1、进口汽车配件 等着海关 发海关等级证 说下一步让我去检验检疫备案 必须备吗 怎么弄啊
不管你是进口还是出口,只要有涉及到进出口的商品都必须到商检备回案,因为国家需要知道你答的东西是不是被禁止的
除了去检验检疫局,还需要办理电子口岸IC卡和外汇
外汇就是去人民银行做外币帐号
你还需要去刻报关专用章~
2、汽车工厂配件级别如何划分
配件级别不是划抄分的，而是每个配件可以通过合成，提高自身级别。
基础的配件都是Ⅰ级，比如商店买来的、配件生产线生产出来的、拆车拆出来的，都是Ⅰ级的。
两个相同的Ⅰ级配件，可以合成一个Ⅱ级配件，比如两个Ⅰ级弹簧合成一个Ⅱ级弹簧；
两个相同的Ⅱ级配件，可以合成一个Ⅲ级配件，比如两个Ⅱ级弹簧合成一个Ⅲ级弹簧；
两个相同的Ⅲ级配件，可以合成一个Ⅳ级配件，比如两个Ⅲ级弹簧合成一个Ⅳ级弹簧；
两个相同的Ⅳ级配件，可以合成一个Ⅴ级配件，比如两个Ⅳ级弹簧合成一个Ⅴ级弹簧；
两个相同的Ⅴ级配件，可以合成一个Ⅵ级配件，比如两个Ⅴ级弹簧合成一个Ⅵ级弹簧；
也就是说，用16个Ⅰ级配件可以合成出一个Ⅴ级配件，用32个Ⅰ级配件可以合成出一个Ⅵ级配件。
我们平时说的34Ⅴ就是给车装了34个Ⅴ级配件，34Ⅵ就是给车装了34个Ⅵ级配件。
目前配件合成只开放到Ⅵ级，也就是6级。
不同的配件不能合成，比如一个弹簧和一个避震器，不能合成。
不同级别的配件不能合成，比如一个Ⅱ级弹簧和一个Ⅲ级弹簧，不能合成。
3、极品飞车ol达到什么级别可以升级S级车的配件
在“车库”下的“我的车辆”里，可以通过“配件的安装”对车辆性能进行改装提升。每个车辆都有5个槽，分别为引擎， 变速器， 氮气瓶， 保险杠， 车架；对应的能力值分别为最高速度，加速器，氮气最大容量，力量，耐久性。
各个槽上只能装配对应的配件，比如，引擎槽上，不可装配变速器。
同车辆等级一样，配件也分为C/B/A/S/SS五个等级，且配件必须装配到同等级的车辆上。例如，S级的配件无法装配到SS级的车。每个等级内，配件又分为1~10级，等级越高，配件安装后带来的性能提升就越大。与配件槽一样，配件也分为引擎， 氮气瓶， 变速器， 保险杠，车架，且只可以装配在相同的槽上。
低等级的配件可以通过对应的零件进行升级，零件也分为C/B/A/S/SS五个等级，也分为引擎，氮气瓶， 变速器， 保险杠，车架五个种类。
4、汽车零件检验的目的是什么？方法有哪些？
你好，汽车零部件检测目的：
汽车是一个由数以万计零部件组成的机电混合复杂系统， 汽车零部件检测能 帮助汽车整车厂及零部件厂商快速提升零部件性能， 满足您对产品品质和安全的 高要求。
汽车零部件检测层次：
1，材料级别测试：测试生产零件的材料，比如材料强度，VOC，毒性测试 等（环境测试） 。 2，零件级别测试：测试零件本身，比如结构强度，零件功能等，有必要的 话，材料级别测试在零部件上再做一遍。 3，总成级别测试：测试零件安装到整车后的匹配性能，比如 NVH，坏路， 暴晒，撞击测试等等，有必要的话零件级别测试在总成上再来一遍。
汽车零部件检测标准：
汽车外饰件测试 外饰件外观的优劣关系车辆给人的印象， 同时它又肩负着抵御环境对车 身影响的责任。因此，除了要求美观大方之外，深圳市迈科标准检测技术服务有限公司可以为您检验外饰件在强度、韧性、耐环境条件性能以及耐冲击性能等重 要方面的指标。 适用产品 汽车前后保险杠 汽车车身裙板 散热器格栅 脚踏板 外侧围 扰流板 侧防撞条 测试项目 机械力学性能 涂层/镀层厚度 附着力 耐磨 抗化学腐蚀 高低温老化 紫外/氙灯光老化
希望能帮到你，望采纳
5、丰田和本田、的汽车配件、同级别的那个贵 （例如雅阁和凯美瑞）
丰联汽配在线是主营丰田本田全系车型零配件
按照你的问题可以很负责任的告诉你
本田的要比丰田的要贵.
