整地贴在缸体与缸盖的接合面上，导致窜气。

(4)汽车缸筒维修扩展资料：

金属气缸垫的结构由上盖板、芯板、下盖板组成，其特点是依靠上下盖板、芯板上的凸起环进行线密封。

金属气缸垫芯板：采用低碳钢材料，通过冲压成型制成有密封凸起环的芯板，后再经过处理表面涂上橡胶涂层。密封凸起环的作用是为了加强燃烧室缸口的强度，抵抗高温、高压的冲击。芯板涂层的作用是弥补盖板的粗糙度。

金属气缸垫芯板上下盖板：采用不锈钢材料表面加橡胶涂层，通过冲压成型制成有凸起环的上、下盖板。其凸起环分为半筋和全筋。作用是对水路和油路的密封。盖板涂层的作用是用于弥补缸体缸盖的粗糙度。

金属气缸垫适用于各种车辆发动机的耐高温、高压、气密、水密、油密的接合部位，其综合技术性能指标均超过了石棉气缸垫、无石棉气缸垫的指标，是未来密封件产品的发展方向。

5、请问汽车发动机镗缸是加大缸径还是换缸筒？谢谢

1，这个不能这么笼统地问，您要看什么情况下，什么车型（柴、汽）。
2，有正常情况下的大保，当发动机到一定年限后，因各方面工况或是正常的磨损而必须进行大修的时候。如果是汽油车，相应的更换四配套和相应的磨损件。如果缸盖经过长时期发动机工作后有一定的变形或是以前维修历史较多的情况下，可予以考虑更换，但具体 还得看实际情况，用量具测量实际标准值，看是否符合车企标准。如果是在镗缸镶套之后还得注意曲轴的减小（研磨）而相应曲轴瓦或连杆瓦都应相应加大。这一点上，汽油车可以堂缸磨轴，但柴油车唯一的一点是差别是最后曲轴要更换新的，这个维修技术都知道为什么，其他地方柴油车与汽油车差不了多少。
3，如果是另一种状况，如水温高拉伤、缺润滑油发动机瓦抱死或是其他方面的原因而做 大修，除了一些申请人易引起缸盖变形甚或炸裂的情况以发动机少水、散热电子扇不转......等多种原因造成的发动机温度高。或是因断时规皮带/链断裂造成的硬性活塞与气门顶坏顶弯的同时附带缸盖也受损。。。等多种情况。。这样的情况，建议是更换缸盖。如果是尽因为缸体下部曲轴瓦或连杆瓦抱死（润滑不好或是缺油或是错误操纵驾驶）等原因造成发动机需要堂缸的，一般是不要更换缸盖的，具体情况具体分析吧。这里也只是笼统讲了一些。期盼对您有所提示。
4，堂缸的话一般是一起堂的，而柴油车有的有专门的套，直接扯出将套往里放压或放就行了。

6、汽车发动机拉缸怎么修

是不是拉缸看一下缸筒内壁就知道了，拉缸应该在缸筒内壁上有明显的上下的划痕。
如果是缺水高温造成的拉缸不在保修范围内，如果是大修时装配问题造成的，就在保修范围内。
拉缸需要镗缸，换活塞，换活塞环，维修规模仅次于大修。

