汽车用免维护电瓶可维修

1、汽车免维护电瓶不存电了 有办法修理么？

死马当活马医 撬开盖加电瓶补充液再冲电试一下

2、骆驼牌免维护汽车电瓶能修好吗

你好
免维护电瓶是一次性的，不需加水，损坏了只能更换新的。
祝你用车愉快。【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

3、汽车免维护蓄电池的寿命一般有多长？

你的蓄电池已经使用了两年多，也已经到了蓄电池的使用期限，蓄电池被人们形容为汽车的供电站。蓄电池的寿命一般在2-3年左右，如果使用和维护得当的话，可以使用到4年以上。如果使用和维护不当，就会在几个月内早期损坏。蓄电池在使用中应定期检查电解液的高度，及时对蓄电池的存电状况进行检查和补充。蓄电池维护工作比较简单，做好电解液的补充、蓄电池和极桩的清洁和蓄电池的比重控制等工作，就能有效的延长蓄电池的使用寿命。由于免维护蓄电池的广泛使用，蓄电池在正常工作情况下，一般不需要维护。1.清洁蓄电池外部2.检查蓄电池液面高度3.补充电解液4.检查电解液比重。根据充电检验时蓄电池的不同表现，判明蓄电池的内部故障及其原因。（1）正常状态。对蓄电池进行充电时，蓄电池电压和电解液比重都按一定规律上升，并且电解液温度也不高。这表明蓄电池的技术状态是正常的，只是属于放电过多，应进行充电。（2）硫化状态。内部硫化的蓄电池在进行充电时，最初单格电压可升至2.8V左右，电解液温度也高，随着充电的继续，数小时后，单格电压会下降到2.2V，以后又缓慢上升和良好的蓄电池充电规律相同。内部严重硫化的蓄电池，单格电池的电压还会高于2.8V以上，电解液比重并不升高，充电之初，蓄电池就会出现冒气泡现象。（3）活性物质脱落。活性物质严重脱落的蓄电池在充电时，电解液混浊，蓄电池容量降低，充电时间较正常的蓄电池缩短，电解液沸腾等充电终了的现象也会提前出现。（4）自行放电。自行放电的蓄电池，充电时间较长，电解液比重和端电压上升缓慢。如果蓄电池内部有严重短路，则无论充电时间多长，电解液比重和端电压都不会上升，蓄电池中更没有气泡产生，电解液好似一潭死水。多数免维护蓄电池在盖上设有一个孔形比重计，它会根据电解液比重的变化而改变颜色。蓄电池的比重计呈绿色时，说明蓄电池电量充足；呈现“暗”区时，说明蓄电池需要进行充电；呈现“亮”区时，则说明电解液过低，这个蓄电池已经报废需要更换。当免维护蓄电池的比重计，显示为“亮”区时，说明该蓄电池已接近报废，即使再充电，使用寿命也不长。此时的充电只能做为救急的权宜之计。

4、汽车免维护电瓶放久了能修复吗

现在大多数修复方法，就是用大电流，或者脉冲电流，把硫酸铅结晶打掉，电解还原成活性物质。我就能把没有物理损坏的旧电池提高30%～40%的蓄电量，比如20ah的电池，使用久了，可能衰减到新电池行驶里程的一半，那么容量一般就是10ah左右，经过我的修复，能从10ah提高到16～18ah，而且还可以使用一年以上。

5、电动汽车的免维护电瓶能够维修吗，效果好吗

我开电瓶修理部22年了，我们修理的电瓶保用一年，免维护电瓶一般人修不好。

6、汽车免维护电池可以修复吗？修复可以达到什么效果？

免维护电瓶的设计使用寿命是3-5年。
首先要检测电瓶患了什么故障，最好用高精度蓄电池检测仪检测，用高精度蓄电池检测仪的两个夹子夹在电瓶的极柱上，推动开关，发生剧烈冒泡的单格为断格、短路单格。
断格、短路的手工开盖换极板，需要用到碳棒电瓶短路焊接法焊接。
硫化馈电的用修复仪修复。缺液的电瓶加上补充液到上下液面线之间，直接上到电瓶修复仪上进行去硫化修复，一般的要进行12个小时左右。

7、汽车免维护蓄电池的使用维修要点有哪些?