6、汽车配件招标技术评价 质量等级是什么意思
质量等级是指元器件装机使用之前,按产品执行标准或供需双方的技术协议,在制造、检验及筛选过程中对其质量的控制等级。
质量等级不同,器件的可靠性水平也不同。
7、汽车行业的供应商可以分为一级二级三级几个级别，那一级供应商、二级供应商分别是指供应的汽车的哪一部分呢
就不是,汽车零部件供应商一般都是总成件供应
8、汽车配件a,b,c类缺陷的划分
A
9、汽车工厂配件级别如何划分
配件级别不是划分的，而是每个配件可以通过合成，提高自身级别。
基础的配件都是Ⅰ级，比如商店买来的、配件生产线生产出来的、拆车拆出来的，都是Ⅰ级的。
两个相同的Ⅰ级配件，可以合成一个Ⅱ级配件，比如两个Ⅰ级弹簧合成一个Ⅱ级弹簧；
两个相同的Ⅱ级配件，可以合成一个Ⅲ级配件，比如两个Ⅱ级弹簧合成一个Ⅲ级弹簧；
两个相同的Ⅲ级配件，可以合成一个Ⅳ级配件，比如两个Ⅲ级弹簧合成一个Ⅳ级弹簧；
两个相同的Ⅳ级配件，可以合成一个Ⅴ级配件，比如两个Ⅳ级弹簧合成一个Ⅴ级弹簧；
两个相同的Ⅴ级配件，可以合成一个Ⅵ级配件，比如两个Ⅴ级弹簧合成一个Ⅵ级弹簧；
也就是说，用16个Ⅰ级配件可以合成出一个Ⅴ级配件，用32个Ⅰ级配件可以合成出一个Ⅵ级配件。
我们平时说的34Ⅴ就是给车装了34个Ⅴ级配件，34Ⅵ就是给车装了34个Ⅵ级配件。
目前配件合成只开放到Ⅵ级，也就是6级。
不同的配件不能合成，比如一个弹簧和一个避震器，不能合成。
不同级别的配件不能合成，比如一个Ⅱ级弹簧和一个Ⅲ级弹簧，不能合成。
10、看东风汽车的管理层级很多，按央企行政级别，到东风汽车零部件(集团)有限公司这一级是什么行政级别？
东风的管理层级很多，但是东风本身是副部级企业，东风有点类似于副省级城市的管理模式，严格意义上来说，东风以前的模式就是正地厅级级别，一把手高配为副部，下面各处为正处级，各专业厂为正处级，但是现在这样由于事业的扩大，原来老事业各专业厂都分成了版块，变成了东风商用车和东风零部件，主要的事业发展为新事业，比如神龙公司、东风日产、东风裕隆、所以现在不好论干部的级别，这么说吧，东风汽车零部件集团有限公司的总经理属于东风总部部长级别的，如果单论行政级别，也是正处级，零部件所管理的专业厂的总经理也有可能是正处级，但是零部件集团的总经理是专业厂总经理的直接领导，这个跟行政级别无关，是由东风的事业版块决定的，不是东风的人很难明白，东风汽车零部件集团公司的领导是东风核心的干部，是很重要的，不知道说这么多你能不能明白，给点分吧