1、汽车配件生意怎么做好
以下转自小熊酷配，望采纳！
汽车配件是构成汽车整体的各单元及服务于汽车的产品。随着人们生活水平的提高，对汽车的消费也越来越多，汽车后市场的规模已达万亿。汽配行业作为后市场的一大组成部分，所占地位也越来越重要。广阔的发展空间也带来了激烈的市场竞争，汽配行业由于多年传统经营积攒下的弊端，面对日新月异的行业时，不得不面对越来越多的挑战。
配件质量差、价格混乱、从业人员素质低等现状制约着汽配行业的发展。一些汽配经营者为了牟取利益用劣质配件欺骗客户，或者随口报价，使客户与行业间的信任距离越来越远。而汽配行业目前的从业人员整体素质不够高，无法满足客户的种种需求……那么，关于汽配经营，应该怎么做呢？
想客户所想，急客户所急
在汽车配件流通行业，你不能真正做到“想客户所想，急客户所急”，以方便快捷的经营方式去满足客户急切的要求，实现客户对商品要求的快速反应，那么你就不可能有一批忠实和稳定的客户。
经营者第一个要明白的就是凡是来买配件的客户，大多数是急用的。这时候如果商家不提供方便快捷的服务，不能在短时间内为客户提供他们需要的配件，那么会被客户毫不留情的抛弃。
客户反感的现象有哪些?
1、管理混乱：例如商家经常出现的“有货发不出，缺货品种多”等现象，通常要跑好几家店才能买到需要的配件；
2、价格混乱：很多配件一天一个价，没有正规的发票，也没有明码标价。客户询问价格时，老板通常随口报价，可信度极低；
3、地理位置差：例如交通不便、停车困难等情况，这样的门店客户在去了第一次后，再也不会光顾第二次。
有哪些方便快捷的经营手段？
要想让赢得客户的好感度，成为客户的第一选择，就要在服务中做到方便快捷，最大化地满足客户的需求这也是衡量一个商家是否具备经营能力的体现。
1、贯穿服务理念。门店内上至老板下至每个员工都要把“方便快捷”的服务理念植入到脑海中，有序安排每一项流程，准确掌握客户的需求，高效完成所有的工作。具体来说就是客户提出问题时，尽力用最短的时间表述清楚回答的内容，做到言简意赅，条理清晰。客户进店时，要在第一时间询问客户有什么需求，决不能把客户放在一旁不管，这样门店客户再也不会来第二次。与此同时，门店店员要熟知店里每种零件的型号，每个零件的存放位置，尽自己所能为客户提供最便捷的服务。
2、配件种类齐全。门店的存货可以适当，但是种类最好齐全，小到螺丝、螺帽、开口销，大到车架、驾驶室、发动机总成，让客户只走一家店就能买到所有商品。同时，冷僻件疑难件查询方便，订购件总成件反应快速，使工作流程简化实用，降低运营成本，提高工作效率。
汽配行业的完善不是一朝一夕就能完成的，在竞争压力不断增加的今天，汽配行业要努力提升自己的服务能力和服务水平，拉近与客户之间的距离，提升客户的好感度，实现长久稳定的经营。
2、关于汽车配件的销售，以及汽配公司的经营的问题~
我的回答不一定是最好的，但是我相信会带给你一些借鉴的东西。我从事了七年的配件，四年计划，三年配件经理。我个人认为如果货源能够较为稳定且针对配套的车型车系整车市场销售比较好的话倒是可以去做，当然你的货源要有一定的市场优势。我逐一回答你上面的问题。
1，你的客户群体主是面对汽配城配件商，因为他们的覆盖面非常广，在运用中他们遇到缺件或者是比较有优势的配件，会同行销售和调拨。因为你依托的是配套厂的优势，首先可以保证配件的纯正度，其次价格相信也有一定优势。如果做4S和维修厂的话，你的覆盖面太小，且有相当大的推广难度，因为4S涉及到组机厂的商务政策和修理厂一样，他们需要整车件的供应商，即便有合作量不会大。
2，跟配套厂一样，不是所有的配件都挣钱，而配套厂还在做不挣钱的配件是为了维系组机厂的关系或其他因素。而你不一样，你以盈利为目的，个人认为前期你可以多上些产品，做一段时间后看市场反馈信息，然后筛选掉利润不好和市场不太好推广的产品。
3，最好先别注册公司，因为注册公司会增加你前期的运营成本，找个可以开票的抬头吧，就是借用别人公司的抬头，商贸、贸易类公司都可以。
4，网络是信息共享和与世界沟通的最好平台，我建议你正式运作后，可多加一些QQ配件群，我曾有看见很多人在类似这样的群里面共享自己有优势的产品，还多光顾一些配件信息网站，直接打电话给汽配城的配件商。这样你前期的运营成本会相对较低。且能最快的打开市场和将自己的优势推广开。当然做生意嘛，努力、坚持、勤劳是最重要的。
最后祝你能成功。
3、经营汽车配件是属于什么行业?
