汽车维修攻略

1、汽车维修时如何记住自己所拆的螺丝有什么技巧吗

维修只能说是熟练程度，不光是螺丝，其他也一样，要想记住就要养成好的习惯，先拆的放最外面，一步一步把你拆的东西摆好，然后从后往前装，这样就不会有遗漏的地方，做起来也比较顺手
望采纳

2、开汽车维修店的经验和技巧？

如何开好汽车维修店，应当注意以下几点，1.定位修理业务范围。2.选择车流密集的开阔路段。3.选择距离汽车配件市场较近的地点。4.技术仍是重要因素。5.设备投入与店面大小。

3、汽车的维修小技巧，你知道哪些

减压器。减压器是用来将氧气瓶(或乙炔瓶）中的高压氧(或乙炔），降低到焊接需要的工作压力，并保持焊接过程中压力基本稳定的仪表，如图1-23所示。使用减压器时，先缓慢打开氧瓶(或乙炔瓶）阀门，然后旋转减压器调压手柄，待压力达到所需要时为止。停止工作时，先松开调整螺钉，再关闭氧气瓶(或乙炔瓶)阀门。d.焊炬。焊炬是使乙炔和氧气按一定比例混合并获得气焊火焰的工具，焊炬的外形如图1-24所示。工作时，先打开氧气后打开乙炔阀门，两种气体便在混合管内均匀混合，并从焊嘴喷出，点火即可燃烧。控制各阀门的大小，可调节氧气和乙炔的不同混合比例。一般焊炬有5种直径不同的焊嘴，以便用于焊接不同厚度的工件。我国使用最广的焊炬是H01型，表1-3列出其中两种型号的基本参数可供参考。H01-2(或6)型号中各部分含义如下：H”代表焊炬，“1”代表射吸式。“2”(或“6”)表示可焊接低碳钢板的最大厚度2(或6mm)。

焊丝和焊剂。a.焊丝。气焊时，焊丝被熔化并填充到焊缝中，因此，焊丝质量对焊接的性能有很大影响。各种金属在进行焊接时，均应采用相应的焊丝。焊丝的直径主要根据工件厚度来决定，选择碳钢气焊焊丝直径可参考表1-4。b.焊剂。焊剂的作用是去除焊缝表面的氧化物和保护焊池金属。在气焊低碳钢时，因火焰本身已具有相当的保护作用，可不使用焊剂。在气焊铸铁、有色金属及合金钢时，则需用相应的焊剂。常用的焊剂有：CJ101(用于焊接不锈钢、耐热钢，俗称不锈钢焊粉），CJ201(用于铸铁），CJ301(用于铜合金），CJ401(用于铝合金）。④气焊火焰。气焊操作时，调节焊炬的氧气阀门和乙炔阀门，可以改变氧气和乙炔的混合比例而得到三种不同气焊火焰：中性焰、碳化焰和氧化焰。

中性焰。中性焰是在氧气与乙炔的比值为1.1-1.2时获得。焰心是亮白色，内焰是橘红色，外焰是淡蓝色，内焰温度最高，约为3150°C。中性焰用于焊接低碳钢、中碳钢、合金钢、紫铜和铝合金等材料，是应用最广泛的一种气焊火焰，如图1-25(a)所示。b.碳化焰。碳化焰是在氧气与乙炔的比值为0.85-0.95时获得。由于氧气较小，燃烧不完全，整个火焰比中性焰长，且火焰中含乙炔比例越高，火焰就越长。当乙炔过多时，还会冒出黑烟。碳化焰用于焊接铸铁、高碳钢、硬质合金和镁合金等，如图1-25(b)所示。c.氧化焰。氧化焰是在氧气与乙炔的比值为1.3-1.7时获得，火焰变短，仅由焰心及外焰组成。由于氧气较多，燃烧剧烈，火焰明显缩短，焰心是锥形，有较强的“嘶嘶”之声。氧化焰易使金属氧化，除焊接黄铜外，一般不用，如图1-25(c)所示。

基本操作方法。气焊的基本操作有点火、调节火焰、焊接和熄火等几个步骤。a.点火。点火时，先把氧气阀门略微打开，以吹掉气路中的残留杂物，然后打开乙炔阀门，点燃火焰，这时火焰是碳化焰。b.调节火焰。火焰点燃后，逐渐开大氧气阀门，将碳化焰调整成中性焰。c.焊接。焊接时，右手握焊炬，左手拿焊丝。在焊接开始时，为了尽快地加热和熔化工件形成焊池，焊炬倾角接近垂直工件，如图1-26所示。正常焊接时，焊炬倾角一般保持在40°-50°之间。焊接结束时，则应将倾角减小一些，以便更好的填满弧坑。d.熄火。停止焊接时，应先关闭乙炔阀门，再关氧气阀门，以免发生回火。⑥安全注意事项：a.氧气瓶不得撞击，不得在高温下烘晒，应放在地下室存放，禁止沾油，瓶阀只能用滑石粉或甘油润滑。

