1、汽车维修结算单的信息与实际不符
你这个属于库存车的呀，时间已经超过了半年以上的呀，当时为什么要选择呢？你可以去找第三方鉴定一下！
2、车辆维修保养记录与实际维修记录不符合
可以去查，不过如果二手车保养没在4S店做就查不到的，建议还是直接拉车到修理厂升起来检查买二手车注意事项:一、二手车的“软件”检查（一）最好是4年车龄目前二手车市场上，经常出现一年甚至几个月的车辆。这类二手车，在车况上基本没问题，且购买之后还可以继续享受厂家的质保期。2至3年的二手车价格比新车有明显差异，车辆已度过了磨合期，正处于好用时期。只要原车主按时进行常规保养，基本上没问题，但做一些检测还是必要的。建议最好购买有保养记录的，可以根据原车主保养车辆的规律继续维护，能有效的保持车辆使用性能。4至8年的二手车价格更加便宜，特别是一些原价30万元以上的中高档车，有的甚至10万不到就买到。虽然在外观、配置上不再符合时尚追求，但其中不乏一些在性能上不逊于新车的车辆。对于这类二手车，定期检查和保养就更为重要了。8年以上的二手车虽然价格很便宜，但建议您慎重购买。因此类二手车基本上不是“二手”，有的甚至“五手”、“六手”，从养护上看是很不划算的。（二）二手车的行驶里程很重要汽车的使用寿命是由使用时间和行驶里程决定的。一般小轿车在行驶15万-20万公里以后，车辆的技术性能明显降低，修理费用增加。二手车的行驶里程一般可以从里程表直接读出，部分进口汽车的里程是以英里计算的，查找时应予以注意。有的二手车里程表更换或出现故障，这时只能根据汽车的使用时间和车主的用车频率进行估算。有时也可以通过观察轮胎的磨损程度进行估算。这种估算与实际会有差距，只能作为参考。汽车的行驶里程越少，储备的里程越大。（三）实践是检验真理的唯一标准检查了前后“四角”、车漆以及底盘，最后的路试是必不可少的。专家建议说，路试主要目的是了解二手车的操控性、稳定性、制动性能、离合器以及动力等性能。路试要注意四个项目：1、起步：检查离合器结合是否平稳，分离是否彻底，离合是否发抖、发响。2、变速器的检查，从起步到逐步加挡，再由高速减挡至低速，看变速器换挡是否灵活，有无乱挡、跳挡、夹排等，是否有异响声音。3、车辆由原地起步加速至60km/h左右，感觉一下有没有振动，如果有，则可能前悬架或车轮有问题，或者传动轴有问题。4、路试：在40km/h时猛然抬起加速踏板，然后再猛然加油，听一下减速器是否有特大声响，如果有，则说明减速器磨损严重。二、二手车“硬件”检查选购二手车时，首先应确认车辆各种附属设备工作正常，如雨刮器、反光镜、湿度表、加热器、除霜器、灯具、转向信号和空调设备等。然后重点检查以下项目：1车漆观察车漆有无脱落后重喷的痕迹，查看排气管、镶条和车窗四周是否有多余的喷漆。如果车辆经过翻新，可作为车辆新旧的参考。2车身损坏程度观察车身各接缝，如果出现接缝不直、缝隙大小不一、线条弯曲、各装饰条有脱落，证明该车出现过事故，进行过整修或车厢大修。3车身锈蚀程度主要检查防护板、车窗、水槽、底板、各接缝处有无锈蚀。如锈蚀严重，证明该车较旧。4减震器和悬挂系统的情况用力压下小轿车一角，放松后车辆应能弹回，并自由跳动两三次。否则证明减震器或悬挂系统弹簧工作不良。5前轮定位情况用千斤顶把前车轮顶起，用手左右、上下摆动前轮，如出现间隙，表示轴承、球头有磨损。观察前轮磨损是否不均和两边是否有裂纹，如果偏磨严重，证明前轮定位不准。6转向情况把车辆停放在平地上，车轮回正，转动方向盘，检查转向自由行程是否过大，看转向拉杆及球头是否松旷等。通过上述检查，如果各项性能未见异常，则可以证明该车技术状况良好，如果价位合适的话，那就是一辆物美价廉的二手车了。
3、汽车保险理赔定损数额与实际修理花费不符怎么办？
1、保险公司本身负责理赔，定损结论与其利益有直接关联，确实具有一定的不公平性，容易对保险人的利益造成一定损害。保险公司定损结论普遍受到质疑。
2、可以通过法院来解决，法院一般有两种做法:一是双方协商，认可一个都能接受的赔偿额度;二是在双方无法达成一致的情况下，法院会委托具有资质的价格认定机构给事故车辆定损。
4、花三年的时间扎扎实实学汽修能学到什么程度？
各类车发动机，底盘，，汽车电路，都能单独搞好，甚至能自己开个修车铺当老板，多 动，多看各类各种车型的书，不同与相同搞 懂搞会，做精，边学边干，把修好一辆车当作无限快乐的事，遇到问题不避让，千方百计攻克它，三年后一定是个汽车修理好手。但是真正还是要看自己的学习认真程度，也和带的人，以及接触到的车型车系是否多样化挂钩；万事都还是要看自己的；
5、1 学习汽修专业的应有怎样的态度.？ 2 怎样联系实际学习? 3 毕业之后有什么样的想法?