服务行业，再专业一点说是汽车服务行业 ，再细一点叫汽车维修服务
4、经营汽车配件在哪里进货？
看你要做什么的~全车件还是易损件~建议你先去别人的店里学习一段时间·出来后在看要看什么的店~~~正常20W-50W~~~~进货的话·南方这边是广州··你们北方的话要吗就是北京和沈阳这两个地方吧~~
5、汽车配件销售的特点是什么？
一、汽车配件销售的特点
1．较强的专业技术性
现代汽车是融合了多种高新技术的集合体，其每一个零部件都具有严格的型号、规格、工况标准。要在不同型号汽车的成千上万个零件品种中为顾客精确、快速地查找出所需的配件，就必须有高度专业化的人员，并由计算机管理系统作为保障。
2．经营品种多样化
一辆汽车在整个运行周期中，约有3000种零部件存在损坏和更换的可能，所以经营某一个车型的零配件就要涉及许多品种规格的配件。
3．经营必须有相当数量的库存支持
由于汽车配件经营品种多样化以及汽车故障发生的随机性，经营者要将大部分资金用于库存储备和商品在途资金储备。
4．经营必须有服务相配套
汽车是许多高新技术和常规技术的载体，经营必须有服务相配套，特别是技术服务至关重要。相对于一般生活用品而言，经营配件更强调售后的技术服务。
5．配件销售有一定的季节性
一年四季，春夏秋冬这一不以人们意志为转移的自然规律，给汽车配件销售市场带来不同季节的需求。在春雨绵绵的季节里，为适应车辆在雨季行驶，需要车上的雨布、各种挡风玻璃、车窗升降器、电气刮水器、刮水臂及片、挡泥板等部件就特别多。炎热的夏季，因为气温高，发动机机件磨损大，火花塞、白金(断电触点)、气缸床、进排气门、风扇带及冷却系部件等的需求特别多。寒冷的冬季，气温低，发动机难起动，需要的蓄电池、预热塞、起动机齿轮、飞轮齿环、防冻液、百叶窗、各种密封件等配件就增多。
6．配件销售有一定的地域性
我国国土辽阔，有山地、高原、平原、乡村、城镇，并且不少地区海拔高度悬殊。这种地理环境，也给汽配销售市场带来地域性的不同需求。
6、汽配的经营模式是什么
汽配城经营模式酝酿升级
最新统计数据显示，去年我国汽车市场持续保持快速增长。截至2007年年底，全国机动车保有量为1.59亿辆。其中，汽车保有量5696万辆，与2006年相比，增加711万辆，增长14.28%。私人轿车保有量为1521万辆，占轿车总量的77.73%。与2006年相比，增加372万辆，增长32.47%。专家称，国内汽车市场的高速发展为汽配市场的发展奠定了良好基础。
汽配城是汽配交易的集中地，在汽配流通领域扮演着重要角色。然而近几年，汽配城的发展受诸多因素的影响已止步不前，人们不禁要问：汽配城经营模式的变革是不是就在眼前？
■ 4S店客户忠诚度不高
一般新车在规定期限内到指定的４Ｓ店保修过后，大多数车主一般愿意到汽配城进行保修。新华信管理咨询公司日前发布的年度汽车满意度调查反映，有近一半的车主在保修期后可能放弃4S店，而车型级别越低的车主对于4S店的忠诚度越低。这就意味着，对于零部件流通的4S店主渠道地位被动摇，汽配城将获得更大发展空间。
在４Ｓ店大行其道的今天，汽配城为什么还能如此受用户钟爱，最主要的原因就是汽配城的价格优势。有关数据显示，目前市场上汽配城的汽车配件价格一般会比４Ｓ店低２０％~３０％。汽配城和4S店的利润点不同导致两者定价不同，前者利润主要靠配件出售，而4S店则是卖服务。