免维护蓄电池在结构和材料方面进行了改进，与传统普通的蓄电池相比，具有以下特点:
采用了铅一钙合金的栅架(见图51)，既增强了栅架的支撑强度，又使充电或过充电时减少了气泡
产生，所以有较强的抗过充电能力。充电时其单格电压在2.15V之前不会冒气泡，因此水分蒸发少，热破坏小，自行放电少，从而减少了水的损耗。由于正极板中锑的含量减少，使水分解减少，因此在使用中不需经常添加蒸馏水，使用维护简单方便。
采用袋式微孔塑料隔板，将整个正极板包住，避免了活性物质脱落，可防止极板间短路。为此，可取消壳内部凸棱，降低极板高度，增大极板上部空间，加大电解液的贮存量。内部装有温度补偿型密度计，蓄电池盖顶部有检查指示器，实际是单格内装的液面计，它可随时指示蓄电池存放电状态和电解液液面高低，以不同状态显示蓄电池放电程度，可作为判断其放电状态的依据。该蓄电池盖设置的安全通气装置，可阻止水蒸汽和硫酸气体的通过，减少电解液消耗，并能减弱蓄电池极柱和附近机件的腐蚀。由于采用密封结构，释放出的硫酸蒸汽少，对蓄电池连接夹头和电路及元件腐蚀少。该蓄电池有较长的贮存寿命，在汽车充电系正常的情况下，无需从车上拆下另充电。该种电池一般可贮存2年以上;使用寿命约为普通蓄电池的3倍。
为了使免维护蓄电池经常处于良好的技术状况，日常使用中仍需进行必要的检查和维护。
每年或每行驶30000km左右，应检查其电解液液面的高度和开路电压。电解液液面下降，应按
说明书要求补加蒸馏水。日常保持蓄电池表面的清洁和干燥;暂时不用则应拆下，放在通风的
库房存放。拆除时从负极开始拆卸;装车时则从正极开始连接蓄电池。接线柱、接头和安装的
附件表面应涂一层耐酸的油脂，以防腐蚀而降低寿命，最好每半年进行一次补充充电。
检查时蓄电池水平放置，盖表面清洁，其显示黑环有绿点为状态良好，可进行电压测量;若
此时启动无力，而绿点仍可见时，蓄电池需充电;呈现黑色时为严重亏电，应及时补充电;当变
成淡黄色时，即为内部有故障(如过充电严重，电解液过低等)，应查明原因.予以修复。
蓄电池电解液密度低于1.2g/mL;或开路电压低于12.2V，灯光暗淡等，应予补充充电。补
充充电时，充电电压切勿超过14.4V;充电电流不得超过规定标值的20%,
蓄电池出现故障，如隔板磨损后引起短路、单格电池连接和极板群接片开路等，必须更换，
故障排除之后才能继续使用。

8、汽车免维护电瓶的保养

免维护电瓶的特点和使用常识

1.免维护的概念

一是指在通常使用情况下，不用添加电瓶水（电解液或者蒸馏水），二是指在连续使用，电瓶电量充足的情况下长期不用充电。但不是绝对的免维护，在非正常使用的情况下，即使是免维护电瓶也应当进行维护：由于电瓶过渡放电、车辆长期停驶造成的电瓶亏电，就必须要充电了。

2.免维护电瓶的结构特点

免维护电瓶大大方便了用户的日常使用，避免了日常的保养和维护。其实，免维护电瓶与普通电瓶的基本结构是完全相同的，所不同的是，免维护电瓶为了达到长期不用添加蒸馏水或者电解液的目的，它的排气系统与普通电瓶有着明显的不同：

由于工作中的电瓶内部温度会逐渐升高，水就会蒸发而成为气体跑掉，为了减少水的损失，就必须把水蒸汽变为液态水。在很多免维护电瓶的上部，里面设计有许多弯弯曲曲、有深有浅的沟槽，这种迷宫式的沟槽看似简单却非同寻常，水蒸气在这种迂回的沟槽中串来串去，温度逐渐降低，慢慢的就会变成液态水，回流到电池槽中成为电解液了，而实际跑出去的水蒸气非常少，迷宫似的排气结构还能避免硫酸向外面的飞溅，避免了腐蚀电瓶周围的电器设备。这正是免维护电瓶与普通电瓶相比 ，污染很小且不用经常添加蒸馏水的根本原因。

3.免维护电瓶的使用与保养

大家不要以为免维护电瓶就是啥都不用管，免维护电瓶的日常维护保养也是非常重要的。

（1）免维护电瓶也是需要补水的，只不过免维护电瓶通过新的设计，使在充电使用的过程中电解液中水的气化来得特别慢，析出气体量也比普通电瓶少而已。不同的电瓶生产厂家有不同规定，有些厂家规定，免维护电瓶3万公里必须检查补水一次，有些则规定8万公里检查补水一次。免维护电瓶的极板在因缺水而暴露于空气中时也会硫化的，这点与普通电瓶是一样的，就象只要发动机运转就会有积碳一样的道理。

（2）免维护电瓶也是需要补充充电的

如果你有下述情况，你的电瓶一定需要定期充电：

A：经常短途行车，电瓶充电不足。短途行车是指每天行驶在20公里以内，行驶时间在20分钟以内的；
B：车上有加装的大功率用电设备，如车载电台、扩音机、改装音响，并且经常使用，特别是在灭车状态下K电瓶供电使用的；
C：经常长时间使用大灯、雾灯、后风挡加热、空调的；
D：停车以后经常忘记关掉车载用电设备的，如各种灯光、收音机、出租车顶灯、计价器、空车灯等的。

（3）免维护电瓶由于其结构特殊，因此它的补水、补充充电等保养项目应当到专业部门去做。

9、汽车免维护电瓶可以充电吗？用什么设备充电。

正常没问题电池一般在三个月到半年里面不需要充电维护，但是如果时常还要搬车上使用最好三个月左饱和的右充一次电，因为长时间不用，虽然可以到半年电瓶不折损，但是其工作电流达不到启动的最佳状态。
可以在市场上买个充电器对电瓶进行充电。充电时间长短跟电瓶的容量有关，说明书都有。

10、免维护蓄电池（电动车用的电池）可以加水吗？

新的看不到水，是干式电池。电池内是有硫酸液，液体是吸附在石棉体上，所以倒不出水来。
加蒸馏水不起什么作用，要加就加修复液才能起点怎用。当然你的电池板要是硫化严重的话就不起作用了。