1 学习汽修专业应有着要为汽修事业做贡献的想法和潜心和专注学习的态度。
2 你可以利用寒暑假的时间到一些小型的汽修厂去当学徒工，但是不要到那些大的汽修厂或是4S店，因为在那些地方，你刚去的时候是不能修车的，也就是让你洗洗车或扫扫地之类的。
3 毕业后的想法是每个人都不相同的，你现在想说的话呢，那你就可以说说你的目标。
4 可以等学校给你分配，但都是让你去实习，等到实习完以后，你如果想要留下继续工作也可以如果你不想留下也可以自己再去找。
6、我是一名汽车修理学徒，人看起来老实还傻乎乎的……今天老板找我谈话，他先是夸我一番。说我，认真学习理
言下之意,很有可能是要你走人了,看你懂不懂,换家厂做吧!
7、汽车维修厂的月报表怎么做？能实际的看出月盈利或亏损多少？？
1.如果你有财务软件，这个不是问题；
2.如果没有的情况下：
（1）每天记录收入以月为单位进行专一次核属算
（2）修理厂的支出可能分为几部分：配件及辅料的支出、人员工资福利支出、管理费用支出、招待费支出。将这些支出以月为单位进行一次核算，配件及辅料支出上可能会与对方进行挂账，这个也要以实际支出为准。如果想让报表做的漂亮点，可以产生实际支出后进行调账处理；
3.在修理厂支出部分最大的应该是配件及辅料的支出。在这里一定要由你比较信任的人进行这方面的管理，这样可以杜绝一些道德风险；
4.在收入和支出方面做的好了，在成本及利润方面才能做的好。因此修理厂做大了一定要有自己的财务人员来替你做这些事情，最好能熟练应用财务软件。
8、一般汽修要读多久才能出去实习，实完习是不是就毕业了
我是读了两年参加实习，是以前专业技能考试合格才让去实习的，实习1年后发的毕业证和职业技能证书
9、汽修厂为什么日子越来越难过，你知道真实原因吗
2015年中国汽车产销量超过了2400万量，汽车保有量也已超过1.7亿辆，这么庞大的汽车保有量必然造就一个庞大的汽车售后维修市场，按照每辆车年度平均消费1000元计算，汽车维修市场的规模超过了1500亿元。
按理说这样大的市场修理厂都应该过得很滋润才对，但现实情况却并非如此。笔者因为业务原因，每年会走访全国各地大大小小修理厂上千家，修理厂普遍的反映是生意越来越难做，那么是什么原因造成了这样一种反差呢？
任何市场都离不开供需两个要素，市场需求大，但如果供给侧量更大，经营者的日子也不会那么好过。据统计，目前中国市场汽车4S店有约2-3万家，社会维修门店有约30-40万家，4S店虽然量少，但因为其独特的优势，至少分去售后维修市场的1/3，也就是500亿的市场规模。剩下的1000亿由社会修理厂来分，每家店平均一年的份额也就在20-30万之间，加上门店经营水平、市场环境、场地选址等因素的差异，所以汽修门店要想生意好做，那肯定是难的！
除了僧多粥少的外部竞争环境，汽修门店经营者的经营理念落后和执行能力低下也是一个重要原因。
目前大部分汽修门店还是处于小国寡民式原始经营状态，缺乏一些基本的现代经营管理理念和方法，只能成为滚滚洪流中的一粒沙子，随时可能被冲上岸边淘汰出局。汽修门店日子越来越难过也就不难理解了。
宏观环境不能改变，唯一能改变的只有自己。说生意不好做的，是时候反思自己的时候了。