“很多人以为４Ｓ店是厂家指定的维修服务店，应该是服务质量和产品比其他地方更有保证。事实上，４Ｓ店的很多汽车装饰产品都从汽配城拿货。就拿汽车座套而言，不少4S店拿最便宜的货作为赠品。质量好一点的我们这儿也就300元左右一套，4S店卖的价格是600多元。”北京西郊汽配城一位经营座套坐垫的批发商告诉记者。
厂家给各商家批发配件并不是按照关系，而是根据进货量的多少来决定最终价格。由于汽配城的商户多，又做批发，进货量非常大，所以很多时候汽配城从厂家拿货的价格要大大优惠于４Ｓ店。这样，很多４Ｓ店就直接到汽配城来拿货。这就是为什么汽配城的有些配件价格会低于４Ｓ店的一个原因。
■ 汽配城服务功能需细分延展
记者走访京城几家大规模的汽配城后发现，由于目前汽配市场缺乏行业管理标准，管理制度上存在很大缺失。不少汽配城硬件设施、经营理念、管理手段相对落后，同时还存在汽配城建设过多过滥的问题，导致同行竞争激烈、利润下滑，使得部分汽配城经营难以为继。
汽配城展厅的分类十分简单，缺乏专业性，一般分为国产配件厅、进口配件厅。各配件厅将配件与装饰、音响都杂混在一起，没有就某一类配件专门划分一个区域。由于汽车配件及用品摊位很分散，消费者如果想买座套，进汽配城后必须到处寻觅，很不方便。另外，汽配城除了能为车主进行简单汽车维修，如换灯、换轮胎、内装饰等，复杂一点的修理必须要去汽修厂。汽配城的服务设施也比较落后，卫生条件差，很难找到休息厅与餐饮服务的地方。
记者向有车的朋友咨询一般会选择哪里修车和做保养，他们纷纷表示对此很苦恼，过了首保后去4S店太贵，汽配城和路边的汽修厂又脏又乱，连个歇脚的地方都没有，质量也没有保障。
新华信一位专家建议，汽配城可以尝试创新的经营模式。比如：多元化经营思路，以汽配经营为龙头，开展多元化服务；信息化管理体系；连锁化经营模式，建立区域乃至全国的品牌连锁经营，打造更具价值的汽配城品牌。
■ 应建立复合经营模式
有关专家表示，新型汽配城应成为以汽配交易为中心、涵盖多种市场功能的经营复合体。现代化的专业汽配城往往在经营管理模式上采取了一站式MALL模式，在汽配城内部，配件销售、旧件经营、汽车维修、汽配保养美容等各商户就组成了一个“大4S”系统，在一条龙服务上也能和4S店媲美。
这种“多位一体化”经营模式，可以让汽配城形成可持续发展的长久生命力，彻底改变传统汽配城只做汽配的单一经营状态。这种复合经营模式不仅可以有效降低汽配城经营风险，彼此间还互为补充、相得益彰。
对比国外发展先进的汽配市场可以发现，眼下我国的汽配城模式正处于一个误区，甚至有不少业内人士预测，中国汽配城照此状况发展下去，惟一的结局就是死亡。“我国近年来高速发展的汽车业其实给汽配城提供了很大的生存空间，只要迅速找对一条路，向国际接轨，坚持走下去，我国的汽配城很可能迎来一个惊人的大发展。”专家表示，实现中国汽配市场经营和管理模式的全面创新，要走的路还很长。
7、质量监督局对汽车零配件流通领域有哪些职能
型号鉴定，质量检定等。问题太模糊，零件进口和国产不一样，新型号和旧型号也不一样。