汽车铝制机盖能维修吗

1、铝制电机端盖磨损怎么处理

把磨损的位置车大一点，再车一个铁套，贴套内径配轴承车，稍微过盈一点，压进去

2、什么车的前机盖是铝的？408的还像307一样是铝制前机盖么？

都是钢板，前机盖没有必要使用铝材，该部分用铝材需要使用有一定强度的铝合金，如果不是对车重有相当高的要求，没有必要增加该部分费用。

3、汽车铝制缸盖的拧紧力度是多少

现在大多数的轿车发动机都是铝制缸盖，拧紧的数据因车而异，我以丰田车为例，像有的车，要先紧79N/M，二次要转90度，有的车先紧29N/M，再转二次90度，这是对塑性螺栓来讲，但有的车分多次紧到一个数值，主要还是看维修手册，以维修手册为准最好

4、汽车缸体材料铝的好还是铁 的好?

铝制的更好一些

先说铸铁的缸筒，它的耐磨性，使用耐久性优于铝制的内缸筒，它的造价也相对低，但它的缺点是，和里面的活塞（活塞都是铝制的）膨胀系数不同，当高速行驶时间过久，发动机过热时，由于活塞是铝制的，它的膨胀系数大于铸铁缸筒，有时会造成粘缸现象。

铝制缸筒，它的重量轻，膨胀系数和活塞一致，几乎不会造成粘缸的现象，它的散热性也比铸铁的要好。它的耐磨性略低于铸铁的，但由于采用的是铝合金，所以相差不大。

汽缸同等排量情况下，气门越多，进排气效率越好，就像一个人跑步，累得气喘吁吁时，需要张大嘴巴呼吸。传统的发动机多是每缸一个进气门和一个排气门，这种二气门配气机构相对比较简单，制造成本低，维修起来也相对容易。

对于输出功率要求不太高的普通发动机来说，两气门就能获得较为满意的发动机输出功率与扭矩性能。

排量较大、功率较大的发动机要采用多气门技术。最简单的多气门技术是三气门结构，即在一进一排的二气门结构基础上再加上一个进气门。世界各大汽车公司新开发的轿车大多采用四气门结构，四气门配气机构中，每个汽缸各有两个进气门和两个排气门。

5、铝制引擎盖的好处

铝的散热性好，减轻总重量，轻量化的总结果，可降低燃油的消耗，达到省油的目的！

6、沃尔沃汽车铝制引擎盖有什么好处

所有钣金件的零组件，由铁改为铝制品，最主要的功用，在于减轻总重量，轻量化的总结果，可降低燃油的消耗，达到省油的目的！

7、威朗的引擎盖是铝制的么

不是的【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

8、GLK引擎盖是铝制的么，漏金属就必须喷漆么

奔驰的GLK引擎盖不是铝合金的材料，随着汽车轻量化要求，估计很快新出来的车型会使用铝合金引擎盖，无论是铝合金或铁引擎盖，如果表层漆面被刮伤，看到金属层，必须喷漆处理，否则会导致快速生锈腐蚀。

9、有些高端车为何采用铝制引擎盖？铝制引擎盖有何作用？

铝合金是除了碳纤维之外最好的减重材料，碳纤维价格过高，铝合金价格适中而强度也是足够高的。因此铝合金作为减重材料在汽车上得到了广泛应用，从最早的“全铝车架”到现在的“钢铝车架”，主要目的都是为了降低车辆自重。

目前汽车全铝应用比例越来越低，大多数豪车高端车只在引擎盖、车门、车顶等覆盖件采用了铝合金材料，降低车重的同时也降低了成本。

同样动力下自重越轻则提速越快，弯路侧倾幅度降低，运动感更强。而在安全性上来讲，同样的材料小、车重降低则惯性减弱，事故中承受的撞击强度也会降低。而汽车自重每降低100kg，百公里油耗会降低0.5L左右，尾气排放降低8-10克，百公里提速降低0.1-0.2s。因此所有的车辆都在搞轻量化，碳纤维虽然是最佳材料，但是成本过高，只有铝合金是性价比最高的材料，铝的比重是钢铁的1/3最右，用铝合金可以有效的降低车辆自重。

铝合金虽然比碳纤维价格低，但是成本仍然远远高于钢材，全铝车架的成本也是非常高的。除此之外铝合金加工工艺复杂程度也远远高于钢铁，这里面主要原因是铝的屈服强度、拉伸强度、延伸率远远低于钢材。在最常见的冲压加工中，钢材的延伸率可以达到25%左右，而铝材只有12%左右，延伸率差一半。这样一来不仅加工难度提高，而且设计上也要针对铝材来做一些更改。

而除了成型难以外，最大的难点就是各零部件之间的连接，钢材是最容易连接的材料，只要焊接就可以了，电阻焊激光焊都可以。但是铝材并不能直接像钢材那样焊接，铝材焊接后其连接处的材料强度大大降低，虽然能焊上，但是连接强度不够，不足。生活中的铝材焊接大多数应用在低强度器材设备上，例如各种罐体，箱体等。

而要保证连接强度，只能用铆接、粘接的办法。

比如上图中的飞机蒙皮，现在仍然采用铆接工艺，直接用铝铆钉固定。铝车身也是如此，全铝车身零部件连接的方式超过14种。

因此采用全铝车架的汽车只能用一个字来形容:贵！但是铝合金材料减重非常明显，一辆汽车钢材占据30-40%的车重，如果把钢材全部换成铝材，那么整车自重可以降低30-40%。自重降低40%的诱惑是非常大的，不仅操控动力提升而且能耗大大降低。因此有些豪车特别喜欢采用全铝车架，即使不能采用全铝车架那么也尽可能的提高铝合金覆盖件的比例，例如铝门、铝引擎盖、铝尾门等尽可能的降低车重，同时成本也不会增加太多。