汽车ECU喷油维修

1、汽车发动机ecu减少喷油，意思是把喷油嘴切断喷油还是让喷油嘴的四孔针阀喷油变成原来的两孔针阀喷油？

是通过电磁阀,由ECU控制电磁阀的开启或关闭。

现在汽车用的喷油嘴其实就是个简单的电磁阀，当电磁线圈通电时，产生吸力，针阀被吸起，打开喷孔，燃油经针阀头部的轴针与喷孔之间的环形间隙高速喷出，形成雾状，利于燃烧充分。以前柴油机用的喷油嘴是机械控制的，机械式柴油喷嘴是通过控制精密偶件（针阀、针阀体）实现工作的。

喷嘴的偶件是传统柴油机三大精密偶件之一，三大精密偶件：柱塞、柱塞套，针阀、针阀体，出油阀、出油阀座。汽油机喷嘴是汽油机电控系统的一部分，取代化油器式汽油机的化油器。汽车用的喷嘴主要有：柴油喷嘴、汽油喷嘴、天然气喷嘴等，现在国外的有些厂商可以制造氢气专用喷嘴。

作为电喷发动机的关键部件之一的喷油嘴，它的工作好坏将严重的影响发动机的性能。喷油嘴堵塞会严重影响汽车性能。堵塞的原因是由于发动机内积炭沉积在喷油嘴上或者由于燃油中的杂质等堵塞了喷油嘴通路。汽车行驶一段时间后，燃油系统就会形成一定的沉积物。沉积物的形成和汽车的燃油直接有关：首先是由于汽油本身含有胶质、杂质，或储运过程中带入的灰尘、杂质等，日积月累地在汽车油箱、进油管等部位形成类似油泥的沉积物；其次是由于汽油中的不稳定成分在一定温度下发生反应，形成胶质和树脂状的粘稠物。这些粘稠物在喷油嘴、进气阀等部位，燃烧时，沉积物就会变成坚硬的积炭。

2、汽车ecu是如何检测到几缸喷油过浓的，详细点啊

一般看缸压，，喷油嘴大家都用一起的，除非是直喷，所以一般不存在哪个缸过浓，一般是因为某缸燃烧不好或者积炭等原因造成堵塞导致缸压的差别。ECU通过排气管的氧传感器来检测是否喷油达到合适的量，另外水温，油温等其他参数也会让ECU改变喷油量。

3、什么叫无效喷油时间?ECU是如何对无效喷油时间进行修正的？

无效喷射时间
喷油嘴从线圈通电到全量喷油之间会有一段延迟时间，称为‘开启延迟’，而线圈断电后到完全停止喷油也有一段延迟时间，称为‘关闭延迟’。
由于开启延迟时间大于关闭延迟时间，所以实际的供油量将少于所需，而开启延迟时间减掉关闭延迟时间就称为‘无效喷射时间’。为了得到正确的供油量，必须把无效喷射时间算进去，也就是说在算出供油量以后要再加上无效喷射时间喷出的油量才会和所想要的相同。因此，无效喷射时间也可视为补偿喷射的一项。

4、当节气门位置传感器信号电路有故障时ecu将怎样喷油

当节气门故障或者卡死时，很多指示灯都会亮起，因为它们会给ECU提供信息控制喷油量，转速一般维持在1000转以下（静态），节气门基本不会工作，只是维持那个状态，多半是积碳过多导致节气门卡死，必须将节气门拆下清洗方可修复，一般7500公里左右清洗一次积碳。

5、怎样调校汽车ECU的喷油量

汽车改装中常说的ECU全称是Electronic Control Unit ，学名为电子控制单元，又称行车电脑、车载电脑。 ECU是根据其内存的程序和数据对空气流量计及各种传感器输入的信息进行运算、处理、判断，然后输出指令，向喷油器提供一定宽度的电脉冲信号以控制喷油量，使发动机控制在最佳燃烧状态。
所以这个不是专业动不了的
还是请专业人士吧

6、汽车ecu如何控制启动喷油量 详细

要根据车子的参数进行控制。

喷油量是ECU上四个输出脚直接联接各喷油嘴线圈的一端，喷油嘴线圈的另一端是接火线(+12V)，ECU输出脚只要输出为零，(不是零电位)喷油嘴便会打开喷油。

另外发动机在各种工况下的点火提前角也是预先编制了一个“提前角特性谱”存放于源程序中，根据实时的转速和负荷的信息、加上水温、吸气温度等信息与提前角特性谱比较，修正点火提前角就可以使发动机得到一个最佳点火时刻。

(6)汽车ECU喷油维修扩展资料：

车子启动时发动机由启动电动机带动运转。因为转速很低，转速的波动很大，所以空气流量传感器所测得的进气量信号有十分大的误差。因此在发动机启动时ECU不以空气流量传感器的信号作为喷油量的计算依据。

ECU通过启动开关和转速传感器的信号，判定发动机是否处于启动状态，以决定是否按启动程序控制喷油。当启动开关接通，并且发动机转速低于300r/min时，ECU判定发动机处于启动状态，从而根据启动程序控制喷油。

除此之外在启动喷油控制程序中，ECU按发动机水温、进气温度以及启动转速计算出一个固定的喷油量。这一喷油量可以使发动机获得顺利启动所需的浓混合气。

7、汽车愿车无氧传感器ecu是如何调整喷油量的

汽车只有前氧传感器、后氧传感器。

8、氧传感器坏了，那ECU是不是就控制不了喷油量了？

氧传感器有前后氧之分 汽车刚启动进入怠速工况时,只是开启喷油开环控制,也就是前氧传感器还没激活,ECU根据水温,转速等调整喷油量,水温 油压 达到标准后,进入Lambda 闭环控制,此时的前氧传感器反馈氧浓度来修正喷油量来满足排放及功率 扭矩的需求. 所以会影响修正喷油量 一般车辆会设置氧传感器故障模式. 后氧传感器主要用来诊断三元催化剂的失效与否.

9、发动机是什么东西把信号传给ecu喷油的

这是通过传感器传达给ECU。你这个问题涉及到发动机管理系统，简称EMS。它的原理是：MS采用各种传感器，把发动机吸入空气量、冷却水温度、发动机转速与加减速等状况转换成电信号，送入控制器。控制器将这些信息与储存信息比较，精确计算后输出控制信号。EMS不仅可以精确控制燃油供给量，以取代传统的化油器，而且可以控制点火提前角和怠速空气流量等，极大地提高了发动机性能。

10、汽车电喷系统中，喷油器是通用的吗？可以互换吗？ECU的喷油参数可以调吗？请大师予以解答，在下感激不尽！

喷油器不是通用的，有高阻的和低阻的，就是同样的喷油器安装之前也要做喷油测试，测其喷油量和雾化，相差太大会造成发动机发抖，严重的会影响发动机寿命