乙炔瓶附近严禁烟火，并不得靠近氧气瓶。c.工作回火时，要立即关闭乙炔阀门。2.钎焊钎焊是利用低熔点的锡、铅、铜、银等金属来熔化焊接零件的方法。熔焊与钎焊的区别是钎焊时焊件不必熔化，焊料的熔点总是低于焊件熔点。用熔点低于40C的易熔焊料锡或铅焊接零件叫软钎焊；用熔点高于550C的难溶焊料铜或银焊接零件叫硬钎钎焊时，由于工件不熔化，所以工件成分机械性能等均不受影响，且焊料质软，焊后易加工。钎焊工艺简单，成本低，但钎焊的连接强度较低锡焊用于修复强度要求不高的零件，如浮子、汽油管等；铜焊用于修复锡焊强度达不到要求的零件，如制动油管、压缩空气管等。以下以锡焊为例简单介绍钎焊。工作场地应采取可靠的消防措施并配合良好的通风设备。

焊具①烙铁。锡焊工作主要是用烙铁来进行的。烙铁通常用紫铜制成。紫铜吸收热量较多，传热较快，能把较多的热量很快地传给被焊工件；同时紫铜氧化较慢，可以延长烙铁尖端的使用时间。②辅助工具。在钎焊过程中，用来修整烙铁，清洁焊接部位和焊道的辅助工具，如锉刀、刮刀、钢丝刷和钳子等。(2)焊料和焊药①焊料。锡焊的焊料是锡和铅的合金，纯锡的流动性不好，价格高，很少使用，一般用的焊锡，锡、铅含量各占50%。②焊药。焊药的作用是在焊接时清除焊缝处的污物，保护金属不受氧化，帮助焊锡流动，增加焊接强度。(3)钎焊的基本方法①用锉刀、刮刀或钢丝刷清除焊接处的油污。②清洁烙铁，用钢丝刷刷除氧化铜。③在焊接部位涂上焊药。

用加热的烙铁沾上焊锡，在焊接部位稍停片刻，使焊件发热，然后慢慢移动，使焊锡均匀地流人焊缝，形成光洁平滑的焊道。⑤焊缝较长时，可将焊接件固定好，压牢并涂好焊药，先点焊，然后再焊好全部焊缝。(4)钎焊应注意的安全事项①烙铁要放稳，防止掉下来，以免引起火灾或烫伤。②使用烙铁时，应首先注意电源电压与烙铁电压是否一致。不一致时，不准使用。通电后，不能随便离开。用完后，应断开电源。③试验烙铁温度时，要用焊锡试，不要用手触摸，以防烫伤。粘接修复法粘接修复法是利用粘接剂对受力不大，工作温度不高的相同或不同材质的零件断裂进行粘接修复的方法。零件用粘接法修复，工艺简便，设备简单，成本低，又不会引起零件的变形和金属组织结构的变化，因而广泛用于粘补裂纹，充填零件制造时遗留的洞穴等缺陷。1.环氧树脂胶粘接环氧树脂是一种人工合成的高分子树脂状的化合物。它能够同许多种材料的表面形成化学键的结合，产生较大的粘接力。所以用它配成的胶用途很广泛，能粘接各种金属或非金属材料，如钢铁、木材、橡胶、陶瓷、玻璃、塑料等。它还有耐酸、碱、盐的腐蚀，不怕水、油，并有较高的电绝缘性等优点。其缺点是性质脆弱，不耐冲击，抗拉强度低，温度超过100-C时粘接强度就会降低。环氧树脂在汽车修理中应用在修补裂缝上，如分电器盖、汽缸体和汽缸盖（非受力部分）、化油器等机件的裂纹，均可修复；在修复磨损上，如轴类零件，用玻璃布浸粘环氧树脂胶，卷贴在轴的外面，就可以达到恢复原来的尺寸；另外它还能防漏密封，解决漏油、漏水、漏气等现象。

