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关于丰田汽车的维修

发布时间:2020-09-27 22:51:46

1、怎样申请丰田汽车特约维修

那个不好做。不过你可以找关系或是花钱和交警队合作,或是保险公司,和他们合作也赚的不少,不过还是要出RMB的啊

2、关于丰田汽车的大保养??

换正时皮带组件,换刹车油,防冻液,助力油.变速箱油.刹车片.清积炭,和进排气.应该就这些三千的话应该值看你丰田什么车了.威驰就不值.

3、丰田汽车的维护周期,请各位帮忙解一下

5000km

4、丰田汽车维修要注意些什么?

1.正确使用工具 1)拆装总成、零、部件联接螺栓及各种轴、轴承、齿轮等时,使用合适工具,不允许用錾子剔打或电、气焊切割,也不允许用活扳手代替锤子敲打。若必须用锤子击打时,应垫以软金属冲棒或衬板,以防损伤零件或基体。 2)拆装机件时,避免损伤机件工作表面。能够使用拉压工具进行分解和装配的机件,应使用拉压工具,不得硬砸或乱敲击。 2.总成或零件分解时,应做标记 1)解体各总成、零部件时,对偶合件、旋转件和不能互换的零件均应在拆散之前检查原来有无装配记号,没有的应重新做标记(如对高速汽车的轮胎与轮辋安装位置做记号),以防装错而破坏了原配合或平衡状态。常言道:修理匠,怎么拆,怎么装,不怕缺件时间长,就怕忘记怎样装。 2)有安装方向要求的,应看好原方向或做上标记,以防装反。如活塞、气缸垫、连杆等,做记号非常重要。 3.零件清洗 1)清洗滚动轴承时,清洗液的温度不应过高。 2)下列机件不能用碱性溶液清洗: ①橡胶件、油封、非金属摩擦片等。 ②各种胶木齿轮和塑料零件、铝合金、锌合金等件。 机件经化学溶液清洗后,应用净水反复冲洗,以洗净表面化学溶液。总成、零件清洗后,应用干净试布擦净或用压缩空气吹干。 3)零件清洗后,应防止碰伤精加工表面,不急于装配的应涂上保护层,以防锈蚀。 4)油管、气管的内部应彻底清洗干净,以保证管路畅通。安装管接头时,不允许缠绕棉纱等物,以防堵塞管道。 4.螺栓(母)的紧固 1)有力矩要求的螺栓,应按修理或使用说明书规定的力矩或拧紧操作要求拧紧。 2)装复螺栓、螺母时,按需要加装与螺栓直径相一致的垫圈,垫圈内径不能过大。 3)装复螺栓的长度应适当,不能露出过长或旋人部分过短,应将螺孔内的油、水、杂物清理干净后,再拧上螺栓。 4)技术要求较高部位处的螺栓、螺母,应仔细检查其螺纹状况及自锁能力好坏,不能任意用其他螺栓(母)代替。 5)用数个螺栓联接的结合面,在装配时应按规定的先后次序,分数次且用不同的力矩拧紧,无特殊要求的,一般应交叉对称且均匀地拧紧,不要先将某个螺栓(母)一次拧紧,以防零件变形或结合不紧。 6)锁止可靠。用锁销来锁止的螺栓应注意锁销直径与锁孔内径配合适当,将锁销的一片扣在螺母的方平面上,不能弯扣在螺栓端头上。若用铁丝锁紧时,应按方向将锁线拉紧并锁好。镀铜或自锁的螺栓、螺母,不能多次反复使用,以防锁止失效。 5.联接件的拆卸 1)拆卸螺纹联接件时,应注意螺纹的旋向,对于多螺栓联接件,还应注意其拆卸顺序。双头螺栓可在螺杆上拧紧两螺母,然后用扳手拆卸。对于生锈螺栓可采用反复进退方法、锤子敲击法、煤油浸泡法或喷灯加热法等进行拆卸。拆卸螺纹联接时,不能随便增加接力杆,以防螺栓被拧断。出现断头螺栓时,若其断头高出基体,可将高出端锉成方形或焊上一个螺母将其拧出;若断头在机体内,可在螺栓端部钻一个小于螺栓直径的孔,然后敲入一方冲或攻反扣螺纹后用丝锥或反扣螺栓将断头螺栓拧出。 2)过盈配合件的拆卸,应尽量采用拉压器等专用工具拆卸。无专用工具时,可垫软金属或木块进行敲击拆卸。不允许用锤子直接敲击零件表面,以防零件被敲坏。 3)拆卸铆接件时,一般在修理中不拆,若出现铆钉松动或需要更换铆接零件,可将铆钉钻掉或錾去。 6.油封、衬垫的安装 1)注意转轴与油封孔的同轴度,衬垫的材料和厚度均要符合要求,以防松旷或密封不良。另外,油封的选择要符合要求。 2)密封衬垫厚度要适当,使安装完毕之后,既能完成封油作用,又能不使有关零件出现松旷或变形。

5、汽车维修(丰田)

