汽车尾气检测维修中心怎么样

1、汽车尾气检测NO超标是什么原因造成 怎样维修

可能是混合气过浓，燃烧不好引起的，或者是燃烧室温度过高导致NO超标。
建议检查高压线电阻不能过大；再查火花塞，间隙是否偏大；接着拆下喷油嘴检测雾化状态及密封情况；还要检查三元催化器和氧传感器是否出现故障，造成排放中的各项数值均不达标。提醒您注意：如果进气系统和发动机燃烧室内积存了大量的积碳，积碳将在汽缸内形成多处明火，使汽缸内出现多点点火的现象，混合气在相对短的时间内快速爆燃，汽缸内的燃烧温度升高，容易促进氮氧化物的生成。建议彻底清洗进气系统和发动机内部的积碳；还可以将点火正时延迟一些也会使氮氧化物的排放减少。

2、汽车尾气检测不合格需要维修哪里

您好，修理厂就可以，清洗节气门，喷油嘴以及三元催化！希望能帮到您！【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

3、汽车尾气复检要提供维修厂发票、维修单，这很无理、我们能起诉环保局吗

自己维修，不用去维修厂。可以免去一笔费用。
如果监测站一定要维修厂发票，说是环保局要求。
你应该取证，然后告监测站，因为你没有看到环保局文件。
如果检测站出示环保局文件，你去环保局咨询，落实。
真是环保局文件规定，你可以起诉环保局。

4、汽车尾气检测不合格怎么修理

一、三元催化器和氧传感器

汽车尾气不过关，首先想到的应是三元催化剂和前氧传感器，发动机混合气燃烧不充分的话，会有大量积碳生成，这些积碳会随排气管排放，会附着在三元催化器内部和氧传感器表面上。所以，清洗三元催化器和氧传感器会解决许多车辆尾气不合格的问题。如果所加的油品有问题，油中含有的硫、铅、磷会造成三元中毒，导致三元催化器中毒失效，这种失效就需要更换，而单纯是积碳的原因可以通过用草酸溶液清洗来恢复活性。

二、清洗或更换火花塞

火花塞、高压包等点火系故障也会造成汽车排放超标，火花塞属于易损件，最容易出现问题，火花塞工况差会造成排放污染加剧。而火花塞也容易积碳，也可以通过砂纸清理干净或清洗剂的清洗来恢复活性，点火间隙也可以调整好。但如果火花塞烧蚀故障或者到了使用寿命，那就需要更换新的了，换新的或性能更好的，发动机工况会好很多，尾气排放也会改善。

三、深度清洗发动机

如果清洗了三元催化剂、氧传感器，换了火花塞，汽车尾气排放仍然不达标，那怎么办？如果出现这种情况，在排除空气流量计、温度传感器等各传感器没有故障的前提下，那就需要给发动机做一次清洗积碳的大保养。清洗节气门、油路、进气道、喷油嘴等等，发动机内部积碳清洗干净，发动机的工况也会改善许多，这样就会避免发动机因混合气不完全燃烧这样的恶劣工况造成的排放污染加剧的问题。

5、怎么解决汽车尾气不合格怎么去维修

尾气不合格的原因很多，比如烧机油、汽油标号过低等等。简单方法是自己动手清洁调整火花塞，把怠速调高到1000转，燃烧会好很多，一般年审都能应付过去。如果本身怠速就不稳，或者发动机烧机油冒蓝烟那就得神仙也没辙了，送修。

6、汽车尾气检测不合格怎么维修

我们这边通常都是把空滤弄湿，因为加大了进气湿度，尾气会好一点，在把排气管三元催化后面一节取下来，塞满清洁球。记住钢丝球要拿铁丝穿着，不然拿不出来了，然后在三元催化后面用电钻，钻几个小洞，基本都能审过去。我们都是这样弄的。记得审完了，要赶快把钢丝球拿出来。然后用自攻螺丝上住用电钻，钻的小洞。就可以了

7、汽车尾气检测NO超标是什么原因造成 怎样维修

原因一：发动机燃烧室内燃烧不充分导致混合气过浓。

原因二：进气系统和发动机燃烧室内积存了大量的积碳。

原因三：还有一种可能是燃烧室温度过高导致的尾气超标。

处理方法：彻底清洗进气系统和发动机内部的积炭。

8、汽车维修店能测汽车尾气吗

如果有年审代办的，实力强点的店是有检测设备。正常情况下修理店是没有这个设备。

9、汽车尾气检测空气系数过高怎样维修

您好，这个您可以更换一下火花塞，如果有必要就清洗一下三元催化再观察，还有检查氧传感器有没有问题！
很荣幸为您服务，希望我的回答能够帮助到您，祝您生活愉快！【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

10、汽车年检尾气不合格.为什么要到指定去维修

这完全是没道理的，难道自己是修理工，进行了修理就不能上线检测了?你管我是通过什么手段修好的，你只管检测结果是否符合你的要求就行，不明白为什么有这个规定。