4、汽车维修保养必备的五个技巧

如何才能让您的爱车保持良好状态，车辆如何维修保养才是最好，下面小编给大家介绍一下关于汽车维修和保养必备的几大技巧。

1、保护车漆用汽车镀膜替代

打蜡、封釉保护车漆是中高端车主越来越重视的汽车美容项目，经常去打蜡、封釉很是浪费时间，汽车镀膜是一款逐渐替代打蜡封釉的汽车美容项目，镀膜可以把车漆完全封存起来，在车身形成一层硬度超过车漆3-8倍的膜层，保证车漆不被氧化、腐蚀、避免轻微划痕等。汽车镀膜的质保时间能达到2-5年。

2、简单部件自己更换即可

雨刮等，这些二次更换与检查都比较简单，自己在网上购买自己想要的品牌，然后进行简单的检查和安装就可以了。

3、两年只需换一次防冻液

当天气转凉，一旦冷空气来临气温骤降，很有可能影响汽车冷却系统的正常工作。这时就要及时放掉水箱中的自来水改用防冻液。如果您的车一直在使用防冻液，则不必立刻更换。防冻液的更换周期为两年，一般防冻液的更换周期为2年～3年或是行驶3万公里～4万公里。需要给大家提醒的是，更换防冻液前别忘清洗发动机。

4、适当给轮胎充气

校正胎压是安全检查中最重要的一环。胎压过低会导致不正常磨损或轮胎内部损伤胎压，过高则会使得轮胎及轮圈较易受到不平路面的冲击而变形，甚至会导致爆胎。

5、适当做维修保养才是科学的

汽车保养周期是指汽车保养的间隔里程或时间。保养要有周期性，频繁保养虽然不是坏事，但必须有周期性，避免因过度保养而造成内部不适。用车初期主要是正常保养，费用相对较低;当车辆使用一定年限或行驶一定里程后会进入维修期，费用就相对高一些。一般汽车状况良好的新车，可适当延长保养周期;而汽车状况较差或使用条件恶劣的，则应适当缩短保养周期。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5、汽车钣金修复技巧

汽车钣金修复作业的方法主要有以下五种：

一、敲去修理法

对小范围的局部凸起、凹陷可采用敲去法修单一、小浅的凸痕及凹痕，使金属产生延展变形而恢复到原来的形状。

二、撬顶修理法

用修平刀（或匙形板）、尖头工具（如各种撬镐）撬顶凹陷部位，使凹陷逐渐恢复原来形状。

三、拉伸修理法

采用拉出装置将凹陷拉出，也是常用的凹陷整形方法之一、拉出装置包括吸杯、拉缸、专用拉出器。

气动凹陷拉出器其端部有一个吸杯产生真空，惯性锤施加的力将金属凹陷部位拉回到原来形状。拉杆式拉出器的一端的螺钉拧入凹陷部位事先打通的孔中，一手握住手柄方向反复拉动即可将凹陷消除，然后再用填料将通孔堵住。

为了避免打孔带来的不便，也可以在凹陷部位点焊接上用销钉代替拧入螺钉，待拉出之后再用刀具切除焊点，从而保持金属表面的完整性。

四、加热收缩法

对钣金凹陷处中点局部快速加热，温度升高过程中以加热点为中心钢板向周围膨胀，对周边产生压应力。当温度继续上升，钢板局部烧红变软，解除了中心区的压力，使周围钢板恢复变形。烧红区域被压缩而变厚，周围钢板可以自由变形伸展恢复形状。

对于局部加热点，可以突然进行喷水或用湿布贴敷，使加热部位突然冷却，钢板立即收缩，中心部位产生对于周边的拉伸载荷，强力将周边向中心拉伸，与变形过程中产生的压缩载荷相抵消，以恢复原形状。

五、起褶法

起褶法是处理拉伸变形的一种方法，它并不使金属发生加热收缩变形，而是用锤子和砧铁在拉伸变形部位做出一些褶来。操作时，使锤砧错位，用鹤嘴锤轻轻敲击而使部位起褶。起褶的地方会比其他部位略低。在填实填满后，再用锉刀或砾纸将这一部分打磨得与其他部分齐平。

(5)汽车维修攻略扩展资料：

汽车钣金修复的步骤如下：

1、首先，找出将车辆受损部位，将损伤的漆面清理干净。将漆面磨光，保证漆面边缘均匀、平滑过渡。

2、进行钣金形状恢复。钣金恢复是整个钣金深度修复中最关键的环节。

3、对修复后的钣金进行喷漆，汽车钣金件的车漆一般要喷三道，包括头道底漆、中途底漆和面漆。头道底漆是增加中途底漆的附着力，中途底漆是为面漆提供完整平滑的表面，增加附着力起到隔离作用，保证面漆的耐久性。