到4S店实习,你首先要了解4S店的工作性质。根据不同的岗位,分别做好准备,这样才能从容面对实习生活,为以后的工作打下一个良好的基础,为你今后选择合适你的工作岗位提供依据,下面是我对你实习重点的一点建议,谨供参考:
1、整车销售:这个岗位强调的是与客户的构通能力,对专业技能要求尽管不是过高,但是要尽快掌握你所经营品牌的型号、性能、配置,间接掌握竟争品牌中类似车型的性能,从中清晰自己品牌的特点。在向客户推荐产品时,要揣摩客户心理、喜好,有针对性地突出强调自我品牌的优势和卖点,努力实现成交。
2、配件供应:这是一个销售环节。目前4S店都实行软件管理,前台销售要熟练掌握软件应用。库房管理要熟悉库房货位摆放,工作重点不是牢记配件价格(因为可查微机软件),而是强调辩认配件的品种、型号和规格能力。
3、售后服务:这个部门(岗位)强调的是服务,它对4S店的后市场起到重要的支撑和保障作用,它不是单一的维修车间,其中有一项重要的工作就是对客户的培训和指导、解释和答疑,这也是售后服务与社会修配厂的主要区别。在这里工作要具备两大技能,前台接待工作强调的是与客户沟通、解答能力和,注重的是服务态度,车间维修强调的是维修专业技能。
4、信息反馈:4S店的每一个工作岗位,都要时刻注意调查、搜集客户对产品使用情况的信息,并及时反馈到相关部门,如果是专职信息员,要及时把反馈回来的信息归类整理、上报主机厂家。
总之,我认为在校进厂实习,主要学习的是工作方法、业务流程,至于专业技能是靠日常的不断学习和积累。

6、丰田汽车维修案例与点评的介绍

《丰田汽车维修案例与点评》收集了约200篇来自一线技术总监撰写的技术报告,所罗列的案例真实地反映了车辆的技术状况、维修人员的技术水平。故障案例包含了发动机、底盘、传动、车身电器等,具有较强的代表性。针对故障案例排除过程中的经验教训,由专家进行点评,以利于读者加深对故障案例内涵的认识。本书非常适合一线技术人员学习参考,同时也适合大中院校师生作为课外辅导书籍使用。

7、大众车坏了很好修,开不坏的丰田却难修好是真的吗?

当我刚工作时,有位领导者开着捷达(Volkswagen Jetta)三天两头的出毛病,当时我对车完全不在行。后来,当我与汽车长时间接触时,我意识到有一句俗语:“修不好的大众,开不坏的丰田”。大众汽车公司的质量是可以估算的。问题是我所驾驶的汽车不好而且频繁的坏,但是基本上它可以在任何汽车维修店解决轻便的问题,但是丰田汽车却不同。通常情况下,很难惹上麻烦,但是如果遇到麻烦,您就会很生气。

首先是引擎问题。日本的汽车,相当于你买了一台发动机送了一辆汽车。这表明他们的发动机质量是相当好的。但是,如果引擎实际发生故障,即使您打开引擎,您也无从下手。您想修复它,技能不可能达到日本专家的水平。大众汽车的引擎则相反,大众汽车的引擎是EA888,这是每个车库都需要掌握的维护技术。您不相信可以去德国的汽车维修店,他们刚开始学习维修的第一台发动机就是EA888,因为这种发动机非常普遍。

因此,汽车修理工具有丰富的经验,当然,维修非常简单。此外,德国人仍然更加严格,每个零件的质量都非常好,但是如果这些现象出现后花费很长时间,则有可能会丢失或老化,只需要更换配件。大众的配件无处不在。毕竟,汽车拥有量太大

但是丰田却不一样。丰田汽车的所有零件都具有成本效益,并且最终组装也很完美,因此,这些汽车到达常规的汽车维修店后,很难进行维修。即使进行了维修,也可能会再增加一颗螺钉和一颗螺钉。毕竟,中国目前的精度水平实际上与丰田的水平不同。

8、丰田车保养周期以及每次具体保养内容(需要更换维护那些零部件)越详细越好 完美回答的 可追加100财

汽车保养
1、使用适当等级的机油定期(每5000公里)更换机油和滤芯;
(有人说5千有人说1万,还是5千保养比较合适机油根据驾驶还有油温油压会衰退的5000保险点)
2、经常保养空气滤清器并定期(每2万公里)更换;(我觉得没必要换这个)
3、定期清洗燃油系统定期(每3万公里)更换燃油滤芯;(这个可以换国内汽油质量不高)
4、4万公里或行驶情况更换火花塞(把火花塞拆下来看脏不脏决定更换)
每次5000公里 机油 机滤 空滤 3养 变速箱油一般不换 刹车油能测试的需要才换。
然后雨刮水和防冻液要自己每次保养时候关注下。
每次5000保养的时候顺便 检查下 轮胎 雨刮水 防冻液 火花塞30000的时候检查下
其他更换看你车用了多久和老化程度。
需要更换维护那些零部件不好说,如果你按新车送的维修保养手册来做价格不菲,一般很少人那样做。
基本保养定期检查就行
有其他问题请追问


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