7、汽车发动机胀缸怎样维修

一：汽车发动机冲缸自己是无法修理的，需找专业的汽车修理人员或到4S店进行修理
二：造成汽车发动机冲缸的原因：
1、缸垫烧蚀故障现象 　
⑴缸垫的两缸缸沿之间烧损：发动机动力不足，汽车行驶无力，加速性差，取下空滤器，发动机怠速时，进气管口可听见“啪啪”声。
⑵缸垫烧损部位与水套孔相通：水箱出现冒气泡、开锅，排气冒白烟现象。
⑶缸垫烧损部位与油道相通：部分机油会窜入缸内烧蚀掉，排气冒蓝烟现象。
⑷缸垫烧损部位与外部大气环境相通：发动机动力性差，经济性恶化，并且从垫的破损处发出激烈的噼噼声
2、缸垫烧蚀原因
⑴发动机长时间大负荷下工作，经常产生爆震燃烧，导致缸内局部高温高压而烧蚀缸垫。 ⑵紧固缸盖螺栓时，没有按规定要求进行操作，扭力不均致使缸垫没有平整地帖在缸体与缸盖的接合面上导致窜气。
⑶点火提前角或喷油提前角过大，使之循环最高压力、最高温度过高。
⑷缸垫质量较差、厚薄不均；包口内存有气泡，石棉铺设不均或包边不紧。
⑸缸盖翘曲变形，缸体平面不平度超差，个别缸盖螺栓松动，导致密封不严。
⑹驾驶操作方法不当，习惯猛加油门和急加速、高速运行，过大的压力加剧缸垫冲蚀。
3、缸垫烧蚀诊断 使用中除了通过检测汽缸压力判断缸垫是否烧蚀外，还可取下水箱盖，启动发动机中速运转，观察水箱内有无气泡冒出。若发现水箱加水口不断有气泡冒出，为之缸垫烧蚀。或其水面波动随发动机转速提高而加剧，同时有水喷出，则为汽缸垫水道周围部分冲毁。这时可逐缸断火查出不工作的汽缸，拆下火花塞电极检查是否有水珠；启动发动机，观察是否有水或水蒸汽从火花塞孔喷出，即可确定缸垫是否烧损。 发动机工作时，用手沿缸垫四周移动，若感觉到有气体冲手为之烧蚀。当缸垫损坏严重时，可在缸盖与缸体接合处有气泡冒出为缸垫密封失效。 使用中当发现水箱中水位下降较快，拔出机油尺检查发现机油中有水（机油颜色发黄甚至发白），为之缸垫漏水；另外水箱中冷却水温度上升太快，经常开锅，加水口翻水花，而进水管无凹瘪现象，冷却水无明显消耗，为缸垫漏气，遇上述现象应予更换新缸垫。

4、缸垫途中烧蚀急救措施 行车途中发现缸垫烧损，又无备件时可采取以下急救措施：缸垫拆下来认真检查，若是冲坏一道小口，可用烟盒内包装锡纸、废容电器内锡铂或石棉线等物填补在冲坏处，并仔细敲平压实即可；若冲坏面较大时，可用干牛皮垫或从废缸垫相同部位剪下一块贴补代用，车辆回场后重新按技术规范修复。
5、缸垫的使用维护 使用中，缸垫应在高温高压气体作用下，有足够的强度，不易损坏：还要具有耐热、耐腐蚀特性；有一定弹性，能补偿接合面的平面度，具有良好的密封性；拆装方便不粘缸及使用寿命长

8、汽车维修点缸筒磨损需要换新的吗

汽车缸筒磨损，需要换新是必然的、肯定的。

9、汽车缸维修多少钱一辆

一、拉缸的症状的确定
1、车在一次常规维护中，仅换了第一缸和第三缸的活塞环，没过几天便出现发动机动力不如维护前，同时有耗机油现象。
2、驾驶员自报在使用中没有缺油、缺水，对发动机拉缸不能负责；但中途曾发现汽车机油警告灯亮 ，并加过机油。
3、修理部门认为修理中没有镗缸、换活塞和活塞销，只进行了更换活塞环的作业．
不会影响气缸与活塞间的配合间隙，至于拉缸，最可能的原因是活塞环的材质有问题；供应活塞环的材料配件部门认为。
活塞环是从正宗厂家购进的活塞环，不存在品质问题；
4、除拉缸外，连杆与曲轴轴承没有损伤。
对四套活塞与缸套初步检查：气缸活塞顶部严重烧蚀，第1、2道活塞环被卡死在活塞环槽内，在气缸的上止口处粘结有活塞烧蚀后的金属残余物，缸壁有严重的蓝色拉缸拉痕，其余几缸活塞、缸套未见异常。从上述迹象，可以确定发动机是拉缸。

二、原因分析
主要是发动机冷却系的冷却效能、发动机机油的数量与质量、供给系的工作性能等，往往是造成发动机致命损伤。为缩小分析范围，我们主要从水温过高、润滑系工作不良与燃油供给系工作不良入手，分析事故原因。
1、发动机水温过高的形成拉缸的原因分析
（1）发动机水量不足：（2）水循环不良（节温器工作失灵）（3）风量不足（4）水质差：

2、发动机润滑系工作不良形成拉缸的原因分析
（1）机油油量不足（2）机油变质（3）机油粘度过低（4）机油油温度过高

3、发动机燃油供给系工作不良形成拉缸的原因分析
1）供油时间过早：2）供油时间过迟：3）供油量过大：

4、喷油器工作不良形成拉缸的原因
①喷油器压力过小②雾化不良③喷雾锥角不对