6、最实用的汽车电工维修经验与技巧不错不错，四个字

千山鸟飞绝，万径人踪灭。旧时王谢堂前燕，飞入寻常百姓家。孤舟蓑笠翁，独钓寒江雪。 渭城曲 ：王维 登乐游原 ：李商隐渭城朝雨浥轻尘，客舍青青柳色新。

7、推荐几本汽车维修入门的书，书名是？

1、《轻松掌握汽车维修电工技能》 张校珩 化学工业出版社
针对汽车维修及电工技术人员，结合典型车型和维修操作要求，全面讲述汽车维修电工必备的基础知识和实际操作技能。内容实用，实例丰富，帮助读者轻松掌握汽车维修电工各项技能。
2、《汽车维修技能全程图解》 周晓飞 化学工业出版社
本书一图一解地讲述了汽车维修基础、发动机系统维修、手动变速器维修、自动变速器维修、车身电器系统、底盘悬架系统六大章内容。本书基本理论与维修实际应用相结合。以实际维修应用为宗旨，以短期提升实际技能为突出目标，适于汽车维修人员阅读，同时也可以作为相关企业的培训用书和专业院校师生的参考用书。
3、《汽车维修基础快速入门90天》 李林 机械工业出版社
《汽车维修基础快速入门90天》是汽车基础知识和维修技能入门的普及读物，以“每天一个专题”的形式，用大量形象的图、表和生动简洁的语言来阐述汽车基础知识及维修技能，介绍了维修工上岗应知应会的汽车维护与保养和车辆进厂维修作业知识，以及发动机、变速器、转向系统、制动系统、行驶系统、空调系统和电器设备的基本结构、工作原理及维修、故障分析等基本技能。（好书推荐尽在：www.tuijianshu.net）
4、《看图学汽车维修技能》 周晓飞 化学工业出版社
本书是一本汽车维修技能入门的普及读物，以“用图说话”的方式，用大量的图、表和生动形象的语言、比喻来阐述汽车维修技能，介绍了汽车发动机、电子系统、变速器、制动系统、电气设备、行驶及转向系统的基本结构及维修、故障分析等基本技能。
5、《教你成为一流汽车维修工》 周晓飞 化学工业出版社
《教你成为一流汽车维修工》以问答的形式讲述了汽车维修中遇到的一些重点、难点及容易忽略的问题，内容包括汽车发动机系统、变速器系统、车身电气系统、制动及防滑控制系统、转向/悬架及车轮系统、空调/暖风系统、安全气囊/安全带系统、巡航/防盗系统、其他装置/系统。
6、《汽车底盘故障诊断与维修技术》 陈友鹏 北京大学出版社
全书分为7章，全面地介绍传动系故障诊断与维修、制动系故障诊断与维修、转向系故障诊断与维修、行驶系故障诊断与维修、自动变速器故障诊断与检修、ABS系统故障诊断与检修、汽车车身检测与修复。本书注重理论与实践的结合，突出介绍汽车底盘故障诊断与维修技术的新知识、新技术，内容通俗易懂。
7、《这样读懂汽车电路图》 刘春晖 机械工业出版社
《这样读懂汽车电路图》介绍了汽车电路的基本知识、识读方法和技巧 ，以典型车系电路图的识读为实例，介绍世界各国不 同品牌的汽车电路图的识读方法，使读者能尽快掌握 正确识读和分析汽车电路图的技巧，为汽车维修人员 能在实际维修工作中及时判断、准确排除汽车电路故 障打下坚实基础。
8、《汽车故障诊断技术》 戴强 中国劳动社会保障出版社
本书以汽车故障诊断技术为主线,分别介绍了汽车故障诊断的基本知识、电控汽油喷射发动机故障诊断技术、柴油机故障诊断技术、汽车底盘故障诊断技术、电器系统故障诊断技术、汽车空调系统故障诊断技术、安全气囊系统故障诊断技术。
9、《汽车故障诊断与检测技术》 李清明 机械工业出版社
本书全面地介绍了汽车发动机与底盘常见故障的故障现象、故障原因、检查步骤和诊断技巧，主要涉及汽油发动机、自动变速器、离合器、手动变速器、万向传动装置、驱动桥行驶系统、转向系统与制动系统。针对各种常见故障进行了较全面的理论分析，给出了合理的诊断检查步骤。对一些故障诊断、排除技巧和维修时的注意事项作了提示，以期提高读者运用数据分析等方法诊断故障的能力，加深读者对发动机、底盘故障诊断思路的理解。

