汽车空调高低压维修伐

1、维修汽车空调制冷系统，当手动高、低压阀均关闭时，可检测

答案D，高低压都检测不到。
在空调系统管路高低压阀都关闭的情况下，虽然可以测得到高低压两侧管路内的冷媒压力数值，但所测得的这个冷媒压力没有任何意义，因为空调系统管路被截开了。
只有在系统正常运转时候测得的冷媒压力才有意义。

2、汽车空调低压维修阀和低压维修阀怎么区分

在空调低压管路上的检修阀就是低压阀，在制冷系统高压管路上的检修阀就是高压阀。
汽车空调制冷系统管路是以膨胀阀为分界线的，膨胀阀前面，冷凝器前后的管路是高压管路，膨胀阀后面，蒸发器前后的管路是低压管路。
也可以找到汽车使用手册里面的空调系统图来看，里面会有相关信息标注。

3、怎么辨别汽车空调高低压伐

汽车空调高低压管上霜有两种情况：
1、系统制冷剂数量不足（没加够或漏了）引起；
2、高压管内有局部堵塞（堵在有霜与无霜的交界点处）。

4、汽车空调加氟的高低压各是多少

汽车空调加氟的低压是1.5到2.5公斤,高压是13.5到15.5公斤。

汽车空调加氟要注意什么：

1、抽真空之前对不是同一类产品的制冷剂必需完全更换，否则效果不好。

2、有换空调相关机件如压缩机、高低压管、干燥瓶等拆件时要封管口。

3、加注制冷剂前要检漏，对拆卸对的密封圈尽可能更换，检查冷冻油量，必要时添加。

4、按要求加注制冷剂数量，有+、-值区间，不能太多或太少。

5、注意制冷剂型号区别，有R12（氟利昂）和R134A（环保制冷剂）之分。

汽车空调加氟的操作：

第一：先打开空调开关，用真空泵抽真空，在冷泵工作时注意高压表，在冷泵停止工作时注意低压表，一般4罐左右。在冷泵工作时注意高压表，在冷泵停止工作时注意低压表。
第二：引擎舱内一般都是铝的白色管子，有一个浅蓝色小盖子的地方就是加冷媒口。用冷媒或者是其它雪种之类的都可以，一般加4罐左右就差不多了。

5、汽车空调表高低压压力都偏低什么原因

1.可以肯定压缩机没有问题
2.可以肯定是在管路中有堵塞的地方，或是散热不良，
如果散热风扇起动、运转正常，则从以下几个方面入手
1.查看管路有无变形、折弯的
2.膨胀阀是否截流左右太强，更换
3.制冷剂是否洁净，如果含有水分，很困难造成冰堵。这种情况一般表现为时冷时热，高于不稳、忽高忽低的
4燥罐阻塞等等

6、汽车空调有几个维修阀

大多数都是1～2个。 家用分体壁挂和柜式空调产品上面有两个截止阀，其中一个截止阀上面有针阀，用来抽真空、充放冷媒等使用。 而在大部分大匹数的家用空调或商用空调上面，一般都是在系统高压管路和低压管路上各设置有一个针阀供维修使用。

7、汽车空调低压高，高压低怎么维修

1.可以肯定压缩机没有问题
2.可以肯定是在管路中有堵塞的地方，或是散热不良，
如果散热风扇起动、运转正常，则从以下几个方面入手
1.查看管路有无变形、折弯的
2.膨胀阀是否截流左右太强，更换
3.制冷剂是否洁净，如果含有水分，很困难造成冰堵。这种情况一般表现为时冷时热，高于不稳、忽高忽低的
4.新品质量不可靠，比如干燥罐阻塞等等

8、汽车空调表高低压压力都偏低什么原因？

汽车空调表高低压压力都偏低具体如下：

可以肯定压缩机没有问题。

可以肯定是在管路中有堵塞的地方，或是散热不良，如果散热风扇起动、运转正常，则从以下几个方面入手。

查看管路有无变形、折弯的。

膨胀阀是否截流左右太强，更换制冷剂是否洁净，如果含有水分，很困难造成冰堵。这种情况一般表现为时冷时热，高于不稳、忽高忽低的。

注意事项：

高压过低时

系统制冷剂过少；

系统存在堵塞；

压缩机的压缩性能差或变排量失灵。

低压过低：

膨胀阀（或孔管）的开启度过小；

系统制冷剂过少；

膨胀阀或低压侧有堵塞；

压缩机久开不停，或变排量失灵。  

9、请问'汽车空调高低压一样'怎么回事

1，压缩机的问题：质量不好的压缩机，就算是新的也会有这样的情况的，如果确定压缩机是正常的，摸一下从压缩机出来的高压管，看看烫不烫，如果很烫，说明冷凝器堵了，散热不好，如果不是很烫，那还是压缩机的原因。

2，膨胀阀开度出了问题，过量的冷媒被送入蒸发器而没能在流过蒸发器的时候完全被蒸发掉，使得从蒸发器出来的还有液体，从而低压压力偏高，如果它被压缩机吸入就有可能损害压缩机。

(9)汽车空调高低压维修伐扩展资料

空调压缩机保养

1、检查冷冻剂是否足够，可通过感觉干燥器的入口管路和出口管路之间的温度差来估量，或者通过歧管压力表进行检测。

2、要经常清洁出风口和驾驶室内的灰尘与污垢。这不仅有助汽车的美观，而且对驾驶员和乘客的身体健康是有益的。

3、定期检查空调系统制冷剂的液面高度是否正常。检查液面高度的方法有好几种，但最常见的而且最简单的方法就是利用干燥器的窥视孔检查。

4、检查压缩机皮带是否良好。如果皮带表面与皮带轮槽接触侧面光亮，并且启动空调时有“吱吱”的噪音，说明皮带打滑严重应更换皮带和皮带轮；如果皮带过松应给予调整，否则易使空调系统制冷不良。

5、检查空调系统软管和管接头是否有油迹。如发现渗漏，应及时向维修处咨询解决方法。

6、汽车空调换季初次使用时，最好对空调系统进行杀菌除臭处理，这是因为空调系统长期“休假”会滋生真菌和霉菌，它不但使空气发出难闻的霉臭味，而且对车内人员的健康有害。