汽车电子维修多吗

1、汽车电子pcb 可以维修吗

没有不可以维修的。看你会不会修。如果是老的汽车PCB板很简单。一般是双面板。就算PCB烧断都可以接。现在的新的一般是安卓系统。通常多层板，线路复杂。不是太好修。不过都是可以修的。就看你会不会。通常都是元件坏。很少PCB板烧。

2、汽车电子技术和汽车维修有什么不同

汽车电子技术是各类机动车的电器与电路的运行、调试、维修与技术管理。：机械设计基础、发动机原理与汽车理论、电工技术、电子技术、汽车电子控制技术、汽车性能与实验、汽车运用与维修、机械设计基础课程设计、汽车拆装、汽车修理、汽车性能实验、汽车电子控制部件检测与调试、生产实习、毕业实习与毕业设计等，以及各校的主要特色课程和实践环节。

汽车维修就是对出现故障的汽车通过技术手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢复达到一定的性能和安全标准。主要课程编辑
1、学习进口、国产各种汽车的构造、作用、工作原理、柴油、汽油发动机底盘及整车机械维修知识。
2、学习汽车电路、电控点火、燃油喷射、ABS防抱死制动、汽车空调、汽车音响、车载影视、倒车雷达、Cd功能及防盗器的加装原理与维护、维修电喷轿车、全车电路故障，使参训学员在最短的时间内学会中、高级电喷汽车的全套维修技术。

3、汽车电子化程度越来越高，真的就意味着质量越来越不可靠，越难以维修吗？

英国伯明翰国际汽车零部件展览会对于行车安全，人们似乎更相信于电脑判断。于是，汽车上很多机械控制的地方换成了电子控制，自动空调、电子手刹、无钥匙进入、一键启动系统等等俨然已经成了我们购车必不可少的配置。但关于车身附件及电器的投诉率并不少。从上图表中不难看出，除发动机、变速箱以及制动系统外，车身附件及电器方面的故障投诉率占据了79%。而在所涉及的31个故障点中空调、导航及电瓶的投诉问题均达上千个，其中又以空调为主要故障点，占总投诉量三成多。

2017汽车的每个部分都有其侵入的痕迹，但是目前国内汽车电子的核心技术产品在质量上和可靠性方面还不稳定，另外在汽车机械技术方面和电子技术的结合方面，本土企业也未能达到国际水平。因此，很多自主品牌车型都以配备国际知名配套厂商的产品为宣传点，但以高田气囊为例是否国际知名就真的安全？

目前很多车型在改款、更新换代的时候，都将面临两个“潜规则”：一是售价不能高于现款车型；二是配置要比现款车型多，至少也得跟市场上同级别车型持平。因此为了能在提升配置的同时不加价，各家车企不得不建立完整的生态链体系，在与供应商形成良好的合作关系同时，还需要通过建立平台化、模块化以及扩大产能等方式来压缩生产成本。在这个过程中，拼的自然是各家成本控制的能力，而部分对生产链控制比较差的车企难免会为了强制提升配置而出现质量问题。

就目前而言，汽车对于绝大多数人而言担当的还只是代步工具的角色。一些华而不实的配置远没有可靠的品质让人放心，不要被高配置的表象所蒙惑，选一辆靠谱的车，而非是所谓的高配置高科技。至少是在技术还未完全成熟的现在。

4、汽车电子维修要学多久

上午好，学习汽车电子维修，这个看个人的资质文化程度 以及个人的悟性。一般需要半年或者更长时间，俗话说，师傅领进门，修行靠个人。即便是出徒也需要在日后的学习过程中，不断的积累经验。充实自己

5、汽车电子维修 将来前景怎么样？

应该很好——随社会生活水平提高，汽车拥有量增大，维修业必然有需求，尤其是高性能汽车的电子系统维护，更急需人才！

仅供参考！

6、汽车电子或汽车电路维修前景如何，请大家指点。

前景很不错的，学汽车电路维修学好了可以当师傅，教导别人，也可以自己创业，我们学校每年有很多学生，毕业就被用人单位抢着签走了。