8、买车容易，养车难，提供几种汽车维修保养攻略

1勤保养，五千到一万根据用油和排量车型决定。
2检查全车油水刻线，全车结构紧固件和地盘悬挂螺丝。每次做保养都看看，跑长途必看。
3灯光，电路，故障码等，出现问题就要查看及时解决。
4刹车系统勤检查，刹车片厚度超过三毫米必换，一般前轮换两次后轮换一次。只要不漏油看油壶到下线以下刹车片就薄了。
5平时看机油尺刻线，车有无漏油，异响，异常，跑偏。
6，五千到一万常规保养，两万一小保养，六万一大保养。这个常规就机油机滤空滤看情况一年一个也可以。小保养机油机滤空滤火花塞三清全车油水。大保养涵盖以上和检查全车，加正时外围三清四滤全车油水。
7自动挡注意用P挡位时放追尾。被追禁止行驶。后果很严重。建议十万左右做循环清洗。三十万也可以看个人资金情况定。
8用车如用人，怎么对车，车就怎么对人。日久见人心同样车也是。

9、汽车维护与保养的维护技巧

谈起汽车保养，每一位司机都能聊上几句，谁都希望自己的汽车美观出众，品质超群。其实开车犹如骑马，好的骑手懂得如何驾驭，也懂得如何喂养。不知喂养，一味加鞭，到头来良驹也会精疲力尽，倒地而亡。同样，汽车在远行中，由于机件磨损、自然腐蚀和其他原因，技术性能将有所下降，如长期缺乏必要的维护，不仅车本身的寿命会缩短，还会成为影响交通安全的一大隐患。
1、如何消除雨刮器片的震动和噪声：用钳子把各关节处和夹橡胶片处的间隙调小即可。
2、如何延长灯泡的使用寿命：买车后或更换新灯泡后，用酒精将灯泡擦拭一遍，消除指纹和油污即可。我买车后这样做了，至今一个灯泡没坏。
3、如何降低轮胎噪声：将前轮内侧防护板上粘上一层黑毡布或绒布即可。(仔细体会下过雨后你的轮胎噪声变小，洗车后变大，因为内侧防护板上有泥吸噪)
4、如何消除个别轮胎磨损不均匀后产生的噪音：四轮定位、平衡后找一修自行车的，借或买把木锉，将胎面高低不平的地方锉平就不响了。
5、如何延长消声器的使用寿命：将消声器下方最低点打一小孔。道理很简单：排水防腐蚀。
6、如何起步提速快：在车辆空载或负荷较少的情况下，直接用二档起步(不必担心对车辆有损，因为一档齿轮和离合器是按重载情况下设计的，而且大部分车一档换二档不顺畅)，冲到3000转以上后迅速推入三档，再冲到3000转以上，这时一般车会落后与你了，从容的切换四档、五档，也可直接换到五档(适用于高速公路交费后)，而且并不增加油耗。不妨一试。
7、早晨发动车抖动的简单处理：因为个别缸工作不好，气门关闭不严，上高速跑跑是一个办法(费银子)，也可在3档或4档上高转速多跑一会儿(省金子)，效果一样。如果热车不抖动但换档不顺(手档)，则有可能是喷油嘴喷油量不匀，需要检测、清洗。
8、如何防止天线被盗：将天线拧下，把丝头上涂上强力黏合剂，拧紧即可，效果很好。
9、如何在验车时刹车轻松过关：将ABS泵上的控制线束插头拔下即可，完事后再插上，并不影响正常使用，抽空到维修站消除故障码。
10、如何放置车上不常用但必须携带的东西：打开后备箱看看备胎就知道了，那里是最大的储物格。
11、如何改善车内空气流通及除霜效果：将粉尘过滤滤芯(发动机仓内)换成同样大小的海绵，既增加了进风量，又可拆洗再用，而且冬季车内除霜特快，跑长途就不必开风机了，同时省油。
12、如何保持离合器长久轻松：每次换刹车油时请维修人员从离合器分泵处放出废油。因为离合器和刹车使用的是同一个储油杯，可能有难度，但又是应该做的。
13、当你感觉到刹车不如以前好用怎么办：在等红灯时用大力踩几脚刹车，即可见效。

10、如何学习汽车修理的方法与技巧

你好，学修车，第一你一定要感兴趣，如果不喜欢车就很难学会。其次，学习要循序渐进，先知道比如汽车的基本构造啊，汽车零部件的作用，然后就是真正的动手维修。最后就是工作中不断积累经验。车不断在更新，不可能学一项技术就会修所有的车